​​"Нужны масштабные инфраструктурные проекты и внедрение беспилотных систем"
В курсе дела

Продажи спецтехники в России в 2022 году упали впервые за шесть лет, рынок сжался на треть на фоне ухода иностранцев и проблем с комплектующими. Гендиректор компании "ДСТ-Урал" Евгений Горелый убежден, что при запуске больших инфраструктурных проектов отрасль дорожно-строительной техники способна расти, однако у нас продолжается "инфраструктурная стагнация".

"ДСТ-Урал" производит, в основном, бульдозеры, и с уходом западных игроков компания вздохнула с облегчением. К этому моменту у ДСТ были сделаны НИОКРы, имелись разработки, и, по сути, достаточно было запустить все это в производство. Китайским производителям конкурировать в выпуске бульдозеров получается не так вольготно, как в случае с экскаваторами и погрузчиками. Другое дело — инерция мышления заказчиков, которые "сидели" на западной технике и почему-то требовали от российских производителей такие же по качеству машины и с таким же сервисом, но по китайским ценам. С трудом такое отношение удалось переломить.

"В принципе, основные клиенты к нам пришли, спокойно общаемся, "Газпром", "Транснефть", "Роснефть", все трассовики, с дорожниками начали плотно общаться. А на обычном частном рынке вполне комфортно себя чувствовали, нормально конкурируем с Китаем даже. Надо разогнаться по объемам, это год-полтора", — говорит Евгений Горелый.

У "ДСТ-Урал" не было большой зависимости от импортных комплектующих, их доля в себестоимости в 2022 году составляла 12%, а теперь стала 8%, возможно, и поэтому тоже компанию так сильно не затронули общие тенденции на рынке спецтехники. И тем не менее, хотя "ДСТ-Урал" самостоятельно проводит локализацию, проседание по комплектующим было. Там, где не получилось их локализовать, теперь присутствуют все те же китайские. И если 2021 год компания закончила с выпуском 470 машин, то на этот год стоит план уже 820 единиц, и это далеко не предел. Единственной мерой господдержки для ДСТ является утилизационный сбор, он себя хорошо зарекомендовал.

А опасения по поводу дальнейших перспектив рынка и вытекающие из этого проблемы у всех общие. Как говорит Евгений Горелый, нужна уверенность, что "это все обратно не вернется" — чтобы завтра всем вдруг не объявили, что устали от экономического противостояния с Западом. Стране необходимо вставать на путь технологического суверенитета, нужно внедрять моду покупать конкурентную отечественную продукцию, которая соответствует определенным требованиям, ГОСТам. Наконец, часто с экранов телевизоров мы слышим о том, как важны инфраструктурные стройки, но с 2007 года рынок дорожно-строительной техники пребывает в стагнации из-за того, что больших строек как раз-таки нет.

"Если будут инфраструктурные проекты, то не видим проблем в том, чтобы расти по 25-30% в год. Но для этого и роботизация процессов очень важна, беспилотное проведение работ, ведь при масштабных инфраструктурных проектах людей не хватает. Надо уменьшать количество людей на стройплощадках, тут тоже есть сильная инерция. Дорожники в автоматических системах работы планируют, строят дороги, у трассовиков есть 3D-проекты, это все надо интегрировать и развивать", — заключает Евгений Горелый.

Константин Бабкин: в ЕвразЭС самые устойчивые международные связи и условия для кооперации

Президент Ассоциации «Росспецмаш» и Промышленного союза «Новое содружество» Константин Бабкин выступил в рамках II Евразийского экономического форума, который проходит в Москве с 24 по 25 мая.

Мероприятия проводятся в рамках председательства России в органах Евразийского экономического союза в 2023 году.

Главная цель форума — совершенствование кооперационных связей на евразийском пространстве.

Подробнее на Agroreport

В 2023 году на четверть выросло число неплательщиков по кредитам. Количество исполнительных производств ФССП о взыскании задолженности с физлиц в пользу банков за январь-март достигло 14,4 млн, этот показатель на 2,9 млн больше в сравнении с первым кварталом 2022 года.

Общая же сумма долгов граждан составила порядка 2 трлн рублей, она сопоставима с тем, что было в аналогичные периоды 2020–2022 годов. Больше всего неплательщиков зарегистрировано в Башкирии, Краснодарском и Красноярском краях, Московской и Свердловской областях.

Происходящее вполне объяснимо: реальные доходы большой части населения падают, во власти реальной экономикой с ростом зарплат никто заниматься не хочет, а кредиты благодаря ЦБ в стране дорогие.

