Налоговые поступления в консолидированный бюджет не обвалились — и то ладно. Зато уже через шесть лет нас ожидает бюджетный прорыв и рывок?

Налоговые поступления в консолидированный бюджет РФ по итогам 2023-го превысили 36 трлн рублей, но это лишь на 7,7% больше показателя 2022-го, то есть чуть больше официального уровня инфляции. И, несмотря на дополнительно введенный сбор со сверхприбыли, темпы роста поступлений снизились по сравнению с предыдущими годами. Причина — в эмбарго на экспорт российской нефти и, как следствие, в снижении налога на добычу полезных ископаемых.

Таким образом, мы до сих пор сильно зависим от нефтегаза. В февральском послании Федеральному собранию Путин поручил к 2030 сделать так, чтобы 2/3 экспорта было несырьевым, и на 70% увеличить производство добавленной стоимости внутри страны. Только ведь за поручениями должны следовать конкретные меры, государство само должно вложиться в это. И лучше сдвинуть сроки влево, а не вправо. Все это нужно обеспечить уже к 2025-2026 годам.

И денег-то в бюджете для этого по-прежнему "много, очень много". Экономист, эксперт МЭФ Михаил Делягин напоминает: у нас Фонд национального благосостояния составляет 11,9 трлн рублей. Причем, когда говорят, что часть этих денег неликвидны, то это такой условный неликвид, потому что эти деньги можно высвободить достаточно легко и с небольшими потерями. Плюс, много в бюджете таких резервов, о которых неспециалист даже не подозревает, по 1-2 трлн руб. могут просто зависать на счетах казначейства из-за особенностей периодов оплаты, "они просто висят, их не надо ниоткуда изымать".

Также напомним, что в 2024-м году второй год подряд банки получат рекордную прибыль на уровне около 3 трлн руб. Но с банков при этом взимают такой мизерный налог на сверхприбыль — как кот наплакал (например, 10 млрд со Сбера). А долгих дешевых денег не напросишься — собаки знай лежат на своем сене, несмотря на все, что мы услышали в послании.

🐟 "Ситуация драматическая". Рыбопромышленники предложили обнулить экспортные курсовые пошлины на продукцию из минтая

Российские рыбопромышленники предлагают обнулить экспортные курсовые пошлины для отдельных видов рыбы и рыбной продукции. Речь, прежде всего, идет о минтае — основном рыбопромысловом ресурсе России. Как заявил президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак, ситуация на рынке минтая крайне сложная, "даже согласен с тем, что драматическая". Причем не только по филе минтая, сурими, фаршу, но и по всем основным экспортным видам продукции из минтая.

По его словам, весь прошлый год цена на российское филе снижалась. В конце года она упала по сравнению с декабрем 2022 года на 36%. И ни одного контракта на поставку российского филе в текущем году на европейский рынок не заключено. Это означает, что как импорт филе минтая российского производства, так и филе, произведенного в третьих странах из российского сырья, подпадает по импортную пошлину в 13,7%. Для российского экспортера это означает дополнительные практически 14% издержек.

С учетом снижения цены на филе, курсовой пошлины, а также импортной и экспортной пошлин потери экспортеров составляют $2,5 тысячи с тонны, к тому же, фрахт из Азии в Европу из-за ситуации в Красном море подорожал в 1,5-2 раза в зависимости от контейнерной линии. И ситуация с поставками на европейский рынок давит на цену российского мороженого минтая при поставках в Китай.

Феноменально! Ростсельмаш вопреки всему развивает отечественное производство — запущен новый тракторный суперзавод 🚜

Впервые за последние 52 года в России построен завод полного цикла по выпуску тракторов. Новое, современное производство открыла в Ростове-на-Дону группа компаний "Ростсельмаш", давно и хорошо известная выпуском комбайнов. И подобных примеров реализации с нуля столь масштабных и важных для экономики проектов за последние годы, пожалуй, еще не было.

