Дом с именем продаётся лучше безликой многоэтажки, маркетологи это давно поняли. Просто все мы любим уникальные вещи и историю, даже массовые типовые спальники не смогли это убить.

Вот только креативные названия редко имеет какое-либо отношение к месту, в нём ноль ценности. Поэтому и живут они не дольше рекламных буклетов в офисе продаж.

В итоге по стране множество ЖК Ромашек с ЖК Английский сад, где нет ни ромашек, ни сада из Англии.

Новая трамвайная трасса на Панкрац! Торжественно открылась несколько недель назад и... Превратилась обратно в парковку. Управа района и транспортное предприятие не смогли договориться на изменениях маршрутов.

К тому же, управа района упёрлась в те же парковочные места (который в районе Прага 4 избыточно много) и не разрешила проект продления трамвайной трассы от Панкрац до Будеёвицкой.

Консерватизм и NIMBY во всей красе!

Источник фото: https://www.facebook.com/prazsketramvaje/photos/a.185803314767096/5324003454280364/

Как вы знаете, время от времени я устраиваю #урбаналкофорум, где в неформальной обстановке лекторы рассказывают что-нибудь интересное, а после все просто знакомится и общаются с бокалом вкусного чая.

В этом году такого форума не было. При этом меня просят его провести. Онлайн формату я сразу сказал нет — это совершенно не то. Но и проводить мероприятие во время ковида — так себе идея. В общем, давайте решать голосованием ⬇️.

Раньше я думал, что навесы над велопарковками во дворах нужны для лета, чтобы велосипед стоял в сухом месте. Такие очень любят в Скандинавии, на фото как раз такой из Хельсинки на фоне панельки.

Ха! Фиг там. Я сегодня пытался отцепить свой велосипед от ограды во дворе (давно храню его на улице). Он там стоял недели три, за это время был переход через 0 с дождём и по нему текла вода... которая потом замёрзла на замке и переключателе.

Замок отодрал и разработал минут за 10, а вот ехать полчаса на первой передаче было не круто.

Навесы — отличная штука для межсезонья. Либо разводить костёр под великом, либо навес.

Жалко, что в Москве всё ещё нет норматива по велопарковкам во дворах, но когда его будут применять — обязательно нужно прописать навесы!

К слову, это велопарковка с навесом в одном из дворов Москвы. То есть в целом у нас такое есть.

Вот только конструкция монструозна и форма отдалённо напоминает теплицу.

Ещё у нас на бытовом уровне многие боятся хранить велосипед на улице и любят тросиком за 200₽ цеплять дорогие велосипеды.

Хорошие новости из Екатеринбурга!

В городе планируют за три года физически обособить 50 км трамвайных путей и сделать выделенки для автобусов на 44 участках.

Подробный перечень по годам: itsmycity.ru/2020-12-09/administraciya-ekaterinburga-zaplanirovala-zatri-goda-obustroit-14-tramvajnyh-putej-isdelat-44-vydelenk

​​Плохие новости из Челябинска!

Продолжаем тему Урала и транспорта. В центре Челябинска уберут наземный переход. Почему? Потому что могут.

Последние полвека у нас любили загонять людей под землю, обосновывая это безопасностью. Все настолько привыкли к этой парадигме, что здравый смысл и человечность стали отключаться. Поэтому на центральной улице сделали подземные переходы через улицe c 2 полосами к трамвайной остановке. Соль в том, что в этом месте всё равно стоит светофор и машинами горит красный.

В этом году идиотизм исправили, к трамваю пробили зебру на время ремонта подземника. Естественно, ни коллапса, ни рек крови не случилось. Оказывается, всё это время так можно было, просто скрепы мешали. Наконец-то люди смогли просто и быстро попадать в трамвай и на другую сторону улицу без унижений. Жители даже стали писать благодарности в мэрию!

Но радость длилась недолго: в ответ на благодарность стали приходить письма... что этот переход уберут. Просто уберут, потому что не положено.

Мне искренне хочется верить, что у профильных комитетов мэрии с гаишниками проснётся разум и зебру оставят.

Фото Челябинского урбаниста от 16 октября, когда переход только делали.

Транспортная стратегия Ростовской области:

1. Вы даёте нам много денег
2. Вжух
3. Всё хорошо!

Таганрог — неожиданно приятный город! Здесь в полной мере понимаешь термин человеческого масштаба застройки. Ещё тут есть прелестные дворики и средневековая рыбацкая деревня.

Но есть и вагон проблем, которые пока не торопятся решать: urbanblog.ru/757663.html

Последние новости из мэрии такие.

В этом году в Белгороде началась большая транспортная реформа: закупают новую технику, прорабатывают новые маршруты, вводят бесплатные пересадки и попутно заканчивают строить скоростной коридор для автобусов и троллейбусов на основной улице города.

Ожидаемо, не все поняли её суть и пользу для города. В числе не понявших оказался даже Михаил Якимов, которого когда-то воспринимали передовым транспортным экспертом. Что ж, придётся объяснить, почему скоростной автобус может работать не только в Бразилии, но и в Белгороде: urbanblog.ru/758004.html

В Туле восстановили и отреставрировали двухдверную Татру T3SU 1974 года. Будет музейной и экскурсионной.
https://transphoto.org/photo/1417326/