Исследование показало, что климатическая инженерия у побережья США может усилить волны тепла в Европе
Ученые призывают к регулированию, чтобы прекратить региональное использование осветления морских облаков, оказывающее негативное влияние на другие регионы. / И почему мы не удивлены такому "изменению климата"?

Поправка.

Алексей, добрый вечер! Порт Каспиан, всё же, находится в непосредственной близости к Энзели. От Решта трасса ЖД до Каспиана и до Астары совпадает на протяжении 9 км, потом уже они расходятся. Наверное поэтому "эксперты" и пишут, что Решт-Каспиан - первый этап строительства Решт-Астары

Комментарий от коллеги:


Самое время российским собственникам вагонов задуматься о начале работы в Иране.

Если наши не придут и не начнут работать, то иранские жд так и останутся полудохлыми, нет опыта.

Верховный суд РФ (ВС) дал разъяснения по вопросу о безвозмездной добыче песка для строительства и содержания лесных дорог арендаторами земельных наделов. Нижестоящие инстанции поддерживали лесопромышленников, дав им право бесплатно использовать песок как общераспространенное полезное ископаемое. Однако по жалобам регионального минприроды сразу три аналогичных дела передали в экономколлегию ВС. Один из споров уже закончился отказом бизнесу: ВС признал, что пользование недрами предполагает государственный контроль и «принцип платности». Юристы отмечают большое количество споров в этой сфере и попыток обойти закон, считая необходимым совершенствовать правовое регулирование.

Вот и славно. https://www.kommersant.ru/doc/6789031?from=glavnoe_7

Александр Петрушин
руководитель экспедиторского сервиса компании СОЛАР ТРАНС:

О чём я и писал пару дней назад. Дело сдвинется когда мы (русские железнодорожники/вагоновладельцы) непосредственно придём туда работать. Физически, в Сарахс, в Тегеран, в Бандар Аббас. Года два три, а лучше 5, придётся самим работать, готовить кадры. Никакие межправкомиссии и фестивали не заставят их работать так, как нам надо.