После окончания Первой мировой Франция погрузилась в кризис. Северо-восток страны был основательно разрушен, население понесло тяжёлые потери, а непропорционально разросшийся военпром был мало чем полезен. Поэтому французы радовались, что у них есть целых 7 устаревших линкоров против 5 итальянских. Один из них затонул, налетев на скалу, вместо него можно было построить новый, квоты хватало, но французы решили, что им и 6 хватит.
Корабли были и так не огонь, да ещё и устаревали, так что даже модернизации не особо помогали.
В начале 30-х, несмотря на экономический кризис, дотянувшийся до Франции, началась постройка новых линкоров типа "Дюнкерк", по мнению конструкторов, они должны были стать ответом на немецкие "карманные линкоры" типа "Дойчланд". "Дюнкерк" был вооружён лучше немца (8х330-мм орудий против 6х283мм) и имел большую скорость 29,5 узлов против 28. Старые итальянские линкоры он тоже превосходил по скорости и бронированию. Но всё же "Дюнкерк" был сравнительно небольшим и недорогим и не выбирал целиком квоту, разрешённую договором. Позже французы построили второй линкор такого типа в ответ на строительство новых кораблей итальянцами.
Во второй половине 30-х французы решили пуститься во все тяжкие и заложили ещё два линкора - уже больших, вооружённых 380-мм пушками - "Ришелье" и "Жан Бар". Их спустили на воду в 1939 и 1940 году, но не успели достроить.
На фото линкор "Дюнкерк".

Войну, как вы, возможно, помните, Франция проиграла быстро и решительно. "Дюнкерк" и "Страсбур" в сопровождении двух ещё более старых линкоров отправились в алжирский порт Мерс-эль-Кебир, "Ришелье" ушёл в Дакар, а недостроенный "Жан Бар" находился в испанской Касабланке.
В Мерс-эль-Кебире корабли мирно стояли, пока туда не прибыла английская эскадра и не выдвинула ультиматум: присоединяйтесь к нам или мы вас потопим. Французы решили проявить все те качества, которые не проявили по отношению к немцам, и ультиматум отвергли. Попытка прорыва удалась средненько, "Дюнкерк" и "Прованс" получили тяжёлые повреждения и был отбуксированы на отмель, а "Бретань" взорвалась и затонула. Только "Страсбур" смог вырваться и уйти в Тулон.
Понять британцев, атаковавших вчерашних союзников, можно, они не хотели включения сильных французских кораблей в состав немецкого флота.
К 1942 году в Тулон добрались и отремонтированные "Дюнкерк" с "Провансом". Там они были бесславно затоплены, чтобы избежать захвата немцами. В том же году "Ришелье" присоединился к силам Свободной Франции, а всё ещё не достроенный "Жан Бар" был потоплен авиабомбами в Касабланке. Позже его подняли и достроили только в 1955 году.
Много раз читал, что корабли типа "Ришелье" могли бы считаться по сумме характеристик сильнейшими кораблями своего времени, наиболее сбалансированным. Что ж, повоевать толком и подтвердить это они не смогли.

Японцы, наверное, были рады "линкорным каникулам". Они имели большой флот из 6 линкоров, часть которых была построена уже после окончания ПМВ, и 4 линейных крейсеров. Корабли поддерживались в хорошем состоянии, модернизировались. А часть недостроенных корпусов, имевшихся на 1922 год, была перестроена в авианосцы.
В середине 30-х японцы задумали построить суперкорабли, способные победить кого угодно в бою один на один. Причём для верности решили построить сразу 3 штуки! А чтоб враги не догадались, весь проект засекретили. Засекретили всё - размеры, толщину брони, стоимость, калибр орудий и т.д.
Заметьте, немецкий "Тирпиц" одним только своим существованием сильно нервировал англичан, даже не выходя в море. Британцы были вынуждены постоянно держать крупные силы, состоящие из линкоров и авианосцев, чтобы прикрывать арктические конвои. Линкоры типа "Ямато" несли 3х3 орудий калибром 460 мм и имели толщину брони примерно на треть толще, чем все современники - 410 мм в бортах, 500 мм - боевая рубка и 650 мм - башня. Но про это никто не знал, и "Ямато" никто не боялся. Японцы смогли достроить всего 2 суперлинкора, а американцы за годы войны построили 10 обычных! Сами понимаете, пятеро одного отпинают и даже не посмотрят на толщину его брони и калибр орудий.
Кроме того, готовя материал, я натыкался на оценки экспертов, говоривших, что броня "Ямато" по качеству сильно уступала английской или американской. У японцев было не очень хорошо с металлургией.
На втором фото "Ямато" в бою в море Сибуян.

Приятного аппетита!

