Forwarded from AV БогомаZ
Молодежь Брянской и Могилевской областей уже третий год принимает участие в международном проекте «Дорогами Памяти и Славы», который поддержал Председатель Могилевского облисполкома, наш земляк Анатолий Михайлович Исаченко.
С каждым годом все больше и больше молодежи присоединяется к проекту. В этом году в нем участвуют 20 регионов Российской Федерации, в том числе наша героическая Брянская область. И именно от молодежи прозвучало предложение расширять границы, включать в проект новые регионы.
Символично, что форум проходил в Музее Победы, который стал символом национального подвига, стойкости и единства, и именно здесь молодежь Беларуси и России объединилась ради сохранения исторической правды.
Интересна передвижная музейная экспозиция «Дорогами Памяти и Славы — 80 лет Победы». В двух автобусах размещены предметы одежды и вооружения бойцов Красной Армии, документы, памятные сувениры, фотографии. Среди уникальных реликвий — генеральский китель Героя Советского Союза, заслуженного военного летчика СССР генерал-полковника авиации Григория Дольникова, фотоаппарат «Зоркий-10» с дарственной надписью и автографом писателя Константина Симонова, летная книжка «ночной ведьмы» Анны Дудиной и многое другое.
Пообщались с участниками форума — получился искренний открытый диалог. Ребята не стеснялись задавать самые разные вопросы, ну а мы, взрослые, честно на них отвечали.
Сегодня наша приграничная область постоянно подвергается атакам. К сожалению, гибнут мирные люди, взрываются дома… Мы в приграничье видим, что такое воспитать фашистов — это то, что удалось сделать на Украине. Нередко у этих людей русские фамилии, имена, но в душе они националисты, фашисты.
Главная задача сегодня — не допустить вражды и ненависти между братскими народами, ведь мы один народ, который всегда жил в мире и согласии. И наши Президенты Владимир Владимирович Путин и Александр Григорьевич Лукашенко очень дорожат нашей дружбой и делают все, чтобы наши государства процветали.
Молодежь России и Беларуси встречается, общается, завязывает дружеские контакты. А это значит, что у наших стран общее будущее!
БОГОМАЗ. Подписаться
С каждым годом все больше и больше молодежи присоединяется к проекту. В этом году в нем участвуют 20 регионов Российской Федерации, в том числе наша героическая Брянская область. И именно от молодежи прозвучало предложение расширять границы, включать в проект новые регионы.
Символично, что форум проходил в Музее Победы, который стал символом национального подвига, стойкости и единства, и именно здесь молодежь Беларуси и России объединилась ради сохранения исторической правды.
Интересна передвижная музейная экспозиция «Дорогами Памяти и Славы — 80 лет Победы». В двух автобусах размещены предметы одежды и вооружения бойцов Красной Армии, документы, памятные сувениры, фотографии. Среди уникальных реликвий — генеральский китель Героя Советского Союза, заслуженного военного летчика СССР генерал-полковника авиации Григория Дольникова, фотоаппарат «Зоркий-10» с дарственной надписью и автографом писателя Константина Симонова, летная книжка «ночной ведьмы» Анны Дудиной и многое другое.
Пообщались с участниками форума — получился искренний открытый диалог. Ребята не стеснялись задавать самые разные вопросы, ну а мы, взрослые, честно на них отвечали.
Сегодня наша приграничная область постоянно подвергается атакам. К сожалению, гибнут мирные люди, взрываются дома… Мы в приграничье видим, что такое воспитать фашистов — это то, что удалось сделать на Украине. Нередко у этих людей русские фамилии, имена, но в душе они националисты, фашисты.
Главная задача сегодня — не допустить вражды и ненависти между братскими народами, ведь мы один народ, который всегда жил в мире и согласии. И наши Президенты Владимир Владимирович Путин и Александр Григорьевич Лукашенко очень дорожат нашей дружбой и делают все, чтобы наши государства процветали.
Молодежь России и Беларуси встречается, общается, завязывает дружеские контакты. А это значит, что у наших стран общее будущее!
БОГОМАЗ. Подписаться
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#проденьгирегионам
🔹Экологичного транспорта в регионах станет больше. Правительство уточнило порядок субсидирования льготных кредитов на покупку наземного электротранспорта и на создание необходимой инфраструктуры. В 2025 году на эти цели будет выделено около 4 млрд рублей. Это позволит улучшить пассажирские перевозки в девяти регионах:
✔️Волгоградской,
✔️Курской,
✔️Липецкой,
✔️Нижегородской,
✔️Ростовской,
✔️Саратовской,
✔️Ярославской областях,
✔️Краснодарском,
✔️Пермском краях.
