Инфраструктура и ГЧП © 1819, понедельник 23 декабря 2024
💬 Министр транспорта РФ Роман Старовойт в интервью ТАСС по итогам 2024 года рассказал о реализации нового инфраструктурного национального проекта, перспективах развития в России беспилотного транспорта, повышении авиационной подвижности населения, высокоскоростных железнодорожных магистралях, названии нового поезда для ВСМ, а также о планах по развитию речных перевозок.
✈️ Президент РФ Владимир Путин принял участие в церемонии открытия трех воздушных гаваней в регионах России. Речь идет о терминалах аэропортов в Магадане, Чебоксарах и Ставрополе.
🛣 Президент Владимир Путин 22 декабря открыл ряд автодорожных объектов в разных уголках страны. Самый крупный — новая 119-километровая трасса от Краснодара до Тамани, которая примет растущий поток автотуристов в сторону Крыма. В Татарстане и Башкирии введены новые обходы городов и деревень, призванные ускорить движение от Казани по трассе М-12 в сторону Екатеринбурга. Также открыты новая развязка на ЦКАД в Подмосковье и первый участок новой платной дороги в Санкт-Петербурге.
🚗 Проезд по Витебской развязке ЗСД без транспондера могут оценить в 250 рублей. В Петербурге 22 декабря открылось движение по Витебской развязке ЗСД, которая одновременно является первым этапом Широтной магистрали.
🏗 Вице-премьер Марат Хуснуллин — РБК: «У нас денег в принципе хватает». Существуют ли риски банкротства застройщиков, почему сократится дефицит рабочей силы на стройках, а также о потенциале рынка недвижимости на новых территориях в интервью РБК рассказал вице-премьер Марат Хуснуллин.
🏭 Применение ГЧП в промышленности предложено расширить. Минпромторг предлагает вдвое снизить минимальную сумму инвестиций, необходимых для участия в таких проектах, а также предусмотреть возможность госзакупок произведенной продукции у частного партнера соглашения за счет присвоения ему статуса единственного поставщика. Также предусматривается и возмещение части трат на НИОКР.
📌 В ГД намерены доработать законодательство о концессиях в ходе весенней сессии. Планируется прописать в нем ответственность концессионера за неисполнение концессионных обязательств.
🖥 Госсектор занял половину рынка по строительству дата-центров. Затраты госструктур на создание центров обработки данных достигли 60 млрд рублей.
💸 Новак возглавит комиссию по поддержке предприятий в условиях высокой ставки. Такое решение было принято Владимиром Путиным на встрече с бизнесменами.
🔎 Краснов поручил усилить контроль в сфере ЖКХ. С 2022 года прокуроры добились исключения необоснованных платежей за ЖКУ на 7 млрд рублей.
🚰 Концессионер, обсуживавший водное хозяйство Саратова, ушел в техдефолт. Сумма неисполненных перед владельцами облигаций эмитента обязательств превысила 151,4 млн рублей.
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
💬 Министр транспорта РФ Роман Старовойт в интервью ТАСС по итогам 2024 года рассказал о реализации нового инфраструктурного национального проекта, перспективах развития в России беспилотного транспорта, повышении авиационной подвижности населения, высокоскоростных железнодорожных магистралях, названии нового поезда для ВСМ, а также о планах по развитию речных перевозок.
✈️ Президент РФ Владимир Путин принял участие в церемонии открытия трех воздушных гаваней в регионах России. Речь идет о терминалах аэропортов в Магадане, Чебоксарах и Ставрополе.
🛣 Президент Владимир Путин 22 декабря открыл ряд автодорожных объектов в разных уголках страны. Самый крупный — новая 119-километровая трасса от Краснодара до Тамани, которая примет растущий поток автотуристов в сторону Крыма. В Татарстане и Башкирии введены новые обходы городов и деревень, призванные ускорить движение от Казани по трассе М-12 в сторону Екатеринбурга. Также открыты новая развязка на ЦКАД в Подмосковье и первый участок новой платной дороги в Санкт-Петербурге.
🚗 Проезд по Витебской развязке ЗСД без транспондера могут оценить в 250 рублей. В Петербурге 22 декабря открылось движение по Витебской развязке ЗСД, которая одновременно является первым этапом Широтной магистрали.
🏗 Вице-премьер Марат Хуснуллин — РБК: «У нас денег в принципе хватает». Существуют ли риски банкротства застройщиков, почему сократится дефицит рабочей силы на стройках, а также о потенциале рынка недвижимости на новых территориях в интервью РБК рассказал вице-премьер Марат Хуснуллин.
🏭 Применение ГЧП в промышленности предложено расширить. Минпромторг предлагает вдвое снизить минимальную сумму инвестиций, необходимых для участия в таких проектах, а также предусмотреть возможность госзакупок произведенной продукции у частного партнера соглашения за счет присвоения ему статуса единственного поставщика. Также предусматривается и возмещение части трат на НИОКР.
📌 В ГД намерены доработать законодательство о концессиях в ходе весенней сессии. Планируется прописать в нем ответственность концессионера за неисполнение концессионных обязательств.
🖥 Госсектор занял половину рынка по строительству дата-центров. Затраты госструктур на создание центров обработки данных достигли 60 млрд рублей.
💸 Новак возглавит комиссию по поддержке предприятий в условиях высокой ставки. Такое решение было принято Владимиром Путиным на встрече с бизнесменами.
🔎 Краснов поручил усилить контроль в сфере ЖКХ. С 2022 года прокуроры добились исключения необоснованных платежей за ЖКУ на 7 млрд рублей.
🚰 Концессионер, обсуживавший водное хозяйство Саратова, ушел в техдефолт. Сумма неисполненных перед владельцами облигаций эмитента обязательств превысила 151,4 млн рублей.
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
Субъект и характеристики
Псковская область – субъект Российской Федерации, входит в состав Северо-Западного федерального округа. Административный центр – город Псков. Численность населения – 581,1 тыс. человек (2024 г.). Возрастная структура: 94,4 тыс. – моложе трудоспособного возраста, 325,6 тыс. – в трудоспособном, 161 тыс. – старше трудоспособного.
Доходы и расходы
Доходы края в 2024 году составят 61,8 млрд руб., расходы – 64,4 млрд руб., а дефицит – 2,6 млрд руб. Общий объём доходов областного бюджета на 2025 составит 55 млрд руб., расходов – 58 млрд руб., а дефицит – около 3 млрд руб.
Доля расходов бюджета на исполнение концессионных соглашений – 1,98% на 2024 год. Отношение госдолга к налоговым / неналоговым доходам – 178,24% (2024 г.).
Предельный уровень софинансирования расходных обязательств субъекта РФ из федерального бюджета на 2025 г. – 99%, на 2026 г. – 99%.
Позиция в рейтингах
🔸 Рейтинг субъектов Российской Федерации по уровню развития ГЧП за 2023 год: Псковская область занимает 68 место, в сравнении с 2022 годом регион опустился на 21 пп (с 48 места).
🔸 Рейтинг регионов по качеству жизни: Псковская область занимает 63 место в списке, набрав 46,7 баллов (в 2022 году – 56 место и 47 баллов).
🔸 Рейтинг российских регионов по зарплатам: у Псковской области 75 место, доля работающих с зарплатой выше 100 тысяч рублей в месяц составляет 3,2%, доля работающих с зарплатой ниже 20 тысяч рублей в месяц – 20,8%, диапазон типовых зарплат составляет 22-45 тысяч рублей.
Опыт реализации проектов ГЧП
На 2024 год точное количество действующих концессий и соглашений о ГЧП в Псковской области неизвестно. Псковская область имеет определённые особенности, которые делают её менее привлекательной для частных инвесторов, такие как низкая плотность населения (соответственно – длительные сроки окупаемости) или отсутствие крупных промышленных объектов.
Примеры проектов ГЧП
♻ Строительство комплекса обработки ТКО (КС заключено 14 ноября 2022 года на срок 25 лет, объём инвестиций – 3,1 млрд руб.)
Инвестиционное окно
Псковская область – регион с богатой историей и значительными перспективами экономического развития, обладающий выгодным географическим положением на границе с Эстонией, Латвией и Беларусью. Регион обладает высоким промышленным, экономическим, научным и кадровым потенциалом, а также считается одним из крупнейших культурных центров России.
Стратегической задачей является развитие инвестиционных процессов в приоритетных направлениях экономики, таких как промышленный, аграрный, туристский и транспортно-логистический сектора.
✅ Агентство инвестразвития
✅ Инвестиционная карта
#регионы #ГЧП #концессии #инфраструктура #Псковскаяобласть
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Инфраструктура и ГЧП © 1820, вторник 24 декабря 2024
💸 Состоялось финансовое закрытие по крупнейшей концессии в истории России - ВСМ "Москва - Санкт-Петербург", внебюджетные инвестиции в проект составят 1,788 трлн рублей.
