С 1 апреля вступил в силу Закон о северном завозе, направленный на создание правовых и организационных основ доставки грузов жизнеобеспечения на Крайний Север.

Если описать цель закона вкратце, то он призван создать механизмы для своевременной и более дешевой, чем сейчас, доставки на северные территории товаров и грузов первой необходимости. Посредством северного завоза обеспечивается снабжение более трех миллионов человек, которые проживают на территории около 14 млн кв. км в 21 регионах страны.

До нынешнего момента единой нормативно-правовой базы, определяющей порядок взаимодействия участников северного завоза, их права и обязанности, не существовало. Координатор экспертного совета ПОРА, доцент ИОН РАНХиГС Александр Воротников рассказал «Российской газете» о том, что длительное время регионы самостоятельно решали проблемы с завозом, что иногда приводило к срывам, в итоге иногда стоимость товаров увеличивалась в десятки раз. «Например, в 2013 году был сорван северный завоз в Республике Саха (Якутия) из-за обмеления рек и раннего ледостава. Все это вылилось в огромные убытки. А главное, потребовалась помощь авиации МЧС РФ и военных, чтобы завезти в арктические районы недопоставленные грузы, без которых невозможно начать зимовку. И свежий пример прошлого, 2023 года, когда в НАО, был сорван завоз топлива — угля, дров, дизельного горючего, бензина в поселки. Пришлось принимать оперативные меры по поставке топлива», — рассказал эксперт.

Вступивший в силу документ определяет понятийный аппарат и распределение полномочий участников завоза, вводит институт планирования, категорирование грузов и государственную информсистему мониторинга, а также уточняет меры господдержки и перечень территорий северного завоза. Минвостокразвития РФ, единый федеральный координатор северного завоза, будет формировать его план, заниматься утверждением маршрута и графика движения судов, которые задействованы в регулярных каботажных перевозках, а также мониторингом доставки грузов. Что касается единого морского оператора, то это будет определенное правительством юрлицо, которое обеспечит регулярные перевозки грузов между морскими портами. Срок его полномочий составит 15 лет.

Что еще нового привносит закон и какие риски видят эксперты, читайте в публикации на портале GoArctic.

@GoArctic

Сегодня в рубрике #ИнтересныеИстории рассказываем о путеводном арктическом … голубе.

Точнее, это самый обычный сизарь, но в своем роде выдающийся — ручной голубь капитана грузового теплохода «Онега», который ходит с ним по северным морям.

Птица помогает проводить экскурсии и… «охраняет судно и даже разговаривает. Ну, почти разговаривает». Конечно, сражается с котами.
Читайте этот удивительный рассказ на сайте ТАСС.

@GoArctic

2 апреля 1805 года родился Ганс Христиан Андерсен, автор сказки «Снежная королева»

«Снежная королева» — пожалуй, самая известная из сказок, в которых рассказывается о путешествии героя на дальний Север. Она принадлежит перу великого датского писателя Ганса Христиана Андерсена.

Сказочник родился в очень бедной семье в Оденсе, третьем по величине городе Дании, главном городе острова Фюн. С учебой не задалось: всерьез он начал посещать школу, будучи уже подростком; его одноклассники были на 6 лет младше Андерсена. Молодой человек, который делал в письме множество орфографических ошибок, очень переживал из-за критики ректора школы — этот персонаж впоследствии являлся ему в кошмарах. Правописанием Андерсен в совершенстве так и не овладел, но это нисколько не помешало ему создать свод удивительных сказок, учивших многие поколения читателей добру, справедливости, верности и стойкости.

Одной из них и является сказка «Снежная королева» (дат. Snedronningen), которая впервые была опубликована накануне Рождества в 1844 году. Сюжет пересказывать нет смысла: практически все наши читатели знают его с раннего детства. Напомним некоторых персонажей, которые помогают Герде добраться в чертоги Снежной королевы: это гостеприимная лапландка (саами), ведунья-финка и, конечно, Северный олень.

Согласно Андерсону, обитает повелительница холода на острове Шпицберген — земле, близкой к Северному полюсу (от северной части Гренландии, пожалуй, еще ближе, но как бы Герда туда добралась?).