Всего в ближайшие три года на такой транспорт направят 12 млрд рублей, а в целом с 2025 до 2042 года – более 41,7 млрд рублей.
🔹На выполнение программы социально-экономического развития Крыма и Севастополя дополнительно направят еще 3 млрд рублей. Ранее на эти цели уже выделили 112 млрд рублей. На эти деньги в регионах строятся инженерные сети, дороги, детские сады и школы, больницы и поликлиники, оздоровительные комплексы.
🔹Порядка 2,7 млрд рублей направят Кемеровской области для решения социально значимых задач для жителей Кузбасса, рассказал премьер Михаил Мишустин.
🔹В Татарстане появится особая экономическая зона «Зеленая долина», сообщили в правительстве РФ. Она расположится на территории Заинского района. Здесь запустят шесть инвестпроектов в сфере биотехнологий. Речь идет о предприятиях по производству льняного волокна, сорбентов, биоудобрений и хелатов биогенных материалов, а также по переработке лубяных культур. Объем инвестиций в проекты – около 15 млрд рублей. Появится более 440 новых рабочих мест.
@Gubery
🔹Экологичного транспорта в регионах станет больше. Правительство уточнило порядок субсидирования льготных кредитов на покупку наземного электротранспорта и на создание необходимой инфраструктуры. В 2025 году на эти цели будет выделено около 4 млрд рублей. Это позволит улучшить пассажирские перевозки в девяти регионах:
✔️Волгоградской,
✔️Курской,
✔️Липецкой,
✔️Нижегородской,
✔️Ростовской,
✔️Саратовской,
✔️Ярославской областях,
✔️Краснодарском,
✔️Пермском краях.
Всего в ближайшие три года на такой транспорт направят 12 млрд рублей, а в целом с 2025 до 2042 года – более 41,7 млрд рублей.
🔹На выполнение программы социально-экономического развития Крыма и Севастополя дополнительно направят еще 3 млрд рублей. Ранее на эти цели уже выделили 112 млрд рублей. На эти деньги в регионах строятся инженерные сети, дороги, детские сады и школы, больницы и поликлиники, оздоровительные комплексы.
🔹Порядка 2,7 млрд рублей направят Кемеровской области для решения социально значимых задач для жителей Кузбасса, рассказал премьер Михаил Мишустин.
🔹В Татарстане появится особая экономическая зона «Зеленая долина», сообщили в правительстве РФ. Она расположится на территории Заинского района. Здесь запустят шесть инвестпроектов в сфере биотехнологий. Речь идет о предприятиях по производству льняного волокна, сорбентов, биоудобрений и хелатов биогенных материалов, а также по переработке лубяных культур. Объем инвестиций в проекты – около 15 млрд рублей. Появится более 440 новых рабочих мест.
@Gubery
Forwarded from Внеплановая Экономика
💬Врио губернатора НАО Ирина Гехт – о позиционировании региона и ключевых проектах.
Временно исполняющая обязанности губернатора НАО Ирина Гехт дала интервью изданию ТАСС, в котором поделилась планами на посту главы региона, рассказала о перспективах развития субъекта и ключевых проектах. Сама беседа вышла информативной и емкой.
❗️Ключевым заявлением стали слова Гехт о новом позиционировании НАО. По словам врио, долгие годы регион никак не позиционировал себя в общероссийской повестке, основная задача новой команды – перезагрузить эту повестку.
– подчеркнула Ирина Гехт.
Отдельно она также отметила, что важным является темп работы: не отставать, а двигаться “где-то даже впереди”.
Говоря о ключевых проектах, глава НАО рассказала о строительстве глубоководного порта в Индиге и реконструкции аэродрома в Нарьян-Маре.
Проект порта в Индиге крайне важен не только для региона, но и для развития Севморпути, поскольку он способен принимать крупнотоннажные суда и использовать ледоколы три-четыре месяца в году. Это сокращает Севморпуть на пять дней.
Сам проект – это не только порт, но и ж/д инфраструктура (от Сосногорска до Индиги). Основная проблема – стоимость реализации проекта.
– рассказала Гехт.
