​​​​​Verbandschef der Luftfahrtindustrie: Es geht wieder aufwärts
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Nach Arbeitsplatzabbau und Auftragsstornierungen fordert der Verband nun den Einsatz nachhaltiger Flugzeugkraftstoffe und eigene Fernmeldesatelliten für Europa․

​​​​​Kerosin mit Frittenfett: BP nimmt Produktion von Bio-Flugbenzin auf
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Biodiesel fürs Auto – und bald soll Sprit aus teils pflanzlichen Rohstoffen auch im Luftverkehr stärker zum Einsatz kommen․ BP lässt die Produktion anlaufen․

​​​​​Wie Mikroorganismen aus dem Labor den CO₂-Ausstoß von Flugzeugen senken
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Start-ups versuchen seit längerem, grünes Kerosin zu erzeugen․ Cemvita Factory aus Texas hat eine besondere Methode․

​​​​​Bundesregierung: E-Fuels unerlässlich für den Klimaschutz im Verkehr
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Synthetische Kraftstoffe sind laut dem Umweltministerium vor allem für die Luftfahrt geeignet, auf der Straße sollen sie nur als Beiprodukt für Bewegung sorgen․

​​​​​Nur mit Kerosin-Alternativen schafft die Luftfahrt die Klimawende
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Emissionsarme Treibstoffarten müssen die Flugbranche dringend nachhaltig machen, meinen Forscher․ Doch von diesen neuen Kraftstoffen gibt es bislang nur wenige․

​​​​​Klimaneutrale Luftfahrt: Bundesregierung beschreibt den Weg zum sauberen Fliegen
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Die Entwicklungszyklen in der Luftfahrt seien lang, meint das Wirtschaftsministerium․ Da müssten nun die Hebel für klimaneutrales Fliegen umgelegt werden․

​​​​​Sun-to-Liquid: Kerosin direkt aus dem Solarturm
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Eine Pilotanlage in Spanien erzeugt aus Wasser, Kohlendioxid und Solarkraft klimaneutrale, flüssige Treibstoffe․ Der Wirkungsgrad hat aber noch Luft nach oben․

​​​​​Zivilluftfahrt will weltweit bis 2050 klimaneutral fliegen
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Die in der UN-Organisation ICAO organisierten 184 Staaten haben sich darauf geeinigt, die internationale zivile Luftfahrt bis 2050 klimaneutral zu bekommen․

​​​​​Luftfahrtindustrie: Flugverkehr kurzfristig auf die Schiene verlagern
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Die Verbände BDI und BDLI zeigen auf, wie der Luftverkehr bis 2050 klimaneutral werden könnte․ Vorab sollte Verkehr auf die Schiene verlagert werden, sagen sie․

​​​​​Kein schneller Senkrechtstart: Wo die Hürden für diese Elektroflugzeuge liegen
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Senkrecht startende und landende E-Flieger müssen zähe regulatorische und technische Prozesse durchlaufen․ So dürften konventionelle Modelle zuerst starten​․

​​​​​Fliegende Traktoren für eine größere Reichweite
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Ein US-Start-up hat eine scheinbar verrückte Idee zur Elektrifizierung des Luftverkehrs: Elektrische Schleppflugzeuge, die sich wie beim Staffellauf ablösen․