مليشيات #الانتقالي تستولي على تعزيزات عسكرية #سعودية وصلت مطار #عدن الدولي اليوم على متن طائرة #شحن عسكرية
ما الذي #يحدث في العاصمة المؤقته؟
لماذا التكتيم #الاعلامي وعدم السماح لوسائل الاعلام #المناهضة للامارات والانتقالي #بممارسة عملها في عدن؟
نأمل ان تكون #الجارة الشقيقة عند حسن #الظن
أحٍفُآدِ آلُِيآسين وُآلُِرٍنتيسي👌☝️
https://tttttt.me/hmess
ما الذي #يحدث في العاصمة المؤقته؟
لماذا التكتيم #الاعلامي وعدم السماح لوسائل الاعلام #المناهضة للامارات والانتقالي #بممارسة عملها في عدن؟
نأمل ان تكون #الجارة الشقيقة عند حسن #الظن
أحٍفُآدِ آلُِيآسين وُآلُِرٍنتيسي👌☝️
https://tttttt.me/hmess
#المهرة_شحن
اندلعت اشتباكات قبلية في #شحن بين قبيلتي رعفيت وزعبنوت اسفرت عن سقوط جرحى من الطرفين واحراق اطقم.
أحٍفُآدِ آلُِيآسين وُآلُِرٍنتيسي👌☝️
https://tttttt.me/hmess
اندلعت اشتباكات قبلية في #شحن بين قبيلتي رعفيت وزعبنوت اسفرت عن سقوط جرحى من الطرفين واحراق اطقم.
أحٍفُآدِ آلُِيآسين وُآلُِرٍنتيسي👌☝️
https://tttttt.me/hmess
📊 جبايات باهظة تُرهق قطاع النقل البري
24 أغسطس 2023
يعاني قطاع النقل اليمني من عدة عوائق عرقلت حركة نقل البضائع بالشاحنات والقواطر وهو ما أثر بالتالي على أسعار السلع بالرفع، نتيجة الجبايات المفروضة عند النقاط المنتشرة بمبالغ باهظة يشكو منها السائقون ويطالبون بإلغائها كونها غير قانونية.
حسب آخر المعلومات المتوفرة، ارتفعت تكاليف نقل شحنة البضائع من رصيف الحاويات بميناء #عدن إلى داخل مدينة عدن من 117 ألف ريال في عام 2019 إلى 265 ألف ريال في أبريل 2023.
ووفقاً للمعلومات التي أوردتها منصة المنتدى الاقتصادي اليمني (YEF)، والتي تأسست من قبل مركز الدراسات والإعلام الاقتصادي بالتعاون مع نادي الأعمال اليمني، فإنَّ رسوم التأمين على شحن البضائع ارتفعت من 0.25% من إجمالي سعر الحاوية في العام 2014 إلى 8.50% في العام الماضي 2022.
ويفيد المنتدى بأنَّ الجبايات تصل إلى مليون ريال (من الطبعة الجديدة) على الشاحنة الواحدة (قاطرة كبيرة) المحملة بالبضائع من عدن إلى #مأرب.
ذلك بالمقارنة مع الجبايات على القاطرة الواحدة من #الحديدة إلى مأرب والبالغة 430 ألف ريال من الطبعة القديمة.
كما تصل الجبايات على القاطرة الواحدة المحملة بالبضائع من منفذ #شحن بـ #المهرة إلى مأرب إلى 5 آلاف ريال سعودي.
ويطالب سائقو النقل الثقيل بتحديد الجبايات إن لم يكن إلغاءها، وتحسين الظروف والقوانين التي تنظم وزن وتفريغ الحمولات في الطرق حسب متابعات مرصد "بقش".
وعلى مدى الطرق تنتشر النقاط العسكرية التابعة لفصائل #التحالف المتعددة والتي تفرض الإتاوات والجبايات، ما تسبب في مضاعفة أجور نقل السلع وإعاقة أداء القطاع الخاص ورفع الأسعار.
هذا وكان المنتدى قد نشر في يوليو الماضي، أنَّ أجور النقل تضاعفت لأكثر من ثلاثة أضعاف عما كانت عليه قبل الحرب، وسط فرض الجبايات على السائقين في الخطوط المؤدية إلى محافظة #حضرموت.