ПРОБЛЕМЫ РЫБОЛОВНОЙ ОТРАСЛИ РФ. Почём рыбка будет? Часть 1

🖌Специально для МЭФ –
Телеграм-канал Константин Двинский

Рыболовная отрасль в структуре российского АПК является одной из ключевых. Однако если по добыче рыбы наша страна находится на пятом месте в мире, то по потреблению - только на 24-м. При этом за последние 20 лет объем добычи ВБР (водных биоресурсов) стабильно растет, достигнув порядка 5 млн тонн.

Основной причиной, которая оказывает негативное воздействие на спрос рыбной продукции, является её высокая цена. Согласно отчетам Росстата, только за последний год ценники на рыбу в магазинах подросли в среднем на 30%.
Разберем основные факторы, которые влияют на доступность данного товара на розничном рынке.

Многие винят экспорт. Действительно, российская рыбная отрасль отчасти ориентирована на внешние рынки, куда отправляется порядка 40% всего вылова.

Есть ли шанс, что отечественная рыба станет доступней для потребителей? На каком этапе от вылова улетают цены?

Читать далее ➡️➡️➡️



На фото: Промысел
Нетреба Елизавета Сергеевна, 130x130, 2021

Фестиваль Время Вперед

В России намерены нарастить производство чипов, станков и беспилотников

Михаил Мишустин заявил об утверждении концепции технологического развития России до 2030 года. А вице-премьер Андрей Белоусов считает, что в стране впервые за 25 лет "появляется самостоятельный предмет технологической политики".

Главной задачей называется достижение "технологического суверенитета" с внедрением "результатов отечественных исследований и разработок". Мишустин отметил, что концепция предполагает создание инновационной модели экономического роста, работу над сквозными технологиями, запуск промышленных мегапроектов. Реализация поставленных целей удвоит долю российских решений, увеличив ее почти до 75%. 

Такой документ, конечно, был очень нужен, и уже давно. Только сколько мы их видели прежде – и какой итог? Заявленная сумма инвестиций в 100 млрд руб. выглядит скромно на фоне пылящихся в ФНБ триллионов. Уже в 2023 году должны быть осязаемые результаты и жесткий спрос с исполнителей, иначе все это очередной пшик. Но теперь речь идет в прямом смысле о выживании страны, которой без реанимации промышленного потенциала может просто не стать.

Г-жа Голикова также отметила, что повышение МРОТ потребует другой идеологии по заработной плате в бюджетной сфере. Пока не знаем, какая это будет идеология, но на деле это происходит так: увеличивается оклады, а стимулирующие выплаты уменьшаются. На самых верх, естественно, рапортуют, что зарплаты выросли.

И, как всегда, за повышением МРОТ, ждем роста цен. Замкнутый круг получается.

Обзор новостей экономики 📡

🔹С марта 2022-го по март 2023 года "иностранные инвесторы" совершили около 200 сделок по продаже своих российских активов, сообщил Банк России. А ведь Набиуллина уверяла, что мы блокируем недружественные активы, и в обзоре ЦБ об их количестве ни слова.

🔹Дерипаска порадовался тому, что Китай присматривается к поставкам туркменского газа как альтернативе газопровода "Сила Сибири-2", который должен пройти через Монголию. Он полагает, что Сибири останется побольше газа.

🔹Около 30 российских банков подключились к китайской системе банковских переводов CIPS (Cross-Border Interbank Payment System). А глава ВТБ Андрей Костин призвал уже начать подключать наши банки напрямую. 

🔹"АвтоВАЗ" объявил стоимость седана LADА Vesta NG в комплектации "Комфорт", и она ошеломительная – 1,2 млн рублей. С другой стороны, могло быть и хуже? 

🔹В Минпромторге заявили, что рассмотрят включение линз в перечень параллельного импорта в случае прекращения поставок Johnson & Johnson. Цены из-за ажиотажа уже растут, однако выяснилось, что из ассортимента выведут одно наименование, 13 остаются в госреестре.

🔹Российская компания "СТАН" представила первый образец станка с ЧПУ для алмазного шлифования твердосплавных пластин, применяемых в инструментальной промышленности. Станок может работать в полностью автоматическом режиме без участия человека, например, в выходные дни. 

🔹На Урюпинском крановом заводе выпустили первый 100-тонный мостовой кран, изготовленный с применением новейших систем в области контроля, управления и позиционирования груза.

