Карта города и исторические дома города — как футболисты сохраняют Курск

Футбольный клуб «Горький» создали жители Курска в 2018 году. На их форме нет обычных фамилий и номеров — вместо этого на футболках написаны адреса исторически значимых зданий в центре города. Яркий белый луч символизирует улицу Горького (отсюда название команды), а логотип расположен ровно там, где по карте находится дом №9, башню которого клуб взял себе в качестве символа.

Каждая футболка символизирует дом с особой культурной и исторической ценностью, а трещины кричат о том, что дом нуждается в ремонте. Если горожане лишаются дома, то команда выводит этого игрока из своего состава. Например, в команде не будет «десятки» из-за того, что 10-го дома по улице Можаевской, в котором жил потомственный дворянин Дмитрий Болтенков, больше нет.

Такая вот история активизма и городского брендинга здорового человека.

Фото: Ф. К. Горький

Устойчивое охлаждение города — метод Тель-Авива

Многие забыли, что кроме кондиционеров существуют и другие способы сделать жаркий климат более удобным для жизни. И что самое главное — эти способы работают без электричества и сразу для всех. Вот несколько приёмов из жаркого Тель-Авива.

1. Тень от деревьев

Природа уже всё придумала за нас, нужно лишь вспомнить её уроки. Например, деревья создают тень и снижает температуру города. Нужно лишь заложить улицы нормальной ширины, ухаживать за деревьями несколько десятилетий и строить дома до 5 этажей.

2. Дома на ножках

У модернистских домов часто нет первого этажа, там лишь вход и садики — это сделано для продуваемости дома снизу и его охлаждения. Внутри подъездов часто тоже есть ниши для проветривания. Планировка и остекление квартир сделаны с возможностью сделать лоджию из обычной комнаты и продуть её. Плюс почти везде штатно стоят ставни.

Хотя архитекторы Белого города наоборот закладывали маленькие окна и ленточные балконы для создания тени, но дальше эти приёмы не особо прижились.

3. Продуваемые улицы

Улицы города идут с севера на юг и востока на запад. Первые предназначались для торговли, а поперечные бульвары и улицы в жаркие дни хорошо обдуваются морским бризом.

Трамвай Новосибирска нужно срочно включить в список методов пыток. Ну или хотя бы рекламировать как американские горки.

Фото: Содружество Урбанистов

Машины делают нас одинокими

В 1960-х в Сан-Франциско провели большое социальное исследование на трёх улицах с разным типом трафика: где немного машин, средне и много.

Выяснилось, что чем больше на улице трафика, тем меньше у людей друзей и знакомых вокруг — соседи не задерживаются на улице, им сложнее перейти на другую сторону и просто разговаривать. В таких условиях завести и поддерживать знакомство намного сложнее, чем на тихой и спокойной улице.

А через год после публикации, автора сбил водитель машины в Атенсе.

200-метровый стол, 648 стула и домашняя еда — новые парижские баррикады мне нравятся!

Это соседский праздник на одной из улиц Парижа, его организовали сами жители. Казалось бы, всего лишь стол, стулья и еда — что тут инновационного и интересного? А оно есть, просто это история не про городской хард, а про софт — это инвестиции не в мощение и физические элементы города, а в людей.

Это социальный инжиниринг с тактическим урбанизмом, где главная задача сделать Париж удобнее для его жителей: побороть атомизацию общества, сделать город дружелюбнее и человечнее. Здесь улица не разделяет людей, а соединяет.

«Я никогда не видел здесь чего-то подобного. Кажется, что вся улица принадлежит мне, всем нам» — цитата владельца кафе на этой улице относительно городского обеда.

Подробнее про эту и другие гражданские инициативы Парижа можно почитать тут.