Наконец-то годная реклама игры в инстаграме. Прямо российская действительность, многие так из двора выезжают каждое утро.
А у меня велик и таких проблем нет.
А у меня велик и таких проблем нет.
В Челябинске какой-то цирк: здесь начали реконструировать Комсомольский проспект, проект людям не показали, а разработчики говорят о какой-то «гибкости» документации.
С одной стороны, здесь делают большие островки безопасности, выделенки и велополосы и планируют направлять движение на перекрёстках. Даже говорят об успокоении трафика!
С другой стороны, проект отвратительной проработки. Количество полос на выход и на вход разное — зачем после перекрёстка 4 полосы, если в него утыкается 3? Почему выделенная полоса обрывается у светофора? Как на магистральной улице делать велополосу, когда тут нужна обособленная велодорожка? В деталях вопросов ещё больше.
При этом разработчики ссылаются на московских экспертов, которые вроде как окнули проект. Вот только в Москве так плохо не делают, да и хочется конкретных имён экспертов.
И сам факт, что идут работы, а проект не показывают и говорят, что он носит какой-то «гибкий характер» — это как? В законах нет такого термина.
С одной стороны, здесь делают большие островки безопасности, выделенки и велополосы и планируют направлять движение на перекрёстках. Даже говорят об успокоении трафика!
С другой стороны, проект отвратительной проработки. Количество полос на выход и на вход разное — зачем после перекрёстка 4 полосы, если в него утыкается 3? Почему выделенная полоса обрывается у светофора? Как на магистральной улице делать велополосу, когда тут нужна обособленная велодорожка? В деталях вопросов ещё больше.
При этом разработчики ссылаются на московских экспертов, которые вроде как окнули проект. Вот только в Москве так плохо не делают, да и хочется конкретных имён экспертов.
И сам факт, что идут работы, а проект не показывают и говорят, что он носит какой-то «гибкий характер» — это как? В законах нет такого термина.
👍1
Forwarded from Градовод
Островки безопасности появятся на всех нерегулируемых пешеходных переходах Южно-Сахалинска.
Их эффктивность подтверждена многими стандартами, методическими рекомендациями МинТранса России и практикой применения в Южно-Сахалинске.
Разметка под новые островки уже готовится.
https://sakhalin.info/news/207946
Их эффктивность подтверждена многими стандартами, методическими рекомендациями МинТранса России и практикой применения в Южно-Сахалинске.
Разметка под новые островки уже готовится.
https://sakhalin.info/news/207946
SAKHALIN.INFO
Островки безопасности появятся на всех нерегулируемых пешеходных переходах Южно-Сахалинска
Островки безопасности должны появиться на всех нерегулируемых пешеходных переходах Южно-Сахалинска. Об этом рассказал глава АНО "Наш город" Василий Вишневский во время брифинга в администрации города. Журналистка ИА Sakh.com интересовалась, появится ли ос...
Это могла бы быть история превращения серой уродский будки во что-то интересное, но всё наоборот.
Воронежские коммунальщики делают больно.
Фото: Ян Посадский
Воронежские коммунальщики делают больно.
Фото: Ян Посадский
Forwarded from Канал Дениса Ромодина
Пробегая по улице Станиславского в Москве, обнаружил идеальную конструкцию водостоков, которая тут уже почти 10 лет исправно работает - так именно и должны быть устроены водосточные трубы со стоком в канализацию, а не на тротуар под ноги пешеходам.
Forwarded from Без поддержки министерства культуры (Ivan Kozlov)
Паблик-арт, который мы заслужили, выглядит так. Автор - художник Эд Бенкендорф, известный своими, скажем так, лаконичными и прямолинейными высказываниями.
Для местных ничего пояснять не надо, а для неместных надо пояснить, что вот эта локация у стадиона Динамо уже много лет как стала своеобразной достопримечательностью городского смеллскейпа, обонятельного ландшафта. Идут годы, сменяются эпохи, реконструируются целые улицы, открываются новые участки городского коллектора, а в самом центре города как воняло (см. табличку), так и воняет. Ну что ж, нужно осваивать то, что не можем победить. Наконец-то этот нематериальный объект культурного наследия оказался достойным образом атрибутирован.
