​​​​​Bundesregierung will kein generelles Tempo 30 innerorts
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Besonders zum Schutz jener Menschen, die zu Fuß unterwegs sind, beharren die Grünen auf ein generelles innerörtliches Tempo 30․ Die Bundesregierung ist dagegen․

​​​​​Düsseldorfer Fußgänger bekommen berührungslosen Ampeltaster
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Zunächst werden in Gerresheim Taster mit Radar getestet․ Wenn sie sich bewähren, sollen auch andere Ampelanlagen damit ausgerüstet werden․

​​​​​Bundesverkehrsminister will besseren Schutz für Radfahrer und Fußgänger
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Die Anzahl der Verkehrstoten sollte bis 2020 um 40 Prozent verringert werden․ Der Unfallverhütungsbericht Straßenverkehr 2018/2019 sieht das Ziel verfehlt․

​​​​​Bitkom-Umfrage: Mehr Technik gegen Verkehrssünder
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Zu schnelles Fahren, unachtsames Abbiegen und gefährliche Amokfahrten – ein Großteil der Befragten befürwortet Eingriffe in den Autoverkehr für mehr Sicherheit․

​​​​​Konferenz AAMAS: Wie Autonome Fahrzeuge besser auf Fußgänger achten können
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In "Shared Spaces", wo sich alle Verkehrsteilnehmer eine Fläche ohne Straßenmarkierungen oder Verkehrsschilder teilen, wird es für autonome Fahrzeuge schwierig․

​​​​​Bundesregierung sieht Defizite in Kompetenz und Rücksichtnahme im Straßenverkehr
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Regelkenntnis, Fahrkompetenz und rücksichtsvolles Verhalten im Straßenverkehr müssen verbessert werden, meint die Regierung․

​​​​​Mehr Rechte für britischen Fuß- und Radverkehr
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Menschen, die zu Fuß oder auf dem Fahrrad am Verkehr teilnehmen, sollen von der britischen Regierung gesetzlich bessergestellt werden․

​​​​​Internationaler Mobilitätskongress startet in Hamburg
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Hamburg will zeigen, wie man bequem von A nach B kommen kann, ohne mit dem Auto im Stau zu stehen․ Manche kritisieren den Kongress als immer noch zu autolastig․

​​​​​Kritik an Verkehrskommission der Bundesregierung: zu autolastig
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Verschiedene Verbände kritisieren, dass die Kommission zu autozentriert gearbeitet habe und der Bericht dadurch nicht genug für den Klimaschutz erreichen könne․

​​​​​Mobilitätskongress ITS: Erschreckend rückwärtsgewandt
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Um "intelligente Transportsysteme" geht es beim ITS in Hamburg․ Fußgänger sind da bloß Vulnerable Road Users․ Immerhin wird eine autonome Fahrradbremse gezeigt․

​​​​​Schritt zur Verkehrswende: Immer grün für Fußgänger – Pilotprojekt in Karlsruhe
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In Karlsruhe haben an zwei Kreuzungen diejenigen dauergrünes Licht, die zu Fuß oder auf dem Rad unterwegs sind․ Ein Pilotprojekt, das Schule machen könnte․

​​​​​Künstliche Intelligenz soll Wartezeit an Ampeln reduzieren
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Anhand echter Verkehrsdaten lernt ein Algorithmus, die Ampelphasen zu optimieren․ Bisher allerdings nur in der Simulation․ Jetzt soll der Praxistest folgen․

​​​​​Kommentar: Warum autonome Autos für Verkehrsteilnehmer erkennbar sein sollten
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Fährt vor mir ein Mensch oder ein Computer? Bislang ist das noch recht einfach zu unterscheiden․ Künftig könnte das zum Problem werden․