В Мурманской области будут учить горному делу, вождению и педагогике. Новая стратегия развития Печенгского политехнического техникума в поселке Никель (Мурманская область), представленная 23 мая, предполагает открытие ряда новых специальностей в рамках традиционных для техникума направлений подготовки. Актуальные для экономики профессии, обучение которым техникум ведет в течение последних лет, также сохранятся.

«Перечень образовательных программ, предложенный в стратегии, позволит техникуму развиваться дальше и решать кадровые задачи, которые ставит Кольская горно-металлургическая компания и другие учреждения и предприниматели округа. Важно, чтобы студенты получали специальности, востребованные экономикой, практически сразу после получения диплома вступали в строй и могли эффективно трудиться и претендовать на востребованные рабочие места с соответствующим уровнем дохода», — говорит Максим Иванов, заместитель генерального директора по региональной политике и корпоративным проектам АО «Кольская ГМК».

Согласно стратегии, к 2030 году техникум станет центром практики и стажировок для сотрудников Кольской горно-металлургической компании в Заполярном; центром симуляторов и тренажеров на базе VR; аттестационным центром по сварке, а также по электрическому и электромеханическому оборудованию; методическим центром и стажировочной площадкой Мурманской области по педагогике самостоятельности.

@GoArctic

Третий Арктический салон пройдет в Санкт-Петербурге на территории Петропавловской крепости с 23 по 25 августа. Организатор арктического фестиваля, ставшего ежегодным — Комитет Санкт-Петербурга по делам Арктики.

«В прошлом году фестиваль посетили свыше двадцати тысяч человек. В этом году гостей ждет еще более интересная и насыщенная программа. Арктический салон призван стать символом города на Неве как центра арктических компетенций», — отметил вице-губернатор СПб Владимир Княгинин, и подчеркнул, что проведение Арктического салона становится доброй традицией для города, внесшего особый вклад в развитие северных территорий России.

Мероприятия Арктического салона, превратившегося в полноценный многогранный фестиваль, — как и прежде, включают деловую и культурно-познавательную программы и интерактивные мероприятия, и, как и прежде, все это бесплатно и открыто для всех. На тематических площадках, названных «полярными станциями», жители и гости северной столицы смогут ближе познакомиться с миром Арктики, кроме того, на фестивале запланированы выступления артистов, тематические экскурсии, квесты, игры и другие активности.

@GoArctic

Белые гуси-путешественники прилетели в самый северный заповедник России «Остров Врангеля» и начинают семейную жизнь. Накануне в заповеднике заметили двенадцать первых белых гусей.

Специалисты будут вести наблюдения в долине реки Тундровая до конца августа — тогда начнется осенняя миграция птиц к местам зимовки. Для оценки масштабов и скорости восстановления популяции ученые уже несколько десятилетий используют метод кольцевания. С 1975 года на острове Врангеля было окольцовано более 30 тысяч птиц. Благодаря этому методу исследователи определили общую картину перемещения птиц (белые гуси в основном зимуют в Северной Америке, а небольшая их часть — в Японии), узнали больше о выживаемости и причинах смертности. Самцы и самки гусей вместе всю жизнь, «разводы» крайне редки (то есть «лебединую верность» вполне можно называть «гусиной»).

По данным заповедника, в последнее десятилетие численность белого гуся на Чукотке значительно выросла: ранее эти птицы находились под угрозой исчезновения и были занесены в Красную книгу, а теперь это обычный охотничий вид.

@GoArctic

В МИДе рассказали о прекращении контактов «арктической пятерки» и пересечении международных интересов по континентальному шельфу.

Контакты стран «арктической пятерки», в которую входят Россия, Норвегия, США, Канада и Дания, прерваны, сообщил «РИА Новости» директор правового департамента российского МИДа Максим Мусихин. При этом российская сторона считает невозможным прекращение действия Конвенции ООН по морскому праву 1982 года в Арктике.

Страны, регионы которых входят в арктическую зону, ранее дискутировали по проблемным вопросам, связанным с континентальным шельфом. Как отметил дипломат, наличие связи «снимало таким образом озабоченности и [«пятерка»] информировала друг друга о готовящихся шагах». Прерывание работы этого механизма произошло по инициативе западных стран, которые перестали «в доверительном ключе обсуждать эти серьезные вопросы». Дипломат также прокомментировал желание США расширить принадлежащий им участок континентального шельфа в Арктике. Он пояснил, что для России из упомянутых США территорий важен район Чукотского и Берингова морей.

Читайте подробнее на портале GoArctic.

@GoArctic

29 мая 1899 года началась первая научная экспедиция ледокола «Ермак»

Первую научную экспедицию в Северном Ледовитом океане, в которой принял участие уникальный ледокол «Ермак», организовал и возглавил адмирал Степан Осипович Макаров.

Плавание продолжалось недолго — с 29 мая по 14 июня 1899 года. Экипаж провел большую научную работу по изучению фауны океана, северных льдов и океанографии. В районе южной оконечности Шпицбергена в корпусе обнаружилась течь, и ледоколу пришлось вернуться в Ньюкасл для кратковременного ремонта. Уже в июне «Ермак» отправился в следующее полярное плавание.

О подвигах «Ермака» подробно писал GoArctic.

@GoArctic

Совсем недавно мы праздновали 9 мая, День Победы. Мало кто знает, что в этот день в дореволюционной России также отмечался праздник — особый день спасателей, учрежденный указом императора Николая II в 1898 году.