Официальный старт строительству дали в сентябре 2021 года — и вот в России уже появился новый машиностроительный суперзавод. И да, так можно было, это реально! Церемонию посетили вице-премьер Правительства РФ Денис Мантуров, губернатор Ростовской области Василий Голубев, основатель МЭФ и один из руководителей Ростсельмаша Константин Бабкин и гендиректор Ростсельмаша Валерий Мальцев.

Производственный комплекс позволит расширить выпуск энергонасыщенных тракторов и удовлетворить возросший спрос аграриев на отечественные машины в сельском хозяйстве. Здесь же начнется освоение новой продуктовой линейки компании по дорожно-строительной технике. Мощность предприятия составит до 5 тыс. единиц техники в год. Планируется создать порядка 3,2 тыс. рабочих мест.

А вообще, это зримый пример того, что реиндустриализация России возможна, и мы способны успешно конкурировать с зарубежными производителями, в том числе противостоять экспансии Китая. И чтобы это стало массовой и повсеместной для страны тенденцией, надо создавать условия — смягчать денежно-кредитную политику, снижать налоги для производителей, для начала хотя бы определить приоритетные для импортозамещения виды продукции. К этому постоянно и призывают МЭФ и его эксперты.

Мощь! Из стапеля общей сборки выкатили фюзеляж очередного Ил-96-300

В воронежском филиале ПАО "Ил"-ВАСО из стапеля общей сборки выкатили фюзеляж очередной машины Ил-96-300. Все основные объемы стапельной сборки 18-тонного агрегата были выполнены за три месяца – это самый короткий цикл сборки за последние годы. До конца марта на фюзеляже будут произведены внестапельные работы, и его передадут в цех окончательной сборки.

По плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96-300. Таким образом, воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолётов этого типа ежегодно, в соответствии с программой производства ОАК.

Власти ранее обещали, что возобновят производство Ил-96-300 для пассажирских перевозок. В ОАК же заявляли, что "у авиакомпаний достаточно скромные прогнозы по востребованности Ил-96-300, но две машины в год делать будем". И очень жаль, что скромные, потому что это самый безопасный и надежный самолет в мире. И все-таки возобновление производства не может не радовать.

Газ в обмен на машины: в Китае решили назвать вещи своими именами

Торговое сотрудничество между Россией и Китаем демонстрирует "широкие перспективы", заявил министр иностранных дел КНР Ван И. Товарооборот в 2023 году превысил рекордные $240 млрд.

— Российский природный газ поступает в тысячи домохозяйств Китая, а по улицам России ездят китайские автомобили, это в полной мере демонстрирует сильную устойчивость и широкие перспективы взаимовыгодного сотрудничества между двумя странами,

— сказал Ван И.

Хотел ли таким образом обычно обходительный дипломат лишний раз подчеркнуть сырьевую модель нашей экономики, осталось неясным, но так или иначе у него это получилось. Потому что сразу встает вопрос — а что мы можем предложить Китаю, кроме газа? И что там с обеспечением газом тысяч новых домохозяйств в России, как дело продвигается? Что же предлагает нам Китай — понятно — продукцию высокого передела.

Так или иначе, министр назвал развитие отношений между странами "стратегическим выбором, который сделали обе стороны на основе коренных интересов народов двух государств".

🖌Специально для МЭФ –
Телеграм-канал Константин Двинский

Евразийские транспортные коридоры

Системные либералы десятилетиями культивировали миф о попадании России в экономическую зависимость от Китая. Видимо, зависимость от Европы, куда до 2022 года направлялось до 90% нашего энергетического экспорта, сислибов не смущала.

Раз за разом они срывали проекты диверсификации внешнеторговых связей нашей страны. Ярким примером является торможение расширения Восточного полигона, которое в середине 2000-х годов забраковал финансовый блок во главе с Алексеем Кудриным. Якобы это было дорого и невыгодно. Однако уже к середине 2010-х стало очевидно, что тогдашней пропускной способности БАМа и Транссиба критически не хватает. Россия не могла реализовать гигантский потенциал наращивания торговли с Юго-Восточной Азией. Причем речь идет именно о практически всех странах региона, а не только об одном Китае.

