Forwarded from INFRANEWS Официальный
🗞 Итоги прошедшей недели от InfraNews
➡️ Интервью
Генеральный директор и совладелец компании C-Shipping Алексей Гагаринов: «Доживем до конца года – будет хорошо»
➡️ Тема недели
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
➡️ Российские новости
Российские производители гороха воспользовались отменой пошлины в Индии
Товарооборот России и Китая в марте сократился на 2%, за I квартал вырос на 5%
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
➡️ Зарубежные новости
Спотовые ставки Азия-Европа продолжают снижаться
Риски для судоходства в Красном море толкают вверх цены и ставки чартера контейнеровозов
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
➡️ Свежие исследования InfraNews
Контейнерный отчет по итогам I квартала 2024 года
Расходы на оперирование судном: структура, динамика, тенденции, прогнозы
Баланс спроса и предложения на подвижной состав в России за январь-октябрь 2023 года
Анализ рынка рефперевозок по итогам января-сентября 2023 года
Рынок перевозок в танк-контейнерах – сентябрь 2023 года
Генеральный директор и совладелец компании C-Shipping Алексей Гагаринов: «Доживем до конца года – будет хорошо»
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
Российские производители гороха воспользовались отменой пошлины в Индии
Товарооборот России и Китая в марте сократился на 2%, за I квартал вырос на 5%
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Спотовые ставки Азия-Европа продолжают снижаться
Риски для судоходства в Красном море толкают вверх цены и ставки чартера контейнеровозов
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Контейнерный отчет по итогам I квартала 2024 года
Расходы на оперирование судном: структура, динамика, тенденции, прогнозы
Баланс спроса и предложения на подвижной состав в России за январь-октябрь 2023 года
Анализ рынка рефперевозок по итогам января-сентября 2023 года
Рынок перевозок в танк-контейнерах – сентябрь 2023 года
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Где вы там инвестиции и начало стройки увидели? https://tttttt.me/gruz0potok/6190
Telegram
Грузопоток
"Славтранс-Сервис" (Россия), "Казахстанские железные дороги" и Xian Free Trade Port Construction and Operation Co. (Китай) начали строить ТЛЦ на ж/д станции Селятино (Подмосковье).
Сроки реализации проекта, объем инвестиций и мощность терминала пока не озвучены.…
Сроки реализации проекта, объем инвестиций и мощность терминала пока не озвучены.…
Если воюете с инфоцыганами - хоть это и забавно, и бессмысленно выглядит, сами готовьтесь тщательно. Экспорт в указанные страны составляет чуть более 1,4 трлн. ЕС, США, Британия, Япония, Тайвань, Ю.Корея. https://tttttt.me/trubaotkacheley/979
То есть сразу за отъездом Блинкена из Китая. Что за расторговка и подачки? Какая цель?
Управление по контролю за иностранными активами минфина США (OFAC) выпустило генеральную лицензию №8I, разрешающую проведение финансовых операций с подсанкционными российскими банками для расчетов в энергетической сфере. Данная лицензия будет действовать до 1 ноября 2024 г., по сути она продлевает срок действия другой, изданной под номером 8H в октябре 2023 г., следует из материалов ведомства.
В документе говорится, что сделки в энергетической сфере разрешаются с Внешэкономбанком, банком «Открытие», Совкомбанком, Сбербанком, ВТЮ, Альфа, Зенит, «Санкт-Петербург», любой дочерней структурой данных кредитных организаций, где им принадлежит более 50%. Также исключение коснулось Центробанка России.
В лицензии пояснили понимание термина сделки «в сфере энергетики». Речь идет о любых трансакциях, связанных с добычей, производством, переработкой, сжижением, газификацией, перевозке или покупке нефти, конденсатов, СПГ, нефтепродуктов и других энергоносителей, способных производить энергию, таких как уголь, древесина, уран и др.
Управление по контролю за иностранными активами минфина США (OFAC) выпустило генеральную лицензию №8I, разрешающую проведение финансовых операций с подсанкционными российскими банками для расчетов в энергетической сфере. Данная лицензия будет действовать до 1 ноября 2024 г., по сути она продлевает срок действия другой, изданной под номером 8H в октябре 2023 г., следует из материалов ведомства.
В документе говорится, что сделки в энергетической сфере разрешаются с Внешэкономбанком, банком «Открытие», Совкомбанком, Сбербанком, ВТЮ, Альфа, Зенит, «Санкт-Петербург», любой дочерней структурой данных кредитных организаций, где им принадлежит более 50%. Также исключение коснулось Центробанка России.
