Vernetzte Autos: EU-Parlament legt kein Veto gegen WLAN als Funkstandard ein
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Die Abgeordneten haben keine Einwände gegen das Regelwerk für "kooperative intelligente Transportsysteme", auch wenn es zunächst nicht auf LTE oder 5G setzt.

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C-V2X: Wenn der Tele-Operateur das steckengebliebene Robo-Auto rettet
#5GAA #CV2X #autonomesFahren

Die Industrieallianz 5GAA hat bei einer Live-Demo Sicherheitsanwendungen für vernetzte Autos präsentiert. Die WLAN-Alternative ITS-G5 könne da nicht mithalten.

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EU-Mitgliedsstaaten stoppen Auto-Vernetzung auf pWLAN-Basis
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Die EU-Kommission wollte dem veralteten pWLAN-Verfahren den Weg ebnen, während China längst auf LTE und 5G setzt.

US-Regulierer will mehr Frequenzen für WLAN freigeben
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Um 5,9-Ghz möchte die FCC WLAN weitere 45 MHz zuteilen․ Der Kfz-Funk V2X soll mindestens 20 MHz erhalten․ DSRC blieben vielleicht 10 MHz․

​​​Autovernetzung: Massenproduktion startet in China
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Der Chipsatz-Hersteller Autotalks liefert Mobilfunkbausteine zur Massenfertigung nach China․ Die WLAN-basierte Autovernetzung tritt hingegen auf der Stelle․

​​​​​V2X und Campusnetze: 3GPP entwickelt 5G-Standard mit Release 16 weiter
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Das Standardisierungsgremium 3GPP entwickelt 5G jenseits des klassischen Mobilfunks weiter․ Im Fokus steht die Kommunikation von Autos und Robotern․

​​​​​Autovernetzung: USA schicken 11p-WLAN in Rente
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Die Regulierungsbehörde FCC entzieht der Autovernetzung auf WLAN-Basis das Funkspektrum․ In Europa hat sich besonders VW für die Technik stark gemacht․

​​​​​CES 2021: Mehr Chance als Krise
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Die Messe ist nur virtuell, der Veranstalter trotzdem zuversichtlich: Die Pandemie wirkt vielfältig als Beschleuniger und treibt Techniktrends voran․

​​​​​Baustellenwarnungen per pWLAN: "Auch andere Technik möglich"
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Seit ein paar Tagen können Autos mit geeigneter Technik Baustellenwarnungen empfangen․ Für pWLAN habe die Marktreife gesprochen, sagte die Autobahn GmbH․

​​​​​US-Regulierer darf mehr Frequenzen für WLAN freigeben, Autofraktion enttäuscht
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Um 5,9-Ghz bekommt WLAN in den USA weitere 45 MHz․ Klagen der Kfz-Fraktion konnten das verzögern, ihre Funkkommunikation DSRC/ITS-5G aber nicht retten․