Forwarded from 1931.center
Для создания хорошего настроения перед Новым годом хотим вам показать, как в Петербурге отреставрировали Кондратьевский жилмассив — целый конструктивистский квартал.
Жилмассив был построен в 1931 году для рабочих заводов Выборгской стороны. Проект, который включает 12 жилых корпусов, котельную с прачечной и универмагом, разрабатывали ленинградские архитекторы Лев Тверской и Григорий Симонов. Все квартиры комплекса заселялись как коммуналки и дальше с домами происходила обычная история — отсутствие ремонта привело к тому, что через несколько десятилетий их признали аварийными. С 2000-х годов здания стали расселять и больше 10 лет весь квартал выглядел безнадёжной заброшкой, затянутой строительной сеткой. Появился и проект его частичного сноса, так как «эксперты» ссылались на экономическую бесперспективность полного восстановления Кондратьевского жилмассива. С него хотели снять статус выявленного, прямо как сейчас в Москве. Однако Совет по сохранению культурного наследия и петербургский КГИОП отправил проект на доработку, а все дома жилмассива вошли в перечень объектов культурного наследия регионального значения.
Ремонт жилмассива происходил в течение 3 лет по городской программе «Молодёжи — доступное жильё». Участники этой программы могут купить жильё примерно за 50 % от её рыночной стоимости с возможностью рассрочки на 20 лет. По проекту реконструкции в зданиях полностью заменили перекрытия, возвели новые перегородки и провели новые коммуникации. Вот тут можно почитать про опыт одного из жильцов, который воспользовался программой. На фасадах домов восстановили терразитовую штукатурку. Кстати, нас давно поражает, как в Петербурге внимательно относятся к фактуре, цвету и качеству отделки фасадов. Внутри конечно экономичный ремонт, на лестницах керамогранит, но облик как отдельных объектов, так и всего комплекса удалось сохранить на высшем уровне.
Просто замечательно, что как и 90 лет назад, Кондратьевский жилмассив вновь решает жилищную проблему горожан, а не работает на застройщиков для извлечения сверхприбылей. Сегодня последний день, когда можно выразить свою позицию по проблеме сохранения комплекса на Преображенском валу в Москве — пусть это будет сигналом властям о том, что мы ценим нашу историю и хотим, чтобы её сохраняли!
Жилмассив был построен в 1931 году для рабочих заводов Выборгской стороны. Проект, который включает 12 жилых корпусов, котельную с прачечной и универмагом, разрабатывали ленинградские архитекторы Лев Тверской и Григорий Симонов. Все квартиры комплекса заселялись как коммуналки и дальше с домами происходила обычная история — отсутствие ремонта привело к тому, что через несколько десятилетий их признали аварийными. С 2000-х годов здания стали расселять и больше 10 лет весь квартал выглядел безнадёжной заброшкой, затянутой строительной сеткой. Появился и проект его частичного сноса, так как «эксперты» ссылались на экономическую бесперспективность полного восстановления Кондратьевского жилмассива. С него хотели снять статус выявленного, прямо как сейчас в Москве. Однако Совет по сохранению культурного наследия и петербургский КГИОП отправил проект на доработку, а все дома жилмассива вошли в перечень объектов культурного наследия регионального значения.
Ремонт жилмассива происходил в течение 3 лет по городской программе «Молодёжи — доступное жильё». Участники этой программы могут купить жильё примерно за 50 % от её рыночной стоимости с возможностью рассрочки на 20 лет. По проекту реконструкции в зданиях полностью заменили перекрытия, возвели новые перегородки и провели новые коммуникации. Вот тут можно почитать про опыт одного из жильцов, который воспользовался программой. На фасадах домов восстановили терразитовую штукатурку. Кстати, нас давно поражает, как в Петербурге внимательно относятся к фактуре, цвету и качеству отделки фасадов. Внутри конечно экономичный ремонт, на лестницах керамогранит, но облик как отдельных объектов, так и всего комплекса удалось сохранить на высшем уровне.
Просто замечательно, что как и 90 лет назад, Кондратьевский жилмассив вновь решает жилищную проблему горожан, а не работает на застройщиков для извлечения сверхприбылей. Сегодня последний день, когда можно выразить свою позицию по проблеме сохранения комплекса на Преображенском валу в Москве — пусть это будет сигналом властям о том, что мы ценим нашу историю и хотим, чтобы её сохраняли!
❤378👍91🕊16🤔4🤯3
Так что там с ютубом?
Для начала самое главное — сегодня у меня ролика не будет, так что можно спокойно готовиться к Новому году и не боятся пропустить новый видос. Если же очень хочется что-то посмотреть, то у меня есть целый плейлист с моими рекомендациями и роликами, которые вы могли пропустить ранее.
Во-вторых, с ютуба я не уйду (как я и говорил ранее). Хоть российские власти и пытаются замедлить сервис и заблокировать бесплатные впн для обхода, но я смотрю статистику и вижу, что всё неплохо и проседание было временным. Даже в таком виде ютуб живее вк и других «аналогов», поэтому даже проплаченные блогеры и каналы в итоге возвращаются на ютуб. А как только у вк и рутуба кончатся бюджетные денюжки, то сервисы совсем сдуются и встанут в один ряд с ЖЖ (помните, был такой? а он ещё существует!). Можете ещё глянуть ролик Бэда про вк, чтобы осознать всю глубину наших глубин.
Поэтому у меня для вас два выхода! Первый: в сети много информации о способах обхода замедления (например, вот) — это буквально 5 минут времени и всё будет работать как раньше. Так что поставьте себе и родственникам на праздниках. Если же у вас есть какие-то проблемы, то в комментариях под постом вам наверняка помогут советом.