На рубеже 00-х и 10-х государственники все же продавили начало работ по увеличению провозной способности Восточного полигона. Однако первый этап, стартовавший ещё в 2013 году, окончательно завершился лишь в 2022. Инфраструктурные работы постоянно сопровождали коррупционные скандалы, задержка сдачи объектов и сдвиги сроков “вправо”. Однако с горем пополам справились. Мощности Восточного полигона выросли до 144 млн тонн.

Второй этап стартовал в 2021 году. И здесь следует отметить практически идеальное выполнение работ. Поставленные задачи выполняются, объекты сдаются в срок. Уже к концу 2024 года второй этап будет завершен, что позволит нарастить провозные способности до 180 млн тонн в год. Хотя второй этап по своему исполнению оказался не менее сложным чем первый, разница между девятью и тремя годами очевидна.

Совсем недавно был утвержден план работы уже по третьему этапу, реализация которого позволит еще сильнее увеличить пропускные мощности - сначала до 210 млн тонн к 2030 году и, затем, до 255 млн тонн к 2035. Общая стоимость проекта в текущих ценах составляет 2,7 трлн рублей. Деньги огромные. Однако дело здесь отнюдь не в финансовых ресурсах. Развитие транспортных артерий нам необходимо, без этого наша экономика не получит драйверы роста и не сможет полноценно выйти на рынки АТР. К тому же, деньги для государства - всего лишь инструмент, который при необходимости можно достать в неограниченном количестве.

Ещё одним крупным транспортным проектом, который до 2022 года хоронили системные либералы, является Международный транспортный коридиор (МТК) “Север-Юг”. Маршрут на бумаге пролегает от Мурманска до иранского порта Бендер-Аббас и дальше - на Индию. Ещё в начале XXI века было подписано трехстороннее (Москва, Тегеран, Дели) соглашение о реализации проекта. Однако в силу в первую очередь геополитических причин он так и оставался в бумажном виде.

Системные либералы России и, удивитесь, Ирана постоянно торпедировали работы, несмотря на достигнутые договоренности. О чем говорить, если 150-километровый железнодорожный участок Астара (Азербайджан) - Решт (Иран), который должен соединить российское и персидское железнодорожное полотно в единую транспортную систему, до сих пор не построен.

Однако в 2022 году дело сдвинулось с мертвой точки. Россия модернизирует и увеличивает мощности каспийских портов, расширяет прикаспийские автодороги, наращивает флот и модернизирует железнодорожные мощности. Иранцы также проводят соответствующую работу. Даже по набившему оскомину участку Астара - Решт начались определенные мероприятия. Причем МТК “Север-Юг” имеет сразу несколько маршрутов: западный (через Азербайджан), морской (через Каспий), восточный (через Казахстан и Туркмению). По итогам прошлого года грузооборот на МТК составил 9,5 млн тонн. К 2030 году цифра должна вырасти до 30 млн, а при оптимистичных раскладах - до 50 млн тонн. “Север - Юг” станет отличным транспортным проектом для выхода России на необъятные рынки южной Азии и Ближнего Востока.

ЭКСПЕРТЫ МЭФ
Коротко о важном за неделю
Следите за повесткой, будьте #вКурсеДела с МЭФ

Борис Акимов сокрушается, что появляется большой процент людей, страдающих повальной интеллектуальной близорукостью

Оксана Дмитриева продолжает совершать выезды на российские промышленные предприятия. Она отметила, что хорошо идут дела там, где собственник не только управляет, но и изобретает

Василий Колташов анализирует послание Президента России с точки зрения западных экспертов

Ужасающую статистику приводит Андрей Павлов: дети, родившиеся в 2024 году, пойдут в школу, где более 50% будут дети мигрантов

Резкое выступление Юрия Крупнова по демографической безопасности страны. Налоговые вычеты, отмена подоходного налога не простимулируют демографический рост

Игорь Абакумов комментирует запрет на экспорт сахара в России. Считает его в данное время правильным, но предлагает государству быть более открытым с бизнесом для выработки решений