#дайджест

Покинувшие Россию иностранные компании за год вывели как минимум $36 млрд

Как мы уже писали, по данным Банка России, с марта 2022 года по март 2023 года было совершено 200 сделок по продаже активов уходящими из России компаниями. Якобы только 20% из них продали активы стоимостью выше $100 млн. И вот начальник аналитического управления банка БКФ Максим Осадчий подсчитал, что в предположении выполнения правила Парето 80/20 по отношению к размеру активов можно оценить размер выведенного иностранными инвесторами из России капитала за период с марта 2022 года по март 2023 года на уровне $36 млрд.

Всего в 2022 году из России утекли рекордные $250 млрд, и оценка в $36 млрд вывода активов компаниями — вероятно, минимальная. И все-таки это очень показательно: правкомиссия РФ только раздумывает над тем, чтобы ограничивать ежемесячный объем выхода нерезидентов с российского рынка, но все основные сделки, надо полагать, уже состоялись. Наши власти спокойно дали утечь активам, которые мы могли бы обменять на замороженные резервы.

Эксперты ждут от договоренности по госдолгу дополнительного замедления экономики США. Крупные бюджетные расходы поддерживали ее в условиях повышения ставки ФРС, а достигнутое между Байденом и спикером Палаты представителей Кевином Маккарти соглашение предполагает, что теперь бюджетная политика будет ограничиваться.

В январе госдолг страны достиг потолка в $31,4 трлн. Глава Минфина Джанет Йеллен заявила, что деньги могут закончиться к 5 июня и наступит дефолт. Если соглашение будет одобрено, то оно приостановит действие лимита госзаимствований до 1 января 2025 года.

Так что "скорый крах США" опять откладывается, пока из-за ограничения бюджетных расходов будет небольшая просадка, которая, возможно, приблизит страну к рецессии: консенсус-прогноз экономистов предполагает, что экономика США снизится на 0,5% в пересчете на годовые темпы как в третьем, так и в четвертом кварталах 2023 года. Оборонный бюджет будет ограничен $886 млрд, но даже это все равно больше, чем, например, в 2020-м.

Разумеется, не стоит питать иллюзий, что какие-то неурядицы в Штатах спасут Россию, нам нужно рассчитывать только на свои силы.

#У_них

Цитатник Московского Экономического форума...😁😁😁

Самая актуальная и полезная информация о внешнеэкономической деятельности в АПК — @mcxae

✈️ Аэропорты Москвы пока не меняли режим работы из-за атаки дронов. По состоянию на 08:00 мск воздушные гавани столицы и Московской области работают штатно. "Все аэропортовые службы и авиадиспетчера органов обслуживания воздушного движения осуществляют работу без особенностей", – сообщили РИА "Новости" в Росавиации.

Автомобилисты и работники столичного такси пожаловались на перебои в работе навигационной системы. Это происходит из-за того, что в Москве отключают сигналы спутниковой навигации после атаки БПЛА.

В Москве беспилотники попали в три дома: на ул. Профсоюзная (недалеко от метро "Беляево"), ул. Ленинский проспект (рядом с метро "Новаторская") и на ул. Атласова, 11 (в поселке Московский, недалеко от аэропорта "Внуково"). При этом другие БПЛА были сбиты системами ПВО, в том числе несколько – над Рублевкой.

Минпромторг исправляет систему оценки локализации автомобилей

В России с 2019 года действует система оценки уровня локализации автомобилей. Само по себе принятие такой системы было необходимо, поскольку требовался инструмент для оценки успешности проводимой Минпромторгом политики.

Главной проблемой в автомобилестроении, особенно в сегменте легковых автомобилей, была локализация относительно низкотехнологичных составляющих, в то время как сложные компоненты привозились из-за рубежа. Балльная система хоть и не является панацеей, но может помочь более гибко настраивать требования.

В частности, как сейчас планирует Минпромторг: уменьшить количество баллов за сварку и окраску кузова, но при этом увеличить – за внутренние компоненты. Последние как раз куда сложнее, чем кузовные детали. В частности, это двигатель, особенно навесное оборудование, системы управления, системы обеспечения безопасности и комфорта.

В том числе и это явилось причиной, что после ухода крупных зарубежных производителей российские заводы не смогли продолжить выпуск не только Hyundai, Toyota, Ford и других иностранных марок, но и казалось бы отечественных Lada.

Да, при перенастройке критериев оценка локализации «здесь и сейчас» сильно упадет, что снизит субсидии производителям, вызвав дополнительный рост цен. Но иначе не будет возможности перебороть зависимость от иностранных производителей. В частности, для тех же китайцев наш рынок сейчас не особо интересен и работать на нем они готовы только с большой маржой.

