С 85 отскочить не могут, так-то. https://tttttt.me/ru_global/28037

Олимпиаду не смотрю, и никогда не смотрел. Но отголоски заставляют себе представить. Скажи кому из молодежи, не подкованной в новейшей истории, что "железная леди" Маргарет Тэтчер была "бабой с яйцами" - ведь переспросят же, "а что, первая женщина премьер Британии была трансом?"

Amazon увеличивает минимальную заработную плату в Германии на 1 евро в час. Таким образом, с сентября работники логистических подразделений будут получать 15 евро и более в час. Об этом объявила немецкий офис Amazon. По словам компании, к повышению заработной платы добавляется бесплатный местный проездной. Также предлагается обучение по профилю на сумму до 8000 евро.

Весной работодатель и профсоюз Verdi договорились о повышении заработной платы в рамках тарифного раунда этого года в сфере логистики в нескольких федеральных землях. Хотя руководство Amazon всегда выступало против коллективных договоров. Это их давний предмет спора с Verdi.

В настоящее время, по данным компании, в Германии в сфере логистики работает более 20 000 сотрудников Amazon. С учетом остальных подразделений общее количество постоянных сотрудников в Германии к концу года должно увеличиться до 40 000 человек. Плюс 4000 человек.

Два месяца осталось. Не говорите потом, что не напоминал. https://zacontainerami.ru/conferences

🇧🇪🇰🇿 Jan de Nul начала дноуглубительные работы в казахстанском порту Курык

Бельгийская Jan de Nul заключила ЕРС контракт (от проектирования до сдачи «под ключ») на углубление дна в акватории порта Курык, расположенного на Каспии, сообщил Минтранс Казахстана.

Компания уже приступила к проведению дноуглубительных работ. Впоследствии она планирует углубить дно в казахстанском порту Актау.

Текущий уровень глубины акватории портов Актау и Курык в среднем составляет 4,9 метра, а нормативный уровень судоходства — 6,11 метра.

Отметим, в настоящее время пропускная способность порта Курык составляет 6 млн тонн: железнодорожный терминал — 4 млн тонн, автомобильный терминал — 2 млн. Также порт имеет возможность единовременного размещения до 250 грузовых автомобилей.  

Читайте также: Порты Актау и Курык: главная ошибка в развитии за 20 лет и передача управления частникам


LogiStan

Отлично, спасибо. Хороший репортаж про цифровизацию, точнее её отсутствие.

Ну и если Джорджиевна (воронцова) лепит "горбатого", что все хорошо, то по опыту знакомства с её творчеством за последние 20 лет (особенно в части ее сотрудничества с питерским транспортным "эстеблишментом") - это означает что ничего не происходит и не делается.

Так тому и быть. Чем меньше цифровизация, тем меньше шансов у врагов нам навредить.

Возможно вас удивит, но в этой бурсе до сих пор не учили логистике. Теперь будут.

Здесь должен быть анекдот про сапожника и рокфелера (или кого там) накануне 24.10.1929

Сегодня – десять лет со дня введения Россией продовольственного эмбарго на поставки из Евросоюза в ответ на ограничительные меры, которые ЕС принял против России из-за крымских событий. Экономические итоги пусть оценивают профессионалы, а мы просто отметим, как за десятилетие изменилось восприятие.

Тогда эта мера многим казалась очень резкой и рискованной, идущей вразрез и с собственными интересами, и со всеобщими тенденциями к свободной торговле. Сейчас даже странно подобное вспоминать, такой мелочью выглядит тот шаг на фоне всего, что происходило потом, особенно в нынешнем десятилетии, начиная с ковида и далее. Так и меняется мир.

Мемическим олицетворением того решения почему-то стал хамон. Ну и молодец, вошёл в социальную историю.

Дима, это позор, и писать так и считать. Люди впервые видят показатель оборота вагона и начинают с ним умничать. Но типов вагонов более десятка основных, расстояния перевозки одной тонны выросли за два года, а у другой тонны упали и раздробились.

Ну и конечно, перепечатывать публикации, первоисточником которых являются отбитые вчкгпу - плохой тон.

Впрочём, начав с фаридки ты уже не остановишься. Дальше только хуже.

https://tttttt.me/moneyandpolarfox/9272

Самое смешное, @moneyandpolarfox, что ты вместе с белками истеричками - не проверяешь написанное. Средний оборот среднего любого из 1,3 млн вагонов в прошлом году в системе составлял 23,54 суток, средний же оборот текущего года для среднего вагона из 1,343 млн текущих вагонов составляет 25,17 суток. Но это в реальности, для тех кто думает. А платные белки истерички не думают - у них вагон более 20 суток в пути впервые с......

Ничего смешнее сегодня не будет. Деловые линии на СМП с иллюстрацией Venta Maersk, прошедшей по СМП 1 раз 6 лет назад

Очевидное последствие ареста Тайчера, ставшее для одной из крупнейших групп инструментом давления на Бабаевых. ВТБ номинал

Как бы не относится к Алексею, надеемся, что его выпустят после этого.


https://www.kommersant.ru/doc/6878820

В крупнейшем российском железнодорожном операторе — Первой грузовой компании (ПГК), которая только в конце 2023 года перешла от структур Владимира Лисина к компании «Аврора Инвест», связываемой с Тимуром и Русланом Бабаевыми, снова ожидаются перемены. Как стало известно “Ъ”, ПГК в управление забирает ВТБ, у которого в залоге находится вагонный парк компании, обеспечивающий долгосрочные обязательства ее материнской структуры. По мнению источников “Ъ”, такой исход мотивирован недовольством со стороны, в частности, ВТБ итогами прошлогодней сделки по приобретению ПГК. Теперь собеседники “Ъ” предвидят возможную консолидацию на базе ПГК операторских компаний и создание сверхкрупного игрока.

👆👆👆 Тектонические процессы начались! А вы до сих пор не в курсе контекста https://www.infranews.ru/issledovaniya/65255-kontejnernyj-otchet-po-itogam-i-polugodiya-2024-goda/

И мало того, не знаете из чего состоит рынок железнодорожных перевозок. Ибо читаете не то, и не так. А надо: https://www.infranews.ru/issledovaniya/65048-balans-sprosa-i-predlozheniya-na-podvizhnoj-sostav-po-itogam-yanvarya-aprelya-2024-goda/

Камбоджа начала строительство канала стоимостью $1,7 млрд, между рекой Меконг и морем.

Рядом с Пномпенем состоялась церемония закладки фундамента канала Фунан Течо. Премьер-министр Хун Мане назвал проект "историческим" и сказал: "Этот проект не просто инфраструктурный, а националистический".

Высокопоставленные правительственные чиновники, включая заместителя премьер-министра Сунь Чантола, присутствовали вместе с Ван Вэньбинем, новым послом Китая в Камбодже.

Канал соединит реку Меконг, которая протекает через центр страны, с Сиамским заливом на юге. Его 180-километровая длина примерно сопоставима с длиной Суэцкого канала, который соединяет Средиземное и Красное моря. Два водных пути глубиной 5,4 метра позволят осуществлять двустороннее судоходство. Завершение намечено на 2028 год.