Сотрудничество в космосе — это не вопрос дружбы, а расчётливый обмен тем, что у кого есть. У России — надёжные пилотируемые корабли, обкатанные технологии, опыт длительной работы на орбите и возможность создавать станции, которые реально летают и служат десятилетиями. У США — деньги, радиационно-стойкая электроника, современные научные приборы и мощный лоббистский аппарат. Но с самими станциями у них всё плохо: собственной орбитальной платформы нет, на МКС они заходят через международное участие, а коммерческие проекты буксуют. Зато если объединить российскую инженерную школу и американские ресурсы, получится реальный рабочий проект, а не витрина с амбициями.
Россия может построить станцию и обеспечить к ней доступ. Американцы могут загрузить её наукой, электроникой, инфраструктурой и деньгами. И никакой это не альтруизм: просто у нас бюджет кратно меньше на космос, а у американцев нет надежной орбитальной базы. Каждому есть что предложить. Именно так и должно работать международное партнёрство — прагматика.
То, как оно будет на самом деле — увидим в 2027—2028 гг., когда залетает РО(С)С.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
Россия может построить станцию и обеспечить к ней доступ. Американцы могут загрузить её наукой, электроникой, инфраструктурой и деньгами. И никакой это не альтруизм: просто у нас бюджет кратно меньше на космос, а у американцев нет надежной орбитальной базы. Каждому есть что предложить. Именно так и должно работать международное партнёрство — прагматика.
То, как оно будет на самом деле — увидим в 2027—2028 гг., когда залетает РО(С)С.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏7👎2❤1🤔1💩1
Forwarded from Космический Хроникон
Журнал Playboy, 1975 год, стыковка «Союз—Аполлон»
В декабрьском выпуске журнала Playboy за 1975 год появилась статья, которая заслуживает особого внимания. Заметка просто кишит сарказмом и намеками, рассматривая стыковку по программе «Союз—Аполлон» с позиции сексуализации этого действия. Хотя, как мы помним, стыковочный агрегат АПАС-75 (Андрогинно-периферийный агрегат стыковки) как раз и был придуман для того, чтобы никто из участников стыковки не был «девочкой».
Статья содержит едкие замечания как в адрес советской стороны, так и в отношении внешней политики США. У мужчины на перчатке есть надпись СССР, что намекает =)
Зерновая сделка тех времён получила особое внимание в статье — ситуация иллюстрирует уникальную историю. Кто бы мог подумать, что Советский Союз «случайно» попытается обвалить американскую экономику, закупая огромное количество зерна?
Старенькая статья в Playboy — это именно тот пример, который позволяет нам по-настоящему оценить юмор редакторов того времени. Она отличается остроумием и позволяет нам не только узнать что-то новое, но и задуматься о спиральности истории.
Шутливые надписи на странице журнала переведены.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6😁3💩1
Космический Хроникон
Сотрудничество в космосе — это не вопрос дружбы, а расчётливый обмен тем, что у кого есть. У России — надёжные пилотируемые корабли, обкатанные технологии, опыт длительной работы на орбите и возможность создавать станции, которые реально летают и служат десятилетиями.…
Дублёры экипажей «Союз-19» и «Аполлон-21»
История космических полётов полна ярких имён, но за каждым успешным запуском стоят не только основные экипажи, но и их дублёры — профессионалы, чья роль часто остаётся в тени. Совместная миссия «Союз-19» и «Аполлон-21», проведённая 15 июля 1975 года, стала знаковым событием в эпоху холодной войны, символизируя сотрудничество СССР и США. Однако за спинами Алексея Леонова, Валерия Кубасова, Томаса Стаффорда, Вэнса Бранда и Дональда Слейтона находились дублёры, готовые в любой момент заменить коллег. Их подготовка, проведённая на тренажёрах в Центре подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина и Центре пилотируемых полётов им. Л. Джонсона, стала ключом к безотказности миссии.
Дублирующий экипаж «Союза-19» включал Анатолия Филипченко и Николая Рукавишникова — опытных космонавтов, чья задача заключалась в полной готовности к замене Леонова и Кубасова. Филипченко, уже совершивший космический полёт, обладал репутацией надёжного командира, а Рукавишников, инженер по образованию, привносил техническую глубину. Их тренировки включали симуляции стыковки и работы в условиях невесомости, что было особенно важно для уникальной миссии. Резервные экипажи — Юрий Романенко с Александром Иванченковым и Владимир Джанибеков с Борисом Андреевым — обеспечивали дополнительный уровень безопасности, готовясь к экстренным ситуациям. Эти команды отрабатывали каждый этап полёта, от запуска до стыковки, что подчёркивает сложность и ответственность их роли.
Советские специалисты уделяли особое внимание системам жизнеобеспечения, о чём свидетельствуют материалы, описывающие создание условий для космонавтов. Дублёры участвовали в проверках оборудования, что стало гарантией успеха. Их работа на тренажёрах в Звёздном городке позволила отработать взаимодействие с американскими коллегами, несмотря на языковые и технические различия.
