Смотрите, какие офигенные тротуары сохранились в Воронеже! Широкие, прямые и без столбов.

Увы, это вымирающий вид, куча улиц испорчена нарезанными парковками, деревья вырублены, а по центру ларьки и прочий хлам.

Многим кажется, что если фонарь на улице просто горит — уже хорошо. Но всё гораздо сложнее.

Например, на центральных улицах Воронежа фонари часто неправильно расставлены или не учитывают листву деревьев — свет идёт неравномерно.

Из-за разной контрастности человеческий глаз адаптировавшийся к самому яркому «пятну» в поле зрения. В итоге водитель может просто не заметить человека или еще что-то на тёмном участке улицы, особенно на скорости.

Кроме того полностью игнорируется вопрос комфортности и безопасности пешеходов, тротуары просто тёмные. Про архитектурный облик улиц вообще молчу.

При работе с освещением нужно не только расставлять фонари «по госту» и менять лампочки. На уровне города нужен световой мастер-план для регулирования типов источников света, температур, видом фонарей, архитектурной подсветкой и многого другого — это единственный системный способ избегать таких ошибок.

В центре Вологды есть опасный переход: здесь очень удобно въехать в поворот на скорости 100 км/ч из-за широких полос и радиуса перекрёстка.

После очередной трагедии было решено убрать переход. Ведь это просто: нет пешеходов — нет проблем, а если кто-то будет бегать — то это нам с людьми не повезло. Знакомая же логика?

К счастью, местная общественность смогла развернуть дискуссию и убедить город бороться не с пешеходами, а с опасным вождением.

На днях показали новую схему перекрёстка: асфальтовое поле отдадут под круг (хотя главной дорогой будет одна из улиц, а не круг), а переход будет с островком безопасности. Надеюсь, также исправят радиусы и уберут взлётную полосу.

Всё это можно сделать быстро и недорого по временной схеме из краски и столбиков — такой опыт в России уже есть.

Если правильно провести кампанию, то это наглядно убедит гаишников оставить пешеходов в покое и успокаивать трафик на других улицах.

Слушаю на Зодчестве в Воронеже лекцию про кладбища — у нас тут большой кризис. И речь даже не про ужасный вид с оградками.

Например, в Череповце площадь кладбищ уже занимает 1% от всего города. Не понятно, где искать новые поля под надгробия внутри города.

При этом 80% захоронений не внесены в кадастровый реестр. Без охранных зон захоронение могут убрать или застроить.

Кладбище — дорогой и сложных архитектурный и логистический объект. От водоотвода до тропинок.

Сейчас при захоронении сотрудники иногда просто не могут пронести гроб к месту. А ежегодный подтоп вообще вошёл в обыденность.

В центре Краснодара на днях обновили улицу Чапаева — это тестовый вариант того самого проекта «7 улиц»

Тут есть два занятных факта:
1. Когда объявили о сужениях для машин, новых тротуарах и велодорожках ожидаемо начались крики про коллапс. Вот только эта улица была закрыта в течение месяца из-за ремонта коммуникаций и коллапса не случилось.

2. При завершении ремонта здесь решили проверить будущие решения, поэтому благоустройство восстановили не как было, а как запланировано в будущем — для бюджета это ничего не стоило. Сейчас будут смотреть на транспортные потоки, учитывать ошибки и принимать финальное решение.

Напомню, раньше здесь было двустороннее движение для машин и хаотичная парковка. Теперь для машин одна полоса и две велодорожки.

За фото спасибо Константину Трудику