Архангельские экологи изучают загрязнение Белого моря микропластиком

Участники экологического движения «Чистый Север — чистая страна» решили внести свой вклад в изучение проблемы загрязнение морской и прибрежной среды микропластиком. Они организовали экспедицию в Белом море, сообщает пресс-служба САФУ.

Проект экоактивистов по оценке степени загрязнения Белого моря микропластиком получил поддержку Фонда президентских грантов, Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП), а также Правительства Архангельской области. Информационную и консультационную поддержку проекту оказывает Северный (Арктический) федеральный университет. В рамках экспедиций Арктического Плавучего университета уже три года проходит экспериментальный забор микропластика в Арктике, и до настоящего времени это были единственные исследования в этой сфере в Архангельской области.

Одну из главных сложностей при организации подобных исследований составляет правильная методика проб. Место и техника пробоотбора, посуда для хранения и транспортировка образцов – всё это оказывает непосредственное влияние на достоверность полученных результатов.

«Нам важно было исключить все погрешности. Для проработки методик отбора проб мы начали сотрудничество с Институтом океанологии им. П. П. Ширшова, Российским гидрометеорологическим университетом, с Северным (Арктическим) федеральным университетом. Забор проб осуществлялся под руководством научного сотрудника РГГМУ Ирины Макеевой», — рассказал Артём Смолокуров, руководитель проекта, участник движения «Чистый Север — чистая страна».

В ходе экспедиции были взяты пробы по запланированному маршруту в горле Белого моря, исследованы Онежский, Двинской заливы, а также реки Северная Двина, Койда, Кедовка, Вага, Онега. Всего отобрано 14 образцов.

На данный момент все образцы уже проанализированы в лаборатории арктического биомониторинга САФУ и ждут изучения на инфракрасном спектрометре Фурье: это необходимо, чтобы доказать факт содержания в найденных образцах микропластика, а следовательно, и пользу экологического проекта для научного сообщества. Полученные данные будут оформлены по всем правилам научной работы и добавлены в международные базы для использования специалистами со всего мира.

В следующем году команда планирует более масштабные исследования: взять замеры не только в России, но и Норвегии.

«Маяк помощи» установили в якутской тундре

В Якутии на середине Барановского маршрута, проложенного местными жителями по тундре между посёлками Черский и Колымский, установлен первый «Маяк помощи». Его создателями и инициаторами установки стали спасатели МЧС России. Новинка создана, чтобы помочь оленеводам, вахтовикам, охотникам, которые оказываются в чрезвычайных ситуациях в тундре, где порой температура достигает -50 градусов, сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по РС (Я).

Маяк помощи – это металлическая 200-литровая бочка с герметичной крышкой. Внутри – запас дров, средства для розжига, аптечка (бинт, вата, антисептики), котелок с запасом продуктов (чай, сахар, консервы, галеты), компас, карта, на которой указаны направление и расстояние до ближайшего населенного пункта, инструкция по выживанию и рекомендации попавшему в беду. Бочка имеет 5-метровый флагшток со светоотражающей лентой и сигнальным проблесковым огоньком на флаге МЧС России.

«Наша разработка предназначена для терпящих бедствие в тундровой, арктической зоне, где расстояния между населёнными пунктами составляет до 400 километров, а дороги в основном отсутствуют. В зимнее время движение осуществляется по автозимникам на снегоходах, а они нередко выходят из строя. В условиях тундры, больших расстояниях и заметённых пургой дорогах, где отсутствует лес и связь, очень велик риск сбиться с пути и заблудиться в бескрайней снежной пустыне», – рассказал начальник Черского поисково-спасательного подразделения Якутского филиала ДВРПСО МЧС России Иван Ерёменко.

Бочку для первого «Маяка помощи» Иван нашёл сам, что было не просто. С пищевыми влагоустойчивыми бочками на севере Якутии большая проблема. Привести её в должный вид помогли друзья: покрасить, сварить флаг-флюгер, наполнить необходимым содержимым. Постарались всё сделать так, чтобы издалека её видно было и при этом, чтобы дикие звери не повредили.

«Рассчитываем на звериную и людскую сознательность, – улыбается Иван, – чтобы «Маяк помощи» был в порядке, когда он потребуется тем, кто окажется в тяжелой ситуации в тундре».

