В 60 километрах от макушки мира провели ротацию участников экспедиции ААНИИ
Прошла первая ротация полярников с дрейфующей станции «СП-41». Транспортная авиация работала в 60 километрах от Северного полюса. К экспедиции присоединилось 7 специалистов, доставлена тонна груза, 9 человек вывезено, сообщили 24 апреля в ААНИИ.
Экспедиция ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» находится на льдине в районе 89°24’ северной широты.
Для ротации полярников борта авиации совершили 10 перелётов, преодолев 16 тысяч километров по маршруту: Санкт-Петербург — Красноярск — Хатанга — Ледовая база «Мыс Баранова» — База Барнео — ЛСП «Северный полюс». Последние участки прошли вертолёты Ми-8Т. Работа авиации в Арктике была усложнена погодными условиями.
«Логистическая операция носила комплексный характер, объединив усилия полярников, ледовых специалистов и пилотов авиаподразделений. Дрейфующая станция находится фактически вне предела вертолетной досягаемости, а организация топливных подбаз на льду — процедура дорогостоящая и небезопасная. Поэтому было принято решение об использовании взлетно-посадочных полос на Ледовых базах Мыс Баранова и Барнео. Работы и ротация поводились в сложнейших погодных условиях, при сильных перепадах температур», — прокомментировал начальник Высокоширотной арктической экспедиции ААНИИ Владимир Соколов.
Отметим, что с дрейфующей станции вместе с участниками экспедиции вывезен и любимый полярниками пёс Буран.
@GoArctic
Прошла первая ротация полярников с дрейфующей станции «СП-41». Транспортная авиация работала в 60 километрах от Северного полюса. К экспедиции присоединилось 7 специалистов, доставлена тонна груза, 9 человек вывезено, сообщили 24 апреля в ААНИИ.
Экспедиция ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» находится на льдине в районе 89°24’ северной широты.
Для ротации полярников борта авиации совершили 10 перелётов, преодолев 16 тысяч километров по маршруту: Санкт-Петербург — Красноярск — Хатанга — Ледовая база «Мыс Баранова» — База Барнео — ЛСП «Северный полюс». Последние участки прошли вертолёты Ми-8Т. Работа авиации в Арктике была усложнена погодными условиями.
«Логистическая операция носила комплексный характер, объединив усилия полярников, ледовых специалистов и пилотов авиаподразделений. Дрейфующая станция находится фактически вне предела вертолетной досягаемости, а организация топливных подбаз на льду — процедура дорогостоящая и небезопасная. Поэтому было принято решение об использовании взлетно-посадочных полос на Ледовых базах Мыс Баранова и Барнео. Работы и ротация поводились в сложнейших погодных условиях, при сильных перепадах температур», — прокомментировал начальник Высокоширотной арктической экспедиции ААНИИ Владимир Соколов.
Отметим, что с дрейфующей станции вместе с участниками экспедиции вывезен и любимый полярниками пёс Буран.
@GoArctic
👍5❤1🔥1
Исследователи климата добыли древний лёд на Земле Хокона VII
На норвежском архипелаге Шпицберген международная команда ученых Ice Memory выбурила керны льда возрастом более 300 лет. Такие образцы необходимо получить и изучить раньше, чем потепление климата «съест» ледник. Об этом пишет портал The Local.
Экспедиция прошла в условиях ударивших 40-градусных морозов и поломок оборудования.
Восемь ученых проекта «Память ледников» (Ice Memory) из Франции, Италии и Норвегии извлекли керны льда из скважин глубиной в 50–75 метров на леднике Холтедальфонна острова Земля Хокона VII в марте — апреле 2023 года.
Во время бурения на глубине 24,5 метра участники миссии вышли на мощное скопление талой воды, о котором — в более скромных масштабах известно с 2005 года. «Обнаружить такой обильный водоносный горизонт зимой было неожиданно», — признал координатор экспедиции и специалист Норвежского Полярного института Жан-Шарль Галле.
Лабораторные геохимические анализы расскажут ученым о климатических и экологических условиях, имевших место на Шпицбергене в далеком прошлом. Отметим, что керны пока удалось извлечь только из двух из трех скважин — часть образцов застряла в леднике из-за ЧП.
Международный проект «Память ледников» запущен в 2015 году. На протяжении 20 лет ученые будут отбирать образцы льда для климатических исследований.
@GoArctic
На норвежском архипелаге Шпицберген международная команда ученых Ice Memory выбурила керны льда возрастом более 300 лет. Такие образцы необходимо получить и изучить раньше, чем потепление климата «съест» ледник. Об этом пишет портал The Local.
Экспедиция прошла в условиях ударивших 40-градусных морозов и поломок оборудования.