В то же время, максимально локализованные автомобили в перспективе вполне могут перестать дорожать темпами кратно превышающими инфляцию в среднем по экономике и постепенно стать доступнее.

Дополнительно подтолкнуть производителей в нужном направлении можно и за счет установления требований не только к отдельным госзакупкам, но и к закупкам таксопарков. Такая инициатива была озвучена несколько недель назад в Совете Федерации. А таксопарки – крупный и стабильный покупатель, опора для любого производителя.

Нынешняя ситуация – шанс перестроить отрасль автомобилестроения, которая не только создает основу технологического суверенитета, но и гарантирует рабочие места. На каждого занятого непосредственно на автозаводе приходится пятеро работников на смежных предприятиях.

Поэтому так важны подобные шаги Минпромторга в правильном направлении. Именно в таком ключе и должны приниматься решения в сфере госполитики.

Выяснились интересные детали внедрения в России социального контракта, призванного выводить нуждающихся из бедности. Соцконтракт – это такое соглашение о выделении субсидии или оказании помощи, заключаемое между государством и гражданином, который по независящим от него причинам имеет среднедушевой доход ниже прожиточного минимума.

Счетная палата на днях заявила о эффективности такого механизма для борьбы с бедностью, но некоторые выявленные аудиторами детали наводят на мысль, что все не так радужно. Например, самое востребованное направление соцконтракта – поиск работы. И в 2021–2022 годах наибольшее число граждан в рамках соцконтракта трудоустраивались там, где не нужна высокая квалификация, а примерно на 70% рабочих мест зарплаты были на уровне минимального размера оплаты труда. И можно предполагать, что даже у тех семей, которые благодаря соцконтракту и трудоустройству формально перестали быть бедными, доходы лишь ненамного превысили официальную границу нуждаемости.

Это к вопросу о том, как у нас в последние годы бодро отчитываются о том, что россиян массово выводят из бедности. На таких примерах становится понятно, как именно это происходит: преодоление бедности зачастую оказывается лишь статистической формальностью.

Все это вместо 25 млн высокооплачиваемых и высокотехнологичных рабочих мест, которые должны были появится ещё к 2020 году.

Обновление вагонов: триллион и маленькая тележка еще триллион

До 2030 года в России будет списано 200 тыс. железнодорожных вагонов. На их замену придется потратить около 1 трлн руб., а в случае роста перевозок и парка операторов расходы могут вырасти до 2,5 трлн руб. Основную часть парка с истекающим сроком службы составляют полувагоны (114 тыс.), цистерны (53 тыс.) и платформы (26 тыс.). Запрет на использование старых вагонов в России действует с января 2016 года, но надо понимать, что у нас такие ускоренные нормы списания старых вагонов, каких нет нигде на постсоветском пространстве.

Недавно Путин сам ездил в Тульскую область разбираться в причинах нехватки мощностей для железнодорожных грузоперевозок, из-за которых, в том числе, крупные производители не могут быстро переориентироваться на азиатские рынки. Судя по всему, вагоностроители решили вопрос в свою пользу. Для загрузки мощностей, это, наверное, и неплохо, все лучше, чем деньги в кубышке держать.

Другой вопрос, что, как уже отмечал Олег Царев, даже старые советские вагоны ничуть не уступали по качеству новым российским. И вот старые вагоны порезали на металлолом, новые произвести не успели, и вдруг оказалось, что "поворачиваться в Азию" нам не с чем. Более того, якобы подвижной состав, доставшийся нам с новых территорий, порезали тоже.

Так что триллион на выгоны — дело нужное (и уже вынужденное), но что там с бюрократами-вредителями, все на месте по-прежнему?

Список товаров параллельного импорта дополнят запчастями к сельхозтехнике

По итогам заседания Правительственной комиссии по вопросам агропромышленного комплекса и устойчивого развития сельских территорий под председательством Виктории Абрамченко Минпромторгу совместно с Минсельхозом поручено проработать вопрос расширения перечня товаров параллельного импорта, дополнив его запчастями к сельхозтехнике для того, чтобы аграрии смогли закупить их во время проведения сезонных полевых работ.

Так не бывает! — Бывает!

Минпромторг рапортует, что задача достижения технологического суверенитета выполнима в достаточно сжатые сроки. "Рапортует" в данном случае — не фигура речи, у нас так принято — отчитываться планами. Но есть нюансы. Достижение возможно в отраслях инвестиционного спроса, где ключевыми заказчиками являются государство, компании с госучастием и крупный бизнес, уточнил на коллегии ведомства Денис Мантуров.