В перспективе спасатели Черского ПСП МЧС России планируют установить «Маяки помощи» на других направлениях бескрайних, но таящих в себе немало опасностей северных просторах якутской тундры.

Карелия и Финляндия подписали «дорожную карту» по развитию туризма

В рамках трансграничного сотрудничества Карелии и Финляндии планируется организовать общие маршруты, новые кемпинги, отремонтировать дороги. Соответствующее соглашение 4 декабря подписали Глава Карелии и руководители двух финских регионов.

Состоявшийся круглый стол был посвящён развитию взаимодействия в сфере туризма между Карелией и финскими регионами. В онлайн-встрече приняли участие Глава республики Артур Парфенчиков, генеральный директор компании по развитию туризма Северной Карелии VisitKarelia Яякко Лёппёнен, консул Финляндии в Петрозаводске Йоханнес Пуукки, руководители региональных союзов Северной и Южной Карелии Ристо Поутиайнен и Сату Сиканен.

В рамках круглого стола была подписана «дорожная карта» по развитию связей в области туризма. План включает создание трансграничных туристических маршрутов, в частности, ведущих из Финляндии к Белому морю, строительство кемпингов и стоянок, модернизацию международных пунктов пропуска, а также совместные событийные мероприятия в 2021−2023 годах. Целью создаваемого туристического продукта является привлечение туристов из третьих стран.

На встрече презентовали туристический потенциал каждой из территорий-партнеров. Со стороны Карелии представили результаты и перспективы развития соответствующей инфраструктуры: полностью реконструирована дорога от федеральной трассы «Сортавала» до многостороннего автомобильного пункта пропуска «Вяртсиля», также прорабатывается вопрос передачи в федеральную собственность дороги «Лоухи-Суоперя», что поможет капитально отремонтировать трассу.

Кроме того, начальник Управления по туризму республики Иван Кипрухин отметил, что резидентом Арктической зоны России для получения мер поддержки для бизнеса может стать и финский инвестор, планирующий реализовать проект на арктических территориях республики. Также возможен вариант совместного проекта.
Выступавшие согласились с тем, что первостепенной целью после отмены ограничений, вызванных пандемией коронавируса, будет восстановление туристического потока, чему послужит реализация подписанной «дорожной карты».

Русский «Фрам» изучит Арктику

Таяние льдов вынудило прекратить ведущуюся с 1937 года работу исследовательских полярных станций. В июне 2013 года разрушение льдины, на которой находилась российская исследовательская станция «Северный полюс-40», стало причиной немедленной эвакуации полярников, для чего из Мурманска срочно был вызван атомный ледокол «Ямал». В 2015 году аналогичная ситуация произошла со станцией «Северный полюс-2015».

После этого специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) выдвинули идею создания специального судна, которое могло бы работать круглогодично и независимо от состояния льдов, при этом обеспечивая полноценную жизнедеятельность и работу персонала. Разработка его проекта и постройка заняли продолжительное время, и вот недавно АО «Адмиралтейские верфи» объявило о том, что 18 декабря на воду будет спущена уникальная Ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) «Северный полюс».

По словам её создателей, внешне судно схоже со знаменитой норвежской полярной шхуной «Фрам», считающейся одним из самых прочных деревянных судов в мире, и это неспроста: нестандартная яйцевидная форма корпуса ЛСП, такая же, как у «Фрама», позволит минимизировать воздействие льда на него.

В целом, ЛСП представляет из себя самоходное судно ледового класса Arc5 , имеет водоизмещение более 10 тысяч тонн и очень большую автономность: оно сможет дрейфовать во льдах около 2-х лет, после чего возвращаться в порт для ремонта и пополнения запасов. Всего на ней может находиться 48 человек – экипаж 14 моряков и научный персонал – 34 человека, которые будут работать вахтовым методом, по полгода. На нём расположено более 10 лабораторий, которые укомплектованы соответствующим отечественным оборудованием: к примеру, для изучения механизмов деформаций и эрозии морского льда установлена система мониторинга ледовых нагрузок, геологические исследования будут проводиться с помощью буровых установок, различных анализаторов, уровнемеров и других приспособлений. Для получения данных о состоянии атмосферы на судне установлена станция приема спутниковой гидрометеорологической информации, есть различные газоанализаторы, манометры, хроматографы, спектрометры. «Северный полюс» оснащен взлётно-посадочной площадкой для вертолётов Ми-8 и Ми-38. Срок службы – 25 лет, максимальная скорость – 10 узлов.

