Forwarded from Politeconomics
Робина Брукса трясет:
«Как суверенное государство, Сербия, безусловно, имеет право быть пророссийским сателлитом на Балканах. Но тогда она не может вступить в ЕС. ЕС должен отменить кандидатуру Сербии на членство в ЕС. Это было бы хорошим началом, чтобы показать, что антизападное поведение имеет последствия...»
«Как суверенное государство, Сербия, безусловно, имеет право быть пророссийским сателлитом на Балканах. Но тогда она не может вступить в ЕС. ЕС должен отменить кандидатуру Сербии на членство в ЕС. Это было бы хорошим началом, чтобы показать, что антизападное поведение имеет последствия...»
Forwarded from Politeconomics
К сожалению, Робину Бруксу не хватает последовательности, чтобы написать:
Как суверенные государства, Германия, Польша, Италия, Чехия... безусловно, имеют право быть пророссийскими сателлитами в Европе. Но тогда они не могут быть членами ЕС. ЕС должен их выгнать!
@politeconomics
Как суверенные государства, Германия, Польша, Италия, Чехия... безусловно, имеют право быть пророссийскими сателлитами в Европе. Но тогда они не могут быть членами ЕС. ЕС должен их выгнать!
@politeconomics
А я смотрю, текст ровный, придраться не к чему. Понятно, что бессмысленный, как и любые причитания про ИИ и бигдату. Но класс высокий. Сильно отличается от всего, что пишет портньюс
Forwarded from Стратегическая география
Топ-15 стран по количеству поставленных за год судов. S&P Global Market Intelligence
Санкции работают: По данным S&P Global Market Intelligence, в России в этом году будет построено 191 судно. По этому показателю наша страна выходит на 7 место в мире по сравнению с 12 в 2023. А по темпам роста – как в абсолютном, так и %% выражении – мы в тройке лидеров: в 2023 и 2022 российские верфи поставили заказчикам по 36 судов.
Лидером мирового судостроения является Китай. На него в этом году придется более трети всех новых построенных в странах топ-15 судов. Однако, эта доля сокращается (с 36% в 2023 и 37% в 2022) на фоне активного наращивания судостроительного производства в России, Нидерландах, Турции, Бангладеш и Индии. Нидерланды выходят в этом году на 3 строчку рейтинга стран по объемам поставленных судов, в то время как занимавшая в предыдущие годы 2-3 место Индонезия опустится на 5 строчку.
Санкции работают: По данным S&P Global Market Intelligence, в России в этом году будет построено 191 судно. По этому показателю наша страна выходит на 7 место в мире по сравнению с 12 в 2023. А по темпам роста – как в абсолютном, так и %% выражении – мы в тройке лидеров: в 2023 и 2022 российские верфи поставили заказчикам по 36 судов.
Лидером мирового судостроения является Китай. На него в этом году придется более трети всех новых построенных в странах топ-15 судов. Однако, эта доля сокращается (с 36% в 2023 и 37% в 2022) на фоне активного наращивания судостроительного производства в России, Нидерландах, Турции, Бангладеш и Индии. Нидерланды выходят в этом году на 3 строчку рейтинга стран по объемам поставленных судов, в то время как занимавшая в предыдущие годы 2-3 место Индонезия опустится на 5 строчку.
красивое. будет мокрое😂
контейнеровоз MEDKON RIZE в турецком порту Амбарли уронил 28 ящиков. не наших - судно обслуживает торговлю с сев. Африкой
контейнеровоз MEDKON RIZE в турецком порту Амбарли уронил 28 ящиков. не наших - судно обслуживает торговлю с сев. Африкой
Безбородов. Не только логистика
С лодками Трансмастерс продолжается вакханалия. https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/3838fcd3-c4c0-4e76-9e34-4d8547fd2b17/5b618d23-5239-4322-bcd0-0a9ecbdb1871/A56-2539-2024_20240118_Opredelenie.pdf?isAddStamp=True
ООО ТРАНСМАСТЕРС принято решение о ликвидации и назначении ликвидатора
Требования кредиторов могут быть заявлены в срок до 23.08.2024 по адресу: 190005, г. Санкт-Петербург, пр-кт Измайловский, д. 29, литер И, помещ. 13Н, комната 12, офис Д32".
Требования кредиторов могут быть заявлены в срок до 23.08.2024 по адресу: 190005, г. Санкт-Петербург, пр-кт Измайловский, д. 29, литер И, помещ. 13Н, комната 12, офис Д32".
Безбородов. Не только логистика
Гендир Бронки.
Пока ложная тревога. Но само собой, никто не удивился бы.
В «ВТБ инфраструктурном холдинге» (входит в группу ВТБ) описали три сценария для инфраструктурного рывка: оптимистичный, базовый и пессимистичный. Они отличаются прежде всего суммой вложений в инфраструктурные проекты. Инвестиции до 2035 г. по каждому из сценариев оценивают в 24,8 трлн, 18,5 трлн и 12,5 трлн руб. соответственно.
При этом бюджет не сможет полностью обеспечить инвестиции, отмечают эксперты. Федеральная казна сможет выделить не более 11,2 трлн руб. вне зависимости от сценария. Для реализации проектов, таким образом, будет не хватать 1,3 трлн, 7,3 трлн и 13,6 трлн руб. частных средств. Качество рывка будет зависеть от вложений бизнеса, подчеркивают эксперты.
При этом бюджет не сможет полностью обеспечить инвестиции, отмечают эксперты. Федеральная казна сможет выделить не более 11,2 трлн руб. вне зависимости от сценария. Для реализации проектов, таким образом, будет не хватать 1,3 трлн, 7,3 трлн и 13,6 трлн руб. частных средств. Качество рывка будет зависеть от вложений бизнеса, подчеркивают эксперты.