А вот в отраслях потребительского спроса, судя по его выступлению, главное — это "максимально удовлетворить потребности граждан". Сегодня это делается через параллельный импорт и привлечение технологических партнёров из дружественных стран, указал он.

"Доцент" в известной кинокомедии страдал провалами памяти: "Тут помню, тут не помню". "Так не бывает!" — говорили ему. "Бывает!" — возражали другие. Остается понять, бывает ли такая ромашка, что в одном месте технологический суверенитет цветет и пахнет, а в другом — бац и провал. Неслучайно в СССР оборонные предприятия могли выпускать гражданскую продукцию и наоборот. И ведь сейчас даже выпуск комплектующих для тех самых "отраслей инвестиционного спроса" наладить не удается, да и спрос этот невелик, кроме ОПК.

Так о чем речь, уважаемый министр, который уже почти год как вице-премьер?..

Поплакали, а теперь радуются: ТЦ освободились от "ига иностранцев"

Андрей Павлов, президент российской обувной компании Zenden и постоянный эксперт МЭФ, заявил в интервью РБК об освобождении ТЦ от "ига иностранцев". По его словам, шесть лет назад у российских предпринимателей практически не было шансов занять место на рынке одежды и обуви, поскольку ниши в торговых центрах за минимальные ставки "съедали" западные бренды, но сейчас торговые центры избавились от этого "ига": "Когда западные бренды ушли, торговые центры, конечно, "поплакали", но сегодня они говорят: как хорошо, что они ушли".

Именно из-за добровольной сдачи торговых ниш иностранцам у нас за предыдущие десять лет был практически нулевой ВВП и на 7% упали доходы населения, а Китай свой ВВП за десять лет удвоил, считает Андрей Павлов. Впрочем, и сейчас до расцвета российской промышленности еще далеко. Президент Zenden давно призывает снижать НДС, убийцу производства, и по крайней мере, сделать его 10% для всех, а не "дискриминационную систему", как сейчас: когда промышленные предприятия платят 20% и потому задавлены налоговой нагрузкой и не могут привлечь кадры, а по упрощенной системе платеж может составлять и 0%.

Нижние 20-30% россиян очень плохо питаются – идёт недобор по всем группам продовольствия.
Кроме одного вида – сахара, его потребление у бедняков идёт сверх нормы. Потому что это самые дешёвые калории.
Вообще россияне едят очень много сахара (и сахаросодержащих продуктов). При норме 8 кг в год (примерно 20-23 грамма в день) даже самые бедные люди едят его в 3 раза больше (25 кг в год).

Также видно, что у 90% населения теперь нет недостатка в мясе. Свою роль сыграла дешёвая курятина (у бедных слоёв населения она составляет 85% от всего потребления мяса).
И лишь верхние, самые богатые 10% россиян потребляют норму молока и молочных продуктов и по фруктам-ягодам.
(«Экономика нового мира», №4, 2020)

ЭКСПЕРТЫ МЭФ

Коротко о важном за неделю

Следите за повесткой, будьте #вКурсеДела с МЭФ

Рассуждения Каринэ Геворгян о турецкой победе Эрдогана. Где взять деньги на восстановление страны? И кто эти деньги даст?

Китайцы не «терпилы». С таким заголовком вышла в свет новая статья Юрия Тавровского. Грядут большие перемены, где боевое слаживание России и Китая играет большую роль

Олег Смолин признает, что в начале 1990-х годов допустили ошибку, убрав трудовое воспитание из школы из школы. Пришло время вернуться к обязательном участию школьников в общественно-полезном труде

Василий Колташов и его взгляд в будущее на работу с партнерами по ЕАЭС. Очевидно, что Россия обязана устоять перед натиском Запада

Раздоры из-за «Дружбы». Борис Марцинкевич о белорусских нефтетранзитных потерях и о том, к чему приведет их компенсация

Никита Токмаков ожидает хороший урожай сои. В этом году он на ней тестирует минеральные удобрения с микроорганизмами при посеве от УралХима. С нетерпением и мы ждем результаты

Новости из Молдавии от Богдана Цырдя. В стране кризис, а министры себе зарплаты повышают

«В России две беды: дураки и дороги». ИА «Накануне.RU» рассказывает, что в уральском поселке дети вынуждены 3 км идти по трассе до остановки

Ассоциация Росспецмаш выделила основные моменты из выступления Виктории Абрамченко по сельхозтехнике. Хорошо, что не призывает экономить на запчастях, как на джинсах