«Строительство ЛСП позволит открыть новую страницу в исследованиях российской Арктики и в международном сотрудничестве по изучению северных широт. Такая плавучая обсерватория позволит охватывать большую часть арктического бассейна и своевременно получать достоверные научные данные о природных процессах в северных полярных районах Земли», – говорит директор ААНИИ Александр Макаров. Полностью авторский текст читайте на GoArctic

Ямальские учёные займутся методиками рекультивации земель

Научный центр изучения Арктики получил запрос на проведение исследований по подготовке методических рекомендаций и перечня показателей для совершенствования работ по восстановлению нарушенных земель предприятиями-недропользователями и эффективному контролю за ними со стороны природоохранных структур. Об этом сообщает пресс-служба Правительства ЯНАО.

Необходимость в таких изысканиях была озвучена на рабочей встрече учёных с представителями окружного департамента природно-ресурсного регулирования, лесных отношений и развития нефтегазового комплекса, организованной в рамках научно-практической семинара для специалистов нефтегазового комплекса, природоохранных структур и органов власти.

В семинаре Научного центра изучения Арктики приняли участие 70 человек, в том числе специалисты компаний «Роснефть», «Ямал СПГ», «Газпромнефть» и дочерних предприятий «Газпрома». Ямальские учёные и их коллеги из Российской академии наук, Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ, университетов Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Саратова два дня читали лекции о рекультивации нарушенных земель, снижении негативного влияния окружающей среды на здоровье населения, воздействии климатических изменений на ландшафты арктического региона.

В ходе работы поступили предложения от органов власти по формированию мероприятий по сохранению биоразнообразия и лесовосстановлению. Исследования по проблеме восстановления лесов будут проведены совместно с Уральским государственным лесотехническим университетом.

Округ также заинтересован в продолжении совместных исследований Научного центра изучения Арктики, Санкт-Петербургского государственного университета и Института водных и экологических проблем СО РАН в области почвоведения. Учёные собирают данные о разнообразии и загрязнении почв, оценивают возможности для использования в сельскохозяйственных целях. Результаты будут использованы для разработки Красной книги почв ЯНАО, в которой будет дана полная характеристика почв региона и рекомендации по их защите.

В Японии попробуют якутский иван-чай

Продукцию якутской компании «Сахачай», которая производит иван-чай в промышленных объемах по собственной технологии, планируют поставлять в Японию. Как сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя министра сельского хозяйства Якутии Василия Афанасьева, для экспорта требуется проведение клинических испытаний.

«По дикоросам есть готовый проект компании „Сахачай”, где у нас осталось единственное — программа по проведению клинического испытания. Согласно предварительному соглашению по поставке иван-чая японская компания Japan GreenTea попросила провести клинические испытания. На эти цели требуется около 8 млн рублей. Мы сейчас ищем пути финансирования по данным видам работ», — сказал Афанасьев.

Предполагается, что источник финансирования будет определён в 2021 году. Компания Japan GreenTea изучила продукцию российских производителей иван-чая и выбрала якутскую компанию, поскольку сочла его качество лучшим. После положительных результатов клинических испытаний компания сможет взять определённый объём на экспорт.

По словам руководителя компании «Сахачай» Нюргуяны Заморщиковой, якутский иван-чай поставляется в торговые сети четырех стран.

«Нам интересен японский рынок. В свою очередь, мы подписали меморандум с компанией Japan GreenTea. Предварительно готовы ежегодно поставлять в Японию около тонны иван-чая», — рассказала собеседница агентства.

Компания «Сахачай» основана в 2016 году. К 2019 году нарастила производство чая из листьев иван-чая и купажей с добавлением листьев и плодов дикорастущих растений до 7,5 тонн. Предприятие планирует открыть в регионе собственный питомник по выращиванию лекарственных, редких и исчезающих видов растений, краснокнижных северных трав и эндемиков.

