Управляющие компании развивают новые направления для состоятельных инвесторов на рынке паевых фондов. «Альфа-Капитал» собирается формировать фонды для инвестиций в производственно-складские площади для малого и среднего бизнеса (МСБ), работая с девелоперами Light Industrial. Этот сегмент рынка недвижимости пока слабо развит и не был интересен для инвестиций. Предпринимаемые властями шаги для развития МСБ могут увеличить его привлекательность. Однако другие управляющие видят в таких вложениях целый ряд рисков. В первую очередь они связаны с непредсказуемостью спроса на помещения и сложностью их оценки.
Безбородов. Не только логистика
Посмотрели законопроект, который к этому процессу подготовил Москвичев. Это позор конечно. Замминистра, глава профильного комитета ГосДумы, до сих пор руководитель псевдо-некоммерческого предприятия АСМАП и прочая и прочая - выдать настолько непрофессиональный…
Коммерсантъ
Фуры возьмутся на карандаш
Автоперевозчики грузов должны будут записать себя в реестр
С учётом всех входящих - так себе прогноз
Спрос на электротранспорт в России в течение 10 лет начиная с 2023 г. будет расти в среднем на 38% ежегодно и достигнет 340 000 машин в год в 2033 г. Такой прогноз заложен в базовый сценарий в исследовании российского рынка электромобилей, подготовленном консалтинговой компанией Strategy Partners. «Ведомости» ознакомились с документом.
В прогнозе речь идет о новой технике – легковых электрокарах, малотоннажных грузовиках на электротяге и подзаряжаемых гибридах. Темпы роста продаж будут максимальными в ближайшие несколько лет, существенно опережая среднегодовую динамику на рассматриваемом периоде, считают аналитики Strategy Partners.
Спрос на электротранспорт в России в течение 10 лет начиная с 2023 г. будет расти в среднем на 38% ежегодно и достигнет 340 000 машин в год в 2033 г. Такой прогноз заложен в базовый сценарий в исследовании российского рынка электромобилей, подготовленном консалтинговой компанией Strategy Partners. «Ведомости» ознакомились с документом.
В прогнозе речь идет о новой технике – легковых электрокарах, малотоннажных грузовиках на электротяге и подзаряжаемых гибридах. Темпы роста продаж будут максимальными в ближайшие несколько лет, существенно опережая среднегодовую динамику на рассматриваемом периоде, считают аналитики Strategy Partners.
Forwarded from Fuck you That's Why
Электромобили: немецкий порт не может избавиться от товара
Крупнейший в Германии автомобильный терминал в Бремерхафене страдает от падения спроса на электромобили. В частности, китайские модели становятся причиной пробок.
Рынок электромобилей все больше замирает. Это приводит к большим пробкам в европейских портах. Автотерминал Бремерхафен (ATB), крупнейший перевалочный центр в Германии и один из крупнейших автомобильных портов в мире, также пострадал.
"Время простоя электронных автомобилей всех производителей в ATB определенно увеличилось после прекращения государственных субсидий на электронную мобильность", - заявила Тина Аллерхайлиген, представитель оператора BLG Logistics, в ответ на запрос Berliner Zeitung. По ее словам, это связано с тем, что показатели продаж электромобилей в Германии снизились. / А не хрена было слушать политиков, которые ни за что не ответят.
Крупнейший в Германии автомобильный терминал в Бремерхафене страдает от падения спроса на электромобили. В частности, китайские модели становятся причиной пробок.
Рынок электромобилей все больше замирает. Это приводит к большим пробкам в европейских портах. Автотерминал Бремерхафен (ATB), крупнейший перевалочный центр в Германии и один из крупнейших автомобильных портов в мире, также пострадал.
"Время простоя электронных автомобилей всех производителей в ATB определенно увеличилось после прекращения государственных субсидий на электронную мобильность", - заявила Тина Аллерхайлиген, представитель оператора BLG Logistics, в ответ на запрос Berliner Zeitung. По ее словам, это связано с тем, что показатели продаж электромобилей в Германии снизились. / А не хрена было слушать политиков, которые ни за что не ответят.
Безбородов. Не только логистика
Отказ Газпромнефти дать газ ставит проект в тяжёлое положение.
Тоже пока бабушка надвое.
Сразу после этого „щелкает“: министр транспорта Бельгии Жорж Жилкинет, федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг и Сигрид Никутта, глава DB Cargo, вместе с другими заинтересованными сторонами посмотрели, как работает цифровое автоматическое сцепление.
