👆👆👆 Месяц назад коллегам посылал, у которых в проекте есть понтонный причал. В качестве примера.
Коллеги, извините. У нас отмена. Пример не подходит
Коллеги, извините. У нас отмена. Пример не подходит
Реально, чтоб понять, куда бежать в истории про СУГ, надо читать InfraNews и его исследования
Тогда бы вам было понятно, что при 9 млн за цистерну и 6 тыс за неё в сутки, надо двигать к танк контейнерам.
Тогда бы вам было понятно, что при 9 млн за цистерну и 6 тыс за неё в сутки, надо двигать к танк контейнерам.
www.infranews.ru
Рынок перевозок в танк-контейнерах по итогам первого квартала 2024 года <
Исследование танк-контейнерного рынка России по итогам первого квартала 2024 года
Касается всех соседей КНР: позволить Китаю экспортировать в вашу страну автотранспортную услугу, значит убить свой автотранспортный бизнес. Простите - но профессиональных водителей в Китае в три раза больше, чем населения Казахстана, грузовиков г\п более 12 тонн - почти 40 млн. единиц. Этот поток вы не сдержите. Обращаю внимание Минтрансов России, Узбекистана и Киргизии - вам надо защищаться. https://tttttt.me/logistan/5712
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿🇨🇳 Казахским дальнобойщикам хотят разрешить довозить грузы до морских портов Китая
Мажилис (нижняя палата парламента) Казахстана ратифицировал Соглашение между казахским и китайским правительствами о международных автомобильных перевозках.
Документ предусматривает…
Мажилис (нижняя палата парламента) Казахстана ратифицировал Соглашение между казахским и китайским правительствами о международных автомобильных перевозках.
Документ предусматривает…
Карнавал вокруг DB Schenker превращается в Хоровод им. Н.Бабкиной.
Толпы: ранее намекали что участвуют DSV, Maersk и MSC, а теперь еще CVC Capital Partners, Luxemburg (владеет Scan Global Logistics, чешской Packeta, филиппинском Fast Logistics, и объединенными 3PL Worldwide Express и Globaltranz).
А так же Carlyle Group, USA, владеющая долями JD Logistics и Hyundai Glovis, и сотнями тысяч квадратов складской недвиги.
Ну и трое с Аравийского п-ова - Bahri Logistics (Саудиты) и ADIA (владеет VTG) и ADQ (владеет AD Ports).
Ну и само собой красивенькие и чистенькие как леденец - Teamasek в лице своей дочки GIC (фонд в управлении которого есть XPO Logistics и Railpool).
Толпы: ранее намекали что участвуют DSV, Maersk и MSC, а теперь еще CVC Capital Partners, Luxemburg (владеет Scan Global Logistics, чешской Packeta, филиппинском Fast Logistics, и объединенными 3PL Worldwide Express и Globaltranz).
А так же Carlyle Group, USA, владеющая долями JD Logistics и Hyundai Glovis, и сотнями тысяч квадратов складской недвиги.
Ну и трое с Аравийского п-ова - Bahri Logistics (Саудиты) и ADIA (владеет VTG) и ADQ (владеет AD Ports).
Ну и само собой красивенькие и чистенькие как леденец - Teamasek в лице своей дочки GIC (фонд в управлении которого есть XPO Logistics и Railpool).
Был бы я агрессивно растущей компанией, типа MSC или там араб какой, я бы ради хорошего рынка, сам бы хуистам "кинжал" купил. Цена вопроса до 20 млн за партию, а выхлоп до 50 млрд в год на круг для рынка, из которых половина для первой пятёрки только в контейнерном сегменте.
https://tttttt.me/kramnikcat/4446
https://tttttt.me/kramnikcat/4446
Telegram
Коты и кошка Крамника
Есть мнение, что возможное появление у йеменских хуситов эффективных средств поражения и актуального целеуказания по кораблю ВМС Франции в Аденском заливе (кто там сейчас, "Эльзас"?) не является эскалацией конфликта.
https://tttttt.me/rian_ru/247197
https://tttttt.me/rian_ru/247197
1. Это по меркам Европы успешные стартаперы и уже даже старые. Sender.
2. Принцип работы - выкуп фрахта и брендирование собой. Долгосрочные контракты с распродажей на споте - 80%.
3. При выручке 600 млн. (продаже чужого фрахта) EBITDA чуть больше 20 млн.