Меньше льда – больше возможностей: Ирландия стремится в Арктический Совет

От Ирландии до Арктики по прямой 1больше тысячи километров. Однако и Дублин совсем недавно заявил о своих планах стать наблюдателем в Арктическом Совете. Почему Ирландия намерена играть возрастающую роль в арктической конфигурации и что из этого получится?

В конце ноября глава Ирландского МИД С. Ковени доложил кабинету министров по поводу арктических дел и обосновал необходимость участия в Арктическом Совете Ирландской республики. Основной мотив – климатические изменения и их воздействие на уровень моря. Мотивы в данном случае типологически схожие, например, с Сингапуром, а, учитывая и территориальную «близость» (конечно, относительную), можно сказать, что заявка Ирландии становится более весомой. Эта заявка на статус наблюдателя в Арктическом Совете Ирландии будет рассмотрена в мае 2021 г. на заседании в Исландии.

Таяние арктических льдов означает больше возможностей для добывающих отраслей. В Ирландии правит коалиционное правительство, в котором значимую роль играет партия Зелёных. Это актуализировало дискурс о полном запрете на бурение нефти и газа в море. И хотя это ограничение пока кажется маловероятным, а оговорки существенные, перспектива обозначена очень чётко.

Есть ещё один существенный фактор, обуславливающий активность Ирландии – политический или, точнее, уже геополитический. В Белый дом в Вашингтоне скоро придёт Джо Байден. Избранный президент с ирландскими корнями вселяет дополнительный оптимизм в ирландский истеблишмент. Джо Байден – сторонник подхода о «климатическом кризисе» и зелёной энергетики. Именно в этом контексте Ирландия и важна для США. По сути, Ирландии уготована роль проводника транснациональных идей альтернативной энергетики в Европе.

Демократы в США – мастера формирования общественного мнения в мире. Сейчас в Арктическом Совете крайнюю активность по этому вопросу проявляют, например, Япония и Индия, которые активно говорят о мировых перспективах в связи с таянием льдов. Подход Ирландии ожидаемо будет «зелёным». Дублин целиком принимает стилистику американского позиционирования проблемы и будет следовать в полном фарватере арктической политики Вашингтона. Полностью авторский текст читайте на GoArctic

В Мурманске открыли памятник бойцам оленетранспортных батальонов

В День Героев Отечества 9 декабря в Мурманске состоялось открытие памятного мемориала «Подвигу бойцов оленетранспортных батальонов – защитников Советского Заполярья в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов», сообщает пресс-служба Правительства Мурманской области.

Инициатива установки мемориального объекта принадлежит представителям саамского сообщества. Предложение озвучили на Съезде коренного малочисленного народа Севера – саами в ноябре 2014 года. Его поддержали Саамское собрание Самь Соббар и областная общественная организация «Ассоциация кольских саамов». Смоленский скульптор Игорь Чумаков воплотил идею в жизнь и изобразил на постаменте фигуры оленевода и лыжника, а также их верных товарищей – северных оленей и лайку.

Оленетранспортные батальоны были сформированы в ноябре 1941 года. Защищали северные рубежи оленеводы из Мурманской и Архангельской областей, Республики Коми, Ненецкого автономного округа. В условиях долгой зимы и при отсутствии дорог специальные подразделения Советской армии стали незаменимой альтернативой механизированным транспортным средствам. В годы войны они доставляли на передовую продовольствие, оружие и снаряды, вывозили раненных. Всего с помощью оленей с линии фронта эвакуировали более 10 тысяч человек и 160 самолетов, доставлено по бездорожью 17 тысяч тонн боеприпасов, около 8 тысяч военнослужащих и партизан переправлено для выполнения боевых заданий, в том числе в тыл врага. Оленетранспортные батальоны участвовали в боях за Петсамо, Никель, Рудники, Киркенес, освободили Советское Заполярье и вступили на территорию Северной Норвегии.

Отдать дань уважения героям Севера теперь могут жители и гости Мурманской области. Памятник «Подвигу бойцов оленетранспортных батальонов – защитников Советского Заполярья в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов» установлен возле администрации Первомайского округа Мурманска.