На самом деле ни у кого в мозгу не щелкает: Цифровое автоматическое сцепление (DAK) призвано сделать железнодорожные перевозки грузов, особенно с отдельными вагонами, более современными, эффективными и привлекательными. По оценкам Сигрид Никутта, главы DB Cargo, в сочетании с европейской системой управления поездами ERNMS DAK может увеличить пропускную способность железнодорожных грузовых перевозок до 15%. Но откуда возьмутся деньги на переоборудование всего европейского парка грузовых вагонов, насчитывающего около 500 000 вагонов, остается неясным. По отраслевым оценкам, это обойдется в 13 миллиардов евро.
Внимательно, еще раз ПО 26 000 евро на 1 (один) вагон!!!! В России себес всего вагона как раз 3 млн. руб.
На самом деле ни у кого в мозгу не щелкает: Цифровое автоматическое сцепление (DAK) призвано сделать железнодорожные перевозки грузов, особенно с отдельными вагонами, более современными, эффективными и привлекательными. По оценкам Сигрид Никутта, главы DB Cargo, в сочетании с европейской системой управления поездами ERNMS DAK может увеличить пропускную способность железнодорожных грузовых перевозок до 15%. Но откуда возьмутся деньги на переоборудование всего европейского парка грузовых вагонов, насчитывающего около 500 000 вагонов, остается неясным. По отраслевым оценкам, это обойдется в 13 миллиардов евро.
Внимательно, еще раз ПО 26 000 евро на 1 (один) вагон!!!! В России себес всего вагона как раз 3 млн. руб.
Невозможно построить контейнерный терминал нормальный за $7,5 млн. Подозреваю - что это расчеты за бетон - без ЖД, техники, освещения, IT и стоимости земли. https://tttttt.me/logistan/5318
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿 На юго-востоке Казахстана достраивают четыре логистических объекта за $9,7 млн
В 2024 году в Жетысуской области Казахстана планируют достроить и ввести в эксплуатацию многофункциональный перегрузочный терминал, передает LS Aqparat.
Ожидается, что он…
В 2024 году в Жетысуской области Казахстана планируют достроить и ввести в эксплуатацию многофункциональный перегрузочный терминал, передает LS Aqparat.
Ожидается, что он…
Forwarded from C-Shipping Business Lunch
🔥Приглашаем на Business Breakfast от C-Shipping!
✅Тема – «Общая авария на море: как действовать эффективно». Уникальный опыт экспертов, столкнувшихся с общей аварией, ведущие профессионалы отрасли, компетентные спикеры и все это – за Бизнес завтраком компании C-Shipping. Встреча пройдёт в онлайн-формате.
🗓Дата: 17 апреля
⏰Время: 11:00
🤝Кому будет интересно: руководителям контейнерных стивидорных компаний Санкт-Петербурга, представителям крупных экспедиторских компаний, грузовладельцам и другим заинтересованным лицам.
Вместе с гостями обсудим:
📍особенности страхования грузов при перевозке морским транспортом в Санкт-Петербурге;
📍нюансы организации перевозки грузов морем;
📍обоснование удержания груза судовладельцем при объявлении Общей аварии;
📍основания для задержания судна Капитаном Порта;
📍тему страхования груза для покрытия расходов по Общей аварии;
📍правила оформления Аварийного бонда;
📍варианты внесения обеспечения.
Участники также узнают:
📍в каких случаях объявляется Общая авария;
📍кто такой диспашер, его функции и ответственность;
📍как рассчитывается сумма депозита или его внесение.
🗣Модератор C-Shipping Business Breakfast – генеральный директор компании Алексей Гагаринов.
👤Спикеры:
- Андрей Супруненко, директор юридической фирмы «РЕМЕДИ», член Морского Совета при Правительстве Санкт-Петербурга, Председатель секции по правовому обеспечению морской и речной транспортной деятельности Морского Совета.
- Алексей Безбородов, управляющий партнер ООО «Инфра Проекты».
- Станислав Тобин, руководитель департамента логистики и развития ГК «Аривист».
- Владимир Гай, коммерческий директор и совладелец компании «Модуль».
- Александра Лаврова, начальник отдела рассмотрения претензий по морскому страхованию АО «Альфастрахование».
- Елена Андреева, руководитель управления страховых выплат по транспортным рискам АО «Альфастрахование».
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ГОСТЬ:диспашер с 20-летним стажем на международном рынке.
👍Присоединяйтесь, ждём только вас! Билеты доступны по ссылке: https://c-shipping.timepad.ru/event/2841644/
✅Тема – «Общая авария на море: как действовать эффективно». Уникальный опыт экспертов, столкнувшихся с общей аварией, ведущие профессионалы отрасли, компетентные спикеры и все это – за Бизнес завтраком компании C-Shipping. Встреча пройдёт в онлайн-формате.
