Forwarded from Fuck you That's Why
Электромобили: немецкий порт не может избавиться от товара
Крупнейший в Германии автомобильный терминал в Бремерхафене страдает от падения спроса на электромобили. В частности, китайские модели становятся причиной пробок.
Рынок электромобилей все больше замирает. Это приводит к большим пробкам в европейских портах. Автотерминал Бремерхафен (ATB), крупнейший перевалочный центр в Германии и один из крупнейших автомобильных портов в мире, также пострадал.
"Время простоя электронных автомобилей всех производителей в ATB определенно увеличилось после прекращения государственных субсидий на электронную мобильность", - заявила Тина Аллерхайлиген, представитель оператора BLG Logistics, в ответ на запрос Berliner Zeitung. По ее словам, это связано с тем, что показатели продаж электромобилей в Германии снизились. / А не хрена было слушать политиков, которые ни за что не ответят.
Крупнейший в Германии автомобильный терминал в Бремерхафене страдает от падения спроса на электромобили. В частности, китайские модели становятся причиной пробок.
Рынок электромобилей все больше замирает. Это приводит к большим пробкам в европейских портах. Автотерминал Бремерхафен (ATB), крупнейший перевалочный центр в Германии и один из крупнейших автомобильных портов в мире, также пострадал.
"Время простоя электронных автомобилей всех производителей в ATB определенно увеличилось после прекращения государственных субсидий на электронную мобильность", - заявила Тина Аллерхайлиген, представитель оператора BLG Logistics, в ответ на запрос Berliner Zeitung. По ее словам, это связано с тем, что показатели продаж электромобилей в Германии снизились. / А не хрена было слушать политиков, которые ни за что не ответят.
Безбородов. Не только логистика
Отказ Газпромнефти дать газ ставит проект в тяжёлое положение.
Тоже пока бабушка надвое.
Сразу после этого „щелкает“: министр транспорта Бельгии Жорж Жилкинет, федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг и Сигрид Никутта, глава DB Cargo, вместе с другими заинтересованными сторонами посмотрели, как работает цифровое автоматическое сцепление.
На самом деле ни у кого в мозгу не щелкает: Цифровое автоматическое сцепление (DAK) призвано сделать железнодорожные перевозки грузов, особенно с отдельными вагонами, более современными, эффективными и привлекательными. По оценкам Сигрид Никутта, главы DB Cargo, в сочетании с европейской системой управления поездами ERNMS DAK может увеличить пропускную способность железнодорожных грузовых перевозок до 15%. Но откуда возьмутся деньги на переоборудование всего европейского парка грузовых вагонов, насчитывающего около 500 000 вагонов, остается неясным. По отраслевым оценкам, это обойдется в 13 миллиардов евро.
Внимательно, еще раз ПО 26 000 евро на 1 (один) вагон!!!! В России себес всего вагона как раз 3 млн. руб.
На самом деле ни у кого в мозгу не щелкает: Цифровое автоматическое сцепление (DAK) призвано сделать железнодорожные перевозки грузов, особенно с отдельными вагонами, более современными, эффективными и привлекательными. По оценкам Сигрид Никутта, главы DB Cargo, в сочетании с европейской системой управления поездами ERNMS DAK может увеличить пропускную способность железнодорожных грузовых перевозок до 15%. Но откуда возьмутся деньги на переоборудование всего европейского парка грузовых вагонов, насчитывающего около 500 000 вагонов, остается неясным. По отраслевым оценкам, это обойдется в 13 миллиардов евро.
Внимательно, еще раз ПО 26 000 евро на 1 (один) вагон!!!! В России себес всего вагона как раз 3 млн. руб.
Невозможно построить контейнерный терминал нормальный за $7,5 млн. Подозреваю - что это расчеты за бетон - без ЖД, техники, освещения, IT и стоимости земли. https://tttttt.me/logistan/5318
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿 На юго-востоке Казахстана достраивают четыре логистических объекта за $9,7 млн
В 2024 году в Жетысуской области Казахстана планируют достроить и ввести в эксплуатацию многофункциональный перегрузочный терминал, передает LS Aqparat.
Ожидается, что он…
В 2024 году в Жетысуской области Казахстана планируют достроить и ввести в эксплуатацию многофункциональный перегрузочный терминал, передает LS Aqparat.
Ожидается, что он…
Forwarded from C-Shipping Business Lunch
🔥Приглашаем на Business Breakfast от C-Shipping!