Восемь ученых проекта «Память ледников» (Ice Memory) из Франции, Италии и Норвегии извлекли керны льда из скважин глубиной в 50–75 метров на леднике Холтедальфонна острова Земля Хокона VII в марте — апреле 2023 года.
Во время бурения на глубине 24,5 метра участники миссии вышли на мощное скопление талой воды, о котором — в более скромных масштабах известно с 2005 года. «Обнаружить такой обильный водоносный горизонт зимой было неожиданно», — признал координатор экспедиции и специалист Норвежского Полярного института Жан-Шарль Галле.
Лабораторные геохимические анализы расскажут ученым о климатических и экологических условиях, имевших место на Шпицбергене в далеком прошлом. Отметим, что керны пока удалось извлечь только из двух из трех скважин — часть образцов застряла в леднике из-за ЧП.
Международный проект «Память ледников» запущен в 2015 году. На протяжении 20 лет ученые будут отбирать образцы льда для климатических исследований.
@GoArctic
Морская ветроэнергетика грозит Норвегии убытками
Межведомственная группа в Норвегии рекомендовала к изучению 20 морских площадок под ветроэнергетические парки. При этом, по всем оценкам, ожидать прибыли от оффшорной энергетики не стоит, пишет бизнес-издание Dagens Næringsliv.
Возможные площадки для размещения ветроэнергетических станций (ВЭС) расположены от пролива Скагеррак на юге до Баренцева моря в Арктике. Изучить их рекомендовала группа экспертов, курируемых Норвежским управлением водных ресурсов и энергетики (NVE).
Говорить о выгоде от альтернативных электростанций пока невозможно.
«Оффшорная ветроэнергетика в Норвегии на сегодня убыточна. Плавучие морские ветроэнергетические станции весьма далеки от того, чтобы приносить прибыль», – признал директор управления, член Лейбористской партии Кьетил Лунд.
Также эксперты группы отмечают, что создание электростанций в Норвежском и Баренцевом морях может вызвать конфликт интересов с представителями садкового рыбоводства, рыбаками, нефтедобытчиками и создать проблемы судоходству и экологии.
Авторы проекта предполагают, что оффшорная ветроэнергетика начнёт давать королевству до 30 гигаватт энергии к 2040 году.
@GoArctic
Межведомственная группа в Норвегии рекомендовала к изучению 20 морских площадок под ветроэнергетические парки. При этом, по всем оценкам, ожидать прибыли от оффшорной энергетики не стоит, пишет бизнес-издание Dagens Næringsliv.
Возможные площадки для размещения ветроэнергетических станций (ВЭС) расположены от пролива Скагеррак на юге до Баренцева моря в Арктике. Изучить их рекомендовала группа экспертов, курируемых Норвежским управлением водных ресурсов и энергетики (NVE).
Говорить о выгоде от альтернативных электростанций пока невозможно.
«Оффшорная ветроэнергетика в Норвегии на сегодня убыточна. Плавучие морские ветроэнергетические станции весьма далеки от того, чтобы приносить прибыль», – признал директор управления, член Лейбористской партии Кьетил Лунд.
Также эксперты группы отмечают, что создание электростанций в Норвежском и Баренцевом морях может вызвать конфликт интересов с представителями садкового рыбоводства, рыбаками, нефтедобытчиками и создать проблемы судоходству и экологии.
Авторы проекта предполагают, что оффшорная ветроэнергетика начнёт давать королевству до 30 гигаватт энергии к 2040 году.
@GoArctic
🤔2👍1🔥1😁1
Финская Лапландия популярней у туристов, нежели шведская Арктика
Нынешний зимний туристический сезон в провинции Лапландия (Финляндия) называют одним из самых лучших в истории благодаря потоку иностранцев. Такую оценку высказали представители гостиничного бизнеса и туроператоры, передает издание Yle.
Рост заказов у некоторых туроператоров, таких как Aikamatkat Oy, составил до 30 процентов.
Самый прибыльный источник доходов для гостиничного сектора в Лапландии – зарубежные туристы, покупающие дорогие пакеты на проживание и развлечения. Ходовые услуги для иностранцев – катания в собачьих упряжках, поездки на оленях, горнолыжные курорты и походы на снегоступах.
«Нынешний сезон стал одним из самых успешных для нас. Лапландия имеет репутацию интересного региона», – говорит генеральный директор бизнеса Lapland Hotels Ари Вуорентауста.
На фоне бума внутреннего европейского туризма после затухания пандемии Covid-19 путешественники чаще предпочитают ехать именно в финскую Лапландию, а не шведскую. Популярность региону обеспечивает развитая инфраструктура и более доступная природа, отмечают эксперты.
Всего за минувший год Финляндию посетили 4,1 миллиона зарубежных туристов, которые потратили 3 миллиарда евро.
