Весна. Тревожное время для вертолётчиков всего мира, тот самый момент, когда начинаются паводки и люди часто попадают в беду, как на кадрах этого видео. К счастью, спасатели на вертолёте оказались рядом. Видео прислано моим коллегой из Ирана @vostokaero

Канал "Сводки Арктики" прошел рубеж в первую тысячу.
Однозначно говорим спасибо друзьям и всем, кто нас поддерживает!

"Сладков +" проект военкора ВГТРК Александра Сладкова

"WarGonzo" проект военкора "RT на русском", "Звезда", "Рен-ТВ" Семена Пегова

Александр Коц военкор "Комсомольской правды"

Силовики
Майор & Генерал
Военный обозреватель
Inside Donetsk
Неофициальный Безсонов - проект главного военкора Донбасса Даниила Безсонова
"Makarenko.live" - проект донбасского военкора Сергея Макаренко
С "лейкой" и с блокнотом (Военные журналисты)
Astra Militarum
16 негритят
"Якутия 2100"
"ИА REX"
В самой крайней точке бытия
«ПОРА» в Арктику!
Скромный работник гражданской авиации
Я ❤️ Арктику
"NewsOfYakutia"
Арктика Сегодня

Отдельно спасибо Караульному
и Оперлайну

Работаем, братья!

Из жизни вертолётчиков: один поймал рыбы, второй накрутил фарш для котлет из неё, третий жарит их, четвёртый играет на гитаре, а пятый (ваш покорный слуга) снимает весь этот процесс на камеру. Котлет приготовлено много, на три дня хватило.

Весна в Батагае. Открытка для @aviadispet4er
Потихоньку приходит тепло и наши винтокрылые машины окутываются уже пыльными, а не снежными вихрями.

...будущий коллега из Омского вертолётного училища осветил проблемы, связанные с обучением. В нашей стране действительно начинается проблема с кадрами на вертолётах. Во многих, авиакомпаниях нашей страны, в том числе и в нашей авиакомпании давно не было выпускников из Омска. Каждый год уходят "старики" - опытные командиры и механики. Признаться честно, мало кто из молодёжи готов ехать на Север и Восток - условия труда и проживания суровые. Я уж молчу про финансовую сторону вопроса - не каждая авиакомпания готова достойно оплачивать труд молодого специалиста. И цены на продукты кусачие, опять же.
Короче, есть над чем задуматься, коллеги, напрашивается извечная классика: кто виноват и что делать?
Но это вопрос уже для другой заметки, а пока перейдите по ссылкам, приведённые ниже:

https://youtu.be/YU6fkNlxiCw

https://www.youtube.com/watch?v=zBW6agOQpyo

https://www.interfax.ru/business/658290

http://www.ato.ru/content/kto-podnimet-vertolety-v-nebo

https://dailystorm.ru/obschestvo/bezvertoletnoe-nebo-polsotni-budushchih-pilotov-ne-mogut-zavershit-obuchenie

https://www.youtube.com/watch?v=Cm6c6q9GMig

📌Я иногда отклоняюсь от конкретной тематики канала, особенно когда речь идет о близкой теме. Коллеги обозначали проблемы с кадрами для ВКС РФ и проблемы с авиационными училищами. Но этих проблем как-будто не достаточно, и к сожалению есть еще одна.

❗️Проблема подготовки курсантов пилотов вертолётов для гражданской авиации и соответсвенно недостаточный уровень подготовки пилотов после окончания лётных учебных заведений. Данной проблеме не один год.

"Происходящее сейчас похоже на то, что было в гражданской авиации в 90-е годы", - говорят преподаватели «Омского лётно-технического колледжа гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского».

Быть может, огласка в Телеграме снова поможет обратить внимание кого-то "сверху" на еще одну проблему в отечественной авиации.

Подробнее тут: https://mi3ch.livejournal.com/4471155.html

Информация о возврате рейса «Белая Гора-Якутск»

Самолет Ан-26 авиакомпании «Полярные авиалинии» выполнял регулярный рейс №204 по маршруту Белая Гора-Якутск.
Через несколько минут после взлета, экипаж обнаружил неисправность в левом двигателе. Было принято о возврате в аэропорт Белой Горы.
На борту воздушного судна находилось 16 пассажиров: 13 взрослых и 3 детей. Пострадавших нет.
Из Якутска в Белую Гору будет направлено резервное воздушное судно, которое доставит пассажиров в столицу республики.
Создана специальная комиссия, проводится проверка.