Дмитрий Борисенко прогнозирует новый состав стран СНГ: Россия, Республика Беларусь и страны Африки

Коротко и четко Юрий Пронько высказался за возврат к цензуре. Помните, вас могут потом просто не услышать

Из культуры исчез Человек, из экономики — Созидание

Экономика государства зависит не только от ВВП, доходов и расходов, экспорта ресурсов, добавленной стоимости и прочего, чем обычно наполнены сводки новостей, экономика напрямую зависит и от культуры. Казалось бы, где экономика, а где театры, кино, музыка? Но это очень узкое понимание культуры — как той части, за что отвечает Минкульт. Культура в широком смысле — это и формирование образа человека, который в этой самой экономике трудится и трудится на ее благо и всей страны в целом.

К такому выводу пришли организаторы Московского экономического форума, который пройдет в апреле с ключевой темой "Политический ландшафт изменился. Экономика. Культура. Новые ориентиры". Современные же образы оставляют желать лучшего — в масскульте нет человека труда. Модератор одной из пленарных дискуссий МЭФ-2024 Эдуард Бояков считает, что человека труда нет, потому что масскульт в принципе не хочет показывать Человека.

Подробнее об этом он рассказал в видеоинтервью в преддверии МЭФ-2024.

Вот такие статистические данные приводит Счетная палата по занятости женщин:

образование - 82,4%,
здравоохранение и социальные услуги - около 80%,
сфера культуры - 65,7%.

Средняя зарплата женщин колебалась от примерно 40 тыс. руб. до 61 тыс. руб.

А для обеспечения равных прав на рынке труда Счетная Палата считает нужным закрепить на законодательном уровне «удаленку» и гибкий график. Странно, что не предлагает, как Дмитрий Медведев недовольным зарплатой уходить в бизнес…

Обзор новостей экономики 📡

🔹В России за последние полгода срок возврата кредитов на технику и мебель за полгода увеличился почти в два раза, составив 21 месяц. Средняя величина кредита на товары и услуги в январе он составила 72 тыс. рублей против 55 тыс. год назад.

🔹Российские производители агропромышленной продукции готовятся начать массовые поставки свинины в Индию. АГРОЭКО планирует в ближайшее время начать поставлять не менее 300 тонн в месяц.

🔹На мировом рынке наблюдается переизбыток вина, из-за чего фермеры в некоторых странах начали сжигать свои виноградники. Например, до 25% виноделов Австралии намереваются свернуть бизнес, поскольку не видят для него будущего. 

🔹Банк России в связи с действующими против РФ санкциями продлил еще на полгода, до 9 сентября 2024 года, огрaничения на снятие наличной иностранной валюты.

🔹Почти 70% женщин хотели бы поработать в сфере промышленности. Таковы результаты опроса, проведенного в павильоне "Сделано нами" на ВДНХ. В топ-3 привлекательных отраслей вошли: химическая промышленность и фармацевтика, авиация, судостроение.

#дайджест

"На народ надели колпак из бездарностей"...Мой новый проект совместно с Московским Экономическим Форумом. Цикл передач "Россия. Экономика на пальцах", о наиболее острых темах, волнующих наше общество сегодня. Первый выпуск посвящен вопросу культурного кода и культурной политике государства. Обсуждаем этот вопрос с гостями программы.

Выкуп зарубежных лайнеров из лизинга "съест" новые сотни миллиардов рублей

Минтранс предложил правительству предоставить еще 295 млрд руб. из ФНБ в 2024 году на выкуп иностранных самолетов в российскую собственность. Инициатива обсуждалась на совещании у президента РФ 7 февраля, где также речь шла о переносе сроков поставок новых отечественных самолетов. Запрашиваемая сумма была рассчитана преимущественно исходя из потребностей "Аэрофлота".

В 2023 году из ФНБ было выделено почти 297 млрд руб. на страховое урегулирование по 162 самолетам, новым собственником которых стала подведомственная Росавиации "НЛК-Финанс". Программа по поставкам для авиакомпаний отечественных импортозамещенных самолетов постоянно сдвигается "вправо" – ранее стало известно, что ожидавшиеся в 2024 году МС-21 и SSJ начнут поставлять только в 2025-2026.

