История важна, и её нужно беречь. Вертолёт Ми-6 сыграл ключевую роль в развитии северных районов Республики Коми. Он доставлял тяжёлые грузы в труднодоступные места, а его пилоты демонстрировали высочайший профессионализм, управляя машиной в суровых северных условиях.

Интересно, что самым молодым командиром вертолёта Ми-6 в СССР стал пилот Печорского ОАО Александр Шевчук. Ему было всего 25 лет, когда он получил это звание.

Также стоит отметить, что вертолёт Ми-6 (СССР-21856) Ухтинского ОАО имел самый большой налёт среди всех Ми-6 на момент списания 5 октября 1995 года. Он налетал около 21 тысячи часов. Можно только представить, сколько тонн грузов было перевезено на этом борту за всё время его эксплуатации. А ведь это был один борт в Коми из всего было 32 таких вертолётов эксплуатировавшихся в авиаотрядах Республики Коми!