Дебютировали Т-26 в Испании в 1936 году. Тогда они успели получить 45-мм пушку и приемлемый уровень надёжности. В Испании Т-26 божил и нагибал. Немецкие PzKpfw I и итальянские Carro CV3/33, вооружённые пулемётами, не представляли для нашего танка почти никакой угрозы, тогда как 45-мм пушка поражала их на любой дистанции действительного боя. В то же время Т-26 страдал от противотанковой артиллерии, и в общем было ясно, что очень скоро этот танк устареет.
Приграничные бои у озера Хасан и на реке Халхин-Гол подтвердили уязвимость танков. Японские танки уступали нашим во всём (что излишне успокоило наш генералитет), но зато японцы смогли построить адекватную противотанковую оборону и уничтожить почти сотню Т-26 в одном из боёв.
В Финляндии зимой 1939-40 гг танки выступили так же плохо, как и вся остальная армия. Множество машин досталось врагу в качестве трофеев. Общие потери составили 3178 танков, в том числе 1275 - потери по техническим причинам.
В Великую Отечественную танки Т-26 вступили изрядно изношенными. Почти 3/4 машин требовали ремонта - от среднего в мастерских до капитального, требующего отправки на завод. Это во много объясняет куда подевались десяток тысяч боевых машин. При этом надо отметить, что танк устарел почти по всем параметрам, но вооружение всё ещё позволяло поразить многие машины, имевшиеся в распоряжении вермахта.
Некоторое количество танков всю войну находилось на Дальнем Востоке в качестве заслона против японцев. В 1945 году они приняли участие в боях с Квантунской армией. В Финляндии Т-26 стояли на вооружении до 1961 года.

История танков серии БТ во многом похожа на историю Т-26. Близкие ТТХ, схожие проблемы в производстве, такой же боевой путь. Остановимся на различиях.
Началось всё в САСШ, куда в 1931 прибыла советская закупочная комиссия, чтобы ознакомиться с местными образцами бронетехники. Инженер Уолтер Кристи представил комиссии свою колёсно-гусеничную боевую машину M1931. Танк разгонялся до 50 км/ч на гусеницах и до 70 км/ч на колёсах. Наши прикинули, что на таких машинах можно устроить зерг-раш до Берлина, а может даже и до Лондона, и устроить всем коммунизм!
На самом деле всё несколько сложнее. Первые бронированные машины, появившиеся в начале XX века, были колёсными броневикам. Колёса, конечно, уязвимее, чем гусеницы, и обладают меньшей проходимостью. Но при всех недостатках колёсное шасси имело в те годы гораздо больший ресурс. Гусеничные танки приходилось транспортировать на поездах или грузовиках к полю боя. Сами они могли проехать без разрыва гусениц километров 100-150. А в СССР, сами понимаете, с инфраструктурой и транспортными средствами всё было очень плохо. Именно поэтому нашим специалистам так приглянулись танки Кристи. Они могли своим ходом и быстро совершать большие марши. При этом приходилось мириться со сложностью конструкции.
Важно отметить, что Теория глубокой операции, в которой значительная роль отводилась подвижным механизированным корпусам, была разработана советскими военными теоретиками в 30-х годах, уже после приёма танков БТ на вооружение.

Танки Т-28 поступали на вооружение тяжёлых танковых бригад РККА, выделенных с 1936 года в состав резерва Главного Командования. Такое суровое название явно намекает, что этим танкам придавалось особое значение.
Концепция боевой машины была подсмотрена у англичан в 1930 году. Там наша комиссия ознакомилась с танком Vickers Medium Mark III, вооружённым 47-мм пушкой и тремя пулемётами. Огневая мощь впечатляла - вся эта красота располагалась в трёх башнях, что позволяло одновременно стрелять во все стороны. А мне кажется, что концепция этой машины посходит к британским "ромбам" - их вооружение позволяло стрелять тоже во все стороны.
Британцы попросили слишком много денег, поэтому наши решили конструировать танк самостоятельно, благо опыт уже был. Это было правильное решение, Т-28 был по всем основным характеристикам лучше виккерса. Собирались танки в Ленинграде, на Кировском заводе. За 7 лет было выпущено более пяти сотен боевых машин.

Боевое крещение Т-28 получили в Зимней войне. Показали они себя намного лучше, чем лёгкие Т-26 и БТ. Во-первых 76-мм орудие лучше справлялось с финскими укреплениями, чем 45-мм пушка лёгких танков. Во-вторых, Т-28 были в лучшем техническом состоянии, ведь всё происходило рядом с заводом-изготовителем, а значит были доступны и запчасти и мастерские. В-третьих, средний танк имел за счёт больших размеров и мощного двигателя лучшую проходимость по глубокому снегу, чем лёгкие машины. По итогам было решено усилить бронирование экранами.
В Великую Отечественную Т-28 проявили себя сравнительно неплохо. Танки, конечно, устарели и были сильно изношены. Но при этом экранированные машины не уступали по броне новым немецким танкам и могли противостоять лёгкой противотанковой артиллерии. А 76-мм пушка Л-10 была на тот момент вполне адекватным орудием. В отдельных боевых эпизодах Т-28 действовали очень успешно, но проблемы - износ, отсутствие запчастей и топлива - всё это вело к большим небоевым потерям. При этом отдельные машины на Ленинградском фронте воевали до зимы 1944 года.
Какое-то количество трофейных машин досталось финнам. На вооружении их армии танки стояли до 1951 года.