При этих провалах кабмин почему-то не делает ставку на Ту-214 и Ил-96, которые уже сертифицированы и которые почти на 100% состоят из отечественных комплектующих. И ведь если бы Гайдар и его последователи не угробили отечественное авиастроение, то таких сумм на выкуп самолетов из лизинга не потребовалось бы.

В Ленинградской области запустили линию по сборке и ремонту индустриальных двигателей для ТЭК

В Гатчине Ленинградской области на предприятии "ОДК-Сервис" ввели производственные мощности для ремонта и сборки двигателей Д-30ЭУ. Такие агрегаты используются компаниями топливно-энергетического комплекса. Например, Д-30ЭУ мощностью 2,5 МВт используется в составе газотурбинной установки ГТУ-2,5П для энергоснабжения компрессорных станций и социально значимых объектов Газпрома.

Ранее ремонт агрегатов этого типа проводился в Гатчине, финальная сборка – в Перми. Обновленные мощности позволят упростить логистику, ускорить сроки и нарастить объемы ремонта, который предусмотрен после 30 тысяч часов эксплуатации двигателя. Первый собранный агрегат успешно прошел испытания и готов к отгрузке заказчику.

Пороги ущерба по экономическим преступлениям "проиндексируют"

Госдума и Белый дом согласовали параметры повышения порогов крупного и особо крупного ущерба по ряду экономических преступлений. Новая редакция предусматривает куда менее радикальное, чем было изначально предложено, повышение сумм ущерба по налоговым преступлениям.

Изначально предлагалось считать крупным размером при уклонении организациями от уплаты налогов, сборов и страховых платежей (а также при неисполнении обязанностей налогового агента) сумму в 35 млн руб. в пределах трех лет подряд (сейчас это 15 млн руб.), а особо крупным — 100 млн руб. (45 млн руб.).

В правительстве посчитали, что столь существенное повышение порога выведет из-под действия УК значительное число налоговых правонарушений. Новая версия документа предполагает скорее не повышение сумм, а их индексацию — до 18,75 млн и 65,25 млн руб. соответственно.

Кроме того, при втором чтении существенно расширяется перечень экономических статей Уголовного кодекса (УК), по которым будут повышены пороги ущерба, это, в том числе, уклонение от уплаты таможенных платежей, совершение валютных операций по переводу денежных средств на счета нерезидентов с использованием подложных документов крупным размером.

У Дмитрия Менделеева есть труд, в котором он подсчитал — в XXI веке на территории Российской империи должно жить 1 млрд человек. Но реалии противоположные.

И даже в этих условиях все наши проблемы можем решить силами коренного населения. Сейчас около полутора миллиона охранников и столько же бухгалтеров. Первые просто сидят на теплом месте, а вторые нужны, поскольку система отчетности устроена очень сложно.

Мы медленно развиваемся не потому, что рук не хватает. Мешает неправильная экономическая и культурная политика. Это закрепощает силы нашего народа, не дает ему проявить себя и созидать.

Подробнее об этом в преддверии МЭФ-2024 рассказал "Комсомолке" председатель форума, известный промышленник Константин Бабкин.

🇯🇵 В мире отменяют последнюю отрицательную процентную ставку

Последнюю в мире отрицательную процентную ставку могут отменить в ближайшие недели. Это ознаменует завершение эксперимента мировых центральных банков с неортодоксальной политикой. Сейчас ставка в Японии составляет–0,1%, ее грядущее повышение станет первым с 2007 года.

Одна из главных задач, поставленных в прошлом перед отрицательной ставкой, заключалась в сдерживании укрепления иены. И в каком-то смысле выполнить ее удалось, национальная валюта всё же ослабла. Во многом, правда, подобного результата удалось достичь на фоне пандемии коронавируса и конфликта на Украине, поспособствовавших повышению инфляции свыше 2%. Рост процентных ставок в США и вовсе спровоцировал падение иены до рекордно низкого уровня. 

