Помните, как Илон Маск обещал победить пробки своими туннелями для машин? Транспортники всего мира в тот момент сделали громкий 🤦, но инвесторы всё же нашлись.

Два тоннеля длиной около трёх километров строили с 2019 года и недавно завершили. Туннели соединяют новое и старое здания Конференц-центра Лас-Вегаса (LVCC), а стоимость их строительства оценивается в $52,5 млн.

Так вот: там уже пробки. Инновационный транспорт будущего опять проиграл обычному трамваю.

Какие страны оказались лучшими для жизни в 2021 году?

На каком месте в этом году самые инновационные швейцарцы? А может самая свободная пресса помогла Норвегии занять первое место? Или может важнее отсутствие коррупции и Новая Зеландия всех победила?

Спартак с канала CityZen провёл небольшое исследование и объединил 10 крупных рейтингов, чтобы выбрать лучшие страны 2021 года.
Все подробности про выбранные индексы, методологию и собственно сам топ снял видео. Канал новый, поэтому он будет благодарен за любую поддержку: youtube.com/watch?v=PMumNW2MFRo

Кроме того Спартак создал сайт, где можно потыкать во все страны рейтинга и посмотреть их позиции в других рейтингах: top2021.spartak.io/ru/

#Спонсорскийматериал

Ереван — один из древнейших городов мира, но истории на его улицах почти не осталось. Зато здесь много самостроя и нераскрытого потенциала.

Как один генплан изменил облик города, где искать современные средневековые районы, в чём секрет детских железных дорог — про это и не только в большом ролике: youtu.be/prskH64wUq8

Не забываем про силу репостов, комментариев, лайков и подписки на канал — это всё важно: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1

Теперь безопасно!

Успокоение велотрафика в Алматы

Мне регулярно пытаются доказать, что нештрафуемый порог в 20 км/ч нужен для «страховки»: чтобы случайная ошибка водителя не привела к штрафу, камеры и спидометры якобы тоже врут и подставляют водителей.

Вот только те же самые невнимательные водители с неисправными машинами умудряются ехать ровно 79 км/ч, чтобы не получить штраф.

Ну и из свежего: в сети народ хвастается, как хакнул автопилот, чтобы тот нарушал.

Из нашего чата:
«Лучшая отмаза: при меньшем нештрафуемом пороге водители будут бояться получить штраф, поэтому будут постоянно смотреть на спидометр, что приведёт к повышенной аварийности»

​​В Челябинске приняли новый генплан города. Судя по пресс-релизу, там заложили правильные принципы на следующие 20 лет:

✅ Компактность и интенсивный рост — город будет развиваться в существующих границах, а не застраивать поля вокруг. В первую очередь речь идёт о пустырях и промзонах.

Это позволит эффективнее использовать уже существующую инфраструктуру, не тратить деньги на стройку всего с нуля в новых районах и сократить время поездок горожан. Заявлено о 15-ти минутном городе (хотя сейчас это повсеместная практика).

✅ Есть планы наращивать связность районов через развитие общественного транспорта и строительство новых мостов через Миасс. Ещё упоминают реконструкцию улиц, но тут я бы опасался призраков дорожной революции.

✅ Отдельное место занимает принцип своеобразия и узнаваемости Челябинска: сохранение исторической застройки и строительство новых зданий, гармонично соседствующих с историческими. В Правилах землепользования и застройки появятся регламенты сохранения и ревитализации исторической среды.

✅ Полицентричность, новые рекреационные зоны и связность природных зон, баланс функций, человеческий масштаб застройки и разнообразие городской среды — это тоже нашло своё отражение в новом генплане.

❌ Новость радует, но важно помнить, что генпланы можно менять. В некоторых городах чуть ли не каждый год вносят поправки в интересах дорожников и строителей, в итоге от всего хорошего остается примерно ничего.

Генпланам нужна страховка, чаще всего ей выступают короткие и понятные стратегии или мастер-планы, где как раз закреплены принципы и общая логика развития города. Вот только у нас такие документы никак не регламентированы, поэтому их «вес» обеспечивают интересами жителей и бизнеса: если все участвовали в её принятии и согласны с новыми правилами игры, то новой мэр или губернатор вряд ли рискнёт нарушать принципы и ссориться со всем городом.

Хочется верить, что я волнуюсь зря, но уж очень прогрессивно звучит новый генплан в контексте Челябинска.

Чагода — небольшой рабочий посёлок в Вологодской области. С 19 века здесь развивалось стекольное производство, новейшая история посёлка началась в 1926 году со строительством Чагодощенского стекольного завода.

1920-1930-ые — рассвет авангарда и конструктивизма в России, когда архитекторам ещё позволяли экспериментировать. Можно вспомнить Уралмаш или соцгород Нижнего Новгорода — это крупные примеры застройки того периода. В Чагоде же архитекторы создавали посёлок будущего из традиционного для этих мест материала — дерева.

В 2020 году многие дома посёлка оказались на грани сноса: их признали аварийными и расселили. Тогда киноэкспедиция Ирины Финской, которая снимала документальный фильм о посёлке, запечатала дома и отсняла их. Все готовились к худшему, но появилась надежда: в 2021 году два дома-коммуны внесли в список выявленных объектов культурного наследия.

Весной этого года будет принято решение, сохранять ли ансамбль и историческую застройку Чагоды целиком или только его отдельные дома. Сейчас команда киноэкспеции собирает деньги продолжение съёмок — это позволит привлечь внимание к посёлку, рассказать об его уникальности, попытаться сохранить наследие или хотя бы отснять всё до сноса.

Поддержать проект за приятные бонусы: planeta.ru/campaigns/chagoda_avant-garde