🚄 ГТЛК заключила кредитное соглашение с синдикатом банков для финансирования поездов для ВСМ. ГТЛК получит доступ к кредитной линии на сумму 223 млрд рублей. Срок финансирования – 25 лет. Предоставленные кредитные средства будут направлены на финансирование сделки по приобретению 41 инновационного поезда. Произведенный «Уральскими локомотивами» подвижной состав ГТЛК передаст в лизинг концессионеру «ВСМ Две столицы» на 20 лет.
💬 Максим Решетников: «Есть два направления работы, в которых правительство и ЦБ могут помочь друг другу». Основные тренды развития страны по мнению главы Минэкономразвития.
🛣 Хуснуллин: запуск трассы М-12 позволил сэкономить до пяти часов пути. Вице-премьер РФ отметил, что в 2025 году трассу продлят до Екатеринбурга, а в 2026 - до Тюмени.
🏐 В Воронеже построят комплекс для круглогодичных занятий пляжным волейболом. Сумма инвестиций составит более 100 млн рублей.
📍 Мишустин подписал программу социально-экономического развития Кузбасса. Комплекс мероприятий оценивается в 82 млрд рублей до 2030 года. В нее входит завершение реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Кемерова, а также начало строительства аэропорта возле горнолыжного курорта Шерегеш. Также предусмотрено создание инфраструктуры инженерных сетей особой экономической зоны "Кузбасс" и строительство второй очереди Кузбасского технопарка.
📊 ВЭБ.РФ и «Сбер» представили ESG-индекс городов и регионов России за 2024 год. Индекс включает показатели по 16 комплексным факторам, объединенным в три блока: «Окружающая среда», «Общество» и «Управление». В 2024 г. ESG-индекс охватил 85 регионов и 250 городов страны.
🏖 Внутренний туризм в России растет рекордными темпами. По итогам 2024 г. количество таких туристических поездок достигнет 96 млн, что на четверть больше, чем в 2023 г. География путешествий также расширяется – регионы постепенно вытесняют Москву и Петербург.
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
💸 Состоялось финансовое закрытие по крупнейшей концессии в истории России - ВСМ "Москва - Санкт-Петербург", внебюджетные инвестиции в проект составят 1,788 трлн рублей.
🚄 ГТЛК заключила кредитное соглашение с синдикатом банков для финансирования поездов для ВСМ. ГТЛК получит доступ к кредитной линии на сумму 223 млрд рублей. Срок финансирования – 25 лет. Предоставленные кредитные средства будут направлены на финансирование сделки по приобретению 41 инновационного поезда. Произведенный «Уральскими локомотивами» подвижной состав ГТЛК передаст в лизинг концессионеру «ВСМ Две столицы» на 20 лет.
💬 Максим Решетников: «Есть два направления работы, в которых правительство и ЦБ могут помочь друг другу». Основные тренды развития страны по мнению главы Минэкономразвития.
🛣 Хуснуллин: запуск трассы М-12 позволил сэкономить до пяти часов пути. Вице-премьер РФ отметил, что в 2025 году трассу продлят до Екатеринбурга, а в 2026 - до Тюмени.
🏐 В Воронеже построят комплекс для круглогодичных занятий пляжным волейболом. Сумма инвестиций составит более 100 млн рублей.
📍 Мишустин подписал программу социально-экономического развития Кузбасса. Комплекс мероприятий оценивается в 82 млрд рублей до 2030 года. В нее входит завершение реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Кемерова, а также начало строительства аэропорта возле горнолыжного курорта Шерегеш. Также предусмотрено создание инфраструктуры инженерных сетей особой экономической зоны "Кузбасс" и строительство второй очереди Кузбасского технопарка.
📊 ВЭБ.РФ и «Сбер» представили ESG-индекс городов и регионов России за 2024 год. Индекс включает показатели по 16 комплексным факторам, объединенным в три блока: «Окружающая среда», «Общество» и «Управление». В 2024 г. ESG-индекс охватил 85 регионов и 250 городов страны.
🏖 Внутренний туризм в России растет рекордными темпами. По итогам 2024 г. количество таких туристических поездок достигнет 96 млн, что на четверть больше, чем в 2023 г. География путешествий также расширяется – регионы постепенно вытесняют Москву и Петербург.
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
Инфраструктура и ГЧП © 1821, среда 25 декабря 2024
📌 ВЭБ предложил привлечь частных инвесторов в проекты техсуверенитета. Речь идет о том, что компании, привлекающие деньги по этой программе, будут дополнительно выпускать финансовые инструменты для физических лиц. Первый проект, предполагающий такое софинансирование, может быть реализован в 2025 году.
💸 Каким образом Минстрой предлагает субсидировать строительство. Застройщикам могут компенсировать затраты на кредиты. Они стали для них очень дорогими, а объекты вводить по-прежнему необходимо. Он предлагает просубсидировать строительство 8 млн кв. м, потратив на это 30 млрд руб. Программа будет «отключаться» при снижении ключевой ставки, уточняется в предложениях Минстроя.
🛣 Закатали в асфальт: в РФ перевыполнен план по строительству автотрасс. План по строительству и реконструкции автотрасс, заложенный в нацпроект «Безопасные качественные дороги», перевыполнен. Финансирование дорожной отрасли на ближайшую пятилетку будет увеличено: правительство дополнительно выделило на строительство трасс 46 млрд рублей.
🛸 В Совфеде предложили разработать систему идентификации беспилотников. Министерству транспорта совместно с Росавиацией также рекомендовано рассмотреть целесообразность создания нормативной и методической базы по проектированию взлетно-посадочных площадок для обслуживания полетов БАС.
⚽️ Свыше ста модульных ФОКов построят в Самарской области в 2025 году за счет средств клубов. Профессиональный спорт будет переведен "на нормальные рамки взаимодействия со спонсорами", чтобы доля такого финансирования превышала бюджетное.
✈️ ВЭБ.РФ и Сбер предоставили кредит на строительство аэровокзала Мурманска. Общая стоимость проекта составила 4,7 млрд рублей.
🚗 В Татарстане определили цены на проезд по платному участку Вознесенского тракта и трассе Алексеевское-Альметьевск. Движение по ним запустят на этой неделе.
⚡️ Правительство предварительно оценило расходы на строительство новой генерации и электросетевой инфраструктуры в Москве в 460,7 млрд руб. Инвестиции на строительство ЛЭП и линии постоянного тока предлагается включить в тариф для магистральных электросетей, что дополнительно поднимет цену для потребителей на 1,68%. Нагрузка по строительству генерации в столице ляжет на всех потребителей европейской части РФ и Урала в виде повышения тарифа на 1,3% к 2030 году.
📍 Дальнему Востоку и Сибири ищут новую генерацию. Энергорынку может потребоваться еще около 1 трлн руб. для закрытия энергодефицита на Дальнем Востоке и в Сибири к 2030 году. На Дальнем Востоке планируется строительство новых ТЭС и ВИЭ-генерации стоимостью 478 млрд руб., среди возможных инвесторов — «РусГидро», Сибирская генерирующая компания и АЛРОСА. Закрытие энергодефицита на 2,88 ГВт в юго-восточной части Сибири, по предварительным оценкам, потребует в 2030 году строительства линии постоянного тока на 1,5 ГВт и генерации, что может обойтись еще в 588 млрд руб.
🚫 В Перми расторгают концессионное соглашение на строительство центра для одаренных детей. Соответствующее соглашение в сентябре 2023 года заключили с ООО «Центр выявления и поддержки одаренных детей». Однако с учетом существенного увеличения заемного финансирования и стоимости реализации проекта принято решение о расторжении концессионного соглашения. Теперь строить этот объект планируется в рамках адресной инвестиционной программы Пермского края.
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
📌 ВЭБ предложил привлечь частных инвесторов в проекты техсуверенитета. Речь идет о том, что компании, привлекающие деньги по этой программе, будут дополнительно выпускать финансовые инструменты для физических лиц. Первый проект, предполагающий такое софинансирование, может быть реализован в 2025 году.
💸 Каким образом Минстрой предлагает субсидировать строительство. Застройщикам могут компенсировать затраты на кредиты. Они стали для них очень дорогими, а объекты вводить по-прежнему необходимо. Он предлагает просубсидировать строительство 8 млн кв. м, потратив на это 30 млрд руб. Программа будет «отключаться» при снижении ключевой ставки, уточняется в предложениях Минстроя.
🛣 Закатали в асфальт: в РФ перевыполнен план по строительству автотрасс. План по строительству и реконструкции автотрасс, заложенный в нацпроект «Безопасные качественные дороги», перевыполнен. Финансирование дорожной отрасли на ближайшую пятилетку будет увеличено: правительство дополнительно выделило на строительство трасс 46 млрд рублей.
🛸 В Совфеде предложили разработать систему идентификации беспилотников. Министерству транспорта совместно с Росавиацией также рекомендовано рассмотреть целесообразность создания нормативной и методической базы по проектированию взлетно-посадочных площадок для обслуживания полетов БАС.