В лицензии пояснили понимание термина сделки «в сфере энергетики». Речь идет о любых трансакциях, связанных с добычей, производством, переработкой, сжижением, газификацией, перевозке или покупке нефти, конденсатов, СПГ, нефтепродуктов и других энергоносителей, способных производить энергию, таких как уголь, древесина, уран и др.
Зарисовки транзитных будней. https://tttttt.me/logistan/5485
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇮🇷🇦🇫 Иран обвинил Афганистан в попытке нарушить ограничения на ж/д грузоперевозки
Управляющий железной дороги «Герат – Хаф» консорциум не согласовал с Тегераном транзит через Иран грузового поезда с 1,1 тысячи тонн талька, направлявшегося в Турцию. Об этом…
Управляющий железной дороги «Герат – Хаф» консорциум не согласовал с Тегераном транзит через Иран грузового поезда с 1,1 тысячи тонн талька, направлявшегося в Турцию. Об этом…
Безбородов. Не только логистика
Крайне необоснованный энтузиазм. Косноязычные доклады, их цитирование у коррумпированных журналистов. Славословия на фоне БАМа в адрес одной из самых спорных, но и мало значимых фигур в истории СССР, выдаёт политическую подоплеку происходящего. Далее последует…
Историк Алкоголик в "закрытке" опять напомнил петербуржцам о их многолетнем горе: внутри недавнего приезда Алиева был еще сюжет с переутверждением Беглова на посту губернатора. Печально существование лидеров национальных диаспор, как политических и административных лоббистов. Еще печальнее, когда во главе крупнейшей и богатейшей, по сути, стоит русский. Хоть и родом из Баку
Forwarded from Мемы, музыка, природоведение
(Ты видишь этот мост, Ник? Это одна из этих как их... метафора. Это как мы, Соботки [фамилия персонажа сериала] и наш профсоюз и весь рабочий класс этой страны.
Он будет стоять всегда, прямо как мы.)
Эпизод из сериала Прослушка (Wired).
Мост, на фоне которого произноситься монолог, The Francis Scott Key Bridge был полностью разрушен 26го марта этого года, когда в него врезался сухогруз.
Это было навсегда, пока не кончилось...
#ктостроилванглиимаяки
Он будет стоять всегда, прямо как мы.)
Эпизод из сериала Прослушка (Wired).
Мост, на фоне которого произноситься монолог, The Francis Scott Key Bridge был полностью разрушен 26го марта этого года, когда в него врезался сухогруз.
Это было навсегда, пока не кончилось...
#ктостроилванглиимаяки
Леваки, как водится малообразованы, и как выглядит родная страна они не знают. Прилепин, мнящий себя как минимум лидером мнений рассказывает про какие-то расконсервированные производства. Хотя из понятных наблюдений, статистики и СМИ, очевидно любому, 99,9% основных фондов за 35 лет со смерти советского союза прошли полное обновление. И то, что танковые, авиационные, артелерийские заводы находятся на тех же местах, что и прежде, а порой и в тех же цехах, совершенно не означает, что там стоит оборудование середины прошлого века (некоторые умудряются писать про станки полученные по репарациям в ВОВ).
И главное, что эти заходы цитируют вражескую пропаганду. Дада. Прилепин цитирует ЦИПСО. Это левак.
По ссылке полное интервью Прилепина китайскому порталу
https://tttttt.me/daokedao/32984
И главное, что эти заходы цитируют вражескую пропаганду. Дада. Прилепин цитирует ЦИПСО. Это левак.
По ссылке полное интервью Прилепина китайскому порталу
https://tttttt.me/daokedao/32984
Тема тяжёлая. Посмотрим что будет
Глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин попросил первого вице-премьера Андрея Белоусова пересмотреть законопроект Минтранса, предусматривающий определение размера арендной платы за пользование инфраструктурой морских портов исходя из доходов арендаторов федеральной собственности. Это следует из письма от 1 апреля, с которым ознакомился РБК. Подлинность документа подтвердили три источника, знакомых с его содержанием. https://www.rbc.ru/business/02/05/2024/662cf44f9a794780725c5aac?from=from_main_4
Глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин попросил первого вице-премьера Андрея Белоусова пересмотреть законопроект Минтранса, предусматривающий определение размера арендной платы за пользование инфраструктурой морских портов исходя из доходов арендаторов федеральной собственности. Это следует из письма от 1 апреля, с которым ознакомился РБК. Подлинность документа подтвердили три источника, знакомых с его содержанием. https://www.rbc.ru/business/02/05/2024/662cf44f9a794780725c5aac?from=from_main_4
Здравствуйте, по станкам.