Основная проблема аэродрома в Нарьян-Маре – высокий процент износа взлетно-посадочной полосы. Сейчас на реконструкцию воздушной гавани уже предусмотрены федеральные и региональные деньги. Идет процесс передачи полосы в ведение Росавиации, чтобы объявить конкурс на проектирование и дальнейшую реконструкцию.
– рассказала врио губернатора.
Что касается строительства нового здания аэропорта, то в ближайшее время планируется заключение инвестиционного соглашения.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
Временно исполняющая обязанности губернатора НАО Ирина Гехт дала интервью изданию ТАСС, в котором поделилась планами на посту главы региона, рассказала о перспективах развития субъекта и ключевых проектах. Сама беседа вышла информативной и емкой.
❗️Ключевым заявлением стали слова Гехт о новом позиционировании НАО. По словам врио, долгие годы регион никак не позиционировал себя в общероссийской повестке, основная задача новой команды – перезагрузить эту повестку.
“Заявить о регионе, который сочетает в себе традиции и может стать высокотехнологичным с точки зрения применения новых технологий, которые могут быть в энергетике, беспилотной авиации. Во многих других направлениях регион может рассматриваться как экспериментальная площадка, апробация в условиях Крайнего Севера и Арктики”,
– подчеркнула Ирина Гехт.
Отдельно она также отметила, что важным является темп работы: не отставать, а двигаться “где-то даже впереди”.
Говоря о ключевых проектах, глава НАО рассказала о строительстве глубоководного порта в Индиге и реконструкции аэродрома в Нарьян-Маре.
Проект порта в Индиге крайне важен не только для региона, но и для развития Севморпути, поскольку он способен принимать крупнотоннажные суда и использовать ледоколы три-четыре месяца в году. Это сокращает Севморпуть на пять дней.
Сам проект – это не только порт, но и ж/д инфраструктура (от Сосногорска до Индиги). Основная проблема – стоимость реализации проекта.
“Это миллиарды рублей, и на последнем заседании по итогам Мурманского арктического форума было принято решение о привлечении инвестиций и создании инвестиционного фонда для проектов в Арктике. И мы, безусловно, будем заявлять этот проект, но пока в силу и дефицита денежных средств, и, соответственно, высокой процентной ставки он в такой вялой стадии разработки, я бы сказала. Но, на мой взгляд, это крайне важный стратегический проект, который может кардинально поменять всю структуру Севморпути”,
– рассказала Гехт.
Основная проблема аэродрома в Нарьян-Маре – высокий процент износа взлетно-посадочной полосы. Сейчас на реконструкцию воздушной гавани уже предусмотрены федеральные и региональные деньги. Идет процесс передачи полосы в ведение Росавиации, чтобы объявить конкурс на проектирование и дальнейшую реконструкцию.
“Здесь мы, конечно, видим трудности с точки зрения выполнения работ, логистики и подвоза туда такого большого количества материала — это почти 300 тыс. т, которые потребуется привезти для реконструкции полосы, с тем чтобы ее не выводить из эксплуатации, чтобы у людей было авиасообщение. Поэтому это следующий этап, на самом деле тоже очень сложный и технологичный, — выстроить процесс реконструкции”,
– рассказала врио губернатора.
Что касается строительства нового здания аэропорта, то в ближайшее время планируется заключение инвестиционного соглашения.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
Forwarded from ГазМяс
За неделю с 14 по 20 июня суммарный плановый объем электропотребления в России на рынке на сутки вперед составил 18,72 млн МВт∙ч. Наибольшая нагрузка пришлась на европейскую часть страны и Урал — 14,19 млн МВт∙ч. С начала года потребление в этом регионе достигло 403,3 млн МВт∙ч. В Сибири за неделю потребление составило 3,82 млн МВт∙ч (109,5 млн МВт∙ч с начала года), на Дальнем Востоке — 0,71 млн МВт∙ч (24 млн МВт∙ч с начала года).
В европейской части РФ и на Урале тепловые электростанции (ТЭС) остаются основным источником генерации, обеспечивая около 60% объема. Однако за последнюю неделю их доля снизилась на 2,4 процентного пункта по сравнению с предыдущей неделей и на 8 п.п. — относительно среднегодового уровня. Структура генерации в регионе распределилась следующим образом: ТЭС — 59,68%; АЭС — 29,06%; ГЭС — 9,89%; ВИЭ — 1,37%.