День рождения Ганса Христиана Андерсена — отличный повод перечитать мудрую сказку!

@GoArctic

В ЯНАО наградят ученых-мерзлотоведов. Прием заявок на премию губернатора ЯНАО по мерзлотоведению продолжится до 20 сентября. Лауреаты получат единовременную выплату: кандидаты наук — 500 тысяч рублей, доктора наук — миллион рублей.

Решение о премировании ученых-мерзлотоведов за проведение актуальных научных исследований на Ямале было принято в 2023 году. Первые награды получили ученые из Салехарда, Тюмени и Москвы. Сейчас на денежное поощрение могут рассчитывать кандидаты и доктора наук по специальности «Инженерная геология, мерзлотоведение и грунтоведение», которые защитили ученую степень в 2022−2023 годах и проводят научные исследования в области мерзлотоведения на территории Ямало-Ненецкого округа.

Ученые Ямала активно изучают мерзлоту. Здесь работают над уникальным проектом «Мерзлотная карта ЯНАО», который позволит оперативно получать информацию о состоянии мерзлоты и характеристиках грунтов. С 2022 года реализуется пилотный проект геотехнического мониторинга: пробурено 184 скважины под 28 объектами, скважины оснащаются термометрическим оборудованием, данные собираются и анализируются. Оборудуются посты геотехнического мониторинга на дороге Надым–Салехард. В регионе работает первая в стране Лаборатория криологии Земли и геотехнической безопасности.

@GoArctic

Мурманский краеведческий музей в 2023 году зафиксировал рекордные для себя показатели посещаемости. За год в нем побывали 104 тысячи человек — больше, чем в допандемийный период.

Одна из причин, понятное дело, — логистическая: до Мурманска можно добраться всего лишь за два часа на самолете от Москвы, за полтора часа от Питера. Но есть и другие. О них, а также о планах музея на 2024 год рассказывает в интервью для GoArctic директор Елена Собашникова.

@GoArctic

3 апреля 1885 года родился Борис Андреевич Вилькицкий, гидрограф и геодезист, исследователь Арктики

Борис Вилькицкий — потомственный моряк, он родился в семье известного гидрографа Андрея Ипполитовича Вилькицкого. В чине мичмана он участвовал в Русско-японской войне, в 1908−1912 годах выполнял гидрографические и геодезические работы на Балтийском море и на Дальнем Востоке.

В начале 1913 года капитан 2-го ранга Вилькицкий назначен командиром ледокольного парохода «Таймыр» и помощником начальника Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана. Вскоре, после болезни гидрографа Ивана Сергеева, Вилькицкий сменил его на должности начальника экспедиции. Именно под руководством Вилькицкого произошло самое блистательное путешествие в истории освоения Арктики. В 1913 году экспедиция открыла Землю Императора Николая II (Северную Землю), остров Цесаревича Алексея (Малый Таймыр) и Остров Старокадомского. Это стало последним крупным географическим открытием человечества, и начальник ГЭСЛО Борис Вилькицкий получил всемирную известность как «последний Колумб Земли».

В 1914−1915 годах состоялось первое в истории сквозное плавание по Северному морскому пути из Владивостока в Архангельск. В июне 1918 года Вилькицкий был назначен начальником советской гидрографической экспедиции Западно-Сибирского района Северного Ледовитого океана для обеспечения вывоза хлебных грузов в европейскую часть России. Но после этого отказался сотрудничать с советской властью и с 1920 года оказался в эмиграции.

Именем Вилькицкого были названы острова в море Лаптевых, открытые экспедицией Амундсена в 1919 году, а также пролив, отделяющий полуостров Таймыр от архипелага Северная Земля и соединяющий Карское море с морем Лаптевых.

Мы подробно писали о судьбе первооткрывателя и об истории открытия архипелага Северная Земля.

