Безбородов. Не только логистика
8.54K subscribers
11.1K photos
372 videos
64 files
5.28K links
Содержание писать @alexeybezborodov или info@infranews.ru,

реклама писать: @AlekseyEkimovsky
Download Telegram
🇮🇷 Ирано-афганский ж/д скандал принимает новые формы

После публикации видео с потасовкой своих сотрудников с ирано-афганским консорциумом ж/д развития, иранское ж/д управление публикует перечень претензий к оппонентам:

▪️пытались без разрешения перемещать свой локомотив по иранскому ж/д полотну
▪️после блокировки его движения на ж/д полотне пытались сами ее снять
▪️после прибытия технических специалистов и охраны устроили драку и разбили окна их автомобиля
▪️незаконно проникли на ст. «Мивтак», взломав замок

Отношение талибов* к происходящему пояснил глава ж/д управления Бахт ар-Рахман Шарафат: упомянутый консорциум не принадлежит Афганистану, а представляет собой группу частных ж/д компаний, работающих в Иране на афганском направлении

*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность

@sputnikaf
👆👆👆Какой это из альтернативных маршрутов?
Обратная загрузка рыбных рефконтейнеров сама себя не создаст. https://www.infranews.ru/issledovaniya/65045-analiz-rynka-refperevozok-po-itogam-i-kvartala-2024-goda/
Какую квартиру в ОАЭ или в Москве для вас не найдет ни один риэлтор?

Например, 120 m² с большой террасой, парком и водой рядом, панорамным видом и доходностью в 11.8% годовых.

Да, таких редких объектов нет в открытых источниках и на сайтах.

Вот два канала, где независимый аналитик Андрей Негинский рассказывает про рынки недвижимости и выкладывает информацию о разных проектах с ценами.

Тут про ОАЭ: neginskiy_uae
А тут про Москву: neginskiy_msc

А в ближайшие 24 часа Негинский составит бесплатную подборку проектов с расчетом доходности каждому, кто подпишется на любой из его каналах и нажмет на кнопку в закрепе.
Британская классификационно-консалтинговая фирма Lloyd's Register (LR) совместно с британской морской технологической компанией Core Power объявила о проведении нормативного испытания для эксплуатации фидерного контейнеровоза с ядерным двигателем. В качестве компании-партнера на борту находится датская судоходная компания Maersk.

Исследование в первую очередь направлено на изучение нормативно-правовой базы и требований безопасности для операций в портах. Кроме того, исследование призвано дать представление об экономических выгодах ядерной энергетики, чтобы судоходные компании могли соответствующим образом планировать свои стратегии.

*изобретение велосипеда, наши дни
Внешняя торговля Германии по итогам полугодия отстает от результатов предыдущего года. Как экспорт, так и импорт снизились за первые шесть месяцев этого года. Сообщает Федеральное статистическое управление. В то время как экспорт составил 801,7 млрд евро, что на 1,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, импорт фактически снизился на 6,2% до 662,8 миллиарда евро. Это увеличило положительное сальдо внешней торговли на 28,7% до 138,8 млрд евро.

В экспорте наблюдался спад, особенно в крупных отраслях. Стоимость экспортируемых автомобилей и запчастей за год снизилась на 2,4%, в то время как в отношении машин и оборудования падение составило 4,4%. Аналогичное снижение наблюдалось и химической отрасли. США остаются основной страной-покупателем немецких товаров, опережая Францию и Нидерланды. Китай является основным импортером, его положительное сальдо экспорта по сравнению с Германией составляет 25,3 млрд евро.
Сделку судя по всему поспешили провести до появления механизма одобрения в АП и правительстве.

Генеральная прокуратура просит признать недействительной сделку по продаже российского бизнеса инвестиционно-строительной компании Raven Russia (один из крупнейших владельцев складов в стране) местному топ-менеджменту.