⚽️ Свыше ста модульных ФОКов построят в Самарской области в 2025 году за счет средств клубов. Профессиональный спорт будет переведен "на нормальные рамки взаимодействия со спонсорами", чтобы доля такого финансирования превышала бюджетное.
✈️ ВЭБ.РФ и Сбер предоставили кредит на строительство аэровокзала Мурманска. Общая стоимость проекта составила 4,7 млрд рублей.
🚗 В Татарстане определили цены на проезд по платному участку Вознесенского тракта и трассе Алексеевское-Альметьевск. Движение по ним запустят на этой неделе.
⚡️ Правительство предварительно оценило расходы на строительство новой генерации и электросетевой инфраструктуры в Москве в 460,7 млрд руб. Инвестиции на строительство ЛЭП и линии постоянного тока предлагается включить в тариф для магистральных электросетей, что дополнительно поднимет цену для потребителей на 1,68%. Нагрузка по строительству генерации в столице ляжет на всех потребителей европейской части РФ и Урала в виде повышения тарифа на 1,3% к 2030 году.
📍 Дальнему Востоку и Сибири ищут новую генерацию. Энергорынку может потребоваться еще около 1 трлн руб. для закрытия энергодефицита на Дальнем Востоке и в Сибири к 2030 году. На Дальнем Востоке планируется строительство новых ТЭС и ВИЭ-генерации стоимостью 478 млрд руб., среди возможных инвесторов — «РусГидро», Сибирская генерирующая компания и АЛРОСА. Закрытие энергодефицита на 2,88 ГВт в юго-восточной части Сибири, по предварительным оценкам, потребует в 2030 году строительства линии постоянного тока на 1,5 ГВт и генерации, что может обойтись еще в 588 млрд руб.
🚫 В Перми расторгают концессионное соглашение на строительство центра для одаренных детей. Соответствующее соглашение в сентябре 2023 года заключили с ООО «Центр выявления и поддержки одаренных детей». Однако с учетом существенного увеличения заемного финансирования и стоимости реализации проекта принято решение о расторжении концессионного соглашения. Теперь строить этот объект планируется в рамках адресной инвестиционной программы Пермского края.
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
⚓️ Речные порты России
Сегодня в рубрике #ИнфраЦифра расскажем о внутренних водных путях России, об основных показателях, динамике развития и планах на будущее системы речных портов.
🚢 117 речных портов, по данным Росморречфлота, функционируют сегодня на территории России. Более 200 организаций осуществляют перевалку грузов на российских внутренних водных путях. Около 102 000 км – общая протяжённость внутренних водных путей, по которым осуществляется перевозка грузов и пассажиров в стране. 370 км из них являются внутренними водными путями регионального значения, а остальные – федерального. Внутренние водные пути федерального значения обслуживаются за счёт средств федерального бюджета, а региональные содержатся за счёт средств субъектов, в которых они расположены.
🌊 Почти 51 000 км составляет протяжённость внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов. В регионах, где проходят внутренние водные пути, создаётся 90% ВВП и проживает 80% населения страны. При этом 78% водных путей остаются для доставки грузов и перевозки пассажиров безальтернативными. Внутренние водные пути располагаются в европейской части России и образуют Единую глубоководную систему, которая связывает Белое, Балтийское, Каспийское, Азовское и Чёрное моря. Её общая протяжённость составляет около 6 500 км. Порядка 90 млн тонн достигла перевозка грузов на внутренних водных путях в навигацию 2024 года, что на 10% превышает показатель прошлого года.
✍️ В ноябре 2023 года Владимир Путин подписал закон, упрощающий приватизацию объектов речных портов. Согласно закону, начальная цена продажи объекта речного порта в ненадлежащем состоянии составит 1 рубль. Критерии отнесения портов к невостребованным объектам, находящимся в неудовлетворительном состоянии, устанавливаются правительством РФ. Новый закон направлен на привлечение частных инвестиций в развитие инфраструктуры речных портов, на их строительство и модернизацию.
🧮 По словам Виталия Савельева, дефицит средств федерального бюджета на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений на период с 2024 по 2026 годы составляет 30,9 млрд рублей. При нормативном содержании в полном объёме до 2035 года планируется устранить протяжённость лимитирующих участков на более чем 10 300 км, увеличить пропускную способность почти на 9,5 млн тонн и обеспечить гарантированные глубины, в том числе для прохода судов с осадкой 3,6 м.
🏗 Основными мероприятиями федеральной программы развития внутренних водных путей являются строительство Багаевского гидроузла на реке Дон, реконструкция шлюзов Городецкого гидроузла в Нижнем Новгороде, комплексный проект реконструкции инфраструктуры «Канала имени Москвы» и проект реконструкции гидротехнических сооружений на реке Волга. Финансирование проектов развития внутренних водных путей в 2025-2030 годах из средств федерального бюджета оценивается в 162,3 млрд рублей.
📊 Росморречфлот ожидает рост грузооборота к 2027 году на 20% – 151,1 млн тонн по сравнению с 125,9 млн тонн в 2023 году. Для достижения этих показателей в том числе должна развиваться портовая инфраструктура. Планируется создание складской инфраструктуры, подведение автомобильных дорог и железнодорожных путей. Одним из таких проектов станет строительство нескольких крупных транспортно-логистических хабов РЖД, среди которых транспортно-логистический центр в Кемерове и создание крупного терминала на юге Подмосковья.
⛴ Новые порты будут включены в перечень мультимодальных логистических центров России. По словам заместителя руководителя Росморречфлота, к 2027 году планируется сформировать 6 мультимодальных логистических центров, которые будут созданы на базе речных портов и свяжут центральные регионы с морскими портами: в Омске, Джалинде и Благовещенске (Амурская область), Саратове, Свияжске (Татарстан) и Самаре.
Сегодня в рубрике #ИнфраЦифра расскажем о внутренних водных путях России, об основных показателях, динамике развития и планах на будущее системы речных портов.
🚢 117 речных портов, по данным Росморречфлота, функционируют сегодня на территории России. Более 200 организаций осуществляют перевалку грузов на российских внутренних водных путях. Около 102 000 км – общая протяжённость внутренних водных путей, по которым осуществляется перевозка грузов и пассажиров в стране. 370 км из них являются внутренними водными путями регионального значения, а остальные – федерального. Внутренние водные пути федерального значения обслуживаются за счёт средств федерального бюджета, а региональные содержатся за счёт средств субъектов, в которых они расположены.
🌊 Почти 51 000 км составляет протяжённость внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов. В регионах, где проходят внутренние водные пути, создаётся 90% ВВП и проживает 80% населения страны. При этом 78% водных путей остаются для доставки грузов и перевозки пассажиров безальтернативными. Внутренние водные пути располагаются в европейской части России и образуют Единую глубоководную систему, которая связывает Белое, Балтийское, Каспийское, Азовское и Чёрное моря. Её общая протяжённость составляет около 6 500 км. Порядка 90 млн тонн достигла перевозка грузов на внутренних водных путях в навигацию 2024 года, что на 10% превышает показатель прошлого года.
✍️ В ноябре 2023 года Владимир Путин подписал закон, упрощающий приватизацию объектов речных портов. Согласно закону, начальная цена продажи объекта речного порта в ненадлежащем состоянии составит 1 рубль. Критерии отнесения портов к невостребованным объектам, находящимся в неудовлетворительном состоянии, устанавливаются правительством РФ. Новый закон направлен на привлечение частных инвестиций в развитие инфраструктуры речных портов, на их строительство и модернизацию.
🧮 По словам Виталия Савельева, дефицит средств федерального бюджета на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений на период с 2024 по 2026 годы составляет 30,9 млрд рублей. При нормативном содержании в полном объёме до 2035 года планируется устранить протяжённость лимитирующих участков на более чем 10 300 км, увеличить пропускную способность почти на 9,5 млн тонн и обеспечить гарантированные глубины, в том числе для прохода судов с осадкой 3,6 м.
🏗 Основными мероприятиями федеральной программы развития внутренних водных путей являются строительство Багаевского гидроузла на реке Дон, реконструкция шлюзов Городецкого гидроузла в Нижнем Новгороде, комплексный проект реконструкции инфраструктуры «Канала имени Москвы» и проект реконструкции гидротехнических сооружений на реке Волга. Финансирование проектов развития внутренних водных путей в 2025-2030 годах из средств федерального бюджета оценивается в 162,3 млрд рублей.
📊 Росморречфлот ожидает рост грузооборота к 2027 году на 20% – 151,1 млн тонн по сравнению с 125,9 млн тонн в 2023 году. Для достижения этих показателей в том числе должна развиваться портовая инфраструктура. Планируется создание складской инфраструктуры, подведение автомобильных дорог и железнодорожных путей. Одним из таких проектов станет строительство нескольких крупных транспортно-логистических хабов РЖД, среди которых транспортно-логистический центр в Кемерове и создание крупного терминала на юге Подмосковья.
