Губернатор Челябинской области Алексей Текслер посетил стенд Группы Синара на выставке ИННОПРОМ. Генеральный директор компании Виктор Леш рассказал главе региона о ключевых проекта, представленных на выставке. В частности - объемный интерактивный макет завода «Уральские локомотивы» с будущим комплексом по производству высокоскоростных поездов от «Синара-Девелопмент». До конца 2026 года компания возведет пять новых объектов общей площадью 67 тысяч кв. м, в который войдут корпус для формирования компонентов кузова, корпус для проведения пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового привода, конструкторский центр и административный корпус.
Также в сопровождении генерального директора Группы Синара Алексей Текслер осмотрел новый инновационный трамвай «Синара», который сегодня впервые был презентован в рамках выставки. Отметим, что на Челябинском заводе городского электротранспорта производятся современные троллейбусы «Синара» и Группа Синара реализует в городе большой концессионный проект по модернизации троллейбусной сети.
Также в сопровождении генерального директора Группы Синара Алексей Текслер осмотрел новый инновационный трамвай «Синара», который сегодня впервые был презентован в рамках выставки. Отметим, что на Челябинском заводе городского электротранспорта производятся современные троллейбусы «Синара» и Группа Синара реализует в городе большой концессионный проект по модернизации троллейбусной сети.
Мы начинаем первый день работы нашего открытого лектория. Сегодня обсуждаем последние разработки в сфере городского общественного транспорта.
Сегодня наши эксперты расскажут об эволюции трамвайного парка, новых технологиях для создания ресурсосбережения транспорта и современных системах для безопасности движения.
Расписание - в карточках.
Приходите: вы сможете принять участие в обсуждении и задать вопросы нашим экспертам. Смотрите выступления спикеров на нашем Rutube-канале
Сегодня наши эксперты расскажут об эволюции трамвайного парка, новых технологиях для создания ресурсосбережения транспорта и современных системах для безопасности движения.
Расписание - в карточках.
Приходите: вы сможете принять участие в обсуждении и задать вопросы нашим экспертам. Смотрите выступления спикеров на нашем Rutube-канале
Стартовал открытый лекторий Группы Синара
В рамках международной выставки ИННОПРОМ прошел первый день лектория. Он был посвящен инновационным техническим решениям, которые использовались при проектировании нового трехсекционного низкопольного трамвая «Синара», а также цифровым системам безопасности для транспорта.
Руководитель направления развития продукта «Синара-ГРТ» Николай Богословский рассказал об эволюция трамвайного парка и преимуществах сочлененных вагонов на примере трамвая «Синара». Тему применения инновационных разработок при создании «Синара-71233» продолжил инженер-конструктор группы по механике конструкторского бюро «Синара-ГРТ» Кирилл Лицов. Он презентовал новые технологии для создания ресурсосбережения транспорта. Завершил первый день руководитель направления систем искусственного интеллекта «Алгоритм С» Ричард Хабаров. Спикер рассказал о цифровых решениях и интеллектуальных системах безопасности для городского общественного транспорта и путевых машин.
Посмотреть запись выступлений можно по ссылке на Rutube-канале Группы Синара
В рамках международной выставки ИННОПРОМ прошел первый день лектория. Он был посвящен инновационным техническим решениям, которые использовались при проектировании нового трехсекционного низкопольного трамвая «Синара», а также цифровым системам безопасности для транспорта.
Руководитель направления развития продукта «Синара-ГРТ» Николай Богословский рассказал об эволюция трамвайного парка и преимуществах сочлененных вагонов на примере трамвая «Синара». Тему применения инновационных разработок при создании «Синара-71233» продолжил инженер-конструктор группы по механике конструкторского бюро «Синара-ГРТ» Кирилл Лицов. Он презентовал новые технологии для создания ресурсосбережения транспорта. Завершил первый день руководитель направления систем искусственного интеллекта «Алгоритм С» Ричард Хабаров. Спикер рассказал о цифровых решениях и интеллектуальных системах безопасности для городского общественного транспорта и путевых машин.
Посмотреть запись выступлений можно по ссылке на Rutube-канале Группы Синара
«Синара-Девелопмент» на ИННОПРОМ рассказала о строительстве комплекса по производству высокоскоростных поездов
В рамках сессии «Промышленность как драйвер роста городов» первый заместитель генерального директора «Синара-Девелопмент» Данил Значков представил решения, используемые компанией при возведении на площадке «Уральских локомотивов» комплекса по производству высокоскоростных поездов.
