​​​​​Testbetrieb für Oberleitungs-LkW nimmt Fahrt auf
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Auf den nunmehr drei Pilotstrecken in ganz Deutschland sind inzwischen acht Oberleitungs-LKWs mit Hybridantrieb unterwegs․ Weitere sollen folgen․

​​​​​Auch im Ausland großes Interesse an E-Highway-Teststrecke
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Vier Lkw nutzen inzwischen die Oberleitung auf der A1 in Schleswig-Holstein für regelmäßige Fahrten․ Sogar in Indien stößt die Technologie auf Interesse․

​​​​​Studie: Elektro-Lkw 2030 küstengünstiger und klimafreundlicher als Diesel-Lkw
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Im Vergleich schneiden Elektro-Lkw gegenüber Brennstoffzellen- und Diesel-Lastern am besten ab – und noch besser, wenn sie kombiniert an Oberleitungen fahren․

​​​​​Lkw-Antriebe der Zukunft – Batterie, Wasserstoff oder Oberleitungen?
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Julius Jöhrens vom Institut für Energie- und Umweltforschung hat Alternativen zu Diesel-Lastwagen untersucht․ Im TR-Podcast spricht er über seine Ergebnisse․

​​​​​Oberleitungs-Lkw: Autobahn GmbH zieht positive Bilanz für hessischen E-Highway
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Seit knapp vier Jahren können in Hessen Lkw mit Stromabnehmern auf einem E-Highway fahren․ Laut Autobahn GmbH läuft das Pilotprojekt gut․

​​​​​Oberleitungs-Lkw: RWTH Aachen entwickelt Baukasten für herkömmliche Lkw
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An der Uni Aachen hat ein Forschungsteam einen Baukasten entwickelt, mit dem herkömmliche schwere Lkw zu Oberleitungs-Lkw umgerüstet werden können․

​​​​​E-Mobilität: Modellversuch zum E-Highway auf der A1 geht trotz Kritik weiter
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Seit fast vier Jahren läuft auf der A1 ein Modellversuch zur E-Mobilität für Lkw․ Jetzt soll eine zweite Spedition mit batterieelektrischen Lkw mitmachen․

​​​​​E-Highway: 7 Kilometer mehr Oberleitungen an der Autobahn A5
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Der Abschnitt der A5 mit Oberleitungen ist nun länger․ Die Autobahn GmbH sieht das Projekt als erfolgreich an, der Hessische Rundfunk fand hingegen Probleme․

​​​​​Weekly: Oberleitungs-Lkw, KI Grok, das Buch “The Coming Wave”
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Wie das Fazit zu Oberleitungs-Lkw lautet und wie viel wir bisher über die KI Grok wissen, verraten wir in der neuen Podcast-Folge von MIT Technology Review․

​​​​​Kommentar: Oberleitungen für LKWs sind tot
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Weder Politik noch Hersteller wollen elektrische Oberleitungen für Lastwagen haben․ Dabei hätte das System durchaus seine technischen Vorteile․