Первый знак «Северное сияние» установили в Мурманской области

В Мурманской области самые удачные и безопасные площадки для наблюдения за северным сиянием отмечают информационными знаками. Об этом рассказали в Комитете по туризму Мурманской области.

Северное сияние – одна из визитных карточек Заполярья. Чтобы запечатлеть удивительное явление на чистом тёмном небе, люди выезжают за город. Теперь для северян и гостей региона устанавливают специальные информационные щиты «Смотровая площадка для наблюдения за северным сиянием».

Места для установки выбраны с учётом требований безопасности и особенностей ландшафта. Первый щит и знак «Северное сияние» уже установлены на парковке на 51 км автодороги Кола- Серебрянские ГЭС.

В ближайшие дни знаки будут также установлены на автодороге Кола-Верхнетуломский – МАПП Лотта», на автоподъезде к Апатитам, на парковке после моста через реку Ура-Губа и на парковке в районе моста через протоку озера Нялъявр.

В Архангельской области создадут центр реабилитации ластоногих животных

В настоящий момент у сотрудников центра помощи дикой фауне «Мата-мата» Виталии Жолобовой и Елены Фокиной есть только проект, вдохновение и земельный участок под строительство центра реабилитации ластоногих животных. Правительство Архангельской области окажет волонтёрам необходимую поддержку, сообщили в пресс-службе правительства региона.

Решение об оказании помощи сотрудникам центра «Мата-мата» было принято в ходе личной встречи главы региона с представителями организации в областном Доме молодежи на мероприятиях, посвященных Дню добровольца. На данный момент уже состоялась первая рабочая встреча для обсуждения проекта.
«Нам рассказали о существующих вариантах быстровозводимых конструкций помещений, – рассказала Виталия Жолобова. – Сейчас наша задача – детально продумать, каким мы хотим видеть свой центр, и после этого можно будет приступать к разработке проекта здания, с учётом всех его технических характеристик».

Своей проект по созданию центра по реабилитации ластоногих животных его авторы Виталия Жолобова и Елена Фокина будут реализовывать на средства гранта Ассоциации волонтёрских центров России. Виталия – лауреат конкурса «Доброволец России-2020» третьей степени в номинации «Помощь животным».

Новая жизнь «Печора СПГ»: производство метанола и перспективы Индиги

Компания «Печора СПГ», ранее принадлежавшая группе Alltech (основанной Дмитриев Босовым), перешла под контроль бизнесмена, бывшего депутата Государственной думы Виталия Южилина (он стал собственником 50% компании), а также его партнёров – Геннадия Миргородского и Дмитрия Озерского (оба контролируют по 25% компании) – через группу «РусХим». Новым генеральным директором «Печоры СПГ» стал Кирилл Цветаев, который с августа 2019 года выступает также главой ООО «Универсальный морской порт Индига». Как ранее сообщала газета «КоммерсантЪ», стоимость сделки составила порядка $100 млн долл.

Проект «Печора СПГ» первоначально подразумевал разработку двух месторождений, Кумжинского и Коровинского, создание «газотранспортной инфраструктуры», а также строительство установки комплексной подготовки газа (УКПГ) и завода по сжижению газа.

Предполагалось, что из Ненецкого автономного округа СПГ будет поставляться за рубеж, но самостоятельно добиться лицензии на экспорт газа группе Alltech не удалось, поэтому в 2015 году проект перешёл под контроль «Роснефти». Однако осенью 2018 года «Роснефть» покинула проект (он вернулся Alltech) из-за «отсутствия перспектив развития» – лицензия на экспорт газа так и не была получена. О проекте стало практически не слышно, а с конца 2019 года сайт «Печора СПГ» перестал обновляться.

Группа «РусХим» намерена инвестировать в проект более 200 млрд рублей, но видит «Печора СПГ» немного иначе, чем предыдущие владельцы. Компания готовится создать в НАО газохимический комплекс глубокой переработки природного газа в метанол. Ранее завод по производству метанола компания планировала создать в Ленинградской области, но после покупки «Печора СПГ» ситуация изменилась. Инвестор собирается добывать до 2 млрд кубометров природного газа в год к 2025 году, и около 4 млрд кубометров в год к 2027 году.