⛴ Новые порты будут включены в перечень мультимодальных логистических центров России. По словам заместителя руководителя Росморречфлота, к 2027 году планируется сформировать 6 мультимодальных логистических центров, которые будут созданы на базе речных портов и свяжут центральные регионы с морскими портами: в Омске, Джалинде и Благовещенске (Амурская область), Саратове, Свияжске (Татарстан) и Самаре.
Инфраструктура и ГЧП © 1822, четверг 26 декабря 2024
📌 Сенаторы предложили унифицировать процессы управления госимуществом в регионах и муниципалитетах: местные власти обяжут использовать «Единую систему управления государственным и муниципальным имуществом». В правительстве поясняют, что речь идет о создаваемой Единой цифровой платформе для контроля всех решений в отношении госимущества. Сейчас его учет организован только у трети публичных собственников в 180 информсистемах. Неполнота и разрозненность данных препятствуют вовлечению имущества в оборот, принятию эффективных решений, в том числе при выделении дотаций бюджетам регионов.
🏖 Места прибывания: госпрограмму «Развитие туризма» расширят в 2025 году. Регионы России с 2025 года смогут получить федеральное софинансирование с целью развития туризма на благоустройство общественных пространств, развитие прибрежной инфраструктуры, проведение противооползневых, берегоукрепительных работ.
💰 ДОМ.РФ привлек 40 млрд рублей инвестиций на строительство инфраструктуры в регионах. СОПФ ДОМ.РФ успешно разместило четвертый в 2024 году выпуск облигаций на финансирование инфраструктуры в размере 10 млрд рублей. По новому выпуску предусмотрен плавающий купон с привязкой к ключевой ставке Банка России. По итогам сбора книги заявок надбавка установлена на уровне 175 базисных пунктов. Облигации обеспечены поручительством ДОМ.РФ, им присвоен наивысший кредитный рейтинг "AAA" от агентств АКРА и "Эксперт РА".
💸 Минфин профинансировал инфраструктурные проекты почти на 1 трлн рублей. Ранее Силуанов заявлял, что средства ФНБ с 2025 г. будут использоваться только как страховка при снижении цен на нефть и для финансирования инфраструктурных проектов.
💬 Вице-мэр Москвы — РБК: «Коррекция произошла, но драмы нет». Владимир Ефимов, в апреле 2024-го возглавивший столичный стройкомплекс, в интервью РБК рассказал о перспективах рынка недвижимости в 2025 году, сколько строителей не хватает городу и почему Москве не нужны «китайские кварталы».
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
📌 Сенаторы предложили унифицировать процессы управления госимуществом в регионах и муниципалитетах: местные власти обяжут использовать «Единую систему управления государственным и муниципальным имуществом». В правительстве поясняют, что речь идет о создаваемой Единой цифровой платформе для контроля всех решений в отношении госимущества. Сейчас его учет организован только у трети публичных собственников в 180 информсистемах. Неполнота и разрозненность данных препятствуют вовлечению имущества в оборот, принятию эффективных решений, в том числе при выделении дотаций бюджетам регионов.
🏖 Места прибывания: госпрограмму «Развитие туризма» расширят в 2025 году. Регионы России с 2025 года смогут получить федеральное софинансирование с целью развития туризма на благоустройство общественных пространств, развитие прибрежной инфраструктуры, проведение противооползневых, берегоукрепительных работ.
💰 ДОМ.РФ привлек 40 млрд рублей инвестиций на строительство инфраструктуры в регионах. СОПФ ДОМ.РФ успешно разместило четвертый в 2024 году выпуск облигаций на финансирование инфраструктуры в размере 10 млрд рублей. По новому выпуску предусмотрен плавающий купон с привязкой к ключевой ставке Банка России. По итогам сбора книги заявок надбавка установлена на уровне 175 базисных пунктов. Облигации обеспечены поручительством ДОМ.РФ, им присвоен наивысший кредитный рейтинг "AAA" от агентств АКРА и "Эксперт РА".
💸 Минфин профинансировал инфраструктурные проекты почти на 1 трлн рублей. Ранее Силуанов заявлял, что средства ФНБ с 2025 г. будут использоваться только как страховка при снижении цен на нефть и для финансирования инфраструктурных проектов.
💬 Вице-мэр Москвы — РБК: «Коррекция произошла, но драмы нет». Владимир Ефимов, в апреле 2024-го возглавивший столичный стройкомплекс, в интервью РБК рассказал о перспективах рынка недвижимости в 2025 году, сколько строителей не хватает городу и почему Москве не нужны «китайские кварталы».
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
Инфраструктура и ГЧП © 1823, пятница 27 декабря 2024
🚰 Минстрой планирует найти часть недостающих 4,5 трлн рублей на модернизацию инфраструктуры ЖКХ за счет иностранных инвестиций. В замене нуждается почти половина водопроводных и канализационных сетей в РФ. Подготовка и подписание соглашений с партнерами запланированы на конец 2025 года, говорится в плане мероприятий по повышению производительности труда в строительной отрасли.
🛣 Старт движению по второй очереди Вознесенского тракта и автодороге Алексеевское - Альметьевск в Татарстане дал вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. Обе автодороги оборудованы системой "Свободный поток", обеспечивающий безбарьерный проезд, а также интеллектуальной транспортной системой (ИТС) для управления движением.
🏖 Минэкономразвития объявило новый конкурс турпроектов на льготное кредитование. В пресс-службе министерства сообщили, что прием заявок продлится с 25 декабря до 3 марта 2025 года.
🚙 На Ямале откроется еще одна трасса для общего пользования. Частная автодорога «Станция Обская — км 193» была построена структурами ПАО «Газпром» для реализации основной деятельности компании. C февраля 2025 года проезд по участку автомобильной дороги станет платным для большегрузов. Это решение направлено на поддержание высокого уровня качества дорожного покрытия и обеспечение безопасности движения.
🚗 В 2025 году планируется заключить концессионное соглашение на строительство автомобильной дороги «Владивосток - Находка» в объезд Большого Камня. По словам Олега Кожемяко, в настоящий момент прорабатывается концессионная инициатива по строительству и вводу дороги в эксплуатацию в 2028 году при финансовой поддержке из федерального бюджета. Концессию намерены заключить в 2025 году.
🌉 Концессию на строительство третьего моста через Каму могут заключить в течение нескольких месяцев. «Мы имеем проектно-сметную документацию, которая максимально продумана с точки зрения этапности строительства моста. Как я уже говорил ранее, у нас есть потенциальный партнер. И он никуда не делся. Мы долго считали экономические модели. И я все-таки рассчитываю, что в ближайшие несколько месяцев выйдем на подписание концессионного соглашения», – рассказал Дмитрий Махонин.
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
🚰 Минстрой планирует найти часть недостающих 4,5 трлн рублей на модернизацию инфраструктуры ЖКХ за счет иностранных инвестиций. В замене нуждается почти половина водопроводных и канализационных сетей в РФ. Подготовка и подписание соглашений с партнерами запланированы на конец 2025 года, говорится в плане мероприятий по повышению производительности труда в строительной отрасли.
🛣 Старт движению по второй очереди Вознесенского тракта и автодороге Алексеевское - Альметьевск в Татарстане дал вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. Обе автодороги оборудованы системой "Свободный поток", обеспечивающий безбарьерный проезд, а также интеллектуальной транспортной системой (ИТС) для управления движением.
🏖 Минэкономразвития объявило новый конкурс турпроектов на льготное кредитование. В пресс-службе министерства сообщили, что прием заявок продлится с 25 декабря до 3 марта 2025 года.
🚙 На Ямале откроется еще одна трасса для общего пользования. Частная автодорога «Станция Обская — км 193» была построена структурами ПАО «Газпром» для реализации основной деятельности компании. C февраля 2025 года проезд по участку автомобильной дороги станет платным для большегрузов. Это решение направлено на поддержание высокого уровня качества дорожного покрытия и обеспечение безопасности движения.
🚗 В 2025 году планируется заключить концессионное соглашение на строительство автомобильной дороги «Владивосток - Находка» в объезд Большого Камня. По словам Олега Кожемяко, в настоящий момент прорабатывается концессионная инициатива по строительству и вводу дороги в эксплуатацию в 2028 году при финансовой поддержке из федерального бюджета. Концессию намерены заключить в 2025 году.
🌉 Концессию на строительство третьего моста через Каму могут заключить в течение нескольких месяцев. «Мы имеем проектно-сметную документацию, которая максимально продумана с точки зрения этапности строительства моста. Как я уже говорил ранее, у нас есть потенциальный партнер. И он никуда не делся. Мы долго считали экономические модели. И я все-таки рассчитываю, что в ближайшие несколько месяцев выйдем на подписание концессионного соглашения», – рассказал Дмитрий Махонин.