В этот день в храмах шел кружечный сбор в пользу Императорского российского общества спасания на водах.

Общество подаяния помощи при кораблекрушениях — именно так сначала называлась созданная в 1872 году организация, изначально связанная с Балтийским морем. В советское время она носила название ОСНАВ (Общество спасания на водах), потом СОЮЗ ОСВОД («Союз обществ содействия развитию водного транспорта и охраны жизни людей на водных путях СССР»), затем, после многолетнего перерыва — просто ОСВОД. Сейчас организация известна как ВОСВОД (Всероссийское общество спасания на водах).

Читайте об арктическом опыте спасания на водах в новой публикации на портале GoArctic.

@GoArctic

Эксперты планируют создание единой системы мониторинга вечной мерзлоты, прогнозируя ущерб при ее таянии в 10 трлн рублей. Дискуссия об этом прошла в ходе круглого стола «Концепция мониторинга вечной мерзлоты» во время проведения «Дней регионального развития Дальнего Востока и Арктики» на выставке-форуме «Россия». Эксперты обсудили направления разработки комплексной государственной системы мониторинга криолитозоны и уже существующие для этого инструменты.

Заведующий кафедрой геокриологии геологического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова Анатолий Брушков уточнил:

«Предполагаемый ущерб для жилых и промышленных зданий и сооружений в Арктической зоне составит в среднем для различных сценариев к 2050 году около 10 трлн рублей».

Еще одна из проблем при таянии мерзлоты — выделение большого количества метана, в свою очередь ускоряющего потепление, — объемы которого могут значительно перекрыть объемы техногенных выбросов, и необходима система контроля и фиксации этих объемов.

Разработка общей межведомственной системы мониторинга и подготовка кадров для нее — первоочередные стоящие задачи, сделали вывод участники круглого стола.

Организатором мероприятия выступил Восточный центр государственного планирования («Востокгосплан»).

@GoArctic

Морские новости: на Ямале расширяют территорию порта Сабетта, а НЭС «Михаил Сомов» доставило первые грузы и подхватило волонтеров.

В границы морского порта Сабетта в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО) войдет искусственный земельный участок, который будет примыкать к полуострову Гыданский, следует из распоряжения правительства России. Здесь планируется разместить грузовой терминал, необходимый для разработки находящегося поблизости нефтегазоконденсатного месторождения. Удаленный терминал сможет ежегодно принимать до 1,6 млн т различных грузов. Начало строительства объекта запланировано на середину 2026 года.

Тем временем, научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов», вышедшее из Архангельска 18 мая в рейс, уже доставило грузы на три труднодоступные полярные станции в Белом море (Гридино, Жижгин и Унский маяк), а затем вернулось в порт для загрузки новой партией необходимого для станций продовольствия, оборудования, топлива и стройматериалов. В Архангельске к рейсу присоединился студенческий экспедиционный корпус «Команда Арктики» — 20 волонтеров из разных регионов России отправились проводить уборку арктических территорий. Всего «Михаил Сомов» перевезет почти 600 тонн грузов на 20 полярных станций.

@GoArctic

Рассмотрены мастер-планы Певека и Эгвекинота на Чукотке и Кемско-Беломорской агломерации в Карелии. Презентации прошли 24−25 мая на выставке-форуме «Россия».

В Певеке до 2033 года предлагается построить около 50 тысяч квадратных метров жилья, создать 2,5 тысячи рабочих мест, построить круглогодичные теплицы и комбинат, открыть промышленный технопарк для малого и среднего бизнеса. По оценке экспертов, реализация плана увеличит рост населения самого северного города России на 20 процентов.

В Эгвекиноте планируется строительство более 20 тысяч квадратных метров арендного жилья, создание круглогодичных теплиц для снабжения населения свежими овощами, фруктами и зеленью. Будет проведено благоустройство улиц и площади центральной части поселка. Запланировано строительство рекреационно-оздоровительного комплекса для жителей.

О том, что два города на севере Карелии — Кемь и Беломорск — включили в перечень опорных населенных пунктов Арктики, стало известно в октябре 2023 года. На Северо-Западе России Карелия является воротами в Арктику. Кемь и Беломорск имеют прямой выход к Белому морю, и, единственные в Арктической зоне, — выход к Балтийскому морю через Беломорско-Балтийский канал. Также это центр железнодорожной логистики. Поэтому один из ключевых проектов Кемско-Беломорской агломерации — развитие транспортной инфраструктуры. В частности, в Беломорске планируется строительство глубоководного грузового порта. Подробнее об этих планах читайте в публикации на портале GoArctic.

@GoArctic

30 мая 1927 года родился начальник Мурманского пароходства Владимир Адамович Игнатюк

Владимир Игнатюк — моряк, полярный исследователь, начальник Мурманского пароходства. Учился в Одесском высшем мореходном училище. Начал службу в Мурманском государственном морском пароходстве. Первым судном, на котором работал Владимир Адамович, стал пароход «Софья Перовская».

Был одним из инициаторов создания регулярной линии Мурманск–Монреаль, получившей официальное название «Арктик Лайн». Лауреат Государственной премии «За осуществление круглогодичной навигации в Западном районе Арктики».

Имя «Владимир Игнатюк» носит российский дизельный ледокол, долгое время работавший в Печорском море, обеспечивая функционирование подводного погрузочного нефтяного терминала в зимний период.

@GoArctic