Метанольная отрасль является одной из наиболее динамично развивающихся в мире. По прогнозам экспертов Vygon Consulting, в 2025 году спрос на метанол увеличится до 122 млн тонн в год. Для сравнения, в 2017 году этот показатель был равен 76 млн тонн.

Основным импортёром метанола на данный момент является Китай. Там вещество используют в производстве формальдегида, пластиков, красок, клеев и другой продукции. Россия по итогам 2019 года входит в топ-5 стран-экспортёров метанола с долей 10,3% ($518 млн), уступая Нидерландам, США и Саудовской Аравии. Так что создание завода в НАО может вписаться в современный тренд, как и ряд других заявленных проектов по строительству предприятий по производству метанола на территории России.

Помимо завода по производству метанола, в планах Виталия Южилина и его партнёров числится строительство газопровода до побережья Баренцева моря для поставок газа за пределы региона (не исключается, что и за пределы страны). Уже через пять лет Кумжинское и Коровинское газоконденсатные месторождения будут связаны с поселком Индига (находится также в Ненецком автономном округе) газопроводом. Некоторые источники также сообщают, что газопровод может быть протянут до Нарьян-Мара, но официальных подтверждений этой информации пока не было.

Пока что речь идёт о перегрузочном комплексе, и не до конца понятно, в каком именно виде он будет существовать – будет это понтон, дебаркадер или полноценный порт с причальной стенкой. В любом случае, появление какого бы то ни было терминала в районе Индиги заставит местных чиновников вновь заговорить о глубоководном порте, идея создания которого продвигалась последние несколько лет. Полностью авторский текст читайте на GoArctic

Ямал Ири отправляется в путешествие по ЯНАО

Сегодня, 12 декабря, арктический волшебник Ямал Ири отправляется в большое путешествие по региону. Он посетит 10 городов и посёлков округа, рассказали в пресс-службе Правительства ЯНАО. Ямальский Дед Мороз проверит, как идёт подготовка к Новому году, украшены ли городские площади, наряжены ли ёлки, хорошо ли скользят горки и самое главное – есть ли праздничное настроение у детворы.

Во время поездки дедушка встретится с юными ямальцами – победителями конкурса #ЯмалИриДарит. Сам конкурс волшебник объявил в свой День рождения, 28 ноября. По его условиям, ребятам нужно было записать видео-открытку с небольшим поздравлением. В честь 90-летия региона Ямал Ири выбрал 90 самых оригинальных авторов роликов – именно их он пригласит на встречи у новогодних ёлок. Ребятам из других городов и посёлков и тем, кто не сможет прийти к Ири, подарки передадут его помощники или отправят по почте.

Транспорт для поездки по арктическому региону Ямал Ири выбрал подходящий: брендированный и украшенный большим подарком и праздничными елями ТРЭКОЛ поможет волшебнику добраться в разные уголки округа.

Во время поездки состоится уже ставший традиционным праздник «Арктическая сказка с Ямал Ири». В этом году он пройдёт в Новом Уренгое. Недавно там вновь открылся этнографический парк «Yamaliland». В сказочной атмосфере для детей проведут конкурсы и игры, загадают загадки и обязательно прокатят на упряжке с оленями. Гостями волшебника станут ребята из малообеспеченных семей, оставшиеся без попечения родителей, дети с ограниченными возможностями здоровья.

Путешествие Ямал Ири начнётся в Лабытнанги и Салехарде, а закончится 20 декабря в Ноябрьске.

На Землю Франца-Иосифа могут запустить вертолётные туры

Вертолётные туры на самый северный в России архипелаг Земля Франца-Иосифа (ЗФИ) возможны со Шпицбергена, а также из Сабетты и Красноярского края. Как сообщает ТАСС, об этом заявил в пятницу на форуме «Арктика: настоящее и будущее», который проходит в Санкт-Петербурге, представитель губернатора Архангельской области по развитию Арктики Лев Левит.

Вертолётные маршруты со Шпицбергена, из Сабетты и Красноярского края могут быть созданы через первую базу национального парка «Русская Арктика» на Новой Земле, откуда пассажиры затем отправятся на вторую базу нацпарка на Земле Франца-Иосифа.