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
Мост в Китай 🇷🇺🇨🇳
Сегодня в рубрике #ИнфраФакты расскажем о трансграничном ГЧП-проекте, реализуемым на российско-китайской границе. Строительство мостового перехода через реку Амур в районе городов Благовещенск и Хэйхэ (КНР) осуществлялось на основе концессии.
🌉 Новый автомобильный мост в Благовещенске – это одна из самых важных трасс для всего Дальнего Востока. Сооружение соединяет не только два берега реки Амур, но и две страны. Это первый международный автомобильный мост между Россией и Китаем. Он символизирует дружбу между нашими странами и значительно упрощает торгово-логистические отношения.
👷🏻♂️ Немного истории
Об открытии моста в Китай говорили с конца прошлого века. Речное сообщение уже было налажено, но жители приграничных городов, предприниматели и туристы хотели иметь возможность пересекать границу на автомобильном транспорте. Соглашение о строительстве автодорожного мостового перехода через Амур было подписано правительствами двух государств ещё в 1995 году, но его возведение постоянно откладывалось по разным причинам.
✍️ Концессионное соглашение
В 2016 году было подписано Распоряжение Правительства Амурской области от 14 июня № 63-р «О заключении концессионного договора» в отношении строительства международного моста через реку Амур. 15 июня 2016 было подписано Концессионное Соглашение о строительстве трансграничного мостового перехода через реку Амур «Благовещенск – Хэйхэ». Концедентом выступило министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области, а концессионером – российско-китайская совместная компания по развитию и строительству моста «Амур» (Хэйлунцзян)». Концессионный договор определил порядок, сроки и объёмы строительства. Планировалось, что затраты с российской стороны составят более 14 млрд рублей и более 5 млрд рублей – с китайской. Срок реализации соглашения – 19 лет.
🏗 Строительство
В декабре 2016 года началось строительство. Мостовой переход был спроектирован как сталежелезобетонный экстрадозный мост с двухполосной автодорогой. Экстрадозный мост визуально напоминает вантовый, но его конструкция позволяет уменьшить количество стальных элементов, длину вант, высоту пилонов, вес балки пролётного строения, тем самым сокращая расходы на строительство. С обоих берегов Амура работы велись синхронно. Не считая объездных путей, российская и китайская стороны построили по 540 м дороги. В 2019 году две стороны моста были состыкованы. В мае 2020 года мост ввели в эксплуатацию, но из-за пандемии полноценную работу сооружения пришлось отложить. Торжественное открытие переправы состоялось 10 июня 2022 года. С января 2023 года на мосту функционирует международный пункт пропуска «Кани-Курган». С 10 декабря 2024 года по международному мосту на регулярной основе стали ходить пассажирские автобусы.
🧮 Бюджет
Российская часть моста создавалась без привлечения бюджетных средств, за счёт долгосрочного кредита, выделенного банком провинции Хэйлунцзян специально созданной российско-китайской компании, которая стала оператором строительства моста. Оператор планирует компенсировать расходы за счёт взимания платы за проезд. А строительство китайской части моста финансировалось из государственного бюджета Китая.
🤝 Значение и перспективы
Согласно технической документации, ежедневная пропускная способность моста – 630 грузовиков, 164 автобусов и 68 легковых автомобилей. Каждый год по мостовому переходу смогут двигаться около 3 млн пассажиров, 6 млн тонн грузов и почти 3 тысячи автомобилей. Ввод в эксплуатацию объекта значительно сократил транспортные расходы для компаний обеих стран, облегчил экспорт и импорт для сопредельных регионов и стал для Амурской области важнейшим элементом транспортно-логистического коридора, что положительно сказалось торгово-экономических связях и туризме.
Сегодня в рубрике #ИнфраФакты расскажем о трансграничном ГЧП-проекте, реализуемым на российско-китайской границе. Строительство мостового перехода через реку Амур в районе городов Благовещенск и Хэйхэ (КНР) осуществлялось на основе концессии.
🌉 Новый автомобильный мост в Благовещенске – это одна из самых важных трасс для всего Дальнего Востока. Сооружение соединяет не только два берега реки Амур, но и две страны. Это первый международный автомобильный мост между Россией и Китаем. Он символизирует дружбу между нашими странами и значительно упрощает торгово-логистические отношения.
👷🏻♂️ Немного истории
Об открытии моста в Китай говорили с конца прошлого века. Речное сообщение уже было налажено, но жители приграничных городов, предприниматели и туристы хотели иметь возможность пересекать границу на автомобильном транспорте. Соглашение о строительстве автодорожного мостового перехода через Амур было подписано правительствами двух государств ещё в 1995 году, но его возведение постоянно откладывалось по разным причинам.
✍️ Концессионное соглашение
В 2016 году было подписано Распоряжение Правительства Амурской области от 14 июня № 63-р «О заключении концессионного договора» в отношении строительства международного моста через реку Амур. 15 июня 2016 было подписано Концессионное Соглашение о строительстве трансграничного мостового перехода через реку Амур «Благовещенск – Хэйхэ». Концедентом выступило министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области, а концессионером – российско-китайская совместная компания по развитию и строительству моста «Амур» (Хэйлунцзян)». Концессионный договор определил порядок, сроки и объёмы строительства. Планировалось, что затраты с российской стороны составят более 14 млрд рублей и более 5 млрд рублей – с китайской. Срок реализации соглашения – 19 лет.
🏗 Строительство
В декабре 2016 года началось строительство. Мостовой переход был спроектирован как сталежелезобетонный экстрадозный мост с двухполосной автодорогой. Экстрадозный мост визуально напоминает вантовый, но его конструкция позволяет уменьшить количество стальных элементов, длину вант, высоту пилонов, вес балки пролётного строения, тем самым сокращая расходы на строительство. С обоих берегов Амура работы велись синхронно. Не считая объездных путей, российская и китайская стороны построили по 540 м дороги. В 2019 году две стороны моста были состыкованы. В мае 2020 года мост ввели в эксплуатацию, но из-за пандемии полноценную работу сооружения пришлось отложить. Торжественное открытие переправы состоялось 10 июня 2022 года. С января 2023 года на мосту функционирует международный пункт пропуска «Кани-Курган». С 10 декабря 2024 года по международному мосту на регулярной основе стали ходить пассажирские автобусы.
🧮 Бюджет
Российская часть моста создавалась без привлечения бюджетных средств, за счёт долгосрочного кредита, выделенного банком провинции Хэйлунцзян специально созданной российско-китайской компании, которая стала оператором строительства моста. Оператор планирует компенсировать расходы за счёт взимания платы за проезд. А строительство китайской части моста финансировалось из государственного бюджета Китая.
🤝 Значение и перспективы
Согласно технической документации, ежедневная пропускная способность моста – 630 грузовиков, 164 автобусов и 68 легковых автомобилей. Каждый год по мостовому переходу смогут двигаться около 3 млн пассажиров, 6 млн тонн грузов и почти 3 тысячи автомобилей. Ввод в эксплуатацию объекта значительно сократил транспортные расходы для компаний обеих стран, облегчил экспорт и импорт для сопредельных регионов и стал для Амурской области важнейшим элементом транспортно-логистического коридора, что положительно сказалось торгово-экономических связях и туризме.
🏰 Усадьба Деда Мороза
🎅🏻 Главный волшебник Нового года живёт в небольшом городе Вологодской области. Усадьба Деда Мороза круглый год принимает гостей. Сегодня в праздничном выпуске нашей рубрики #красивое расскажем об истории создания резиденции, что входит в парковый комплекс и почему зимняя сказка родом из Великого Устюга.
🍭 Идея создать официальную резиденцию главного Деда Мороза России была озвучена в 1997 году на встрече Юрия Лужкова и губернатора Вологодской области Вячеслава Позгалёва по случаю 850-летия со дня основания Вологды. В следующем году был утверждён проект по преобразованию Великого Устюга. 25 декабря 1999 года город Великий Устюг официально стал родиной Деда Мороза. В этот день состоялось открытие усадьбы, расположенной в сосновом бору на берегу реки Сухона Великоустюгского района в Марденгском сельском поселении.
💡 Сейчас площадь вотчины зимнего волшебника увеличилась до 150 гектаров. В парковый комплекс резиденции Деда Мороза входят просторный деревянный терем, гостиничный коттеджный комплекс для туристов, тропа сказок, кузница, почтовое отделение, ледник, зимний сад с большой оранжереей, лесная аптека, зоосад и зоопарк.
🏡 Дом Дедушки Мороза был построен за городом в роскошном сосновом бору на большой территории бывшего пионерлагеря. Терем возвели всего за 3 месяца. Дом построен из клееного бруса, сделанного из долговечной хвойной древесины русского севера. Его площадь составляет 900 кв. м. Собирали огромный дом вологодские мастера, издревле славившиеся искусством деревянного домостроения. Северными зимними вечерами придаёт ещё более сказочную атмосферу волшебная разноцветная подсветка, которая в сочетании с янтарной структурой дерева дарит дому неповторимый сказочный облик.
