Standort für Batterieforschungsfabrik: Länder beschweren sich bei Merkel
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Bundesforschungsministerin Anja Karliczek (CDU) gerät wegen der Standortwahl für die Batteriezellenforschung in Münster immer schwerer in die Kritik.

Batteriezell-Forschung: Millionenstreit um Batteriefabrik in Ulm geht weiter
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Batteriezellforschung soll ein Schlüsselfaktor für die deutsche Industrie sein. Um die Entscheidung für Münster als Forschungsstandort ist ein Streit entbrannt.

Bundesforschungsministerin weist Kritik an Batterieforschungsstandort zurück
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Der Standort Münster für die geplante Batterieforschungsfabrik liegt in der Heimatregion der Bundesforschungsministerin Karliczek. Das wirft Fragen auf.

​​​​​Forschungsministerium baut Batterieforschung weiter aus
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Schwerpunkte der Förderung sind intelligente Produktion, energie- und materialeffiziente Herstellung, Nutzungskonzepte und Qualitätssicherung․

​​​​​Batterieforscher: "Europa hat den Vorsprung der Chinesen eingeholt"
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Batterieforscher Maximilian Fichtner spricht im TR-Interview über die Aufholjagd Europas und die jüngsten Durchbrüche bei der Batterieentwicklung․

​​​​​Elektroautos von BMW: Batterien soll künftig mehr leisten und weniger kosten
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BMW plädiert für Technologieoffenheit, doch auch dort nimmt man an, dass E-Autos das neue Normal werden․ Versprochen werden enorme Fortschritte bei Batterien․

​​​​​Batterien in Elektroautos: Kosten sinken, Nutzen steigt rasant
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Batteriesysteme, Zellchemie, Solid State, dazu neue Materialien an Kathode und Anode: Bei Batterien für E-Autos verändert sich gerade viel in rasendem Tempo․

​​​​​De-Globalisierung: Trotz neuer Batteriefabriken bleibt Abhängigkeit von China
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In unserer Serie zur De-Globalisierung beleuchten wir deutsche und europäische Abhängigkeiten von Rohstoffen und Lieferketten․

​​​​​Batterien für Elektroautos Teil 3: Die Zukunft - Natrium statt Lithium
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Anoden aus Hard Carbon haben eine große Schwäche․ Wird sie überwunden, könnten Batteriezellen preiswerter und weniger frostempfindlich als bisher zu werden․

​​​​​Artikelserie Batterien für Elektroautos: Grundlagen der Zellchemie (Teil 1)
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Der erste Teil der Serie soll zeigen, wo die hochlaufende Batterietechnik heute steht․ Zunächst die wichtigsten Begriffe zum Kern des Themas, der Zellchemie․

​​​​​Batterien für Elektroautos Teil 2: Das Potenzial der Anode
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Das Kathodenmaterial steht heute im Fokus der Diskussion um die Zellchemie․ Übersehen wird dabei, wie groß das Potenzial an der Anode ist․

​​​​​Batterien in Elektroautos Teil 4: Refurbishment statt Tausch gegen Neuteil
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Ersatz defekter Batterien in E-Autos durch Neue ist ruinös․ Der Tausch gegen gebrauchte Zellen ist sinnvoll, noch aber stehen diese Entwicklung erst am Anfang․

​​​​​Batterien für Elektroautos: Natrium-Zellen auf dem Vormarsch?
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Natrium-basierte Traktionsbatterien kosten weniger als LFP-Zellen, einige Eigenschaften sind besser․ Hat LFP da noch eine Chance?