В Москве появится аналог «Фуд Сити»: для этих целей ГК «Киевская площадь» Года Нисанова и Зараха Илиева, развивающая этот проект, приобретает почти за 1,7 млрд рублей в столичном районе Выхино, прямо у МКАД, два торговых центра, на базе которых и будет создан очередной кластер по продаже продуктов питания. Неподалёку расположен рынок «Садовод», что позволит получить синергетический эффект и увеличить поток посетителей.

«Фуд Сити» за годы своего существования действительно стал местом закупок продуктов питания (и не только продуктов) для самых разных категорий клиентов: там затариваются как небольшие предприниматели, так и региональные сети, разного рода предприятия приобретают там сырьё для фасовки под своими брендами. Поэтому расширение этого бизнеса — логичный шаг. Нам так видится.

@producttoday

Листая туркменские газеты

Покидая Чабахар по жд в направлении Африки и Индии. Не зря автор на форум съездил ваш каспийский. Конкретно повредили логику

Заряжать электромобили — себе дороже

Очередная победа немецкого экобудущего, камрады. По данным крупнейшего поставщика электроэнергии Lichtblick, с 2019 года подзарядка электромобилей подорожала вдвое. Только за минувший год цены на электрозаправках выросли на ¢3 за киловатт-час, на быстрых зарядных станциях — на все ¢4. Увы и ах, энергетический кризис не щадит никого.

Но это полбеды: при нехитром подсчёте выходит, что... кататься на старых добрых дизельных авто бюргерам выгоднее. Так, дистанция 100 км обходится владельцам машин на ДВС в €10,38, а бюргерам с электрокарами — от €11,1 и выше.

«Цены создают ложные стимулы и способствуют поведению, вредящему климату», — нагоняют страху эксперты из Lichtblick.

Новая угроза климатическому переходу обнаружена.

@kanzlerdaddy

🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Стала известна стоимость строительства ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»

Протяженность железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» должна будет составить 454 километра. Об этом заявил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев на Ташкентском инвестфоруме, передает «Акчабар».

По его словам, стоимость строительства определена на уровне $5,1 млрд.

«Основные договоренности по проекту уже достигнуты», — сообщил высокопоставленный чиновник.

Ранее LogiStan писал о том, что сновным препятствием для реализации проекта железной дороги был вопрос его финансирования: стороны не могли договориться между собой — кто, сколько и на каких условиях заплатит.


@LogiStan

Терпение и толерантность.

Дело нужное, без сарказма

Но на фоне всех новостей чутка забавно

Эпично конечно. Глава Минэка Германии Роберт Хабек не осилил разбить шампанское о борт судна снабжения.

Всё через жопу.

Ну и конечно, кто ж мужика на такое дело приглашает? Совсем уже морские обычаи позабыли.

https://m.youtube.com/watch?v=BfXRA-5pU5c

Генералов его уровня даже в отставке держат совсем в других списках.

https://tttttt.me/Vgudok/36637

Другой источник “Ъ” в отрасли говорит, что при текущей цене угля на FOB в $90 за тонну себестоимость находится на уровне $25–30, перевалка — $20, предоставление вагонов и железнодорожный тариф — до $50. По его словам, чистая маржа экспортера получается минус $5 за тонну. Как поясняет источник “Ъ”, компании продолжают поставки, чтобы выполнять контракты и не уходить с Дальнего Востока: «Сейчас не сезон, возможно, цены поднимутся к осени».

Все это обсуждалось полтора месяца назад. И письмо тоже

https://m.youtube.com/watch?v=3xrxP6MJiBA

Эконом Москва-СПб, в неделю перед ПМЭФ уже больше 6 тыс. на Сапсан. И билетов совсем не осталось. Но из Питера в Москву еще за 3 тыс. можно.

Слава богу. Моя вера в людей сохранилась. Когда читал, думал и надеялся, что ерунда какая-то. Так оно и вышло

Самое главное, что большая часть этой околесицы, где был и Шишкарев, и Северилов, и Рабинович с Лихачевым, даже с учётом понятной природы мест публикации, само собой метили не в нас, не в рынок транспортный, или контейнерный.

Такие вбросы идут всегда косвенным свидетельством идущих больших переговоров. Заказчик третье лицо, почти постороннее, но заинтересованное в нескольких пунктах готовящихся соглашений.

В конце мая поймём, кто этот похабник.

Вы реально не понимаете разницу между каписити и вэлью?

Идиоты. Речь в заявлении о том, что из-за удлинения маршрута вместимость номинально снизилась. Вот и все.

ОАО РЖД не выполнило соглашения с регионами по приоритетному вывозу угля на экспорт на Восточном полигоне, следует из имеющихся у “Ъ” материалов монополии. Там говорится, что общая погрузка угля в восточном направлении в январе—апреле увеличилась на 5,8% год к году, или на 3,3 млн тонн. Погрузка по соглашениям с регионами увеличилась на 3,8%, или на 1,2 млн тонн, но соглашения не выполнены на 830 тыс. тонн по всем регионам, кроме Иркутской области.

Квоты на вывоз угля на экспорт на восток из угледобывающих регионов начали выделять в 2021 году. Тогда президент РФ Владимир Путин поручил за три года на 30% нарастить поставки угля из Кузбасса на восток. Поручение было воплощено в виде соглашения Кузбасса с ОАО РЖД, которое закрепляло объемы, обязательные к вывозу. Собственные квоты затем получили Хакасия, Бурятия, Тува, Якутия, а с этого года — Иркутская область. В 2024 году квоты были увеличены на 6% год к году, до 99,3 млн тонн. Ъ

Минтранс Башкирии, кстати, проклятое место. Это не первый арест при нынешнем главе Красногорска Башкирии. Хотя впрочем и задержанный чиновник не фонтан https://tttttt.me/glavbash/13557