CATL baut Batteriezellen-Fabrik in Thüringen bis 2022, BMW erster Großkunde
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Der Vertrag zum Bau der Batteriezellen-Fabrik durch den chinesischen Hersteller CATL ist unter Dach und Fach. BMW hat einen Milliardenauftrag vergeben.

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Daimler-Betriebsratschef warnt vor Abhängigkeit von asiatischen Batteriefirmen
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Die Automobilindustrie ist zu sehr von asiatischen Batteriefirmen abhängig, warnt Daimler-Betriebsratschef Michael Brecht. Er fordert eine europäische Lösung.

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IG-Metall-Landeschef dringt auf Batteriezellen-Fabriken in Baden-Württemberg
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Braucht Deutschland eine eigene Fertigung für Batteriezellen von E-Autos? Der baden-württembergische IG-Metall-Chef und Daimler-Aufsichtsrat sagt ja.

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​​​​​Bergbau-Altlast Grubenwasser soll zum Lithiumlieferanten werden
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Der Steinkohlebergbau hat viele Altlasten hinterlassen․ Das Wasser, das aus den Zechen gepumpt werden muss, könnte aber für die Elektromobilität nützlich sein․

​​​​​Chinesischer Renault-Partner investiert kräftig in französisches Akkuwerk
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Bis zu zwei Milliarden Euro will der chinesische Envision-Konzern in eine Batteriefabrik investieren, die Renault mit Elektroauto-Akkus versorgen soll․

​​​​​Akkus für Autos: Ein neuer Industriezweig entsteht
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Für die Elektromobilität wird in Deutschland eine Batteriefertigung aufgebaut․ Die kann bis zu 100․000 neue Stellen in etwa zehn Jahren schaffen․

​​​​​Land Brandenburg hat Tesla-Gigafactory in Grünheide bei Berlin genehmigt
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Tesla hat die Genehmigung für seine E-Autofabrik in Grünheide erhalten․ Der Fertigungsbeginn hängt unter anderem noch von einem Prozess zur Wasserversorgung ab․

​​​​​Elektroautos: Volkswagen baut Werk für Batteriezellen in Valencia
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Volkswagen wird in Spanien eine eigene Fertigung von Batteriezellen für Elektroautos aufbauen․ Das neue Werk ist Teil eines milliardenschweren Plans․

​​​​​Tesla: Batterieproduktion in den USA, nicht in Grünheide
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Tesla ändert offenbar seine Pläne: Batterien für Elektroautos sollen doch nicht in Grünheide, sondern in den USA gebaut werden․

​​​​​Analyse: Batterieverordnung animiert chinesische Hersteller von Elektroautos
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Die Batterieverordnung ist Teil des Green Deal․ Sie soll eine Kreislaufwirtschaft und mehr Transparenz schaffen․ Die Abhängigkeit von China könnte aber bleiben․