Площадка, на которой возводится корпус пусконаладки, располагается на техногенных насыпных грунтах, что потребовало устройства свайного основания не только под несущий каркас, но и под силовую плиту пола. Таким образом, удалось обеспечить необходимую нагрузку на пол, равную 5 тоннам на квадратный метр. В здании будут размещены три железнодорожных пути. Два из них оснастят рельсовыми эстакадами и технологическими приямками, третий оборудуют смотровой канавой, на нем же предусмотрены синхронизированные домкратные установки грузоподъемностью 20 тонн каждая. Совместно они будут способны поднимать весь поезд для проведения оперативного технического обслуживания. Кроме того, была существенно увеличена металлоемкость конструкций для обеспечения необходимой несущей способности объекта.
Второй важнейший цех нового комплекса – корпус для формирования компонентов кузова. При подготовке земельного участка, на котором строится этот объект, было использовано 100 тысяч кубометров скального грунта, чтобы укрепить нестабильную почву. В результате создана надежная площадка. Здание с тремя пролетами будет оснащено 11 мостовыми опорными кранами,
способными поднимать грузы до 16 тонн.
В рамках сессии «Промышленность как драйвер роста городов» первый заместитель генерального директора «Синара-Девелопмент» Данил Значков представил решения, используемые компанией при возведении на площадке «Уральских локомотивов» комплекса по производству высокоскоростных поездов.
Площадка, на которой возводится корпус пусконаладки, располагается на техногенных насыпных грунтах, что потребовало устройства свайного основания не только под несущий каркас, но и под силовую плиту пола. Таким образом, удалось обеспечить необходимую нагрузку на пол, равную 5 тоннам на квадратный метр. В здании будут размещены три железнодорожных пути. Два из них оснастят рельсовыми эстакадами и технологическими приямками, третий оборудуют смотровой канавой, на нем же предусмотрены синхронизированные домкратные установки грузоподъемностью 20 тонн каждая. Совместно они будут способны поднимать весь поезд для проведения оперативного технического обслуживания. Кроме того, была существенно увеличена металлоемкость конструкций для обеспечения необходимой несущей способности объекта.
Второй важнейший цех нового комплекса – корпус для формирования компонентов кузова. При подготовке земельного участка, на котором строится этот объект, было использовано 100 тысяч кубометров скального грунта, чтобы укрепить нестабильную почву. В результате создана надежная площадка. Здание с тремя пролетами будет оснащено 11 мостовыми опорными кранами,
способными поднимать грузы до 16 тонн.
«Промышленное строительство является одним из драйверов роста городов, комплексно влияя на экономику, инфраструктуру и социальную жизнь населенных пунктов, также оказывает значительное воздействие на развитие технологий, выступая одновременно и потребителем инноваций, и источником стимулирования новых технических решений».
#цитата
#цитата
Генеральный директор Группы Синара Виктор Леш выступил в деловой программе ИННОПРОМа
В своем выступлении Виктор Леш рассказал о реализации проекта по созданию первого в России высокоскоростного поезда. Производство будет организовано на площадке завода «Уральские локомотивы», где сейчас идет строительство новых корпусов для создания высокоскоростного поезда. «Если бы 5 назад лет нам всем сказали бы, что железнодорожному машиностроению придется конкурировать с авиацией, этому бы вряд ли поверили. А сегодня мы уже понимаем, что технологические вызовы, которые сегодня стоят перед нами в проекте организации высокоскоростного движения, вполне могут быть решены. И от этого будет зависеть будущее нашей страны на десятилетия вперед. Ведь создается технология движения и комфорт, которые будут востребованы у пассажиров нового поезда на протяжении 10, 15, даже 30 лет», - отметил Виктор Леш.
Он подчеркнул, что все работы по созданию высокоскоростного поезда идут точно по графику. «Я хочу поблагодарить за активное участие в проекте наших коллег. Это Минтранс, Минпром и другие институты развития, ВЭБ и многие другие. Эта совместная работа помогла нам разработать ключевые компоненты и начать их тестирование», - подчеркнул Виктор Леш.
В своем выступлении Виктор Леш рассказал о реализации проекта по созданию первого в России высокоскоростного поезда. Производство будет организовано на площадке завода «Уральские локомотивы», где сейчас идет строительство новых корпусов для создания высокоскоростного поезда. «Если бы 5 назад лет нам всем сказали бы, что железнодорожному машиностроению придется конкурировать с авиацией, этому бы вряд ли поверили. А сегодня мы уже понимаем, что технологические вызовы, которые сегодня стоят перед нами в проекте организации высокоскоростного движения, вполне могут быть решены. И от этого будет зависеть будущее нашей страны на десятилетия вперед. Ведь создается технология движения и комфорт, которые будут востребованы у пассажиров нового поезда на протяжении 10, 15, даже 30 лет», - отметил Виктор Леш.