🗓Дата: 17 апреля
⏰Время: 11:00
🤝Кому будет интересно: руководителям контейнерных стивидорных компаний Санкт-Петербурга, представителям крупных экспедиторских компаний, грузовладельцам и другим заинтересованным лицам.
Вместе с гостями обсудим:
📍особенности страхования грузов при перевозке морским транспортом в Санкт-Петербурге;
📍нюансы организации перевозки грузов морем;
📍обоснование удержания груза судовладельцем при объявлении Общей аварии;
📍основания для задержания судна Капитаном Порта;
📍тему страхования груза для покрытия расходов по Общей аварии;
📍правила оформления Аварийного бонда;
📍варианты внесения обеспечения.
Участники также узнают:
📍в каких случаях объявляется Общая авария;
📍кто такой диспашер, его функции и ответственность;
📍как рассчитывается сумма депозита или его внесение.
🗣Модератор C-Shipping Business Breakfast – генеральный директор компании Алексей Гагаринов.
👤Спикеры:
- Андрей Супруненко, директор юридической фирмы «РЕМЕДИ», член Морского Совета при Правительстве Санкт-Петербурга, Председатель секции по правовому обеспечению морской и речной транспортной деятельности Морского Совета.
- Алексей Безбородов, управляющий партнер ООО «Инфра Проекты».
- Станислав Тобин, руководитель департамента логистики и развития ГК «Аривист».
- Владимир Гай, коммерческий директор и совладелец компании «Модуль».
- Александра Лаврова, начальник отдела рассмотрения претензий по морскому страхованию АО «Альфастрахование».
- Елена Андреева, руководитель управления страховых выплат по транспортным рискам АО «Альфастрахование».
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ГОСТЬ:
👍Присоединяйтесь, ждём только вас! Билеты доступны по ссылке: https://c-shipping.timepad.ru/event/2841644/
Forwarded from Sergio Brilev / Серхио Брилев
Из путевых заметок. Панама. Вид на «Мост обеих Америк» и межокеанский Панамский канал. И то, что теперь представляет собой вход на смотровую площадку (увеличьте последнее фото). Новые геополитические приметы
https://tttttt.me/infranews/19879
Умерла не приходя в сознание. Так ничего и не выпустив, но наделав долгов. Всего полгода
Умерла не приходя в сознание. Так ничего и не выпустив, но наделав долгов. Всего полгода
Telegram
Безбородов. Не только логистика
Не могу не поделиться, это как-то совершенно инфернально, хотя на самом деле мило.
Машиностроительная корпорация «Прохладная бесконечность», Петропавловск, Казахстан. Изготовление реф вагонов и рнфсекций
Машиностроительная корпорация «Прохладная бесконечность», Петропавловск, Казахстан. Изготовление реф вагонов и рнфсекций
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Сергей Мальцев выкупил 25% акций оператора железнодорожных контейнерных перевозок ООО «Новая логистическая» у Никиты Мишина, следует из информации, опубликованной в ЕГРЮЛ.
Теперь 50% долей «Новой логистической» принадлежат АО «ТЕТРАЛОГОС», единственным акционером которого выступает Сергей Мальцев, 25% находится напрямую у Сергея Мальцева, еще 25% долей находится у Waterose Investments Ltd Константина Николаева.
🔍 Подробнее
Теперь 50% долей «Новой логистической» принадлежат АО «ТЕТРАЛОГОС», единственным акционером которого выступает Сергей Мальцев, 25% находится напрямую у Сергея Мальцева, еще 25% долей находится у Waterose Investments Ltd Константина Николаева.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Сергей Мальцев выкупил 25% акций «Новой логистической» у Никиты Мишина <
Сергей Мальцев выкупил 25% акций оператора железнодорожных контейнерных перевозок ООО «Новая логистическая» у Никиты Мишина, следует из информации, опубликованной в ЕГРЮЛ
Ищем водителей, 190 тыщ, льготы и хороший начальник! Вот так вот надо, а не ваш хедхантер и суперджоб: https://tttttt.me/logistan/5329
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇹🇲Не устаем удивляться креативности и стилю туркменских логистов.
В эру Возрождения новой эпохи могущественного государства в результате неустанной заботы и осуществляемой деятельности Президента Сердара Бердымухамедова постоянно укрепляется материально…
В эру Возрождения новой эпохи могущественного государства в результате неустанной заботы и осуществляемой деятельности Президента Сердара Бердымухамедова постоянно укрепляется материально…