Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ВЕРТИКАЛЬНОЕ ДЕПО
😌
🐱
🐱
🐱
Крупнейший в мире полностью автоматизированный паркинг для автобусов в Шэньчжэне (Китай) 🇨🇳
ДЕПО выглядит как обычная высотка без окон, но внутри — высокотехнологичная система на 11 этажах:
автономные лифты;
роботы;
точные сенсоры;
центральное ПО с применением ИИ.
Весь этот современный комплекс автоматически расставляет автобусы в зависимости от очередности выпуска на маршрут, уровня заряда батареи и т.п.
Ещё и помоет автобус перед выпуском 🚿
Система исключает холостые переезды между зарядками и паркингом, что позволяет водителям раньше уйти на отдых.
Автобусы паркуются, перемещаются и выезжают полностью автоматически, без участия водителей.
По сути, это передовая попытка решить комплекс проблем: от нехватки земли в крупных городах, до снижения операционных затрат через автоматизацию и локальное размещение в центре города мест зарядки и хранения автобусов, что позволяет экономить до 5-10% на холостых пробегах от конечного маршрута до депо.
Подобные депо могут вмещать по 500-600 автобусов. То есть одна такая башня может обслуживать город (район) в 200-250 тыс. жителей.
Автобусы хранятся в тепле и точно заведутся даже в лютые морозы 🥶
Крупнейший в мире полностью автоматизированный паркинг для автобусов в Шэньчжэне (Китай) 🇨🇳
ДЕПО выглядит как обычная высотка без окон, но внутри — высокотехнологичная система на 11 этажах:
автономные лифты;
роботы;
точные сенсоры;
центральное ПО с применением ИИ.
Весь этот современный комплекс автоматически расставляет автобусы в зависимости от очередности выпуска на маршрут, уровня заряда батареи и т.п.
Ещё и помоет автобус перед выпуском 🚿
Система исключает холостые переезды между зарядками и паркингом, что позволяет водителям раньше уйти на отдых.
Автобусы паркуются, перемещаются и выезжают полностью автоматически, без участия водителей.
По сути, это передовая попытка решить комплекс проблем: от нехватки земли в крупных городах, до снижения операционных затрат через автоматизацию и локальное размещение в центре города мест зарядки и хранения автобусов, что позволяет экономить до 5-10% на холостых пробегах от конечного маршрута до депо.
Подобные депо могут вмещать по 500-600 автобусов. То есть одна такая башня может обслуживать город (район) в 200-250 тыс. жителей.
Автобусы хранятся в тепле и точно заведутся даже в лютые морозы 🥶
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26❤16😱8🔥5🤔4👎3🍓3💯2
У снега должно быть своё место ⛄🚗
Как приятно видеть, что у перехода – теперь чисто, видно и безопасно, а снежные кучи – на парковке.
Вот оно, торжество здравого смысла.
Ещё немного – и ГОСТы начнут исполняться добровольно.
Как приятно видеть, что у перехода – теперь чисто, видно и безопасно, а снежные кучи – на парковке.
Вот оно, торжество здравого смысла.
Ещё немного – и ГОСТы начнут исполняться добровольно.
👍28❤15☃11😁3👎1
Forwarded from Популярная мобильность | Канал Ильи Абросимова
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самое милое видео без котиков в этом году.
Камера домофона засняла, как во время уборки снега с дороги в Оренбурге, работник коммунальной службы Звиади Меладзе решил перенести снеговика, а не разрушать его, потому что скорее всего снежную скульптуру слепили дети.
Уходя, мужчина пригрозил снеговику пальцем, видимо, чтобы тот не двигался с места, сел в технику и продолжил работу.
Камера домофона засняла, как во время уборки снега с дороги в Оренбурге, работник коммунальной службы Звиади Меладзе решил перенести снеговика, а не разрушать его, потому что скорее всего снежную скульптуру слепили дети.
Уходя, мужчина пригрозил снеговику пальцем, видимо, чтобы тот не двигался с места, сел в технику и продолжил работу.
❤69☃31❤🔥10👍10🤗5👎1
ПОЦЕЛУЙ ЖЕМЧУЖНОЙ РЕКИ 😘
В Гуанчжоу открыли надземную пешеходную эстакаду вдоль реки — новый узел, соединяющий транспорт и прогулочную зону.
Двухуровневая структура «воздушного сада» объединяет трамвайный, автобусный и водный транспорт, а наверх ведут 17 подъёмных систем, включая пять лифтов.
Инклюзивность в центре проекта – это клёво.
В проекте плоскостные фонтаны, много зелени и театр под открытым небом, а «Лазурный водный мост» создаёт образ извилистой Жемчужной реки.
Теперь путь от офисов до набережной — всего 3 минуты вместо 12.
Старый наземный переход оставили – из уважения к пешеходам😇
В Гуанчжоу открыли надземную пешеходную эстакаду вдоль реки — новый узел, соединяющий транспорт и прогулочную зону.
Двухуровневая структура «воздушного сада» объединяет трамвайный, автобусный и водный транспорт, а наверх ведут 17 подъёмных систем, включая пять лифтов.
Инклюзивность в центре проекта – это клёво.
В проекте плоскостные фонтаны, много зелени и театр под открытым небом, а «Лазурный водный мост» создаёт образ извилистой Жемчужной реки.
Теперь путь от офисов до набережной — всего 3 минуты вместо 12.