Он подчеркнул, что все работы по созданию высокоскоростного поезда идут точно по графику. «Я хочу поблагодарить за активное участие в проекте наших коллег. Это Минтранс, Минпром и другие институты развития, ВЭБ и многие другие. Эта совместная работа помогла нам разработать ключевые компоненты и начать их тестирование», - подчеркнул Виктор Леш.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ИННОПРОМ начался очень активно. Группа Синара демонстрирует новинки в транспортном машиностроении, проекты в сфере девелопмента и банковского бизнеса. В этом видео рассказываем, как прошел первый день работы компании на выставке
Михаил Мишустин посетил стенд Группы Синара на ИННОПРОМе
Генеральный директор Группы Синара Виктор Леш и президент компании Михаил Ходоровский представили премьер-министру объемный интерактивный макет завода «Уральские локомотивы» с будущим комплексом по производству высокоскоростных поездов. В него войдут корпус для формирования компонентов кузова, корпус для проведения пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового привода, конструкторский центр и административный корпус. Также предполагается техническое перевооружение главного производственного корпуса и центрального материального склада.
Также Михаил Мишустин осмотрел модель высокоскоростного поезда, работу над созданием которого Группа Синара ведет совместно с РЖД. Это уникальная разработка отечественных инженеров, основывающаяся на российской компонентной базе. Первые два опытных образца отправятся на испытания в 2027 году. Использование в качестве основного конструктивного материала экструдированного алюминиевого профиля позволит снизить вес поезда, а отечественный тяговый привод мощностью 10 МВт обеспечит скорость до 400 км/ч на специализированной железнодорожной инфраструктуре.
Совместно с ИЦ ЖТ заводом «Уральские локомотивы» уже сформировали пул поставщиков ключевых компонентов. В производственную кооперацию будут привлечены более 150 российских производителей оборудования и комплектующих из 36 регионов страны.
Генеральный директор Группы Синара Виктор Леш и президент компании Михаил Ходоровский представили премьер-министру объемный интерактивный макет завода «Уральские локомотивы» с будущим комплексом по производству высокоскоростных поездов. В него войдут корпус для формирования компонентов кузова, корпус для проведения пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового привода, конструкторский центр и административный корпус. Также предполагается техническое перевооружение главного производственного корпуса и центрального материального склада.
Также Михаил Мишустин осмотрел модель высокоскоростного поезда, работу над созданием которого Группа Синара ведет совместно с РЖД. Это уникальная разработка отечественных инженеров, основывающаяся на российской компонентной базе. Первые два опытных образца отправятся на испытания в 2027 году. Использование в качестве основного конструктивного материала экструдированного алюминиевого профиля позволит снизить вес поезда, а отечественный тяговый привод мощностью 10 МВт обеспечит скорость до 400 км/ч на специализированной железнодорожной инфраструктуре.
Совместно с ИЦ ЖТ заводом «Уральские локомотивы» уже сформировали пул поставщиков ключевых компонентов. В производственную кооперацию будут привлечены более 150 российских производителей оборудования и комплектующих из 36 регионов страны.
Генеральный директор «Алгоритм С» Кирилл Колесников принял участие в тематической сессии лаборатории Касперского «Автоматизация киберзащиты: ИИ для противодействия угрозам» в рамках выставки ИННОПРОМ.
Участники сессии обсудили применение технологий искусственного интеллекта в промышленности, а также вопросы кибербезопасности. Кирилл Колесников презентовал цифровые продукты компании для транспорта и безопасности на производстве, а также поделился реальными кейсами применения ИИ.
«В трамвайном депо Таганрога реализован наш ИТ-продукт — автоматическая система управления DTsentry. Применение ИИ в алгоритмах этой системы повышает эффективность эксплуатации вагонов, выступает помощником для водителя, позволяет прогнозировать движения других транспортных средств и людей, чтобы снизить время реакции водителя и сделать транспорт максимально безопасным», — Кирилл Колесников.
Участники сессии обсудили применение технологий искусственного интеллекта в промышленности, а также вопросы кибербезопасности. Кирилл Колесников презентовал цифровые продукты компании для транспорта и безопасности на производстве, а также поделился реальными кейсами применения ИИ.
«В трамвайном депо Таганрога реализован наш ИТ-продукт — автоматическая система управления DTsentry. Применение ИИ в алгоритмах этой системы повышает эффективность эксплуатации вагонов, выступает помощником для водителя, позволяет прогнозировать движения других транспортных средств и людей, чтобы снизить время реакции водителя и сделать транспорт максимально безопасным», — Кирилл Колесников.