Ситуация такая, что надо конечно правильные цифры использовать. Всего цистерн - и не у РЖД, а у операторов -262 с небольшим тысячи единиц. Из них нефтебензиновых 153 с небольши тысячи.

Закуплено, кстати, не 16 тыс, за 10 лет, а почти 24 тыс. Списали да - почти 65. Ну так и работа по другому строилась. До ковида, и до начала санкций.

Списывать не списывать - решение конечно политическое. И главный вопрос здесь - кто будет отвечать когда вдруг старая цитерна сойдет с рельс. По правилам - за любую аварию сперва отвечает РЖД, и потом уже разбирается, кто виноват. Но в врядли менеджмент РЖД сильно желает пусть только в глазах публики быть ответственными за сходы, которые ко всему еще и самые грязные, и даже с могут быть с пожарами)

Коллеги - пора развивать квалификацию https://tttttt.me/nefte_baza/5030

ОАО РЖД хочет оптимизировать маршруты поставок грузов ТЭКа на восток для внутреннего потребления, следует из письма замглавы монополии Алексея Шило замминистра транспорта Валентину Иванову от 25 апреля (копия есть у “Ъ”). В Минтрансе “Ъ” сказали, что письмо получили.

Как сообщается в письме, в январе—марте внутрироссийские перевозки нефтяных грузов на Восточный полигон из более западных регионов выросли на 27% год к году, до 2,3 млн тонн. «При этом, несмотря на высокую востребованность нефтепродуктов на Дальнем Востоке, свыше 40% продукции, производимой на НПЗ Восточного полигона, отгружается на экспорт»,— говорится в обращении. В январе—марте, пишет ОАО РЖД, НПЗ Восточного полигона экспортировали 2 млн тонн продукции, включая 900 тыс. тонн моторных топлив. Из общего объема, по данным монополии, по 900 тыс. тонн экспортировали РН-Комсомольский НПЗ и Ангарская НХК, входящие в «Роснефть». Кроме того, добавляет ОАО РЖД, с НПЗ Восточного полигона около 900 тыс. тонн нефтепродуктов отправлено в западном направлении, из которых более 50% — в порты Азово-Черноморского бассейна. Дальность таких перевозок достигает 4,8 тыс. км, сказано в письме. Ъ

Я себе представляю эту свалку и вопли


https://tttttt.me/logistan/5594

Всем хорош Хуавей. Но некоторые его службы удивляют

Архив фото у нового директора небогатый. Но тот что есть, как бы дает нам понять, что там где ему не смогут быстро пояснить за проблему, он будет просто рихтовать хлеборезки. https://tttttt.me/infranewsme/2608

ВМТП пошел вниз -7,6%. За 4 мес перевалка 265,2 тыс. TEU. Арктика по нулям (ни туда, ни сюда). Питер +73% до 473 тыс. TEU. ПКТ рост в 8 раз, ПЛП рост в 5 раз. Ну и база низкая канешн была. Калининград в 2 раза. Новороссийск - +8%, как уже писали, НУТЭП поменялись с НЛЭ векторами. Первый вниз, второй вверх. Сейчас.

На ДВ общий спад 2,6% до 825 тыс. TEU. Виноват спад экспорта. Но в натуре виноват недовывоз порожняка из Москвы. Усе понятно

Общий оборот 1,82 млн. TEU, рост 15,7%.

РФПИ и китайская Haiwei инвестируют ₽7 млрд в первый на Дальнем Востоке морской терминал перевалки СУГ. Общая стоимость проекта составит ₽30 млрд

СУЭК присоединяется в моем личном рейтинге странных корпораций к СИБУРу, Норникелю и прочим.

Несдача в общем порядке данных по стивидорным оборотам, при наличии группы Kpler с входящим в неё Маринтрафиком выглядит глупо.

Чего тектонического то? Очевидно, что раз задача назрела, ставить надо человека, который умеет брать на себя и работу, и ответственность. Тони здесь ближе всего по знаниям и умениям. https://tttttt.me/bponline/89601

eine kleine кросс-док.

Maersk во вторник открыл новый кросс-доковый логистический центр на 23 тыс. квадратов в порту Роттердама. Объект напрямую связан с контейнерным терминалом Maersk Maasvlakte II и депо и, таким образом, предназначен для ускорения доставки груза с момента прибытия на контейнеровозе в порт до конечного пункта назначения.

Говорят съемка у И.О. ФТС в первый день прихода нового руководителя.

Ключевая фраза "и порты возьми"

Как там дела с обещаниями СИБУРа?

В СПП напоминают, что в России сохраняется дефицит определенных марок полиолефинов, АБС-пластиков и полимеров инженерно-технического назначения. Около 16% от общего потребления импортируется, частично — по каналам параллельного импорта, указывают там. Необходимость доставки сырья через третьи страны существенно повышает стоимость, приводя к удорожанию пластиковой продукции, поясняют в СПП. По оценкам вице-президента Российского союза химиков Михаила Кацевмана, в год РФ импортирует около 1 млн тонн инженерных пластмасс и высококачественных марок полиолефинов.

Забавный материал, с навязанными дорогими покупками "Валдаев", их убыточностью и очевидным полным недоумением властей не самой богатой области.

https://www.kommersant.ru/doc/6691347?from=glavnoe_64

без всякого злорадства - налоги по полной все едино придут. и маркетплейсам, и такси и курьерам

Все сильно хуже. Очевидно, что губернаторов не готовят к подобным поездкам. И все упомянутые вами пункты сотрудничества - провальные.

Свердловская область само собой не профицитна про продовольствию.

В Хайлудзяне не производят электроники. Даже утюгов. Не собирают телевизоров и точно не выпускают чипов. Это не сложно узнать.

А вот животноводство здесь хорошее. Сильно профицитное.

Короче, отлично скатался губер.

https://tttttt.me/zakupki_time/40445

🗣30 и 31 мая в Москве пройдет III Международная конференция «Рынок контейнерных перевозок промышленных грузов».

🪄Организатор: MAXConference
📍Место проведения: Отель «Continental», Москва, ул. Тверская, д. 22.

📣Среди участников — крупные российские и иностранные компании, представители профессиональных ассоциаций перевозчиков разных стран, эксперты отрасли.

🎯В режиме диалога специалисты поделятся опытом, обсудят актуальные изменения на рынке контейнерных перевозок в 2023 и 2024 годах, развитие линейных контейнерных сервисов, перспективные направления, контейнеризацию морского каботажного балтийского коридора, развитие мультимодальных контейнерных сервисов, перевозку контейнерных грузов по железной дороге и автотранспортом.

🔔Получить больше информации: www.maxconf.ru, info@maxconf.ru , +7 (495) 775-07-40

Реклама. ООО «МАКС-ивент». Erid:2VtzqwTK4Y9