Пресс-служба АО «АК «Полярные авиалинии»

В связи с вышеуказанным событием, была объявлена тревога дежурным экипажам, что базировались поблизости. К счастью для всех, тревоге был объявлен отбой. Понедельник он такой.

Открытка для @aviadispet4er
Форма.
Один из наших вертолётов находится на плановом техническом обслуживании, так называемая "форма". Вертолёт стоит у ангара, и технический персонал обслуживает его, проверяя все его системы и агрегаты. Нам же, пилотам, позже, предстоит его "обкатать". На фото вы можете наблюдать узлы силовых кабелей, агрегаты управления, отдельно представлены рычаги стоп-кранов красного цвета, справа чернеет левая панель автоматов защиты сети. Снимок сделан с места командира вертолёта.

Наше настроение.
Редкие санзадания, облёты вертолётов, тренировки пилотов. В будни, у нас гудят Ан-24-ые и шелестят Dash-ы, поднимая пыль на полосе, рулёжках и перроне.
У нас солнечно, а у коллег где-то на Колыме снег или в Якутске дождь. В долине Яны стаял снег, а горы вокруг покрыты коркой обледеневшего снега. Иногда, вокруг нашего аэропорта, видны редкие очаги лесных пожаров.
- Что интересного видел в лесу? - лениво, скучно протягивает командир, когда я захожу в комнату.
- Я видел бурундука.
- Вялый или уже бодрый? Какой расцветки? На земле видел или на дереве? - глаза командира оживились, заблестев охотничьим азартом, вопросы сыплются один за другим. В конце концов, командир рассказывает способ охоты на бурундука - охота и рыбалка его страсть, для всего что летает, ходит и плавает, у командира, всегда найдётся способ добычи. В небольшой библиотечке мы нашли старые советские учебники по нашему, вертолётному делу, читая которые, удивляешься тому, как всё просто и доходчиво расписано.
Время летать! Ура?)

Кстати, коллеги, с праздником Пасхи! Христос Воскресе)

Из жизни пилотов.
Однажды, мой коллега сходил в лес и сделал себе палку-чесалку. Конструкция вышла довольно-таки удачной: выглядит как лапка цапли. Местные шутники, недолго думая, обмотали палку контровкой, словно орнитолог окольцевал лапку краснокнижной птицы.

Открытка для @aviadispet4er
Два брата Ми-8Т RA-22796 и RA-24465 "Полярных Авиалиний" на стоянке аэропорта Батагай.

Авиация в деталях.
Так выпускаются и убираются фары (в данном случае фара второго пилота) на вертолёте Ми-8. Фара имеет два режима: посадочный мощностью 200 Вт и рулёжный 130 Вт соответственно.

Производит посадку самолёт Ан-24 авиакомпании "Якутия" в аэропорту Батагай.

Будни пилотов.
У нас май. Три дня назад, выпал снег, и он потихоньку тает. По утрам дует сильный ветер. Но традиции есть традиции - мы готовим шашлыки. Внимательный зритель удивится здоровенным шампурам; авиационный люд, особенно те, кто трудился на Ан-2 - узнают ленты-расчалки с их родного аппарата. НЕНУАЧО - не только АЧСы с креслами снимают с отслуживших своё бортов.

Это Сикорский-92. С недавних пор, "Шёлковый Путь" Азербайджана начал эксплуатацию этой интересной и редкой в наших краях машины. Фото предоставлено моим коллегой из Баку, по его словам, эти машины появились и трудятся на Закавказье с 2011-го года. По сравнению с вертолётом Ми-8, для техников обслуживание не представляет трудности, так же как и пилотам он удобен в управлении. Двигатели помощнее будут, а вот редуктор и автомат перекоса схожие.
Вердикт: ЯБСЛЕТАЛ

Белое солнце Якутии и Боинг-737 VQ-BIZ.
Фото выполнено авиационным фотографом из Якутска и выложено с его разрешения. Шесть-семь часов полёта и вы оказываетесь в Москве, прилетев из Якутска.
Чистого неба и мягких посадок, коллеги.

...первые 40 лет в жизни мальчика самые трудные и самые интересные. Шутка ли - согласно всемирной организации здравоохранения, теперь предельный возраст для молодёжи считается до сорока двух лет (на данный момент, у меня есть ещё десять лет, прежде чем я буду говорить всем "что я слишком стар для этого дерьма!"). Потому, когда наш коллега принёс игровую приставку, мы были приятно удивлены. Так что сегодня у нас вечер "Чужих" от Джеймса, нашего Кэмерона и прохождение Братьев Марио.
- Девяностые вернулись! - Тимур, мальчик 32 года.