✅Тема – «Общая авария на море: как действовать эффективно». Уникальный опыт экспертов, столкнувшихся с общей аварией, ведущие профессионалы отрасли, компетентные спикеры и все это – за Бизнес завтраком компании C-Shipping. Встреча пройдёт в онлайн-формате.
🗓Дата: 17 апреля
⏰Время: 11:00
🤝Кому будет интересно: руководителям контейнерных стивидорных компаний Санкт-Петербурга, представителям крупных экспедиторских компаний, грузовладельцам и другим заинтересованным лицам.
Вместе с гостями обсудим:
📍особенности страхования грузов при перевозке морским транспортом в Санкт-Петербурге;
📍нюансы организации перевозки грузов морем;
📍обоснование удержания груза судовладельцем при объявлении Общей аварии;
📍основания для задержания судна Капитаном Порта;
📍тему страхования груза для покрытия расходов по Общей аварии;
📍правила оформления Аварийного бонда;
📍варианты внесения обеспечения.
Участники также узнают:
📍в каких случаях объявляется Общая авария;
📍кто такой диспашер, его функции и ответственность;
📍как рассчитывается сумма депозита или его внесение.
🗣Модератор C-Shipping Business Breakfast – генеральный директор компании Алексей Гагаринов.
👤Спикеры:
- Андрей Супруненко, директор юридической фирмы «РЕМЕДИ», член Морского Совета при Правительстве Санкт-Петербурга, Председатель секции по правовому обеспечению морской и речной транспортной деятельности Морского Совета.
- Алексей Безбородов, управляющий партнер ООО «Инфра Проекты».
- Станислав Тобин, руководитель департамента логистики и развития ГК «Аривист».
- Владимир Гай, коммерческий директор и совладелец компании «Модуль».
- Александра Лаврова, начальник отдела рассмотрения претензий по морскому страхованию АО «Альфастрахование».
- Елена Андреева, руководитель управления страховых выплат по транспортным рискам АО «Альфастрахование».
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ГОСТЬ:диспашер с 20-летним стажем на международном рынке.
👍Присоединяйтесь, ждём только вас! Билеты доступны по ссылке: https://c-shipping.timepad.ru/event/2841644/
✅Тема – «Общая авария на море: как действовать эффективно». Уникальный опыт экспертов, столкнувшихся с общей аварией, ведущие профессионалы отрасли, компетентные спикеры и все это – за Бизнес завтраком компании C-Shipping. Встреча пройдёт в онлайн-формате.
🗓Дата: 17 апреля
⏰Время: 11:00
🤝Кому будет интересно: руководителям контейнерных стивидорных компаний Санкт-Петербурга, представителям крупных экспедиторских компаний, грузовладельцам и другим заинтересованным лицам.
Вместе с гостями обсудим:
📍особенности страхования грузов при перевозке морским транспортом в Санкт-Петербурге;
📍нюансы организации перевозки грузов морем;
📍обоснование удержания груза судовладельцем при объявлении Общей аварии;
📍основания для задержания судна Капитаном Порта;
📍тему страхования груза для покрытия расходов по Общей аварии;
📍правила оформления Аварийного бонда;
📍варианты внесения обеспечения.
Участники также узнают:
📍в каких случаях объявляется Общая авария;
📍кто такой диспашер, его функции и ответственность;
📍как рассчитывается сумма депозита или его внесение.
🗣Модератор C-Shipping Business Breakfast – генеральный директор компании Алексей Гагаринов.
👤Спикеры:
- Андрей Супруненко, директор юридической фирмы «РЕМЕДИ», член Морского Совета при Правительстве Санкт-Петербурга, Председатель секции по правовому обеспечению морской и речной транспортной деятельности Морского Совета.
- Алексей Безбородов, управляющий партнер ООО «Инфра Проекты».
- Станислав Тобин, руководитель департамента логистики и развития ГК «Аривист».
- Владимир Гай, коммерческий директор и совладелец компании «Модуль».
- Александра Лаврова, начальник отдела рассмотрения претензий по морскому страхованию АО «Альфастрахование».
- Елена Андреева, руководитель управления страховых выплат по транспортным рискам АО «Альфастрахование».
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ГОСТЬ:
👍Присоединяйтесь, ждём только вас! Билеты доступны по ссылке: https://c-shipping.timepad.ru/event/2841644/
Forwarded from Sergio Brilev / Серхио Брилев
Из путевых заметок. Панама. Вид на «Мост обеих Америк» и межокеанский Панамский канал. И то, что теперь представляет собой вход на смотровую площадку (увеличьте последнее фото). Новые геополитические приметы
https://tttttt.me/infranews/19879
Умерла не приходя в сознание. Так ничего и не выпустив, но наделав долгов. Всего полгода
Умерла не приходя в сознание. Так ничего и не выпустив, но наделав долгов. Всего полгода
Telegram
Безбородов. Не только логистика
Не могу не поделиться, это как-то совершенно инфернально, хотя на самом деле мило.