В настоящее время туристы могут попасть на ЗФИ на круизных судах, которые следуют по Северному морскому пути, по маршруту Шпицберген –Земля Франца-Иосифа – Шпицберген и на атомном ледоколе, который заходит на Землю Франца-Иосифа в ходе круиза на Северный полюс. Туристский сезон в нацпарке продолжается с июня до конца августа-начала сентября. В перспективе возможно использование взлётно-посадочной полосы, которая построена на острове Земля Александры в интересах Министерства обороны, для приёма самолётов с туристами.

«В перспективе, если будет принято решение о допуске гражданских судов, то, возможно, будет и самолетное сообщение из Москвы, Санкт-Петербурга, Архангельска, Мурманска для посещения ЗФИ», – добавил Левит.

Оливер Стоун прилетел в Мурманск

Американский режиссёр, сценарист и продюсер Оливер Стоун прилетел в Мурманск. Об этом рассказал местный предприниматель Иван Хомич, сообщает «Би-порт».

«Сегодня в Мурманск прилетел мега гость Оливер Стоун», – написал мурманчанин в своём аккаунте в Instagram.

Обладатель трех Оскаров Оливер Стоун прилетал по приглашению Росатома. Об этом сообщили в официальной группе Центра развития кинопроизводства Мурманской области.

«Как нам стало известно, великий режиссер приезжал в наш регион всего на один день по просьбе руководства Росатома, чтобы ознакомиться с предприятием. Пока съемок на Кольском полуострове он не планирует», - пояснили в центре.



В 2017 году Оливер Стоун представил документальный фильм «Интервью с Путиным», в котором на протяжении четырёх серий Стоун задаёт президенту России вопросы на различные темы. Как отмечал режиссёр, фильм ставил задачу показать США отличную от их точку зрения и предотвратить дальнейшее ухудшение отношений между странами.

Арктическая школа деревянного судостроения выпустила первый поток студентов

Первый поток Арктической школы деревянного традиционного судостроения завершил обучение на верфи в Соломбале. Об этом сообщает пресс-служба Правительства Архангельской области.

Выпускники первого потока – из разных точек страны: из Москвы, Санкт-Петербурга, Петрозаводска, Перми и, конечно, из Архангельской области. На протяжении двух месяцев они изучали теорию, практику и историю судостроения в рамках учебной и экскурсионно-познавательной программы. Это позволило им ближе познакомиться с культурой Севера, Арктики и конкретно Поморья.

Среди основных задач арктической школы – создание в Архангельске центра компетенций и технологий по сохранению и передаче будущим поколениям опыта в сфере деревянного традиционного судостроения Поморья, создание условий и для развития кадрового потенциала региона, формирование у молодежи интереса к традиционным для Севера и востребованным у работодателей профессиям ручного труда для повышения мотивации остаться жить и работать на Севере.

Организаторы стремились познакомить слушателей программы с судостроением в том числе и через изучение культурных традиций Архангельской области. С этой целью учащиеся посетили Северный морской музей, прошли туристическим маршрутом «Родина лоцманов» в поселке Выселки, побывали в Музее художественного освоения Арктики имени А.А. Борисова, этнографическом музее на Кегострове, на СРЗ «Красная Кузница».

Все курсанты будут приглашены на спуск судна по итогам его постройки и смогут принять участие в морских экспедициях, планируемых в Западной Арктике. Как сообщается, второй поток обучения в арктической школе начнётся 18 января и продлится до 21 марта 2021 года.

Пираты Северного моря: Штёртебекер от витальера до символа ГДР

Пираты ассоциируются с югом и теплом. Их море – Карибское, их порт приписки – Тортуга. Часть из них относятся к каперам, которые действуют легально. По крайней мере, так думают они и одна из воюющих сторон. Однако были и другие пираты-каперы, они бороздили воды Балтийского и Северного морей и звали их Виталийские братья, их капитанами были легендарные Клаус Штёртебекер и Гёдеке Михельс.

В 1391 году, когда датские войска осадили Стокгольм, мекленбургские герцоги, а также города Росток и Висмар во всеуслышание объявили свои гавани открытыми для тех, кто будет враждовать с Данией и снабжать продовольствием осажденных. От нижненемецкого слова Vitalie – провиант таких людей стали называть виталийскими братьями или витальерами.