Японские линкоры были прекрасной игрушкой - дорогой и бесполезной, поэтому флотоводцы их бережно хранили и боялись пустить в дело.
Впервые всерьёз корабли отправились в бой в октябре 1944 года. Война к тому времени фактически была уже проиграна, но японцы предприняли последнюю попытку удержать Филиппины - источник нефти и сырья. Вроде бы это было генеральное сражение, но у японцев было всего 4 авианосца против 24 и 9 линкоров против 10. В этом бою "Мусаси" получил 11-19 торпед и 10-17 авиабомб и затонул.
"Ямато" в свой последний поход отправился в 15:20 6 апреля 1945 года. Причём отправился он с полупустыми баками, не рассчитывая на возвращение. В случае "успеха" предполагалось, что корабль выбросится на отмель около Окинавы и станет эдакой плавбатареей. Не вышло. В 12:32 7 апреля он был атакован авиацией и в 14:23 взорвался, получив перед этим примерно по десятку торпед и бомб.
Третий корабль серии "Синано" был перестроен в авиносец (японцы начали о чём-то догадываться). В свой первый и последний поход он отправился в 18:00 28 ноября 1944 года. В 3:17 29 ноября 1944 года корабль был атакован американской подводной лодкой. В него угодило 4 торпеды. Примерно в 11 часов дня, после 17 часов плавания "Синано" перевернулся и затонул. Живи быстро, умри молодым.
Все три дорогущих корабля оказались в высшей степени бесполезными.
Первое фото - "Мусаси" под атакой, второе - взрыв "Ямато".

Англичане в 1918 году спустили на воду линейный крейсер "Худ". Краса и гордость флота, флагман бригады линейных крейсеров, сильнейший корабль на момент спуска на воду, построенный с учётом опыта Ютландского сражения. Прекрасно вооружённый (8 орудий калибром 381 мм в 4 двуствольных башнях) до конца 30-х он ещё оставался и самым большим кораблём в мире (41000 тонн).
В 1925 году в состав флота вошли два ещё более мощных корабля - "Нельсон" и "Родни". Размером они уступали "Худу" (34490 тонн), поскольку строились после подписания Вашингтонского соглашения, но зато несли по 9 монструозных пушек калибром 406 мм в трёх башнях каждый.
На первом фото крейсер "Худ", на втором - линкор "Родни". Мне он кажется просто плавбатареей.

А вот к 1937 году англичане подготовили проект новых линкоров типа "Кинг Джордж V". Британцы считали, что смогут убедить всех остальных заключить новое морское соглашение, в котором ограничат калибр 356 мм. Французы были согласны - их "Дюнкерк" нёс 330-мм пушки и имел небольшое водоизмещение (26500 тонн), а более дорогие корабли были им не карману. Японцы тоже "согласились", они уже разрабатывали проект "Ямато", и их устраивала такая договорённость, которая ограничила бы всех остальных. Американцы тоже в принципе были не против - они не горели желанием строить слишком большие корабли, которые не могли бы пройти по Панамском каналу. Оставались только итальянцы, но их можно было совместными усилиями на переговорах убедить.
В итоге соглашение не было принято, началась гонка вооружений, а британцы оказались с дрянным проектом на руках.

Прислали мне тут картинку на военно-морскую тематику :)

Главным своим противником британские флотоводцы видели немцев, вот и сравним их корабли. Корабли типа "Король Джордж V" были вооружёны 9 пушками калибром 356 мм, "Бисмарк" нёс 8 орудий калибром 381 мм. Пушка немцев была более дальнобойной, более тяжёлые снаряды вылетали с большей скоростью. Вспомогательное оружие британцев - 16 133-мм универсальных пушек, предназначенных для борьбы с авиацией и лёгкими кораблями типа эсминцев. Универсальное - это хорошо, это универсально. "Бисмарк" же нёс 12 150-мм противоминных пушек и 16 105-мм зениток. И так получалось, что британская пушка заметно проигрывала немецкой зенитной по скорострельности из-за тяжёлого снаряда. А по могуществу уступала 150-мм немецкой противоминной.
Что касается зениток, то у англичан на кораблях стояли по 4 восьмиствольных 40-мм пушки "Пом-пом". 8 стволов - это чертовски круто! Но их было всего 4 установки, значит, обстреливать одновременно могли 4 цели, а самолёты налетали десятками. Кроме того, установка была тяжёлой, неповоротливой, а пушки недальнобойными. У немцев же зенитная артиллерия была представлена представлена 16 37-мм орудиями и 13 20-мм автоматами. Первые имели большую дальность, вторые создавали высокую плотность огня на ближней дистанции.
В общем, так себе получился проект. "Принц Уэльский" довольно бесславно погиб под японскими авиабомбами в конце 1941 года, продемонстрировав высокую уязвимость. Все остальные корабли проекта были модернизированы, было усилено зенитное вооружение.
На первом фото "Cоединение Z" под японской атакой. Наверху "Принц Уэльский", внизу - линейный крейсер "Рипалс". Второе фото - эвакуация с борта "Принца Уэльского".

Про американский флот рассказывать особо нечего. Был большим ещё до 1922 года, а во время войны с постройкой 10 новых кораблей стал ещё больше. воевал хорошо, использовался активно. Замечу только, что все ожидали, что американцы не будут строить слишком большие корабли, неспособные пройти по Панамскому каналу (ширина 33 метра, осадка 12). А янки забили болт на это ограничение и стали строить большие и сильные линкоры, ориентируясь только на их боевые качества.
Последние из запланированных и заказанных в 1940 году - линкоры типа "Монтана" - вообще были размером не меньше "Ямато". Правда их отменили.
Те же, что реально были построены - линкоры класса "Айова" - прослужили во флоте до 90-х годов прошлого века, а сейчас являются музеями. Разумеется, эти корабли проходили модернизации и были перевооружены ракетами. Линкор "Миссури" успел даже поучаствовать в войне против Ирака в 1991 году и сняться в фильме со Стивеном Сигалом в главной роли.