❄️ Терем имеет 2 этажа и 12 комнат. У каждой из них своё предназначение: кладовая сказок, сказочная-предсказочная, рабочий кабинет, опочивальня, гардеробная, библиотека, лаборатория, комната друзей, снежный лабиринт, комната ёлочек, комната времён года и великолепный тронный зал. Посреди главного зала всегда стоит красавица-ёлка. В тереме можно встретиться с друзьями и помощниками зимнего волшебника – с Бабой Жарой, Шуршиком, Лапоточком, Снеговиком, Житным Дедушкой, Бабой Ягой, Дядькой Смехом, Снегурочкой и многими другими персонажами.
🔔 А ещё в резиденции работает настоящая школа волшебства. Дети и даже взрослые смогут получить зачётку и именной сертификат о прохождении обучения, дающий право называться официальным помощником Деда Мороза России. Но для этого сначала нужно изучить такие предметы как: морозоведение, ледографика, этика волшебных посланий и другие.
🛷 На территории усадьбы есть уютное интерьер-кафе, стилизованное под русскую избу. В меню традиционная русская кухня, простая и вкусная еда. А ещё неподалёку работает пункт проката коньков, лыж, санок и тюбингов. По территории можно прокатиться на лошадях, оленях, в собачьих упряжках или снегоходах. В вотчине Деда Мороза есть также русская деревня, дом охотника и дом рыбака, стадион, спортзал, горки, сценическая площадка и поляна Двенадцати месяцев.
🚗 По словам губернатора Вологодской области, сейчас формируется мастер-план развития вотчины Деда Мороза. Инвесторы планируют создать крупнейший развлекательный парк. Сегодня Великий Устюг является одним из наиболее привлекательных для туристов городов благодаря усадьбе Деда Мороза. Более чем за 25 лет с момента её создания было инвестировано свыше 7 млрд рублей. Помимо увеличения туристического потока, новый туристический проект позволит создать в Великоустюгском округе более 500 новых рабочих мест. Планируется, что количество туристов возрастёт до 650 000 человек к 2025-2026 годам.
🎅🏻 Главный волшебник Нового года живёт в небольшом городе Вологодской области. Усадьба Деда Мороза круглый год принимает гостей. Сегодня в праздничном выпуске нашей рубрики #красивое расскажем об истории создания резиденции, что входит в парковый комплекс и почему зимняя сказка родом из Великого Устюга.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем вас с Новым годом и Рождеством!
Хотим пожелать успешного, плодотворного и счастливого нового года! Пусть все ваши идеи и проекты будут яркими и выгодными, а в доме царит любовь, понимание и уют! Новый год всегда начинается с ожидания волшебства и новых надежд. Пусть в наступающем году открываются новые возможности, появляются интересные проекты и надёжные партнёры.
Несмотря на вызовы сегодняшнего дня, желаем достигать поставленных целей и идти вперёд, с лёгкостью преодолевая любые преграды. Пусть в сфере #ГЧП и концессий вам всегда сопутствует удача и светит путеводная звезда. Желаем грандиозных планов, удачных реализаций и заслуженного признания
ИНФРАКЛУБ и команда Стратегической группы «Гиперион»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Инфраструктура и ГЧП © 1824, четверг 9 января 2025
Возвращаемся в рабочий режим. Собрали для вас наиболее интересные новости рынка инфраструктурных проектов и ГЧП с начала 2025 года.
📌 Правительство РФ утвердило новую Стратегию пространственного развития до 2030 г. с прогнозом до 2036 г.
Одним из нововведений стратегии стало создание единого перечня опорных населенных пунктов, развитие которых поможет достижению национальных целей развития.
🛸 Государство отказалось вкладываться в создание дронопортов. К 2030 г. в России должна была появиться 241 площадка для приема и эксплуатации БПЛА в 84 регионах, при этом 49 таких зон должны были находиться на территории аэродромов в семи субъектах РФ.
🛫 Мишустин поручил ВЭБ.РФ поддержать строительство шести новых аэропортов. Речь идет об аэропортах в Краснодаре, Салехарде, Горно-Алтайске, Магнитогорске, Омске и Архызе.
📍 Власти Краснодарского края планируют создать механизм господдержки для реализации проектов в сфере транспорта, коммунальной, инженерной инфраструктуры для территории Приазовья. С такой инициативой региональные ведомства обратились в федеральный центр.
🏗 От Владивостока до Петербурга: где построят новые конгресс-центры в России. Число крупных конгресс-центров России может вырасти почти в 2 раза в ближайшие годы. Развитие отрасли поддерживает, а во многих случаях и напрямую финансирует государство.
🛣 Строительство трассы между Кисловодском и Сочи запланировали на 2025–2027 годы. Напомним, идея строительства этой дороги обсуждается давно. Сначала предполагалось потратить 65 млрд руб., но позже выяснилось, что часть пути пройдет через заповедник, что увеличило стоимость до 97 млрд руб.
ℹ️ Какие инфраструктурные проекты Петербурга получили старт в прошлом году. 2024 год запомнится запуском сразу нескольких инфраструктурных мегапроектов Санкт-Петербургской агломерации: объявлением старта реализации проектов ВСМ Москва — Санкт-Петербург, КАД-2, вводом первого этапа ШМСД, активной стройкой Большого Смоленского моста через Неву.
🚇 Как в Сочи не построили метро. Автобусы, маршрутки и электрички сегодня являются основными видами общественного транспорта Сочи. Однако список мог быть другим. В разное время были попытки создания сочинского метро. Как выяснилось, его реализация является слишком дорогостоящей. Все идеи так и остались на бумаге. История нереализованных проектов метро — в материале «Ъ-Сочи».
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
Возвращаемся в рабочий режим. Собрали для вас наиболее интересные новости рынка инфраструктурных проектов и ГЧП с начала 2025 года.
📌 Правительство РФ утвердило новую Стратегию пространственного развития до 2030 г. с прогнозом до 2036 г.
Одним из нововведений стратегии стало создание единого перечня опорных населенных пунктов, развитие которых поможет достижению национальных целей развития.
🛸 Государство отказалось вкладываться в создание дронопортов. К 2030 г. в России должна была появиться 241 площадка для приема и эксплуатации БПЛА в 84 регионах, при этом 49 таких зон должны были находиться на территории аэродромов в семи субъектах РФ.
🛫 Мишустин поручил ВЭБ.РФ поддержать строительство шести новых аэропортов. Речь идет об аэропортах в Краснодаре, Салехарде, Горно-Алтайске, Магнитогорске, Омске и Архызе.
📍 Власти Краснодарского края планируют создать механизм господдержки для реализации проектов в сфере транспорта, коммунальной, инженерной инфраструктуры для территории Приазовья. С такой инициативой региональные ведомства обратились в федеральный центр.
🏗 От Владивостока до Петербурга: где построят новые конгресс-центры в России. Число крупных конгресс-центров России может вырасти почти в 2 раза в ближайшие годы. Развитие отрасли поддерживает, а во многих случаях и напрямую финансирует государство.
🛣 Строительство трассы между Кисловодском и Сочи запланировали на 2025–2027 годы. Напомним, идея строительства этой дороги обсуждается давно. Сначала предполагалось потратить 65 млрд руб., но позже выяснилось, что часть пути пройдет через заповедник, что увеличило стоимость до 97 млрд руб.
ℹ️ Какие инфраструктурные проекты Петербурга получили старт в прошлом году. 2024 год запомнится запуском сразу нескольких инфраструктурных мегапроектов Санкт-Петербургской агломерации: объявлением старта реализации проектов ВСМ Москва — Санкт-Петербург, КАД-2, вводом первого этапа ШМСД, активной стройкой Большого Смоленского моста через Неву.
🚇 Как в Сочи не построили метро. Автобусы, маршрутки и электрички сегодня являются основными видами общественного транспорта Сочи. Однако список мог быть другим. В разное время были попытки создания сочинского метро. Как выяснилось, его реализация является слишком дорогостоящей. Все идеи так и остались на бумаге. История нереализованных проектов метро — в материале «Ъ-Сочи».
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
Инфраструктура и ГЧП © 1825, пятница 10 января 2025
📌 Правительство завершило формирование системы реализации обновленных нацпроектов до 2030 года и подготовило единый план этой работы — сводный документ, объединяющий все инструменты и детализированную разбивку целевых показателей. Также доработаны и сами нацпроекты после замечаний президента в декабре 2024 года.
💸 Ведомства начали работу по спасению своих субсидий от ограничений Минфина. После решения властей о пересмотре правил участия бюджета в поддержке отраслей ради борьбы с инфляцией министерства стремятся вывести «отраслевые» субсидии из-под единых ограничений. Проекты поправок об особых условиях субсидирования уже подготовили Минпромторг и Минстрой. Минпромторг рассчитывает обойти правила конкурентной раздачи субсидий для приоритетных промышленных проектов и принимать решения об их поддержке на правительственной комиссии по импортозамещению. Минстрой намерен устранить потолок участия бюджета в субсидировании кредитных ставок для проектов по модернизации коммунальной инфраструктуры.