Виталийские братья не только привозили еду осажднёным, но и нападали на датские владения: в 1393 году они разграбили Берген, в следующем году – Мальмё. Витальеры сделали своей базой остров Готланд и, войдя во вкус, стали нападать на все корабли без разбора.

В 1398 году рыцари Тевтонского ордена отвоевали Готланд и в течение двух лет очистили Балтику от пиратов.

Тогда разрозненные силы виталийских братьев перенесли свою деятельность в Северное море, найдя приют у вождей фризов – германского народа, проживавшего на территории исторической области на побережье Северного моря.

22 апреля 1400 года ганзейский флот вышел из Гамбурга в сторону Восточной Фрисландии

Часть пиратов под командованием легендарного Клауса Штёртебекера двинулась в сторону острова Гельголанд на юго-востоке Северного моря, где их подстерегали ганзейские силы . В результате сражения 40 пиратов были убиты, а 70 – взяты в плен и обезглавлены.

Самое интересное, самое запоминающееся произошло со Штёртебекером после казни. Легенды гласят, что Клаус заключил сделку с бургомистром: он пообещал пройти с отрубленной головой в руках мимо своих соратников, которые должны быть немедленно отпущены. Штёртебекер прошёл 12 метров без головы, но алчный палач, которому посулили плату за каждую отрубленную голову, сделал подножку, и легендарный пират упал. Бургомистр посчитал сделку недействительной, и всех пиратов казнили.

7 октября 1949 года на территориях, подконтрольных СССР, была образована Германская Демократическая Республика. Правящей партии ГДР – Социалистической единой партии Германии (СЕПГ) понадобились герои, проживавшие на восточных немецких землях и боровшиеся за «народное счастье». Одним из таких символов ГДР стал Клаус Штёртебекер. Полностью авторский текст читайте на GoArctic

Якутский фильм взял главный приз фестиваля «Окно в Европу»

В кинотеатре «Выборг Палас» прошла торжественная церемония закрытия XXVIII фестиваля «Окно в Европу». Члены жюри подвели итоги конкурсных программ, объявили лауреатов и вручили награды победителям.

Главный приз конкурса игрового кино получила якутская картина «Чёрный снег» («Хара Хаар») режиссёра Степана Бурнашева, который также монтировал лучший фильм Кинотавра «Пугало».

Специальный приз жюри достался трем фильмам. Это «Распутье» режиссёра Георгия Лялина с формулировкой «За пронзительность и смелость», «Неадекватные люди 2» Романа Каримова – «За узор человеческих отношений» и «Зови меня Дрозд» Павла Мирзоева – «За свет и искренность».

Кинофестиваль «Окно в Европу», проходивший в Выборге с 7 по 13 декабря, представил зрителям более 70 новых российских фильмов.

«Седов» хотят вернуть в Мурманск

Легендарный барк «Седов» может быть вновь приписан к порту Мурманска. Об этом на заседании наблюдательного совета МГТУ заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, сообщает «Мурманский вестник».

«В Калининграде есть «Крузенштерн», на Дальнем Востоке есть «Паллада». «Седов» можно было бы вернуть в Мурманск. Но нужно иметь ввиду его содержание», — заявил Мантуров.

По словам чиновника, он уже провел консультации по вопросу возвращения барка с Росрыболовством и руководством Калинградской области. Осталось решить вопрос финансирования. Врио ректора МГТУ Светлана Деркач должна подготовить соответствующий расчет. Часть средств может быть выделена из федерального бюджета. Кроме того, губернатор Андрей Чибис пообещал провести переговоры с крупными компаниями региона на предмет внебюджетного финансирования учебного судна.

В 80-х годах прошлого века барк «Седов» был приписан к порту Рига, но с развалом СССР был переведен в Мурманск. И долгие годы на его корме красовалось название нашего города-героя. Однако в 2017 году Мурманский государственный технический университет перешел в ведомство Министерства образования РФ. И Росрыболовство, в ведении которого находился барк, потеряв профильное учебное заведение, решило передать парусник Калининградскому университету.