Второй: новые ролики я буду дублировать для спонсоров канала на бусти, поэтому можно совместить приятное с полезным — и помочь нашей команде, и гарантировано смотреть ролики первыми.
Для начала самое главное — сегодня у меня ролика не будет, так что можно спокойно готовиться к Новому году и не боятся пропустить новый видос. Если же очень хочется что-то посмотреть, то у меня есть целый плейлист с моими рекомендациями и роликами, которые вы могли пропустить ранее.
Во-вторых, с ютуба я не уйду (как я и говорил ранее). Хоть российские власти и пытаются замедлить сервис и заблокировать бесплатные впн для обхода, но я смотрю статистику и вижу, что всё неплохо и проседание было временным. Даже в таком виде ютуб живее вк и других «аналогов», поэтому даже проплаченные блогеры и каналы в итоге возвращаются на ютуб. А как только у вк и рутуба кончатся бюджетные денюжки, то сервисы совсем сдуются и встанут в один ряд с ЖЖ (помните, был такой? а он ещё существует!). Можете ещё глянуть ролик Бэда про вк, чтобы осознать всю глубину наших глубин.
Поэтому у меня для вас два выхода! Первый: в сети много информации о способах обхода замедления (например, вот) — это буквально 5 минут времени и всё будет работать как раньше. Так что поставьте себе и родственникам на праздниках. Если же у вас есть какие-то проблемы, то в комментариях под постом вам наверняка помогут советом.
Второй: новые ролики я буду дублировать для спонсоров канала на бусти, поэтому можно совместить приятное с полезным — и помочь нашей команде, и гарантировано смотреть ролики первыми.
❤178👍75🕊25🥴6👎3
Forwarded from Александр Тугунов о транспорте, городе и вообще
В избранные праздничные и выходные дня на детской железной дороге в Будапеште поезда водит настоящий узкоколейный паровоз.
#MÁV #gyermekvasút #train #steamengine #budapest
#MÁV #gyermekvasút #train #steamengine #budapest
👍179❤73😢3🤔2💯2
Город для людей
Тайбей и вход в метро: чтобы спуститься на эскалаторе к турникетам, нужно сначала спуститься по ступенькам, затем подняться по ступенькам и только потом будет эскалатор! Теперь понятно, какой международный опыт так активно перенимают метростроители России!
Подписчики в чате делятся фотографией платформой Царицыно в Москве. В принципе, это сойдёт за один из кругов ада — в наказание нужно будет вечность спускаться, чтобы потом подниматься и наоборот. Хотя дайте-ка угадаю, в презентациях это подавали как перенятие лучшего международного опыта?
Фото: Andrey Strygin
Фото: Andrey Strygin
🤯260🤬93🥴56🤣36❤5
Город для людей
Подписчики в чате делятся фотографией платформой Царицыно в Москве. В принципе, это сойдёт за один из кругов ада — в наказание нужно будет вечность спускаться, чтобы потом подниматься и наоборот. Хотя дайте-ка угадаю, в презентациях это подавали как перенятие…
Кстати, если вам кажется, что лишние ступеньки — это мелочи и накидывание на вентилятор, то:
1) Это не мелочь, а показатель, что заказчику и проектировщику вообще пофиг на обычных людей. Ну то есть если в целой Москве не могут избавиться от лишних ступенек в проектах для более простой и доступной среды, то какой смысл говорить о более сложных проблемах?
2) Первый шаг по решению любой проблемы — это признание проблемы. Десятилетиями всем было пофиг, поэтому от проекта к проекту происходило упрощение проектов и ухудшение транспорта для каждого из вас. Только я про эти ступеньки стабильно пишу/говорю/упоминаю раз в год последние лет 5 точно, потому что надо начинать с чего-то простого и очевидного. И, кажется, это начинает давать эффект.
Вчера в Москве открыли несколько новых станций метро и судя по фото проектировщики таки смогли обмануть законы физики и сделать вместо ступеньки пологий пандус на входе. Первый блин оказался комом из-за поребриков вдоль пандуса — это прямо фейл, но всё-таки хоть какое-то движение в нужную сторону. Так посмотришь, и может лет через 40 сможем вернуться к наземным вестибюлям без ступенек и эскалаторами сразу с улицы до поезда.
3) Ну и просто попробуйте походить по улице с коляской или на костылях, вы быстро поймёте, что даже 1 ступенька — это проблема.
1) Это не мелочь, а показатель, что заказчику и проектировщику вообще пофиг на обычных людей. Ну то есть если в целой Москве не могут избавиться от лишних ступенек в проектах для более простой и доступной среды, то какой смысл говорить о более сложных проблемах?
2) Первый шаг по решению любой проблемы — это признание проблемы. Десятилетиями всем было пофиг, поэтому от проекта к проекту происходило упрощение проектов и ухудшение транспорта для каждого из вас. Только я про эти ступеньки стабильно пишу/говорю/упоминаю раз в год последние лет 5 точно, потому что надо начинать с чего-то простого и очевидного. И, кажется, это начинает давать эффект.
Вчера в Москве открыли несколько новых станций метро и судя по фото проектировщики таки смогли обмануть законы физики и сделать вместо ступеньки пологий пандус на входе. Первый блин оказался комом из-за поребриков вдоль пандуса — это прямо фейл, но всё-таки хоть какое-то движение в нужную сторону. Так посмотришь, и может лет через 40 сможем вернуться к наземным вестибюлям без ступенек и эскалаторами сразу с улицы до поезда.
3) Ну и просто попробуйте походить по улице с коляской или на костылях, вы быстро поймёте, что даже 1 ступенька — это проблема.
❤319👍106🤔19😢8👎4