4. Они ее "прибылью" называют.
5. До классической прибыли еще далеко.
6. "Изобрели" понятие "диспетчерской вышки"
7. Рассказ ни к чему не привязан - просто поржать
2. Принцип работы - выкуп фрахта и брендирование собой. Долгосрочные контракты с распродажей на споте - 80%.
3. При выручке 600 млн. (продаже чужого фрахта) EBITDA чуть больше 20 млн.
4. Они ее "прибылью" называют.
5. До классической прибыли еще далеко.
6. "Изобрели" понятие "диспетчерской вышки"
7. Рассказ ни к чему не привязан - просто поржать
Лотерейный билет купите.....
Тьху, контейнерный бизнес наладьте. В Астрахани
https://tttttt.me/logistan/5717
Тьху, контейнерный бизнес наладьте. В Астрахани
https://tttttt.me/logistan/5717
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇹🇲🇺🇿🇷🇺 Порт Туркменбаши предлагают использовать для грузоперевозок из Узбекистана в Астрахань
Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин на переговорах с премьер-министром Узбекистана Абдуллой Ариповым выступил с предложением о доставке товаров из Узбекистана…
Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин на переговорах с премьер-министром Узбекистана Абдуллой Ариповым выступил с предложением о доставке товаров из Узбекистана…
ИЭРТ рекомендуем на актуальную (нашу) карту посмотреть. Ну и прибавка 80% мощностей через 15 лет, крайне недостаточна.
Мощность МТУ увеличится минимум в 3 раза.
Мощность МТУ увеличится минимум в 3 раза.
О, кстати, что там у Московского правительства на Южном порту с контейнерным терминалом!?
Совет Евросоюза утвердил решение о введении заградительных таможенных пошлин на импортируемое из России и Белоруссии зерно. В зависимости от конкретного продукта новые пошлины увеличатся либо на €95 за тонну импортируемой в ЕС продукции, либо до пошлины в размере 50%.
Чисто поржать
Малашевиче таки будут инвестировать. Расширение и модернизация всего жд узла
https://www.dziennikwschodni.pl/biala-podlaska/koniec-zastoju-wiadomo-kiedy-ruszy-gigainwestycja-w-malaszewiczach,n,1000339997.html
Малашевиче таки будут инвестировать. Расширение и модернизация всего жд узла
https://www.dziennikwschodni.pl/biala-podlaska/koniec-zastoju-wiadomo-kiedy-ruszy-gigainwestycja-w-malaszewiczach,n,1000339997.html
Терминалов и терминальчиков все больше
ПрогрессТрансСервис экспедиторская компания, оказывающая услуги по доставке грузов жд и автотранспортом, собственник подвижного состава и автомобильного транспорта. Открыла терминал.
В холдинг входит и АО «Стерлитамакские железные дороги», крупнейшее ППЖТ в Башкории и примыкающую к ст Косяковка и Стерлитамак КбшЖД.
В начале 2024 года был реализован проект по созданию на базе АО «СтЖД» логистического центра, состоящего из складов общей площадью 1,5 га и контейнерной площадки 2,5 га с монолитным бетонным покрытием, а также грузоподъёмной складской и терминальной техникой.
В феврале месяце была произведена пилотная отправка двух ускоренных контейнерных поездов с грузами АО «Башкирская содовая компания» в Новороссийск.
Технологические мощности позволят осуществлять единовременное хранение на площадке до 500 TEU и приемо-отправку до 15 пар поездов в месяц.
ПрогрессТрансСервис экспедиторская компания, оказывающая услуги по доставке грузов жд и автотранспортом, собственник подвижного состава и автомобильного транспорта. Открыла терминал.
В холдинг входит и АО «Стерлитамакские железные дороги», крупнейшее ППЖТ в Башкории и примыкающую к ст Косяковка и Стерлитамак КбшЖД.
В начале 2024 года был реализован проект по созданию на базе АО «СтЖД» логистического центра, состоящего из складов общей площадью 1,5 га и контейнерной площадки 2,5 га с монолитным бетонным покрытием, а также грузоподъёмной складской и терминальной техникой.
В феврале месяце была произведена пилотная отправка двух ускоренных контейнерных поездов с грузами АО «Башкирская содовая компания» в Новороссийск.
Технологические мощности позволят осуществлять единовременное хранение на площадке до 500 TEU и приемо-отправку до 15 пар поездов в месяц.