Мягкие запреты

В СМИ прошла новость, вселяющая в дроноводов надежду - про ослабление запретов для БВС от 30 кг в субъектах с базовым уровнем готовности.

При этом указано, что для БВС до 30 кг проблема запретов неактуальна.
Что ж, давайте разбираться, так ли всё оптимистично, как преподносят в новостях.

Неоднозначный момент - утверждение про то, что запреты в субъектах с базовым уровнем готовности с марта 2024 года перестали действовать.
Цитата:
"Изначально каждый из них (прим. - запрет субъекта) предполагал полный запрет на запуск беспилотников. Однако в марте 2024 года эта норма была отменена: для полетов дронов массой до 30 кг перестали требовать специальное разрешение при условии, что аппарат движется в дневное время, на высоте не выше 150 м и в зоне прямой видимости оператора".

Видимо подразумевается даже не новый класс Н воздушного пространства, а постановление Правительства РФ от 21.06.2023 № 1016, вступившее в силу 1 марта 2024 года,  которым были внесены изменения в ФП ИВП 138.
Указанным постановлением отменяется ранее действовавший упрощённый порядок (п. 52(1) ФП ИВП) и вводятся новые пункты,  включая актуализированный упрощённый порядок - п. 52(3) ФП ИВП.

Согласен не согласиться, что п. 52(3) ФП ИВП позволяет летать без специальных разрешений в условиях запретов субъектов на БВС до 30 кг с высотой до 150 м в светлое время суток.
Это конечно вопрос того, как трактовать нормы, которые сформулированы довольно неоднозначно, да ещё и практика выдачи разрешений сбивает с толку, но новые правила в целом не снимают обязанность получать специальные разрешения в субъектах с запретами.
Не говоря уже о том, что не все запреты опубликованы в открытом доступе.

Для отдельных полётов с учётом новых положений ФП ИВП (а позже и при введении класса H) действительно не требовали разрешений.
Не буду называть конкретные субъекты, чтобы не было негативных последствий для всех участников.
А в других случаях по-прежнему требовали разрешения глав субъектов или оперштабов, потому что в подп. "а" п. 52(3) ФП ИВП указано следующее:
положения п. 52 ФП ИВП (прим. - необходимость получения разрешений на ИВП) не применяются в случае визуальных полётов БВС до 30 кг в пределах прямой видимости на высотах до 150 м вне запретных зон, зон ограничений полётов, специальных зон и так далее.

В итоге вопрос упирается в то, как классифицировать зоны запретов субъектов, единообразный подход отсутствует.
Как и с новым классом воздушного пространства - H, им тоже не снимаются запреты субъектов, о чём уже высказывался ранее тут.

А в формулировке подп. "б" п. 52(3) ФП ИВП (БВС до 30 кг в пределах прямой видимости на высотах до 100 м и на удалении свыше 10 км от контрольных точек аэродромов и 2 км от посадочных площадок) вообще нет упоминания запретных и иных зон.
Из подпункта выше они не перекочевали, вот и возникают недопонимания на местах.

Продолжаем про смягчение запретов.
Да, в некоторых субъектах действительно внесли изменения в нормативные правовые акты про запреты БВС, предусмотрев возможность летать в новом упрощённом порядке.
Где-то есть уточнения, уведомления силовиков по месту выполнения полётов, но в целом этот подход создаёт прозрачные и понятные правила полётов в условиях действия запретов.

Но есть и обратная ситуация, где субъектами с базовым уровнем готовности не только не вносились изменения в нормативные правовые акты про запреты БВС, но чиновники очевидно не в курсе намеченного курса на ослабление запретов.
Я лично пытался получить разрешения на полёты в туристических локациях таких субъектов, направлял обращения с исчерпывающим комплектом документов и указанием зон/времени полётов.
Ещё не по всем обращениям истёк срок рассмотрения, но по рассмотренным обращениям результат отрицательный.
И эти субъекты я тоже не буду называть, уверен, что они узнают себя.

Понятно, что анонсированные меры поддержки ориентированы именно на бизнес, например в Питере запустили доставку заказов беспилотниками.

Но и для БВС до 30 кг необходимость ослабления запретов субъектов по-прежнему актуальна
😁

Специалисты "Дагэнерго" (филиал ПАО "Россети Северный Кавказ") произвели несогласованный запуск беспилотного воздушного судна (БВС), что вызвало вопросы со стороны силовиков.

Напомню, запрет использования БВС введён Указом Главы Республики Дагестан от 27.09.2023 № 180
"О запрете использования беспилотных летательных аппаратов на территории Республики Дагестан".

В отличие от запретов на использование БВС в других субъектах Российской Федерации, в данном запрете не предусмотрено изъятие для полётов в интересах объектов энергетики.

Например в Кабардино-Балкарии запрет на использование БВС предусматривает не только возможность полётов в интересах объектов энергетики и нефтегазового комплекса, но и полётов в интересах физлиц с соблюдением определённых условий.
Указанные условия соблюсти можно, проверено на личном опыте.

Вернёмся к теме новости: полёт энергетиков сопровождался тепловизионной съёмкой, в процессе которой была обнаружена криптоферма на колёсах.
Если бы с тепловизором летал обычный дроновод, думаю ему предъявили бы не только несогласованный запуск БВС.

Как бы то ни было, очевидна необходимость в выработке единого подхода к запретам субъектов.
Только разумного подхода (как в той же Кабардино-Балкарии) с учётом общего курса страны на развитие сферы беспилотной авиации.
Иначе немудрено запутаться в правилах, что собственно и произошло

нормально же летали, брат

😁

Пермский край открывает небо

Губернатором Пермского края подготовлен указ, согласно которому отменяется ранее действовавший запрет на полёты беспилотных воздушных судов (БВС) и вводится уведомительный порядок использования БВС.

За 60 минут до начала полётов будет необходимо уведомить МВД России Пермского края и Единую дежурно-диспетчерскую службу.

Это ещё один пример ослабления запретов субъектов на полёты БВС.
Соответствующие изменения будут внесены в сводку запретов ограничений субъектов на полёты БВС после вступления указа в силу.

За информацию спасибо участнику сообщества.
Кроме того, опять же от участника сообщества поступила информация о выдаче разрешений на полёты в отдельных районах Республики Карелия.
Данная информация уточняется, о результатах сообщу дополнительно.

HH

😁

🎲 Обновлена сводка по запретам ограничениям на использование воздушного пространства беспилотниками.

По информации от участников сообщества в Республике Карелия и в Приморском крае при действующем региональном запрете можно получить разрешение от органов местного самоуправления.

Если в сводку необходимо внести дополнительные изменения - пишите.
Актуальная информация и уникальный опыт получены именно благодаря участникам сообщества.

#запреты

™️
😁