🚰 Путин назвал приоритетной модернизацию питьевого водоснабжения в регионах РФ. На новый федеральный проект «Модернизация коммунальной инфраструктуры» до 2030 г. будет выделено из различных источников 4,5 трлн руб., что позволит улучшить качество услуг для 20 млн жителей страны.
🛸 Минтранс и Росавиация планируют строить площадки для БАС по запросам эксплуатантов. В части показателя национального проекта "Беспилотные авиационные системы" Министерством транспорта и Росавиацией предлагается следующий подход к созданию инфраструктуры для беспилотников: перейти к созданию посадочных площадок без капитального строительства на основе запросов эксплуатантов, развивать мобильные площадки с привлечением инвесторов.
🛣 Новая система организации дорожного движения в Уфе обойдется в ₽253 млрд. В Уфе утвердили новую комплексную схему организации дорожного движения (КСОДД). Согласно концепции, за 17 лет в Уфе появится 13 новых мостов. Ожидается, что большая часть средств будет выделена из регионального и местного бюджетов — 216 млрд руб. Из внебюджетных источников могут привлечь еще 34,4 млрд руб.
♻️ РЭО: в 2025 году планируется заключить 35 концессий в сфере обращения с отходами. Общая сумма инвестиций по концессиям в 2025 г. превысит 100 млрд руб. В 2024 г. РЭО оказал содействие в структурировании и заключении 15 концессионных соглашений восьми регионам. Инвестиции в создание инфраструктуры по обращению с ТКО составили более 44,4 млрд руб.
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
📌 Правительство завершило формирование системы реализации обновленных нацпроектов до 2030 года и подготовило единый план этой работы — сводный документ, объединяющий все инструменты и детализированную разбивку целевых показателей. Также доработаны и сами нацпроекты после замечаний президента в декабре 2024 года.
💸 Ведомства начали работу по спасению своих субсидий от ограничений Минфина. После решения властей о пересмотре правил участия бюджета в поддержке отраслей ради борьбы с инфляцией министерства стремятся вывести «отраслевые» субсидии из-под единых ограничений. Проекты поправок об особых условиях субсидирования уже подготовили Минпромторг и Минстрой. Минпромторг рассчитывает обойти правила конкурентной раздачи субсидий для приоритетных промышленных проектов и принимать решения об их поддержке на правительственной комиссии по импортозамещению. Минстрой намерен устранить потолок участия бюджета в субсидировании кредитных ставок для проектов по модернизации коммунальной инфраструктуры.
🚰 Путин назвал приоритетной модернизацию питьевого водоснабжения в регионах РФ. На новый федеральный проект «Модернизация коммунальной инфраструктуры» до 2030 г. будет выделено из различных источников 4,5 трлн руб., что позволит улучшить качество услуг для 20 млн жителей страны.
🛸 Минтранс и Росавиация планируют строить площадки для БАС по запросам эксплуатантов. В части показателя национального проекта "Беспилотные авиационные системы" Министерством транспорта и Росавиацией предлагается следующий подход к созданию инфраструктуры для беспилотников: перейти к созданию посадочных площадок без капитального строительства на основе запросов эксплуатантов, развивать мобильные площадки с привлечением инвесторов.
🛣 Новая система организации дорожного движения в Уфе обойдется в ₽253 млрд. В Уфе утвердили новую комплексную схему организации дорожного движения (КСОДД). Согласно концепции, за 17 лет в Уфе появится 13 новых мостов. Ожидается, что большая часть средств будет выделена из регионального и местного бюджетов — 216 млрд руб. Из внебюджетных источников могут привлечь еще 34,4 млрд руб.
♻️ РЭО: в 2025 году планируется заключить 35 концессий в сфере обращения с отходами. Общая сумма инвестиций по концессиям в 2025 г. превысит 100 млрд руб. В 2024 г. РЭО оказал содействие в структурировании и заключении 15 концессионных соглашений восьми регионам. Инвестиции в создание инфраструктуры по обращению с ТКО составили более 44,4 млрд руб.
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура
🛣 Открыта вторая очередь Вознесенского тракта
26 декабря в Казани был открыт второй участок Вознесенского тракта, ведущий до федеральной трассы М-7 «Волга». Сегодня в рубрике #ИнфраФакты расскажем подробнее о новой дороге, основных показателях и значении проекта.
Вознесенский тракт представляет собой широтную магистраль, являющаяся частью скоростного автомобильного коридора, соединяющего Оренбургский тракт с федеральной трассой М-7. Участок Вознесенского тракта от проспекта Победы до М-7 является платной автодорогой. Он построен на условиях #ГЧП. Это первая платная дорога на территории Казани.
🚗 Новая дорога
В столице Республики Татарстан появилась пятая вылетная магистраль. Эта дорога была заложена в генплан города в 1969 году. Благодаря градостроителям на протяжении пяти десятилетий был сохранён территориальный «коридор» и соблюдён запрет на строительство жилья в предполагаемой зоне расположения проектируемой трассы и развязок. Реализовать проект удалось лишь спустя 55 лет. Магистральная дорога общегородского значения первого класса имеет шестиполосное движение (по три в каждую сторону) и разделительную полосу шириной 4 м. Длина всего тракта – 11,8 км.
🏗 Строительство
Трассировка Вознесенского тракта (как продолжение Аметьевской магистрали) была утверждена генеральным планом Казани 2007 года с предполагаемыми сроками строительства в течение 2010-х годов. Однако планы строительства были перенесены в генеральный план Казани 2020 года со сроком реализации до 2040 года. Создание тракта началось в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в марте 2021 года. Строительство было решено разделить на два этапа. Первый – участок от улицы Гвардейской до проспекта Победы был сдан в октябре 2023 года. Его длина составляет 3,8 км, он включает 2 развязки с тоннелями, 3 примыкания второстепенных дорог, 2 наземные разворотные петли и железнодорожный путепровод. Длина второго участка составила 8 км. Его строительство осуществлялось в рамках концессионного соглашения. Концессионером стала компания «Оптима-Технологии».
💰Бюджет
В январе 2021 года из республиканского бюджета было выделено 500 млн рублей на создание новой дороги. Общая стоимость строительства первого этапа составила 13,4 млрд рублей. Часть средств правительство Татарстана получило в качестве бюджетного кредита под 3% годовых, взятого на срок до 15 лет. Стоимость строительства второго этапа – 26 млрд рублей, 20% из которых составили частные инвестиции в сумме 5,4 млрд рублей. Стоимость строительства двух этапов оценивается в 39,4 млрд рублей.
Финансовая модель была рассчитана с прогнозным трафиком в 13,5 тысячи автомобилей в сутки. Предварительно, каждый год показатель будет расти на 3%. Окупиться дорога может за 14-20 лет. Только за первый день вторым этапом Вознесенского тракта воспользовались более 20 000 автомобилей. Стоимость проезда составит от 90 до 150 рублей для легковых автомобилей и 250-350 рублей для автобусов и грузовиков.
🏡 Значение
Первый отрезок Вознесенского тракта изменил облик жилого массива Азино и Советского района Казани. Дорога кардинально поменяла привычные маршруты населения, ускорила передвижение по городу и послужила стимулом к строительству жилых новостроек. Второй участок преобразил городскую инфраструктуру. В городе появились новые подземные пешеходные переходы, два моста через Ноксу. Магистраль позволяет разгрузить Мамадышский тракт, это в свою очередь станет толчком развития транспортной доступности близлежащих районов. Вместе с дорогой возвели новую канализационно-насосную станцию, построили ливневую канализацию, очистные сооружения, установили дорожное освещение. Новая магистраль позволит быстро доехать от Большого казанского кольца до федеральной трассы М-7 «Волга». Ни одна другая вылетная магистраль Казани не даёт такой возможности автомобилистам. На М-7 была построена новая двухуровневая развязка с тоннелем, при возведении которого не прерывали движение по федеральной автотрассе. Дорожники смогли возвести два съезда с Вознесенского тракта и два заезда в Казань с «Волги».
26 декабря в Казани был открыт второй участок Вознесенского тракта, ведущий до федеральной трассы М-7 «Волга». Сегодня в рубрике #ИнфраФакты расскажем подробнее о новой дороге, основных показателях и значении проекта.
Вознесенский тракт представляет собой широтную магистраль, являющаяся частью скоростного автомобильного коридора, соединяющего Оренбургский тракт с федеральной трассой М-7. Участок Вознесенского тракта от проспекта Победы до М-7 является платной автодорогой. Он построен на условиях #ГЧП. Это первая платная дорога на территории Казани.
🚗 Новая дорога
В столице Республики Татарстан появилась пятая вылетная магистраль. Эта дорога была заложена в генплан города в 1969 году. Благодаря градостроителям на протяжении пяти десятилетий был сохранён территориальный «коридор» и соблюдён запрет на строительство жилья в предполагаемой зоне расположения проектируемой трассы и развязок. Реализовать проект удалось лишь спустя 55 лет. Магистральная дорога общегородского значения первого класса имеет шестиполосное движение (по три в каждую сторону) и разделительную полосу шириной 4 м. Длина всего тракта – 11,8 км.