Т-35 стал живым воплощением мощи РККА, он участвовал в парадах, его изображали на медалях. Это как Т-28 на стероидах - выше, больше, сильнее. Целых пять башен, обеспечивающих круговой обстрел. Главная - с 76-мм пушкой, две с 45-мм и две - с пулемётами.
Трудно сказать, откуда взялась концепция машины. Возможно, это был доведённый до крайних параметров Т-28, возможно, вдохновением послужил британский танк A1E1 "Independent".
Всего было выпущено около 60 танков. Это были настоящие сухопутные крейсеры. Все они относились к резерву ставки верховного главнокомандующего. Были дорогими и офигенным, поэтому до 1941 года участвовали только в парадах, на поле боя замечены не были. А 1941 были бездарно потеряны, причём в бою - только 7 машин. Остальные отстали, были брошены экипажами из-за поломок или недостатка топлива.
Танк был унифицирован с Т-28. Основная башня была взята от него, пулемётные - тоже от Т-28, пушечные - от БТ-5. Огневая мощь впечатляла... на бумаге. На деле командир занимался всякой фигнёй, например, заряжал орудие главной башни. А ещё он должен был координировать всю работу экипажа, давать целеуказание всем стрелкам, командовать мехводом. Положение усугублялось несовершенными оптическими приборами (СССР не жёг в этой отрасли). Танк был почти слеп, командир был перегружен, в танке не было нормального переговорного устройства, на деле работала только главная башня. Две другие пушечные могли стрелять только во время остановок, и всё это стоило огромных денег. Танк был тяжёлым и ненадёжным - чем больше механизмов, тем больше брака и проблем. А главное - такая большая и дорогая машины могла быть уничтожена единственным выстрелом. Удовлетворительно защитить танк, нарастив броню, было невозможно - лишние 4 башни и так весили слишком много. Словом, эта машина, как никакая другая, показала тупиковость концепции многобашенных машин.

С днём космонавтики, камрады!
Сегодня (и завтра) незапланированный пост, у меня горит, тащите тазик с водой. Посмотрел я тут краем глаза кино, "Зорге" называется. Всё, что я скажу дальше, не относится к реальным людям, разведчикам, работавшим на местах, рисковавшими своими жизнями и часто даже погибшими. Это пост не про них, а про разведку как таковую.
Сейчас (и уже давно и успешно) создаётся миф о прекрасной советской разведке, предупредившей руководство страны о начале войны. Штабные крысы и сельский дурачок Сталин проигнорировали предупреждение,поэтому война началась для нашей страны катастрофически.
Очень трудно мне писать эту статью, не используя ругательств. Альфа и Омега - советская разведка полностью провалилась и прокараулила начало войны. Обсуждать нечего. Но мы обсудим.
В сегодняшнем фильме Зорге, рискуя жизнью, предупредил о скором (через три дня) начале войны. Блин! Три дня! Вот представьте себе военную часть, расположенную где-нибудь в Поволжье. Им надо расконсервировать танки, половина из них не заведётся сразу, надо будет починить сломанные (добыв где-то запчасти). Надо пополнить часть призывниками, хоть как-то познакомить их с командирами и друг с другом. Надо перебросить людей и технику по железной дороге на фронт, привезти туда же с дальних складов топливо и боеприпасы. И всё это надо проделать в условиях хаоса в управлении и на коммуникациях. Три дня, вы серьёзно? На это надо недели три минимум! В другом фильме и вовсе директива в войска отправляется в ночь на 22 июня, и выясняется, что директива-то опоздала!

Вообще, начнём с того, немцы без дела не сидели и активно отправляли всеми каналами дезинформацию. Наша разведка весь этот спам передавала "наверх". Ну да, блин, предупреждали они, что война начнётся, а то "наверху" дураки сидели и не догадывались, что война будет. Стали был кем угодно: параноиком, тираном, но он точно не был дураком, дураков он расстрелял в 1936-39 годах. Он нисколько не сомневался, что война будет, и готовился к ней. А разведка доносила, например, что "война начнётся 15 мая". Но 15 мая прошло, а войны не было. Да и вообще, календарный план немцами был утверждён 1-го июня. Как можно было называть какие-то даты нападения до этого?
Вдоль границы с СССР были расквартированы многочисленные немецкие части. Их можно было счесть за немецкий заслон от нашего нападения. Ну, а почему нет? Так вот, наша доблестная разведка не заметила насыщения этих войск ударными частями (танками и авиацией) в последние дни перед войной. Разумеется, наши генералы могли спокойно смотреть на немецкие пехотные части, стоящие у границы. Те стояли без движения год, чего их бояться? А приехавшие танки наша разведка не заметила!
Или вот ещё, лично товарищ Сталин считал, что основные действия развернутся на Украине, а у немцев сильнейшей была группа армий "Центр", направленная на Москву. Блин, а где разведка, почему не предупредили?
В общем, Альфа и Омега - наша разведка полностью провалилась и прокараулила начало войны.