@GoArctic
Нынешний зимний туристический сезон в провинции Лапландия (Финляндия) называют одним из самых лучших в истории благодаря потоку иностранцев. Такую оценку высказали представители гостиничного бизнеса и туроператоры, передает издание Yle.
Рост заказов у некоторых туроператоров, таких как Aikamatkat Oy, составил до 30 процентов.
Самый прибыльный источник доходов для гостиничного сектора в Лапландии – зарубежные туристы, покупающие дорогие пакеты на проживание и развлечения. Ходовые услуги для иностранцев – катания в собачьих упряжках, поездки на оленях, горнолыжные курорты и походы на снегоступах.
«Нынешний сезон стал одним из самых успешных для нас. Лапландия имеет репутацию интересного региона», – говорит генеральный директор бизнеса Lapland Hotels Ари Вуорентауста.
На фоне бума внутреннего европейского туризма после затухания пандемии Covid-19 путешественники чаще предпочитают ехать именно в финскую Лапландию, а не шведскую. Популярность региону обеспечивает развитая инфраструктура и более доступная природа, отмечают эксперты.
Всего за минувший год Финляндию посетили 4,1 миллиона зарубежных туристов, которые потратили 3 миллиарда евро.
@GoArctic
👍1
Почта России выпустила арктическую серию открыток
Вышла лимитированная серия открыток Почты России с фотографиями природных красот Арктики и Крайнего Севера. Она основана на работах участников конкурса Русского географического общества «Самая красивая страна».
На открытках напечатаны кадры мастеров пейзажной фотографии.
В серию вошли снимки, сделанные на Таймыре, Колыме, Чукотке в Мурманской области, НАО, Карелии, Коми, Якутии и в ЯНАО. Каждый регион представлен пятью локациями. На них — водопады плато Путорана, хребет Пай-Хой, Териберка, река Янисйоки, гора Манарага, хребет Черского, виды северного сияния и многие другие чудеса Севера.
В числе авторов фотографий — Кирилл Уютнов, Олег Семенкевич, Ольги Мусиенко, Виктория Ворожко, Артур Литвиненко, Дмитрий Архипов и другие пейзажисты, умеющие мастерски запечатлеть самые глухие места северных широт.
Цена одной карточки — 44 рубля. Открытки появятся в почтовых отделениях страны в мае 2023 года. До некоторых северных регионов лимитированные сувениры уже дошли.
@GoArctic
Вышла лимитированная серия открыток Почты России с фотографиями природных красот Арктики и Крайнего Севера. Она основана на работах участников конкурса Русского географического общества «Самая красивая страна».
На открытках напечатаны кадры мастеров пейзажной фотографии.
В серию вошли снимки, сделанные на Таймыре, Колыме, Чукотке в Мурманской области, НАО, Карелии, Коми, Якутии и в ЯНАО. Каждый регион представлен пятью локациями. На них — водопады плато Путорана, хребет Пай-Хой, Териберка, река Янисйоки, гора Манарага, хребет Черского, виды северного сияния и многие другие чудеса Севера.
В числе авторов фотографий — Кирилл Уютнов, Олег Семенкевич, Ольги Мусиенко, Виктория Ворожко, Артур Литвиненко, Дмитрий Архипов и другие пейзажисты, умеющие мастерски запечатлеть самые глухие места северных широт.
Цена одной карточки — 44 рубля. Открытки появятся в почтовых отделениях страны в мае 2023 года. До некоторых северных регионов лимитированные сувениры уже дошли.
@GoArctic
❤4🔥1
Forwarded from Экспертный центр «ПОРА»
Почта России выпустила лимитированную серию арктических открыток. Она основана на работах участников конкурса Русского географического общества «Самая красивая страна».
Открытки появятся в почтовых отделениях в мае 2023 года. До некоторых северных регионов карточки уже дошли.
📸 Кирилл Уютнов, Сергей Сутковой, Сергей Семенов, Zhu Xiao, Владислав Костылев, Дмитрий Архипов
Открытки появятся в почтовых отделениях в мае 2023 года. До некоторых северных регионов карточки уже дошли.
📸 Кирилл Уютнов, Сергей Сутковой, Сергей Семенов, Zhu Xiao, Владислав Костылев, Дмитрий Архипов
🔥3❤2👍1
Рациональное рыболовство и сохранение экосистем Арктики обсудят на конференции в Архангельске
Первая Конференция по биоресурсам и рыболовству в Арктике состоится в Архангельске 11–12 мая. Мероприятие станет площадкой для диалога между представителями органов власти, науки и бизнеса. Цель встречи — обсудить эффективные механизмы развития рыбохозяйственного комплекса Арктического региона и меры по сохранению экосистемы в высоких широтах.