Машиностроительная корпорация «Прохладная бесконечность», Петропавловск, Казахстан. Изготовление реф вагонов и рнфсекций
Машиностроительная корпорация «Прохладная бесконечность», Петропавловск, Казахстан. Изготовление реф вагонов и рнфсекций
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Сергей Мальцев выкупил 25% акций оператора железнодорожных контейнерных перевозок ООО «Новая логистическая» у Никиты Мишина, следует из информации, опубликованной в ЕГРЮЛ.
Теперь 50% долей «Новой логистической» принадлежат АО «ТЕТРАЛОГОС», единственным акционером которого выступает Сергей Мальцев, 25% находится напрямую у Сергея Мальцева, еще 25% долей находится у Waterose Investments Ltd Константина Николаева.
🔍 Подробнее
Теперь 50% долей «Новой логистической» принадлежат АО «ТЕТРАЛОГОС», единственным акционером которого выступает Сергей Мальцев, 25% находится напрямую у Сергея Мальцева, еще 25% долей находится у Waterose Investments Ltd Константина Николаева.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Сергей Мальцев выкупил 25% акций «Новой логистической» у Никиты Мишина <
Сергей Мальцев выкупил 25% акций оператора железнодорожных контейнерных перевозок ООО «Новая логистическая» у Никиты Мишина, следует из информации, опубликованной в ЕГРЮЛ
Ищем водителей, 190 тыщ, льготы и хороший начальник! Вот так вот надо, а не ваш хедхантер и суперджоб: https://tttttt.me/logistan/5329
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇹🇲Не устаем удивляться креативности и стилю туркменских логистов.
В эру Возрождения новой эпохи могущественного государства в результате неустанной заботы и осуществляемой деятельности Президента Сердара Бердымухамедова постоянно укрепляется материально…
В эру Возрождения новой эпохи могущественного государства в результате неустанной заботы и осуществляемой деятельности Президента Сердара Бердымухамедова постоянно укрепляется материально…
Второе. Все эти ваши комментаторы ноунеймы, с 2 контейнерами в год, рассуждающие про проблемы в Дубае - крайне забавная картинка. Не пишите про контейнеры. У вас не получается.
https://www.kommersant.ru/doc/6636922
https://www.kommersant.ru/doc/6636922
Коммерсантъ
Контейнервновозы
Перегрузка порта Джабаль-Али осложняет доставку грузов из ОАЭ в РФ
Forwarded from C-Shipping Business Lunch
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥Эксклюзив от C-Shipping!
Алексей Безбородов, управляющий партнер ООО «Инфра Проекты», в эксклюзивном интервью рассказал о важности коммуникации с клиентом, трендах рынка морской логистики в современных реалиях и особенностях работы отрасли.
Подробности в ролике👆
🤝Видео подготовлено в рамках совместного проекта C-Shipping и радио «RADIO METRO 102.4 FM», который мы реализовали на прошедшей выставке «TansRussia-2024».
🌊Не переключайтесь, совсем скоро опубликуем вторую часть!
#ВКадре
Алексей Безбородов, управляющий партнер ООО «Инфра Проекты», в эксклюзивном интервью рассказал о важности коммуникации с клиентом, трендах рынка морской логистики в современных реалиях и особенностях работы отрасли.
Подробности в ролике👆
🤝Видео подготовлено в рамках совместного проекта C-Shipping и радио «RADIO METRO 102.4 FM», который мы реализовали на прошедшей выставке «TansRussia-2024».
🌊Не переключайтесь, совсем скоро опубликуем вторую часть!
#ВКадре
Forwarded from INFRANEWS Официальный
▪️Импорт – 575,4 тыс. TEU (+24%)
▪️Экспорт – 490,6 тыс. TEU (+17%)
▪️Каботаж – 265,2 тыс. TEU (+14%)
▪️Транзит – 12,5 тыс. TEU (-60%)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Безбородов. Не только логистика
Опыт подсказывает, что все, что делает или инициирует Москвичев, и все что строится в логистике государством, получается плохо, дорого и медленно. Платон тому свидетель. Так что можно не беспокоиться https://tttttt.me/dtla_ru/4894
Вас это всех ждёт, с вашим отношением к стране, к своим обязанностям и общей установке в работе. И ГосЛог и прочих