Американский дублирующий экипаж «Аполлона-21» состоял из Алана Бина, Роналда Эванса и Джека Лаусмы — астронавтов с богатым опытом. Бин, уже трижды бывавший в космосе, привнёс лидерские качества, Эванс, с двумя полётами, отвечал за навигацию, а Лаусма, также с двумя миссиями, специализировался на стыковочных операциях. Их задачей было воспроизвести действия Стаффорда, Бранда и Слейтона с той же точностью. Резервный экипаж — Кэрол Бобко, Роберт Криппен, Роберт Овермайер и Ричард Трули — представлял собой пул специалистов, готовых к любому повороту событий.
Тренировки в Центре Джонсона и Звёздном городке включали совместные сессии на тренажёрах «Союза» и «Аполлона». Американцы адаптировались к советским системам, а советские космонавты изучали американские технологии. Это сотрудничество, начатое ещё в 1970-х, стало прообразом будущих международных миссий, таких как МКС.
Дублёры не просто дублировали действия основных экипажей — они были частью сложной системы подготовки. Их участие в контрольных проверках оборудования, как описано в материалах о совместных испытаниях, обеспечило надёжность стыковочных агрегатов. В случае внезапной болезни или технической неисправности они могли мгновенно занять места коллег. Эта готовность стала особенно важной в условиях напряжённых отношений между странами, где каждая деталь имела геополитическое значение.
Миссия «Союз-19» и «Аполлон-21» длилась несколько дней, и за это время экипажи провели эксперименты, обменялись приветствиями и продемонстрировали миру возможность сотрудничества. Дублёры, оставаясь на Земле, работали с экипажами из ЦУП в Королёве и ЦУП в Хьюстоне (т. н., CAPCOM), следили за каждым этапом.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
История космических полётов полна ярких имён, но за каждым успешным запуском стоят не только основные экипажи, но и их дублёры — профессионалы, чья роль часто остаётся в тени. Совместная миссия «Союз-19» и «Аполлон-21», проведённая 15 июля 1975 года, стала знаковым событием в эпоху холодной войны, символизируя сотрудничество СССР и США. Однако за спинами Алексея Леонова, Валерия Кубасова, Томаса Стаффорда, Вэнса Бранда и Дональда Слейтона находились дублёры, готовые в любой момент заменить коллег. Их подготовка, проведённая на тренажёрах в Центре подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина и Центре пилотируемых полётов им. Л. Джонсона, стала ключом к безотказности миссии.
Дублирующий экипаж «Союза-19» включал Анатолия Филипченко и Николая Рукавишникова — опытных космонавтов, чья задача заключалась в полной готовности к замене Леонова и Кубасова. Филипченко, уже совершивший космический полёт, обладал репутацией надёжного командира, а Рукавишников, инженер по образованию, привносил техническую глубину. Их тренировки включали симуляции стыковки и работы в условиях невесомости, что было особенно важно для уникальной миссии. Резервные экипажи — Юрий Романенко с Александром Иванченковым и Владимир Джанибеков с Борисом Андреевым — обеспечивали дополнительный уровень безопасности, готовясь к экстренным ситуациям. Эти команды отрабатывали каждый этап полёта, от запуска до стыковки, что подчёркивает сложность и ответственность их роли.
Советские специалисты уделяли особое внимание системам жизнеобеспечения, о чём свидетельствуют материалы, описывающие создание условий для космонавтов. Дублёры участвовали в проверках оборудования, что стало гарантией успеха. Их работа на тренажёрах в Звёздном городке позволила отработать взаимодействие с американскими коллегами, несмотря на языковые и технические различия.
Американский дублирующий экипаж «Аполлона-21» состоял из Алана Бина, Роналда Эванса и Джека Лаусмы — астронавтов с богатым опытом. Бин, уже трижды бывавший в космосе, привнёс лидерские качества, Эванс, с двумя полётами, отвечал за навигацию, а Лаусма, также с двумя миссиями, специализировался на стыковочных операциях. Их задачей было воспроизвести действия Стаффорда, Бранда и Слейтона с той же точностью. Резервный экипаж — Кэрол Бобко, Роберт Криппен, Роберт Овермайер и Ричард Трули — представлял собой пул специалистов, готовых к любому повороту событий.
Тренировки в Центре Джонсона и Звёздном городке включали совместные сессии на тренажёрах «Союза» и «Аполлона». Американцы адаптировались к советским системам, а советские космонавты изучали американские технологии. Это сотрудничество, начатое ещё в 1970-х, стало прообразом будущих международных миссий, таких как МКС.
Дублёры не просто дублировали действия основных экипажей — они были частью сложной системы подготовки. Их участие в контрольных проверках оборудования, как описано в материалах о совместных испытаниях, обеспечило надёжность стыковочных агрегатов. В случае внезапной болезни или технической неисправности они могли мгновенно занять места коллег. Эта готовность стала особенно важной в условиях напряжённых отношений между странами, где каждая деталь имела геополитическое значение.
