Покажи где работают на станках возрастом в 40 лет.



https://tttttt.me/zakupki_time/40106

Здравствуйте, по станкам.
Хоть вы и правы большая часть станков было поменялось со времен распада СССР, но такие старые станки всё ещё есть

https://youtu.be/HJBRiWR0OLQ?si=2AZXR7IibVr9ovLj
Вот тут на 12 минуте показывают пресс который был закуплен ещё в 1930е и он до сих пор работает😨

👆👆👆Нам пишут. А должны вам писать. @zakupki_time

Пусть сперва корабель вернут. А то сложных из себя изображают, а сами ложечки сперли

https://tttttt.me/Bord73/2297

Организация зачот. Праздники заканчиваются и мы улицы в центре перекроем. Отлично.

Вместо развлечения туристов мат и проклятия со стороны будничных горожан

В ситуации со спадом на ЖД удивляют многие охи и ахи. Коллеги - охать и ахать надо с того факта, что упало всего на 3,6%, а не на 15-20%

И даже -15% осталось бы хорошим признаком.

Как-то остался незамеченным рост в обрабатывающих отраслях, перестройка экономики и, вероятно, определенные сокрытия в части пеервозок.

Перестройка экономики это же не только и не столько "поворот на восток". Это в первую очередь поворот к себе. И импортозамещение и прочие процессы - это для себя.

Много процессов происходит. И все они в регионах. Многие идут незаметно.

Мы например в рейтинге регионов по контейнеризации Ленинградскую область присоединили к Питеру, по примеру Москвы и МО, и получили макрорегион, находящийся в группе с практически реализованным логистическим потенциалом. Но на деле - это очень далеко от реальности. В отличие от Московской области - в Ленинградской пока до реализации логистическо потенциала еще очень далеко. Впрочем даже в Московской области еще строить и строить.

Собственно на картинке все видно (оборот по итогам 1 кв 2024г). А волатильность погрузки во всех направлениях всех типах контейнеризированного груза, которую также можно отследить в свежем контейнерном отчете за 1 квартал - показывает, что с логистикой все еще несколько лет будет устаканиться (и это без учета тотальных инвестиций в новые регионы). И с погрузкой на ЖД само собой аналогично.

Краны, в конце концов поставьте с двух сторон Каспия. А то у вас умный дом и Алиса в пещеру инсталируется

https://tttttt.me/logistan/5506

Стену просто выдуло. https://tttttt.me/economicgeography/217

Сезонные каникулы имени шашлыка в разгаре. Надо как-то тематически это подкрепить

Радости про свинину надо как-то переиначивать. Там работы непочатый край. А многие наши пишут. И РЭЦ вгоняет людей в неоправданный оптимизьм.

1. Россия производит в убойном весе 11,7 млн.т. всякого мяса. Там все, включая лошадок. Китай производит 96,4 млн.т. мяса. Цифры логичные. Нас в 10 раз меньше, а китайцы конечно съедают все под чистую с любого организма. Так что визуально - паритет.

2. Просто для информации - в Китае поголовье свиней достигает 450 млн единиц в разные периоды.

Ну и по фактам. Мясо Китай импортирует. Относительно внешней торговли и в пересчете на население - крайне немного.


Четыре основные страны, плюс Россия. Кстати, Монголию на рынок практически не пускают.

Приступим:

Аргентина. Единственная страна из четверки мясных импортеров в Китай, которая увеличила импорт в деньгах. Подозреваем виной тому массированная девальвация аргентинского песо. В 2023 за 1 квартал из аргентины прибыло на $587 млн., а в 1 кв 2024 на $615 млн. Свинины там по понятным причинам - мизер. Это ж родина аргентинского стейка.

Бразилия. Снизила поставки в 1 квартале на почти 10%, до $2,04 млрд. Видимо, новое подписание пока не заработало. (президент Лула лично паковал для Си говяжью вырезку в честь контрактов на несколько миллиардов в апреле). Основа поставок - КРС. Тоже логично. А вот свинина и курица упали в поставках. 020329 (мороженные части свинины) с $318 млн за 1 кв 2023 года до $146 млн в 2024г. И части кур 020714 с $440 млн до $331 млн.

Канада. Эти вот поставляют как раз только свинину. Но крайне мало. И их так же явно выпроваживают с рынка. Было в прошлом первом квартале поставок на $130 млн, стало в 1 кв 2024 на $83 млн.