Для местных ничего пояснять не надо, а для неместных надо пояснить, что вот эта локация у стадиона Динамо уже много лет как стала своеобразной достопримечательностью городского смеллскейпа, обонятельного ландшафта. Идут годы, сменяются эпохи, реконструируются целые улицы, открываются новые участки городского коллектора, а в самом центре города как воняло (см. табличку), так и воняет. Ну что ж, нужно осваивать то, что не можем победить. Наконец-то этот нематериальный объект культурного наследия оказался достойным образом атрибутирован.
Нашёл в Череповце чистую и приятную остановку (даже с четвёртыми стенками!)
Чтобы вы понимали: чаще всего остановки здесь — это короба из профнастила и кучей объявлений.
Чтобы вы понимали: чаще всего остановки здесь — это короба из профнастила и кучей объявлений.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пешеходный куб
Forwarded from Что там у немцев?
Вокруг Берлина открыли велокольцо на 330 километров
Со стороны кажется, что строить велодорожки - любимое развлечение немцев. Действительно, трудно найти в мире страну, которая была бы настолько приспособлена к велопутешествиям. Другое развлечение - объединять велодорожки в маршруты вроде того, что ведет из Берлина к Балтийскому морю (если решитесь по нему поехать, запланируйте 3-4 дня).
А вот этого маршрута точно не хватало: велокольцо вокруг Берлина протяженностью в 330 километров. Весь маршрут разбит на 11 этапов и составлен с учетом как природного многообразия (чтобы вошли леса, поля, озера), так и с точки и зрения наличия достопримечательностей (чтобы проходил через интересные городки). Вам пригодится немецкое название маршрута: Rund um Berlin ("Вокруг Берлина").
Как им пользоваться? Можно, конечно, взять отпуск на 11 дней, а можно постепенно преодолевать этап за этапом, каждый раз стартуя с очередного отрезка. Благо подобраны они так, что до каждого можно добраться общественным транспортом - чаще всего просто городской электричкой (S-Bahn). Вокруг таких маршрутов обычно возникает подходящая инфраструктура: кафе, пивные садики, так что скучно не будет. Путешествие вокруг Берлина - конечно, не кругосветка, но близко, комфортно, да чудесные места. Рекомендуем!
https://p.dw.com/p/3uRXW?maca=rus-Red-Telegram-dwrussian
Со стороны кажется, что строить велодорожки - любимое развлечение немцев. Действительно, трудно найти в мире страну, которая была бы настолько приспособлена к велопутешествиям. Другое развлечение - объединять велодорожки в маршруты вроде того, что ведет из Берлина к Балтийскому морю (если решитесь по нему поехать, запланируйте 3-4 дня).
А вот этого маршрута точно не хватало: велокольцо вокруг Берлина протяженностью в 330 километров. Весь маршрут разбит на 11 этапов и составлен с учетом как природного многообразия (чтобы вошли леса, поля, озера), так и с точки и зрения наличия достопримечательностей (чтобы проходил через интересные городки). Вам пригодится немецкое название маршрута: Rund um Berlin ("Вокруг Берлина").
Как им пользоваться? Можно, конечно, взять отпуск на 11 дней, а можно постепенно преодолевать этап за этапом, каждый раз стартуя с очередного отрезка. Благо подобраны они так, что до каждого можно добраться общественным транспортом - чаще всего просто городской электричкой (S-Bahn). Вокруг таких маршрутов обычно возникает подходящая инфраструктура: кафе, пивные садики, так что скучно не будет. Путешествие вокруг Берлина - конечно, не кругосветка, но близко, комфортно, да чудесные места. Рекомендуем!
https://p.dw.com/p/3uRXW?maca=rus-Red-Telegram-dwrussian
DW
Берлин: 330 км чистого воздуха
330 км - протяженность новой велосипедной трассы вокруг немецкой столицы. Когда по ней едешь, есть шанс увидеть уникальные ландшафты и старинные замки.