Миссия «Союз-19» и «Аполлон-21» длилась несколько дней, и за это время экипажи провели эксперименты, обменялись приветствиями и продемонстрировали миру возможность сотрудничества. Дублёры, оставаясь на Земле, работали с экипажами из ЦУП в Королёве и ЦУП в Хьюстоне (т. н., CAPCOM), следили за каждым этапом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7💩1
Forwarded from «Светское Постсоветское»
А теперь мы хотим подробнее рассказать про сигареты «Союз-Аполлон» (и пользуясь случаем хотим напомнить - курение это зло!)
«Союз Аполлон» — марка сигарет, выпущенных в СССР, к старту полёта космических кораблей «Союз» и «Аполлон» в 1975 году, со знаменитым вирджинским табаком от американской компании «Philip Morris» и по словам космонавта Алексея Леонова, в смеси с молдавским табачным листом в пропрорции 50 на 50. Марка сигарет «Союз Аполлон» была разработана компанией «Philip Morris» вместе с советской табачной промышленностью.
Сигареты выпускались на московской фабрике «Ява» (до 1980 года), за это время было выпущено порядка 500 миллионов сигарет. В свободной продаже приобрести их было достаточно трудно. В городе космонавтов Ленинске (ныне Байконур) сигареты «Союз Аполлон» можно было относительно свободно купить по 70 копеек за пачку (по тем временам это считалось довольно дорого).
В других городах Советского Союза сигареты мгновенно раскупались и перепродавались спекулянтами по цене в пять раз завышенной, потому как считались модными и «импортными». Производство сигарет было прекращено по истечении срока лицензионного соглашения между «Philip Morris» и «Главтабаком».
Дизайн этикетки для сигарет «Союз-Аполлон» разработал участник экспедиции «Союз-Аполлон», летчик-космонавт Алексей Архипович Леонов.
@ «Светское Post Советское» родом из детства!
«Союз Аполлон» — марка сигарет, выпущенных в СССР, к старту полёта космических кораблей «Союз» и «Аполлон» в 1975 году, со знаменитым вирджинским табаком от американской компании «Philip Morris» и по словам космонавта Алексея Леонова, в смеси с молдавским табачным листом в пропрорции 50 на 50. Марка сигарет «Союз Аполлон» была разработана компанией «Philip Morris» вместе с советской табачной промышленностью.
Сигареты выпускались на московской фабрике «Ява» (до 1980 года), за это время было выпущено порядка 500 миллионов сигарет. В свободной продаже приобрести их было достаточно трудно. В городе космонавтов Ленинске (ныне Байконур) сигареты «Союз Аполлон» можно было относительно свободно купить по 70 копеек за пачку (по тем временам это считалось довольно дорого).
В других городах Советского Союза сигареты мгновенно раскупались и перепродавались спекулянтами по цене в пять раз завышенной, потому как считались модными и «импортными». Производство сигарет было прекращено по истечении срока лицензионного соглашения между «Philip Morris» и «Главтабаком».
Дизайн этикетки для сигарет «Союз-Аполлон» разработал участник экспедиции «Союз-Аполлон», летчик-космонавт Алексей Архипович Леонов.
@ «Светское Post Советское» родом из детства!
❤3💩1
«Светское Постсоветское»
А теперь мы хотим подробнее рассказать про сигареты «Союз-Аполлон» (и пользуясь случаем хотим напомнить - курение это зло!) «Союз Аполлон» — марка сигарет, выпущенных в СССР, к старту полёта космических кораблей «Союз» и «Аполлон» в 1975 году, со знаменитым…
А вот так выглядела коробка. Блоком даже язык не поворачивается назвать.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5💩1
Forwarded from Фронт российской науки с Веденеевой
В Музее космонавтики прямо сейчас все собрались для празднования 50-летнего юбилея стыковки "Союз-Аполлон".
В первом ряду на фото -- американские гости. Из руководства Роскосмоса -- космонавт, заместитель гендиректора Сергей Крикалев, из приглашенных российских гостей: дочь Алексея Леонова Оксана Леонова, космонавты Владимир Джанибеков, Александр Калери, Федор Юрчихин, Олег Котов и другие,. Из Института медико-биологических проблем РАН: Марк Белковский, академик РАН Олег Орлов, академик Виктор Баранов, Татьяна Агапова и др.. Из Института космических исследований - академик Лев Зелёный.
В первом ряду на фото -- американские гости. Из руководства Роскосмоса -- космонавт, заместитель гендиректора Сергей Крикалев, из приглашенных российских гостей: дочь Алексея Леонова Оксана Леонова, космонавты Владимир Джанибеков, Александр Калери, Федор Юрчихин, Олег Котов и другие,. Из Института медико-биологических проблем РАН: Марк Белковский, академик РАН Олег Орлов, академик Виктор Баранов, Татьяна Агапова и др.. Из Института космических исследований - академик Лев Зелёный.
❤7💩1
Компания "Атомный Генерал" там свой Ядерный буксир делает, говорят.
💩1