В Сибири наблюдался рост доли ТЭС на 1 п.п., однако показатель все еще на 14,4 п.п. ниже среднего значения с начала года. Здесь основную нагрузку несут гидроэлектростанции (ГЭС), обеспечившие 57,85% генерации, тогда как ТЭС дали 41,57%, ВИЭ — 0,58%.
На Дальнем Востоке доля ТЭС увеличилась на 1,8 п.п. по сравнению с прошлой неделей, но остается на 3,4 п.п. ниже среднегодового уровня. Структура генерации: ТЭС — 62,39%; ГЭС — 37,61%.
@gazmyaso
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вести Мурман
Путешественники, среди которых 31 Герой России и 72 кавалера ордена Мужества, добрались до Северного полюса на борту атомного ледокола "50 лет Победы". Об этом сообщили в Атомфлоте. Прямо на макушке планеты участники экспедиции провели церемонию зажжения Вечного огня.
"Это торжественное мероприятие символизирует сохранение памяти о героях и значимых исторических событиях в год 80-летия Великой Победы", – отметили в пресс-службе Атомфлота.
Фото: Атомфлот / ТГ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#образыРоссии
Мирный атом
Сегодня, 26 июня, атомная промышленность страны отмечает важную дату – в этот день 71 год назад в калужском Обнинске (который тогда и городом не был) в условиях одновременно полной секретности и рабочей торжественности запустили первую в мире атомную электростанцию.
Организовать работы в русле мирного использования атомной энергии академик Петр Капица призывал еще в 1945 году. И хотя исследования по теме проводились, в те годы все силы были направлены на создание атомного оружия. Ситуация изменилась после испытания первой советской атомной бомбы в августе 1949 года.
Снова идея о создании реактора будущей АЭС прозвучала в ноябре 1949 года – предлагалось создать проект реактора на обогащенном уране с небольшими габаритами и только для энергетических целей. В феврале 1950 года ученые Игорь Курчатов и Николай Доллежаль доложили руководству страны о результатах поисковых исследований и конструкторских работ. А уже 16 мая 1950 года вышло первое постановление правительства о сооружении в районе Обнинска экспериментальной установки полупромышленного типа – агрегата «АМ».
❓Реактор получил обозначение «АМ», которое впоследствии расшифровывалось как «Атом Мирный». По иному мнению, это была аббревиатура «Атом Морской», так как изначально реактор был составной частью проекта создания атомной подводной лодки.
Проектом были предусмотрены следующие параметры реактора: тепловая мощность 30 тыс. кВт, электрическая мощность – 5 тыс. кВт, тип – реактор на тепловых нейтронах с графитовым замедлителем и охлаждением натуральной водой. Сложностей при его проектировании и строительстве было много. В том числе пришлось разрабатывать новые материалы и сплавы, которые выдерживают высочайшие температуры, устойчивы к коррозии, не поглощают нейтроны в больших количествах.
Закладка фундамента и сооружение бетонных стен здания первой АЭС началось в 1951 году. Учитывая сжатые сроки, строительные переделки в дальнейшем были невозможны. Поэтому при проектировании здания предусматривали запасы с расчетом на предполагаемые изменения. Идея проекта реактора «АМ» состояла в применении трубчатого тепловыделяющего элемента – твэла, в котором поток воды для теплосъема движется внутри трубки, а уран находится снаружи.
Однако к началу проектирования способ изготовления подобных трубчатых твэлов не был известен. А многочисленные попытки ряда институтов изготовить опытные образцы заканчивались неудачами. Наконец, в конце 1952 года технологи разработали твэл, который выдерживал нагрузки, в три с лишним раза превышающие проектные. Решение об окончательном выборе варианта твэла было принято 25 сентября 1953 года – за семь месяцев до физического пуска реактора АЭС.
🔴Первая АЭС была создана за три года. В начале 1954 года началась проверка и опробование различных систем станции. 26 июня 1954 года в 17 часов 30 минут пар был переведен на турбину, и генератор синхронизирован с сетью Мосэнерго. Первая в мире АЭС встала под промышленную нагрузку. Этот день по праву стал считаться днем рождения атомной энергетики.
Мощность станции была небольшой даже по меркам того времени. Зато необычайно велико было политическое значение ее пуска: еще не оправившаяся после войны страна не только создала ядерное оружие, но и показала миру пример альтернативного использования силы атома. Реактор АЭС, помимо выработки энергии, стал базой для экспериментальных исследований. Также здесь проходили обучение два первых экипажа атомных подводных лодок и операторы первого атомного ледокола. 29 апреля 2002 года АЭС была остановлена. В 2009 году было принято решение о создании на базе АЭС федерального музея атомной энергетики с образовательным центром.