Хоть вы и правы большая часть станков было поменялось со времен распада СССР, но такие старые станки всё ещё есть
https://youtu.be/HJBRiWR0OLQ?si=2AZXR7IibVr9ovLj
Вот тут на 12 минуте показывают пресс который был закуплен ещё в 1930е и он до сих пор работает😨
👆👆👆Нам пишут. А должны вам писать. @zakupki_time
Хоть вы и правы большая часть станков было поменялось со времен распада СССР, но такие старые станки всё ещё есть
https://youtu.be/HJBRiWR0OLQ?si=2AZXR7IibVr9ovLj
Вот тут на 12 минуте показывают пресс который был закуплен ещё в 1930е и он до сих пор работает😨
👆👆👆Нам пишут. А должны вам писать. @zakupki_time
Пусть сперва корабель вернут. А то сложных из себя изображают, а сами ложечки сперли
https://tttttt.me/Bord73/2297
https://tttttt.me/Bord73/2297
Telegram
TBordachev
Дорогой друг, побывав в Иране, делится соображениями по поводу его стратегической культуры
https://profile.ru/columnist/strana-paradoksov-1495437/
https://profile.ru/columnist/strana-paradoksov-1495437/
Forwarded from INFRANEWS Официальный
По итогам января-апреля погружено 397,6 млн тонн. Это на 3,26% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда на сети было погружено 411 млн тонн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ситуации со спадом на ЖД удивляют многие охи и ахи. Коллеги - охать и ахать надо с того факта, что упало всего на 3,6%, а не на 15-20%
И даже -15% осталось бы хорошим признаком.
Как-то остался незамеченным рост в обрабатывающих отраслях, перестройка экономики и, вероятно, определенные сокрытия в части пеервозок.
Перестройка экономики это же не только и не столько "поворот на восток". Это в первую очередь поворот к себе. И импортозамещение и прочие процессы - это для себя.
Много процессов происходит. И все они в регионах. Многие идут незаметно.
Мы например в рейтинге регионов по контейнеризации Ленинградскую область присоединили к Питеру, по примеру Москвы и МО, и получили макрорегион, находящийся в группе с практически реализованным логистическим потенциалом. Но на деле - это очень далеко от реальности. В отличие от Московской области - в Ленинградской пока до реализации логистическо потенциала еще очень далеко. Впрочем даже в Московской области еще строить и строить.
Собственно на картинке все видно (оборот по итогам 1 кв 2024г). А волатильность погрузки во всех направлениях всех типах контейнеризированного груза, которую также можно отследить в свежем контейнерном отчете за 1 квартал - показывает, что с логистикой все еще несколько лет будет устаканиться (и это без учета тотальных инвестиций в новые регионы). И с погрузкой на ЖД само собой аналогично.
И даже -15% осталось бы хорошим признаком.
Как-то остался незамеченным рост в обрабатывающих отраслях, перестройка экономики и, вероятно, определенные сокрытия в части пеервозок.
Перестройка экономики это же не только и не столько "поворот на восток". Это в первую очередь поворот к себе. И импортозамещение и прочие процессы - это для себя.
Много процессов происходит. И все они в регионах. Многие идут незаметно.
Мы например в рейтинге регионов по контейнеризации Ленинградскую область присоединили к Питеру, по примеру Москвы и МО, и получили макрорегион, находящийся в группе с практически реализованным логистическим потенциалом. Но на деле - это очень далеко от реальности. В отличие от Московской области - в Ленинградской пока до реализации логистическо потенциала еще очень далеко. Впрочем даже в Московской области еще строить и строить.
Собственно на картинке все видно (оборот по итогам 1 кв 2024г). А волатильность погрузки во всех направлениях всех типах контейнеризированного груза, которую также можно отследить в свежем контейнерном отчете за 1 квартал - показывает, что с логистикой все еще несколько лет будет устаканиться (и это без учета тотальных инвестиций в новые регионы). И с погрузкой на ЖД само собой аналогично.
Краны, в конце концов поставьте с двух сторон Каспия. А то у вас умный дом и Алиса в пещеру инсталируется
https://tttttt.me/logistan/5506
https://tttttt.me/logistan/5506
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿🇨🇳🇪🇺 Казахстан предлагает Китаю и ЕС использовать Digital Trade Corridor для упрощения транзита по ТМТМ
В Министерстве транспорта Казахстана представили цифровую платформу Digital Trade Corridor, разработанную 🇸🇬сингапурской компанией Global DTC.
Один…
В Министерстве транспорта Казахстана представили цифровую платформу Digital Trade Corridor, разработанную 🇸🇬сингапурской компанией Global DTC.
Один…