ووفقاً لتقارير سابقة، فإن إجمالي المدفوعات النقدية الإضافية التي يدفعها المستوردون يصل إلى أكثر من 180 مليار ريال يمني في العام الواحد، حسب بيانات غير رسمية.
أحٍفُآدِ آلُِيآسين وُآلُِرٍنتيسي👌☝️
https://tttttt.me/hmess
24 أغسطس 2023
يعاني قطاع النقل اليمني من عدة عوائق عرقلت حركة نقل البضائع بالشاحنات والقواطر وهو ما أثر بالتالي على أسعار السلع بالرفع، نتيجة الجبايات المفروضة عند النقاط المنتشرة بمبالغ باهظة يشكو منها السائقون ويطالبون بإلغائها كونها غير قانونية.
حسب آخر المعلومات المتوفرة، ارتفعت تكاليف نقل شحنة البضائع من رصيف الحاويات بميناء #عدن إلى داخل مدينة عدن من 117 ألف ريال في عام 2019 إلى 265 ألف ريال في أبريل 2023.
ووفقاً للمعلومات التي أوردتها منصة المنتدى الاقتصادي اليمني (YEF)، والتي تأسست من قبل مركز الدراسات والإعلام الاقتصادي بالتعاون مع نادي الأعمال اليمني، فإنَّ رسوم التأمين على شحن البضائع ارتفعت من 0.25% من إجمالي سعر الحاوية في العام 2014 إلى 8.50% في العام الماضي 2022.
ويفيد المنتدى بأنَّ الجبايات تصل إلى مليون ريال (من الطبعة الجديدة) على الشاحنة الواحدة (قاطرة كبيرة) المحملة بالبضائع من عدن إلى #مأرب.
ذلك بالمقارنة مع الجبايات على القاطرة الواحدة من #الحديدة إلى مأرب والبالغة 430 ألف ريال من الطبعة القديمة.
كما تصل الجبايات على القاطرة الواحدة المحملة بالبضائع من منفذ #شحن بـ #المهرة إلى مأرب إلى 5 آلاف ريال سعودي.
ويطالب سائقو النقل الثقيل بتحديد الجبايات إن لم يكن إلغاءها، وتحسين الظروف والقوانين التي تنظم وزن وتفريغ الحمولات في الطرق حسب متابعات مرصد "بقش".
وعلى مدى الطرق تنتشر النقاط العسكرية التابعة لفصائل #التحالف المتعددة والتي تفرض الإتاوات والجبايات، ما تسبب في مضاعفة أجور نقل السلع وإعاقة أداء القطاع الخاص ورفع الأسعار.
هذا وكان المنتدى قد نشر في يوليو الماضي، أنَّ أجور النقل تضاعفت لأكثر من ثلاثة أضعاف عما كانت عليه قبل الحرب، وسط فرض الجبايات على السائقين في الخطوط المؤدية إلى محافظة #حضرموت.
ووفقاً لتقارير سابقة، فإن إجمالي المدفوعات النقدية الإضافية التي يدفعها المستوردون يصل إلى أكثر من 180 مليار ريال يمني في العام الواحد، حسب بيانات غير رسمية.
أحٍفُآدِ آلُِيآسين وُآلُِرٍنتيسي👌☝️
https://tttttt.me/hmess
- مصلحة الجمارك بـ #عدن تبلغ جمارك منافذ #الوديعة و #شحن و #صرفيت بتخفيض أسعار بيع دفاتر التربتك (دفاتر العبور الجمركي) للسيارات القادمة من دول الخليج من 2000 ريال سعودي إلى 1400 ريال سعودي للدفتر الواحد، بناءً على اتفاق تم بين الجمارك وأندية السيارات والسياحة.
أحٍفُآدِ آلُِيآسين وُآلُِرٍنتيسي👌☝️
https://tttttt.me/hmess
أحٍفُآدِ آلُِيآسين وُآلُِرٍنتيسي👌☝️
https://tttttt.me/hmess
- #المهرة: إغلاق 11 شركة صرافة في المحافظة منها 5 شركات في مديرية #الغيضة، و5 أخرى بمديرية #شحن، وواحدة في #حوف، باعتبارها مخالفة وغير مرخصة وفقاً للنيابة العامة.
أحٍفُآدِ آلُِيآسين وُآلُِرٍنتيسي👌☝️
https://tttttt.me/hmess
أحٍفُآدِ آلُِيآسين وُآلُِرٍنتيسي👌☝️
https://tttttt.me/hmess