Старый наземный переход оставили – из уважения к пешеходам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15🤔7🎄3🔥2❤1👎1
ПОТЕРЯННОЕ ПИСЬМО 🎄
Добрый Дедушка Мороз, выдай по лопате глупым чертёжникам, которые делают тротуары непригодными для механической уборки, чтобы они вышли и почистили то, что натворили.
И начни с Кретова, Белоусовой и Андреевой из ООО «РГИ Проект». Ведь у всякого бардака всегда есть фамилия.
Это ж надо было умудриться новую улицу в XXI веке так испоганить...
Добрый Дедушка Мороз, выдай по лопате глупым чертёжникам, которые делают тротуары непригодными для механической уборки, чтобы они вышли и почистили то, что натворили.
И начни с Кретова, Белоусовой и Андреевой из ООО «РГИ Проект». Ведь у всякого бардака всегда есть фамилия.
Это ж надо было умудриться новую улицу в XXI веке так испоганить...
💯59👍9😭9☃3🤝3😁1
Forwarded from СпецДорПроект
СпецДорПроект выявил самые аварийные перекрёстки в России
Эксперты Центра компетенций городской среды «СпецДорПроекта» продолжают исследовать статистику ДТП. Теперь это делать проще с помощью инструмента, способного выявлять повторяющиеся ДТП.
По результатам аналитики собран список мест с наибольшим количеством ДТП с пострадавшими.
1. Саратов, перекрёсток проспекта Строителей и улицы Академика Антонова.
За 11 лет — 90 аварий, 11,6 аварии в год за последние 5 лет.
2. Омск, перекрёсток проспекта Карла Маркса и улицы Масленникова.
За 11 лет — 79 аварий, 10,4 аварии в год за последние 5 лет.
3. Челябинск, перекрёсток проспекта Победы и улицы Чичерина.
За 11 лет — 66 аварий, 8,6 аварии в год за последние 5 лет.
4-5. Воронеж, перекрёсток улиц Плехановской и Донбасской.
За 11 лет — 58 аварий, 8,4 аварии в год за последние 5 лет.
4-5. Уфа, перекрёсток улиц Сипайловской и Баязита Бикбая.
За 11 лет — 58 аварий, 8,4 аварии в год за последние 5 лет.
6. Санкт-Петербург, перекрёсток проспекта Большевиков и улицы Дыбенко.
За 11 лет — 62 аварии, 8 аварий в год за последние 5 лет.
🌃 Северная столица выделяется в этой группе самым большим количеством наездов на пешеходов — 21 авария за 11 лет. Местной администрации стоит уделить особое внимание обеспечению безопасности для этой категории участников дорожного движения.
👋 Повторяемость отображается в каждой карточке ДТП, если в радиусе 50 метров зарегистрированы иные ДТП.
🚌 Смотри карточки ДТП своего города на сайте Мобилитика.
⏺ Также следи за прогрессом своего города на ИБДД.РФ 💚
Эксперты Центра компетенций городской среды «СпецДорПроекта» продолжают исследовать статистику ДТП. Теперь это делать проще с помощью инструмента, способного выявлять повторяющиеся ДТП.
«ГАИ ведёт статистику аварий. Если на определённом участке в течение одного календарного года произойдёт 3 и более ДТП одного типа или 5 и более ДТП разных типов, то его признают местом концентрации ДТП (МК).
Мы заметили, что много участков ежегодно остаются невидимыми для статистики. На них регулярно происходят аварии с пострадавшими, часто однотипные, но их меньше трёх в год, поэтому они не попадают в реестр МК.
Это подтолкнуло нас создать инструмент, который в пару кликов позволяет выявить все подобные места.
Национальная стратегия указывает на необходимость действовать проактивно — не ждать формирования МК на основе пострадавших людей, а заниматься выявлением проблемных мест и повышением БДД ежедневно. Теперь администрациям городов выполнить первую часть задачи стало намного проще»,
— рассказал руководитель Центра компетенций городской среды «СпецДорПроекта» Василий Вишневский.
По результатам аналитики собран список мест с наибольшим количеством ДТП с пострадавшими.
1. Саратов, перекрёсток проспекта Строителей и улицы Академика Антонова.
За 11 лет — 90 аварий, 11,6 аварии в год за последние 5 лет.
2. Омск, перекрёсток проспекта Карла Маркса и улицы Масленникова.
За 11 лет — 79 аварий, 10,4 аварии в год за последние 5 лет.
3. Челябинск, перекрёсток проспекта Победы и улицы Чичерина.
За 11 лет — 66 аварий, 8,6 аварии в год за последние 5 лет.
4-5. Воронеж, перекрёсток улиц Плехановской и Донбасской.
За 11 лет — 58 аварий, 8,4 аварии в год за последние 5 лет.
4-5. Уфа, перекрёсток улиц Сипайловской и Баязита Бикбая.
За 11 лет — 58 аварий, 8,4 аварии в год за последние 5 лет.
6. Санкт-Петербург, перекрёсток проспекта Большевиков и улицы Дыбенко.
За 11 лет — 62 аварии, 8 аварий в год за последние 5 лет.
🌃 Северная столица выделяется в этой группе самым большим количеством наездов на пешеходов — 21 авария за 11 лет. Местной администрации стоит уделить особое внимание обеспечению безопасности для этой категории участников дорожного движения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤7🔥4😱4👎1