Forwarded from МедиаЭкспресс
⚡️⚡️⚡️
✅️Контейнеры. Мир☑️
📊 Какие международные игроки остались на российском рынке и какую долю занимают?
🌐 Какое значение играют отечественные компании в глобальной цепочке поставок?
🚢 Проблема нашего флота и сколько судов есть сейчас?
🌍 Кто и как встраивается в мировую повестку?
На все вопросы отвечает эксперт
Алексей Безбородов, управляющий партнёр компании «Инфра Проекты» (InfraProjects)
👇 Смотрим 👇
Rutube
YouTube
✅️Контейнеры. Мир☑️
📊 Какие международные игроки остались на российском рынке и какую долю занимают?
🌐 Какое значение играют отечественные компании в глобальной цепочке поставок?
🚢 Проблема нашего флота и сколько судов есть сейчас?
🌍 Кто и как встраивается в мировую повестку?
На все вопросы отвечает эксперт
Алексей Безбородов, управляющий партнёр компании «Инфра Проекты» (InfraProjects)
👇 Смотрим 👇
Rutube
YouTube
Не суметь закупить антигололедные материалы, имея деньги, за неделю до выборов, и просрать состояние дорог на ползимы (или срочно переплатить) - это уровень администрации губернатора великого города, который несомненно будет переизбран через несколько дней.
Очень сильно. Гениально.
https://tttttt.me/logistan/6597
https://tttttt.me/logistan/6597
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿 В Казахстане решили инвестировать в авиаперевозки сельхозтоваров
В Казахстане внедряют новый подход по стимулированию экспорта сельхозпродукции, ориентированный на грузовые авиаперевозки. Об этом заявил вице-премьер-министр Серик Жумангарин на заседании…
В Казахстане внедряют новый подход по стимулированию экспорта сельхозпродукции, ориентированный на грузовые авиаперевозки. Об этом заявил вице-премьер-министр Серик Жумангарин на заседании…
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») будет осуществлять рефконтейнерные перевозки на базе B2B-маркетплейса FishStat по оптовой продаже российской рыбы и морепродуктов.
Главное не поддаться идиотской моде и не начать ребрендинги в транспорте. Иначе через 15 лет у нас просто будут номерные Т и L. Компания Т1349 купила компанию L09678.
Forwarded from ГТЛК
🚄 Сверхбыстрые призы в честь сверхскоростных поездов!
Сегодня ГТЛК подписала твердый контракт на строительство и поставку 41 серийного инновационного поезда для высокоскоростной магистрали, которая соединит две столицы — Москву и Санкт-Петербург. 400 посадочных мест, 400 км/ч, и всего 2 часа 15 минут на весь маршрут.
А мы сейчас разыграем 15 стильных футболок с теми, с кого все началось – создателями первого русского паровоза Ефимом и Мироном Черепановыми!
Для этого нужно успеть в период с 30 августа по 15 сентября:
1. Подписаться на наш телеграм-канал
2. Нажать на кнопку «Участвую!»
3. Дождаться результатов розыгрыша 15 сентября — именно в этот день бот определит победителя.
Полный вперед!
Сегодня ГТЛК подписала твердый контракт на строительство и поставку 41 серийного инновационного поезда для высокоскоростной магистрали, которая соединит две столицы — Москву и Санкт-Петербург. 400 посадочных мест, 400 км/ч, и всего 2 часа 15 минут на весь маршрут.
А мы сейчас разыграем 15 стильных футболок с теми, с кого все началось – создателями первого русского паровоза Ефимом и Мироном Черепановыми!
Для этого нужно успеть в период с 30 августа по 15 сентября:
1. Подписаться на наш телеграм-канал
2. Нажать на кнопку «Участвую!»
3. Дождаться результатов розыгрыша 15 сентября — именно в этот день бот определит победителя.
Полный вперед!
К вопросу, что обсуждаем на конференции. Ну вот вам, у Maersk появились котировки на срединный коридор. Это круто. Значит процесс раскатки идёт.
Обсудим
http://zacontainerami.ru/conferences
Обсудим
http://zacontainerami.ru/conferences
Население Санкт-Петербурга и Ленинградской области удовлетворено качеством общественного транспорта на 63%. Arthur Consulting (когда голоден до зубовного скрежета)
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Слушать проценты контейнеризации в России и прочих странах крайне стеснительно. Люди, как не по-русски говорят. И в исходниках никакой ясности. Кто и что, и на что делят и множат? Сплошная неизвестность.
Просто для справки контейнеризация жд в Китае около 1%, портов (если убрать трансшипмент и удалить каботажное задвоение) на уровне 5%, в автопервозках исчезаюшая цифра ниже 0,1%.
Про США и Канаду - полная фантазия. Жд на уровне 25%. В остальных модальностях вполне на российском уровне. Забавно, что все забывают, что Северная Америка обычный сырьевой придаток Китая и Европы. И попытка уничтожить немецкую промышленность американской политикой именно про это.
Просто для справки контейнеризация жд в Китае около 1%, портов (если убрать трансшипмент и удалить каботажное задвоение) на уровне 5%, в автопервозках исчезаюшая цифра ниже 0,1%.
Про США и Канаду - полная фантазия. Жд на уровне 25%. В остальных модальностях вполне на российском уровне. Забавно, что все забывают, что Северная Америка обычный сырьевой придаток Китая и Европы. И попытка уничтожить немецкую промышленность американской политикой именно про это.
Forwarded from Россия в глобальной политике
Интересный материал CNN, где с некоторым изумлением констатируется, что эпоха доминирования основных европейских и американских автопроизводителей завершается, а Китай они фактически почти потеряли.
https://edition.cnn.com/2024/09/03/cars/global-automakers-china-retreat-hnk-intl/index.html
https://edition.cnn.com/2024/09/03/cars/global-automakers-china-retreat-hnk-intl/index.html
CNN
Analysis: The ‘glory days’ for global automakers in China are over | CNN Business
Foreign automakers have dominated China’s car market for decades, selling millions of vehicles and raking in enormous profits. That golden era is now coming to an abrupt end.
Безбородов. Не только логистика
Интересный материал CNN, где с некоторым изумлением констатируется, что эпоха доминирования основных европейских и американских автопроизводителей завершается, а Китай они фактически почти потеряли. https://edition.cnn.com/2024/09/03/cars/global-automakers…
Надо только не забывать напоминать китайцам, что Россия их первый настоящий (пусть и сам упавший в руки) внешний рынок.
Рынок, где они впервые за границей смогли создать сети, где с них будут требовать гарантий и многого другого.
Напоминать и заставлять платить, под угрозой потери.
Рынок, где они впервые за границей смогли создать сети, где с них будут требовать гарантий и многого другого.
Напоминать и заставлять платить, под угрозой потери.