🏗 Строительство
Трассировка Вознесенского тракта (как продолжение Аметьевской магистрали) была утверждена генеральным планом Казани 2007 года с предполагаемыми сроками строительства в течение 2010-х годов. Однако планы строительства были перенесены в генеральный план Казани 2020 года со сроком реализации до 2040 года. Создание тракта началось в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в марте 2021 года. Строительство было решено разделить на два этапа. Первый – участок от улицы Гвардейской до проспекта Победы был сдан в октябре 2023 года. Его длина составляет 3,8 км, он включает 2 развязки с тоннелями, 3 примыкания второстепенных дорог, 2 наземные разворотные петли и железнодорожный путепровод. Длина второго участка составила 8 км. Его строительство осуществлялось в рамках концессионного соглашения. Концессионером стала компания «Оптима-Технологии».
💰Бюджет
В январе 2021 года из республиканского бюджета было выделено 500 млн рублей на создание новой дороги. Общая стоимость строительства первого этапа составила 13,4 млрд рублей. Часть средств правительство Татарстана получило в качестве бюджетного кредита под 3% годовых, взятого на срок до 15 лет. Стоимость строительства второго этапа – 26 млрд рублей, 20% из которых составили частные инвестиции в сумме 5,4 млрд рублей. Стоимость строительства двух этапов оценивается в 39,4 млрд рублей.
Финансовая модель была рассчитана с прогнозным трафиком в 13,5 тысячи автомобилей в сутки. Предварительно, каждый год показатель будет расти на 3%. Окупиться дорога может за 14-20 лет. Только за первый день вторым этапом Вознесенского тракта воспользовались более 20 000 автомобилей. Стоимость проезда составит от 90 до 150 рублей для легковых автомобилей и 250-350 рублей для автобусов и грузовиков.
🏡 Значение
Первый отрезок Вознесенского тракта изменил облик жилого массива Азино и Советского района Казани. Дорога кардинально поменяла привычные маршруты населения, ускорила передвижение по городу и послужила стимулом к строительству жилых новостроек. Второй участок преобразил городскую инфраструктуру. В городе появились новые подземные пешеходные переходы, два моста через Ноксу. Магистраль позволяет разгрузить Мамадышский тракт, это в свою очередь станет толчком развития транспортной доступности близлежащих районов. Вместе с дорогой возвели новую канализационно-насосную станцию, построили ливневую канализацию, очистные сооружения, установили дорожное освещение. Новая магистраль позволит быстро доехать от Большого казанского кольца до федеральной трассы М-7 «Волга». Ни одна другая вылетная магистраль Казани не даёт такой возможности автомобилистам. На М-7 была построена новая двухуровневая развязка с тоннелем, при возведении которого не прерывали движение по федеральной автотрассе. Дорожники смогли возвести два съезда с Вознесенского тракта и два заезда в Казань с «Волги».
🏟 Ледовый дворец на Стрелке
Одним из самых ярких событий наступившего года для жителей и гостей Нижнего Новгорода станет открытие Ледового дворца на Стрелке. Это крупнейшее сооружением в Нижегородской области с искусственным льдом. Как будет выглядеть домашняя площадка любимого хоккейного клуба региона расскажем сегодня в рубрике #красивое.
🏒 Объект будет включать в себя хоккейную площадку с трибунами вместимостью более 12 000 зрителей, малую ледовую арену, рассчитанную на 250 человек, универсальные спортивные, тренажерные залы, зал для игры в кёрлинг и зал для акробатики.
🤝 Концессионное соглашение о финансировании, проектировании, строительстве и эксплуатации универсального спорткомплекса было заключено с компанией «Ледовый дворец» (структура регионального АО «Корпорация развития Нижегородской области») в апреле 2022 года. Капитальные затраты на проект оценили в 15 млрд рублей, а подготовка к возведению объекта началась в августе. Компания-концессионер является подконтрольной региональным властям. По проекту концессии, построить спорткомплекс на Стрелке планировалось за 2 года и 9 месяцев после получения земельного участка, а весь срок концессии составляет 10 лет.
🖼 В филиале Нижегородского государственного художественного музея – «Искусство ХХ века» в рамках тематической «выставки одной картины» впервые был продемонстрирован дизайн спортивного объекта. 25 декабря прошлого года нижегородский художник Андрей Оленев представил картину «Оберег», на которой изображён фасад будущей Ледовой арены. По замыслу художника, хранитель города бережно укрывает здание арены шарфом хоккейного клуба «Торпедо». Багет для необычной картины был сделан из 24 настоящих хоккейных клюшек.
⛸ Задачей команды архитекторов было создать дизайн фасада для уже строящегося спортивного объекта. Создателям было необходимо гармонизировать Ледовую арену с разнообразным городским пейзажем: панорамой мыса Стрелки, новым выставочным и концертным комплексом, пакгаузами, собором Александра Невского и футбольным стадионом. Дизайнеры разработали лаконичную, по-современному стильную и запоминающуюся графику фасада, которая опоясывает арену, что отсылает к классическому приёму в архитектуре, когда на фризах появлялись фрески, повествующие о героях мифов и легенд. Так и фасад арены сам по себе становится картиной со своими сюжетами: от жарких хоккейных баталий до хрустальной грации соревнующихся фигуристов.
🏗 При возведении ледового дворца используются металлоконструкции, произведённые в том числе в Нижегородской области. Работы идут по графику, в них задействованы 700 человек и около 30 единиц техники. Строители уже проводят армирование и бетонирование плит перекрытий, возводят стены и перегородки из газобетонных блоков, формируют основания ледовых полей. Открытие арены запланировано на 2025 год. Проект реализуется Корпорацией развития Нижегородской области по #концессии. Строительством объекта занимается компания «Крокус».
Изображения: АНО «Центр управления и развития спорта в Нижегородской области»
Одним из самых ярких событий наступившего года для жителей и гостей Нижнего Новгорода станет открытие Ледового дворца на Стрелке. Это крупнейшее сооружением в Нижегородской области с искусственным льдом. Как будет выглядеть домашняя площадка любимого хоккейного клуба региона расскажем сегодня в рубрике #красивое.
🏒 Объект будет включать в себя хоккейную площадку с трибунами вместимостью более 12 000 зрителей, малую ледовую арену, рассчитанную на 250 человек, универсальные спортивные, тренажерные залы, зал для игры в кёрлинг и зал для акробатики.
🤝 Концессионное соглашение о финансировании, проектировании, строительстве и эксплуатации универсального спорткомплекса было заключено с компанией «Ледовый дворец» (структура регионального АО «Корпорация развития Нижегородской области») в апреле 2022 года. Капитальные затраты на проект оценили в 15 млрд рублей, а подготовка к возведению объекта началась в августе. Компания-концессионер является подконтрольной региональным властям. По проекту концессии, построить спорткомплекс на Стрелке планировалось за 2 года и 9 месяцев после получения земельного участка, а весь срок концессии составляет 10 лет.
🖼 В филиале Нижегородского государственного художественного музея – «Искусство ХХ века» в рамках тематической «выставки одной картины» впервые был продемонстрирован дизайн спортивного объекта. 25 декабря прошлого года нижегородский художник Андрей Оленев представил картину «Оберег», на которой изображён фасад будущей Ледовой арены. По замыслу художника, хранитель города бережно укрывает здание арены шарфом хоккейного клуба «Торпедо». Багет для необычной картины был сделан из 24 настоящих хоккейных клюшек.
⛸ Задачей команды архитекторов было создать дизайн фасада для уже строящегося спортивного объекта. Создателям было необходимо гармонизировать Ледовую арену с разнообразным городским пейзажем: панорамой мыса Стрелки, новым выставочным и концертным комплексом, пакгаузами, собором Александра Невского и футбольным стадионом. Дизайнеры разработали лаконичную, по-современному стильную и запоминающуюся графику фасада, которая опоясывает арену, что отсылает к классическому приёму в архитектуре, когда на фризах появлялись фрески, повествующие о героях мифов и легенд. Так и фасад арены сам по себе становится картиной со своими сюжетами: от жарких хоккейных баталий до хрустальной грации соревнующихся фигуристов.
🏗 При возведении ледового дворца используются металлоконструкции, произведённые в том числе в Нижегородской области. Работы идут по графику, в них задействованы 700 человек и около 30 единиц техники. Строители уже проводят армирование и бетонирование плит перекрытий, возводят стены и перегородки из газобетонных блоков, формируют основания ледовых полей. Открытие арены запланировано на 2025 год. Проект реализуется Корпорацией развития Нижегородской области по #концессии. Строительством объекта занимается компания «Крокус».
Изображения: АНО «Центр управления и развития спорта в Нижегородской области»