Из искового заявления следует, что Генпрокуратура добивается признания ничтожным опционного соглашения от 17 марта 2022 года (в редакции дополнительного договора от 6 мая того же года) между Raven Property Group, Игорем Богородовым и Ярославом Шуваловым. С чем связаны требования ведомства, в документе не раскрывается.

Само заявление Московский арбитраж решил вернуть, так как оно было подано с нарушением правил подсудности. Но в определении суда сказано, что ведомство сможет направить аналогичный иск в областную инстанцию.
Безбородов. Не только логистика
РБК такую залипуху даже постеснялись брать. Паникеры их "первой группы" купили размещалово в "извёстке". Молодцы. Однако три недели назад китайские поставщики стали просить российских покупателей делать отгрузку товара через третьи страны.
Там к группе инвалидов умственного труда и предпринимателей с низкой социальной ответственностью затесалась Илона Горшенева-Долунц (по интернетам раскидана био девушки, где она названа кандидатКОЙ философских наук, прости Господи)

А в целом, конечно интересный эффект и способ. Готовят людей блоками. Счас на плаху бесстыдных медий кинули малохольных совсем без оборота и опыта.

Раньше хоть Властопуло был с бригадой. У него и обороты за 2 млрд, и сам собой представительный. А эти, какие замухрышки
Там есть танкеры старше 35 лет?
Ну водителей по HH никто никогда особо не искал. И зп уже давно раза в 2 выше.

Динамика роста зарплат у водителей грузовых автомобилей в России в первом полугодии этого года оказалась самой сильной среди более чем 100 специальностей, следует из исследования сервиса HeadHunter и отраслевой ассоциации «Автогрузэкс» (есть у «Ведомостей»). Средняя по стране медианная зарплата у них выросла на 74% год к году и достигла 131 000 руб. Потолок роста по другим профессиям за этот период составил 60%.

Всего исследование охватывает 174 специальности, включая кладовщиков, разнорабочих, официантов, коммерческих директоров, электриков и др. Водители большегрузов заняли 23-е место по уровню оплаты труда. В пятерку самых высокооплачиваемых профессий в России, по данным обзора, вошли DevOps-инженер со средней месячной оплатой в 250 000 руб., руководитель группы разработки (214 000 руб.), специалисты «по работе с данными» (197 000 руб.), коммерческие директора (184 000 руб.) и системные аналитики (180 000 руб.). По данным «Автогрузэкса», наиболее острая нехватка водителей сейчас наблюдается в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону и Новосибирске. Тенденцию по резкому росту с начала года зарплат водителей грузовой техники подтвердили «Ведомостям» в транспортных компаниях.
Я отдаю себе отчет, что большинство нормальных экономистов в России, включая тех, кто влияет на принятие решений, считают, что воду в чистом виде отдавать нельзя.

Надо превращать ее в продукты с добавленной стоимостью и продавать. Пшеница, мясо и многое другое.

Но здесь есть загвоздка - при 50-60 градусах на Ближнем Востоке просто не останется тех, кто сможет работать, и может быть даже не останется тех, кто сможет жевать.

Надо начинать продавать воду. Промышленно. И не говорите мне, что ее нет. Все окрестности Байкала каждый год заливает миллионами кубометров воды. Уничтожаются дома, посевы, пастбища, гибнут люди и скот. Причина - ежегодный рост уровня воды в Байкале. И мы теряем и там, и там. Надо начинать.
Безбородов. Не только логистика
Я отдаю себе отчет, что большинство нормальных экономистов в России, включая тех, кто влияет на принятие решений, считают, что воду в чистом виде отдавать нельзя. Надо превращать ее в продукты с добавленной стоимостью и продавать. Пшеница, мясо и многое…
при этом подзаголовок материала не только не раскрыт, а судя по всему про него забыли и из куков статьи не убрали. Потому что ответа на вопрос, "как США могут охладить проблему воды в кипящем Ближнем востоке" не существует. Бомбами эту проблему не решить!
ну не торопится спот вниз