Здоровый процесс проектирования

У нас очень любят копировать красивую форму, забывая про принципы и процесс. Например, видя плитку на улицах Парижа многим кажется, что если замостить такой же плиткой свой город, то он станет не хуже Парижа. А по итогу выясняется, что забыли про водоотвод, доступную среду и удобный дизайн, строители вырубили деревья и криво уложили плитку, а тракторы дворников просто ушатывают её ковшами — в итоге получается всё тот же страшно неудобный город, только теперь с дорогущей разбитой плиткой и без зелени. Поэтому если и копировать что-либо, то именно процессы и принципы.

Например, давайте посмотрим на эту улицу в центре Амстердама — её начнут реконструировать в 2025 году и закончат в 2026, хотя сам процесс работы идёт с 2021! Сначала тут анонсировали планы, затем начали проводить встречи с жителями и бизнесом для анализа и вовлечения всех заинтересованных, на основе этого подготовили техзадание и концепцию, внесли правки от жителей и только этим летом вышли на тендер для выбора строителей.

Все контакнты, планы и обоснование расписаны на сайте. Главное изменение — это создание велоулицы, где машины будут гостями и должны будут всем уступать: за счёт этого получится убрать отдельную велодорогу и расширить тротуары, заодно появится новое озеленение и улучшится биоразнообразие города. Нюанс же в том, что во время промежуточного этапа проектировщики хотели убрать несколько деревьев (крестики на плане), но жители это заметили и нашли способ не совершить ошибку. В итоге все договорились, что примыкающий зоопарк возьмёт в управление территорию у воды, где высадят ивы и сделают огород для корма животных.

Такая вот история, как потенциальный городской конфликт из-за деревьев не случился и привёл только к улучшению проекта. А всё за счёт нормального процесса с подключением всех заинтересованных сторон. Ах да, плитки в проекте не будет — её укладка повредит корням, поэтому тротуары будут сделаны из уплотнённого гравийного основания.

Мораль: открытость чиновников — это не проявление слабости, а сила города. Тогда и появляется возможность выстраивать процессы нормально и делать крутые проекты.

Материал подсмотрел у Марии Тиники

Когда твой сосед — это трамвай

Алгоритмы в ленте выдали необычную старую фотографию, мимо которой я не смог пройти. Сначала подумал, что это просто трамвайный туннель, но всё оказалось любопытнее — это депо в Аахене!

Аахен — город в Германии с длинной историей, плотным центром и дорогой землёй, а ещё с 1880 по 1974 год тут работал трамвай. Комплекс депо в районе Оберштрассе был вписывал в квартальную сетку и один из корпусов имел обычный уличный фасад, а веер и пути были крытыми во дворе — если бы не пути и контактная сеть, то дом бы вообще не выделялся.

К сожалению, трамвай был уничтожен, а вслед за ним снесли и депо в 1982 году — сейчас на этом месте новые жилые дома и небольшой памятник с трамваем. Несколько раз в Аахене поднимали вопрос строительства нового трамвая и даже готовили проекты, но до стройки дело так и не дошло. Зато старое депо восстановили сами жители, правда из Лего.

Вывески — тоже часть истории!

Или как москвичи начали реставрацию новой старинной вывески

Я уже несколько раз рассказывал про объединение «Вспомнить всё», которое занимается восстановлением старых вывесок столицы. Чаще всего вывески 19-20 веков находят случайно во время строительных работ под штукатуркой, новыми вывесками или кондиционерами. На английском такие вывески называются «а ghost sign» — призрачная вывеска ушедшего бизнеса,

Любая такая вывеска — это заметная деталь улицы и окно в прошлое, через которое можно рассказать личные истории жителей и о нравах тех лет. Например, дореволюционное общество образованных женщин — как меценаты обучали женщин ради снижения безработицы; вывески Хитровки отсылают в годы, когда этот район был торговым и шумным; контора Фалькевича — как советская власть запустила и убила НЭП, ну и так далее.

Конкретно же в Москве это ещё и урбанистика здорового человека, ведь находят, договариваются с собственниками, реставрируют и ставят вывески на охрану именно горожане — это полностью низовая инициатива, которая финансируется за счёт фандрайзинга.

Сейчас же под краской отыскали вывеску 1920-х годов «Объединение государственных заводов "Сжатый газ"». При том это тот же дом, где уже раскрыт Фалькевич. Аббревиатура ВСНХ над вывеской — это Высший совет народного хозяйства, орган существовал до 1932 года:

Напомним, что привычка разделять буквы аббревиатуры точечками была в ходу в ранние годы Советской власти — пик моды на неологизмы — чтобы граждане не запутались вконец и сообразили, где новое непонятное сокращение, а где новое непонятное слово.

Вывеску уже очищают и собирают денги на реставрацию. Номер карты для перевода вот тут, я сам уже перевёл деньги с последней рекламы в канале.

Глядя на этот цветущий островок современного благоустройства, трудно поверить, что именно здесь, на пересечении улиц Профсоюзной и Островитянова, была написана одна из самых известных (и печальных) глав ненаписанной книги о судьбе неформального искусства в СССР. На этом месте, 15 сентября 1974 года, произошла та самая Бульдозерная выставка — в минувшее воскресенье событию исполнилось 50 лет.
Кратко для тех, кто не в курсе: московские художники, не входившие в официальные структуры при Минкульте, не могли выставлять свои работы, поэтому решили сами организовать выставку, выбрав для этого пустырь на окраине Москвы. Почти сразу после начала события, собравшихся начали теснить поливочные машины и бульдозеры, картины втаптывали в грязь, многие были задержаны, под конец людей стали поливать грязной водой из поливочной машины. Так это событие получило название Бульдозерная выставка.
Московская мифология иногда утверждает, что произошло это у м. «Беляево», но сейчас это утверждение не вполне корректно — просто на тот момент упомянутая станция была ближайшей к пустырю, где проводили выставку. В 1987 году открыли станцию «Коньково», ее выход №10 находится прямо там, где московские художники 50 лет назад спасали свои работы и спасались сами от бульдозеров. Жаль, сейчас здесь ни намека на те события — считается, что оно стало поворотным в отношении властей и художников, последним после этого стали выделять залы и пространства для их выставок. Ну и, получается, этот скверик у метро — никак не обозначенная главная достопримечательность района Коньково.