США. Спад поставок всей мясной продукции составил 29% квартал к кварталу. Было $865 млн. стало $616 млн. Свинины было на почти $80 млн, стало $32 млн.

Короче всем сложно. Включая, кстати, и Россию. В 1 кв 2024 года спад к аналогичному периоду прошлого года составил 27%, со $140 млн, до $102 млн. Свинины там нет. Только говядина. И курица (понятно, что всякая, включая ошмётки и остатки, лапки и гребешки). Ну и кто-то задвинул утки на $170 тыс.

Рынок крайне сложный и нервный. Просто говорить, что цены выросли и мы сейчас завалим рынок - глупо. Наше производство для китайцев чуть больше, чем статпогрешность. Наши экспортные возможности - далеко за пределами интересов крупнейших импортеров Китая.

То самый, один из всех 100% выпущенных, что попали под отзывную кампанию в связи с западающей педалью газа (или тормоза) и прочими недочетами

Ещё не утих смех в зале от передачи fesco, ещё не умолкли аплодисменты в честь великой стратегии контейнерного освоения Арктики и вот новый успех

Контейнерный франкенштейн

Иранские власти освободили экипаж контейнеровоза MSC Aries. Об этом сообщается в заявлении Министерства иностранных дел Ирана по итогам телефонного разговора его главы с эстонским коллегой Маргусом Цахкной.
Экипаж MSC Aries насчитывает 25 моряков – граждан Индии, Филлиппин, Пакистана, России и Эстонии.
Судно было захвачено иранским спецназом 13 апреля. В заявлении Министерства иностранных дел сообщается, что причиной ареста стали выключенные АИС транспондеры.

Народ. С трансафганскими магистралями и нефтепроводами. Осторожнее надо. Там не то что к 28 году построить. Спроектировать бы. А на самом деле геологическую съёмку и рекогносцировку, сделать бы.

В Москве появится аналог «Фуд Сити»: для этих целей ГК «Киевская площадь» Года Нисанова и Зараха Илиева, развивающая этот проект, приобретает почти за 1,7 млрд рублей в столичном районе Выхино, прямо у МКАД, два торговых центра, на базе которых и будет создан очередной кластер по продаже продуктов питания. Неподалёку расположен рынок «Садовод», что позволит получить синергетический эффект и увеличить поток посетителей.

«Фуд Сити» за годы своего существования действительно стал местом закупок продуктов питания (и не только продуктов) для самых разных категорий клиентов: там затариваются как небольшие предприниматели, так и региональные сети, разного рода предприятия приобретают там сырьё для фасовки под своими брендами. Поэтому расширение этого бизнеса — логичный шаг. Нам так видится.

@producttoday

Листая туркменские газеты

Покидая Чабахар по жд в направлении Африки и Индии. Не зря автор на форум съездил ваш каспийский. Конкретно повредили логику

Заряжать электромобили — себе дороже

Очередная победа немецкого экобудущего, камрады. По данным крупнейшего поставщика электроэнергии Lichtblick, с 2019 года подзарядка электромобилей подорожала вдвое. Только за минувший год цены на электрозаправках выросли на ¢3 за киловатт-час, на быстрых зарядных станциях — на все ¢4. Увы и ах, энергетический кризис не щадит никого.

Но это полбеды: при нехитром подсчёте выходит, что... кататься на старых добрых дизельных авто бюргерам выгоднее. Так, дистанция 100 км обходится владельцам машин на ДВС в €10,38, а бюргерам с электрокарами — от €11,1 и выше.

«Цены создают ложные стимулы и способствуют поведению, вредящему климату», — нагоняют страху эксперты из Lichtblick.

Новая угроза климатическому переходу обнаружена.

@kanzlerdaddy

🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Стала известна стоимость строительства ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»

Протяженность железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» должна будет составить 454 километра. Об этом заявил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев на Ташкентском инвестфоруме, передает «Акчабар».

По его словам, стоимость строительства определена на уровне $5,1 млрд.

«Основные договоренности по проекту уже достигнуты», — сообщил высокопоставленный чиновник.

Ранее LogiStan писал о том, что сновным препятствием для реализации проекта железной дороги был вопрос его финансирования: стороны не могли договориться между собой — кто, сколько и на каких условиях заплатит.


@LogiStan

Терпение и толерантность.

Дело нужное, без сарказма

Но на фоне всех новостей чутка забавно