@GoArctic

Свежий «Национальный экологический рейтинг регионов РФ» по итогам зимы 2023−2024 гг. опубликован на сайте «Зеленого патруля». Рейтинг формируется с 2007 года и публикуется с 2008-го — ежегодно четыре раза, по итогам каждого сезона. В этом году рейтинг рассчитывался для 84, а не 85 регионов, как это было всегда — из списка временно выбыла Белгородская область.

По итогам прошедшей календарной зимы места регионов АЗРФ распределились следующим образом.

На 3 место стремительно ворвалась Мурманская область (в осеннем рейтинге она занимала 11 место), на 10-е с 8-го спустился Чукотский АО. Выбыл из осеннего топ-10 и спустился на 12 место Ненецкий АО; Республика Коми — на 18 месте (поднялась на 9 позиций); Республика Карелия — 25 место (+7 от осеннего рейтинга); Ямало-Ненецкий АО — 34 место (спустился на 5 пунктов); Архангельская область — 39 место (минус 4 места от осеннего рейтинга); «новый арктический регион» — Ханты-Мансийский АО — на 70 месте (+1 от осеннего рейтинга), Республика Саха (Якутия) — 73 место (+4); Красноярский край — 81 место (в последней десятке, преимущественно состоящей из регионов ДФО и Сибири).

Читайте подробности на GoArctic!

@GoArctic

3 апреля 1910 года покорена высочайшая вершина Северной Америки — Денали на Аляске

Самая высокая вершина Северной Америки находится на юге центральной части Аляски. Двуглавая гора Денали имеет высоту 6190 метров. В переводе с языка индейцев атабаски это название означает «Великая».

Интересно, что гора носила как минимум несколько названий. Когда Аляска была в составе Российской империи, гору называли просто Большой (есть версия, что это адаптированный русскоязычный вариант индейского названия). А с 1896 до 2015 года она называлась Мак-Кинли — в честь президента США Уильяма Мак-Кинли, по предложению исследователя Уильяма Диккея, который тогда привел сведения о ней как о самой высокой горе североамериканского континента.

Высочайший пик издавна привлекает альпинистов. Гора в техническом плане не самая сложная для восхождения, однако есть важный нюанс, который вынуждены учитывать претенденты на ее покорение. Это лютый арктический холод — климатические условия на склонах сопоставимы с теми, которые приходится выдерживать полярникам на Северном полюсе (плюс недостаток кислорода). К началу XXI века лишь 58 процентов из предпринявших восхождение добрались до вершины, при этом погибли почти 100 альпинистов. Недаром Денали имеет репутацию самого опасного «шеститысячника» планеты.

Покорена Денали была впервые в 1910 году. Это сделали трое местных жителей: Чарльз Мак-Гонагал, Уильям Тэйлор и Питер Андерсон. Никто из них не был альпинистом; пишут, что у них не было даже страховочных веревок — полагались они на металлические шипы, вмонтированные в… мокасины, и на альпенштоки. Тем не менее, восхождение после 18 часов штурма удалось. Правда, как оказалось, группа поднялась на северный пик, который ниже южного. Впрочем, это не умаляет их достижения, достоверно подтвержденного следующим покорителем, Хадсоном Стаком, в 1913 году.

@GoArctic

Изучение чужого опыта — вещь нужная. Тем более если речь идет о практических наработках в геологоразведке и горнопромышленном деле, которые применялись в условиях, близких к российским. Речь о Балтийском щите, фундаменте Скандинавского полуострова — и о том, как скандинавские страны изучали и осваивали его запасы.

В 2013 году вышло обновление геологической карты Балтийского щита, самое свежее на сегодняшний день. Разведка велась во взаимодействии с геологическими службами арктических стран, в том числе России. По сравнению с первым изданием (2008 года) количество разведанных месторождений выросло практически вдвое — до 1700. При этом 61% рудников на момент выпуска первой версии карты являлись нетронутыми. Сегодня треть из них уже осваиваются.

Больше всего рудников в щите было найдено в Швеции — около 900. От общего количества месторождений Балтийского щита Стокгольм «забирает» себе половину. Оставшуюся часть примерно поровну делят между собой Финляндия, Норвегия и Россия. Впрочем, до конца Балтийский щит еще не изучен.

@GoArctic