Среди положительных эффектов, которые принесли экономике Японии отрицательные процентные ставки, можно выделить рост фондового рынка, увеличение денежной массы, а также снижение процентных ставок по кредитам. И вот в середине февраля 2024 года власти страны признали техническую рецессию, теперь и отрицательные ставки отменяются, в то время когда японской экономике и так не хватает стимулов для качественного роста спроса и инвестиций.

Конечно, наши либералы-монетаристы из ЦБ и кабмина порадуются этому примеру отмены отрицательной ставки, но факт в том, что без мягкой денежно-кредитной политики реиндустриализации в РФ не бывать, и за два года стало понятно, насколько уязвимо такое деиндустриализованное положение для столь огромной и столь богатой природными ресурсами страны как Россия. И пока наши власти тешат себя тем, что мы "дышим в спину" Японии, по величине ключевой ставки мы обогнали... Колумбию да Монголию. А что, тоже достижение.

Размежевание с Западом исторически идет нам на пользу. Россия становилась наиболее сильной во времена, когда провозглашала свою самодостаточность и ни на кого не оглядывалась.

Знаменитые примеры: эпоха идеи "Москва — третий Рим", периоды после войны с Наполеоном, Крымской войны, где против нас работал весь Запад. Заметьте, именно в это время происходил расцвет русской культуры: литераторы, композиторы, национальная архитектура. При этом конец 19 века — эпоха первая индустриализации, прорывов в науке.

И во времена СССР такое было. Мы не стремились быть похожими на Запад, а напротив — другие равнялись на нас. Вера в себя позволила выиграть войну, развить промышленность, выйти в космос, освоить атомную энергию и завоевать симпатии половины мира.

Современный Китай нашел свой путь. Теперь и нам, с опорой на историю и свою культуру, нужно стать полностью самостоятельными. И, вроде бы, мы в своей политике делаем ставку на антиглобализм, но декларируется у нас одно, а на деле происходит другое. Это видно не только по отсутствию изменений в экономической политике, но и по отсутствию изменений в культуре.

Скажите, как мужчины в колготках на сцене усиливают нашу цивилизацию? Да никак, это подражание голливудским извращенцам. Герои же нашего общества должны осознавать себя частью великой цивилизации под названием Россия. Ориентироваться на освоение новых технологий, не бояться их, а творить с ними. И эти герои могут быть разные: от операторов станков ЧПУ до воинов.

Константин Бабкин, председатель МЭФ

Подоспело важное уточнение... Германию, конечно, обогнали, но структура ее экономики выгодно отличается от нашей

Чуть ли не полгода мы слышим с экранов ТВ, как российская экономика обогнала немецкую и вот-вот обгонит и японскую. И вот Владимир Путин, наконец-то, внес важное уточнение в эти месседжи, иначе нашим министрам можно было просто почивать на лаврах сих непревзойденных успехов.

Он отметил, что по объему ВВП, рассчитанному по паритету покупательной способности (ППС), мы действительно пятые в мире и есть все шансы выйти на четвертое место, занять место Японии, но структура экономики этих стран выгодно отличается от нашей, и "многое надо сделать, чтобы не только по ППС, но и по ВВП на душу населения была достойная позиция, и чтобы структура была более современной, инновационной".

И именно от структуры зависит будущее экономики, будущее трудовых ресурсов, производительность труда. Путин признал, что в условиях нехватки рабочих рук у нас есть только один способ – повышать производительность труда, это значит, что мы должны увеличить инновационное начало экономики, то есть нарастить в ней количество современных средств производства. (А мы уже не раз отмечали, что главным тормозом повышения производительности является ЦБ.)

Собственно, еще в послании было озвучено, что 2/3 экспорта РФ должно к 2030 году стать несырьевым, что необходимо на 70% увеличить производство добавленной стоимости внутри страны. И вот дальше мы приходим к тому, что для достижения этих целей экономическая политика должна разительно отличаться от нынешней.