Т-34 многими экспертами оценивается как лучший танк XX века. Огневая мощь, защищённость, подвижность и освоенность промышленностью для своего времени были на высочайшем уровне. Но при всё при этом машина могла получиться лучше.
По итогам Гражданской войны в Испании стало ясно, что боевым машинам нужно противоснарядное бронирование, способное выдерживать огонь малокалиберных скорострельных пушек калибром 25-47 мм. Также требовалось усилить и вооружение, фугасного действия снаряда калибром 45 мм было недостаточно для поражения полевых укреплений.
После трёх лет конструкторской работы и постройки нескольких прототипов, в 1940 году танк, в котором было уже трудно узнать прародителя БТ, был принят на производство. 45-мм броня под рациональными углами наклона плюс мощная 76-мм пушка, всё это было помножено на хорошую подвижность. Но при этом машина имела и недостатки. Во-первых, как и всякая другая новая машина Т-34 имел массу "детских болезней" - малый ресурс, ненадёжность отдельных механизмов и высокий процент брака, со временем эти вопросы разрешились. Во-вторых, тридцатьчетвёрка унаследовала от танков серии БТ свечную подвеску Кристи, но лишилась колёсного хода. Подвеска была архаичной и занимала много места в заброневом объёме, танк получился тесным. Тесной была и башня, в которой располагалось два члена экипажа. Командир танка одновременно был и наводчиком. А ещё танк страдал "слепотой".
Не успел танк попасть в серийной производство, как его порекомендовали снять и разрабатывать новую машину Т-34М (заводской индекс А-43) с торсионной подвеской, новым мощным и надёжным двигателем и другими улучшениями. Решение не было принято, а вскоре началась война.

Если сравнивать табличные характеристики, то тридцатьчетвёрки должны были перестрелять немцев с безопасной дистанции. Но на самом деле Т-34 в 1941-42 годах не был чудо-оружием хотя бы из-за серьёзных проблем с надёжностью. Ресурс двигателя не превышал сотню-другую моточасов. С этим сложно навоевать много.
Броня тридцатьчетвёрки держала на большинстве дистанций снаряды самой распространённой немецкой противотанковой пушки 37-мм Pak 35/36. Но немцы уже встречались с тяжелобронированными танками в 1940 году во Франции и теперь были готовы лучше. 37-мм "колотушки" получили достаточно эффективный подкалиберный снаряд. Также на вооружение вермахта поступили новые 50-мм пушки Pak 38, мощные трофейные 47-мм чешские орудия P.U.V. vz. 36 и 75-мм французские М1897, получившие эффективный кумулятивный снаряд. В общем, у немцев были адекватные противотанковые орудия.
С нашей стороны машина постоянно улучшалась - упрощалась и удешевлялась конструкция, качество и надёжность росли. Были попытки внести и другие изменения, например, установить мощную 57-мм пушку ЗИС-4. Гильза там использовалась от 76-мм снаряда, ствол был длинный, так что орудие оказалось избыточно мощным - прошивало немецкие танки насквозь. При этом 57-мм пушка уступала 76-мм по фугасному действию. Танк был выпущен лишь небольшой серией в 50 машин и забыт до 1943 года. После Битвы на Курской дуге стало окончательно ясно, что Т-34 серьёзно устарел и требует срочной модернизации.

В 1942-43 годах на основе Т-34 был разработан новый танк Т-43. Похоже, что танк разрабатывался по техзаданию на Т-34М - торсионная подвеска, улучшение обзорности и т.д. Танк испытали, приняли на вооружение и вдруг поняли, что запуск его в производство обязательно приведёт к временному снижению выпуска, а этого допустить было никак нельзя. Тогда было принято половинчатое решение - изготавливать только новую башню и ставить её на старое шасси.
В новую башню уместилась новая пушка калибром 85 мм и ещё один член экипажа - наводчик. Пушка пробивала лобовую деталь "Тигра" с расстояния в 1000 метров, а командир теперь мог заниматься своими непосредственными обязанностями - обозревать поле боя, высматривать врагов. Таким образом, тридцатьчетвёрка сохранила подвижность, темпы выпуска, некоторое количество конструктивных недостатков и получила адекватную для 1943-44 годов огневую мощь и неплохую надёжность и отработанность механизмов. Броня машины была уязвима для всех противотанковых средств вермахта, но улучшившееся управление танковыми войсками и налаженное взаимодействие с другими родами войск сделало Т-34-85 главным символом победы.
После 1945 года "тридцатьчетвёрка" воевала в Корее, в арабо-израильских войнах 60-70-х годов и во Вьетнаме до начала 80-х. Во всяких медвежьих углах типа Йемена эпизодически применяются до наших дней.