Россия и сейчас является мировым лидером в сфере атомных технологий и помогает в развитии атомной энергетики другим странам. Госкорпорация «Росатом» сейчас работает над возведением 22 энергоблоков на атомных станциях в семи государствах. А в России долю атомной генерации в общем энергобалансе к 2045 году планируется увеличить до 25%.
Фото: ТАСС, РИА Новости
@Gubery
Мирный атом
Сегодня, 26 июня, атомная промышленность страны отмечает важную дату – в этот день 71 год назад в калужском Обнинске (который тогда и городом не был) в условиях одновременно полной секретности и рабочей торжественности запустили первую в мире атомную электростанцию.
Организовать работы в русле мирного использования атомной энергии академик Петр Капица призывал еще в 1945 году. И хотя исследования по теме проводились, в те годы все силы были направлены на создание атомного оружия. Ситуация изменилась после испытания первой советской атомной бомбы в августе 1949 года.
Снова идея о создании реактора будущей АЭС прозвучала в ноябре 1949 года – предлагалось создать проект реактора на обогащенном уране с небольшими габаритами и только для энергетических целей. В феврале 1950 года ученые Игорь Курчатов и Николай Доллежаль доложили руководству страны о результатах поисковых исследований и конструкторских работ. А уже 16 мая 1950 года вышло первое постановление правительства о сооружении в районе Обнинска экспериментальной установки полупромышленного типа – агрегата «АМ».
❓Реактор получил обозначение «АМ», которое впоследствии расшифровывалось как «Атом Мирный». По иному мнению, это была аббревиатура «Атом Морской», так как изначально реактор был составной частью проекта создания атомной подводной лодки.
Проектом были предусмотрены следующие параметры реактора: тепловая мощность 30 тыс. кВт, электрическая мощность – 5 тыс. кВт, тип – реактор на тепловых нейтронах с графитовым замедлителем и охлаждением натуральной водой. Сложностей при его проектировании и строительстве было много. В том числе пришлось разрабатывать новые материалы и сплавы, которые выдерживают высочайшие температуры, устойчивы к коррозии, не поглощают нейтроны в больших количествах.
Закладка фундамента и сооружение бетонных стен здания первой АЭС началось в 1951 году. Учитывая сжатые сроки, строительные переделки в дальнейшем были невозможны. Поэтому при проектировании здания предусматривали запасы с расчетом на предполагаемые изменения. Идея проекта реактора «АМ» состояла в применении трубчатого тепловыделяющего элемента – твэла, в котором поток воды для теплосъема движется внутри трубки, а уран находится снаружи.
Однако к началу проектирования способ изготовления подобных трубчатых твэлов не был известен. А многочисленные попытки ряда институтов изготовить опытные образцы заканчивались неудачами. Наконец, в конце 1952 года технологи разработали твэл, который выдерживал нагрузки, в три с лишним раза превышающие проектные. Решение об окончательном выборе варианта твэла было принято 25 сентября 1953 года – за семь месяцев до физического пуска реактора АЭС.
🔴Первая АЭС была создана за три года. В начале 1954 года началась проверка и опробование различных систем станции. 26 июня 1954 года в 17 часов 30 минут пар был переведен на турбину, и генератор синхронизирован с сетью Мосэнерго. Первая в мире АЭС встала под промышленную нагрузку. Этот день по праву стал считаться днем рождения атомной энергетики.
Мощность станции была небольшой даже по меркам того времени. Зато необычайно велико было политическое значение ее пуска: еще не оправившаяся после войны страна не только создала ядерное оружие, но и показала миру пример альтернативного использования силы атома. Реактор АЭС, помимо выработки энергии, стал базой для экспериментальных исследований. Также здесь проходили обучение два первых экипажа атомных подводных лодок и операторы первого атомного ледокола. 29 апреля 2002 года АЭС была остановлена. В 2009 году было принято решение о создании на базе АЭС федерального музея атомной энергетики с образовательным центром.
Россия и сейчас является мировым лидером в сфере атомных технологий и помогает в развитии атомной энергетики другим странам. Госкорпорация «Росатом» сейчас работает над возведением 22 энергоблоков на атомных станциях в семи государствах. А в России долю атомной генерации в общем энергобалансе к 2045 году планируется увеличить до 25%.
Фото: ТАСС, РИА Новости
@Gubery