«Необходимым условием развития Арктики является сохранение традиционных видов хозяйственной деятельности, рациональное использование водных биоресурсов, увеличение объемов и видов научных исследований, повышение их эффективности. Принципы ответственного управления рыбной отраслью крайне важно использовать при реализации всех крупных инфраструктурных инвестпроектов в Арктической зоне. Сегодня государство уделяет приоритетное внимание развитию рыбохозяйственного комплекса. Инструменты господдержки действуют для решения самых разных задач бизнеса, формируются условия для расширения добычи и переработки, аквакультуры, модернизации инфраструктуры», — сообщил Министр сельского хозяйства Российской Федерации Дмитрий Патрушев.
Пленарная сессия конференции будет посвящена вопросам анализа состояния запасов водных биоресурсов в Арктике и их сохранению. Участники дискуссии обменяются мнениями о подходах к обеспечению устойчивого управления морскими биоресурсами в Арктике.
Состоится восемь дискуссий в формате круглых столов и семинаров. Программа конференции также включает семинар по мерам развития аквакультуры, которые позволят нарастить объем производства рыбной продукции и обеспечить ее доступность для населения, повысить уровень потребления рыбы и морепродуктов в стране. Подробнее о мероприятии на портале GoArctic.
@GoArctic
Первая Конференция по биоресурсам и рыболовству в Арктике состоится в Архангельске 11–12 мая. Мероприятие станет площадкой для диалога между представителями органов власти, науки и бизнеса. Цель встречи — обсудить эффективные механизмы развития рыбохозяйственного комплекса Арктического региона и меры по сохранению экосистемы в высоких широтах.
«Необходимым условием развития Арктики является сохранение традиционных видов хозяйственной деятельности, рациональное использование водных биоресурсов, увеличение объемов и видов научных исследований, повышение их эффективности. Принципы ответственного управления рыбной отраслью крайне важно использовать при реализации всех крупных инфраструктурных инвестпроектов в Арктической зоне. Сегодня государство уделяет приоритетное внимание развитию рыбохозяйственного комплекса. Инструменты господдержки действуют для решения самых разных задач бизнеса, формируются условия для расширения добычи и переработки, аквакультуры, модернизации инфраструктуры», — сообщил Министр сельского хозяйства Российской Федерации Дмитрий Патрушев.
Пленарная сессия конференции будет посвящена вопросам анализа состояния запасов водных биоресурсов в Арктике и их сохранению. Участники дискуссии обменяются мнениями о подходах к обеспечению устойчивого управления морскими биоресурсами в Арктике.
Состоится восемь дискуссий в формате круглых столов и семинаров. Программа конференции также включает семинар по мерам развития аквакультуры, которые позволят нарастить объем производства рыбной продукции и обеспечить ее доступность для населения, повысить уровень потребления рыбы и морепродуктов в стране. Подробнее о мероприятии на портале GoArctic.
@GoArctic
❤2👍1
Ученые впервые пробурили ледник ИГАН на Полярном Урале
В ЯНАО завершилась зимняя экспедиция на хребет Полярный Урал для выяснения возраста льда ледника ИГАН. Массив впервые в истории науки пробурили для отбора керна. Суровые апрельские погодные условия не благоволили ученым.
Экспедицию провела команда из Института географии РАН и Научного центра изучения Арктики (Салехард). Исследователи осуществили радиолокационные измерения толщины льда и снежного покрова, пробурили скважину для отбора 91 метра керна. Было достигнуто ложе ледника ИГАН (Института географии Академии наук СССР).
«Несмотря на непростые погодные условия, все поставленные задачи были выполнены. Ценный груз с образцами льда отправлен в рефрижераторе в лабораторию Института географии РАН для дальнейшего анализа», — резюмировал ведущий научный сотрудник сектора криосфер НЦИА Александр Шеин.
Образцы прольют свет на точный возраст ледника, климатические условия его существования в прошлом и возможное загрязнение атмосферы на Полярном Урале. О лабораторных исследованиях кернов в Москве сообщат позже.
Научные работы на леднике ИГАН на хребте Изья-Хой проводятся с 1981 года, в последние годы они активизировались на фоне интереса к массиву из-за климатических процессов в Арктике.
@GoArctic
В ЯНАО завершилась зимняя экспедиция на хребет Полярный Урал для выяснения возраста льда ледника ИГАН. Массив впервые в истории науки пробурили для отбора керна. Суровые апрельские погодные условия не благоволили ученым.
Экспедицию провела команда из Института географии РАН и Научного центра изучения Арктики (Салехард). Исследователи осуществили радиолокационные измерения толщины льда и снежного покрова, пробурили скважину для отбора 91 метра керна. Было достигнуто ложе ледника ИГАН (Института географии Академии наук СССР).
«Несмотря на непростые погодные условия, все поставленные задачи были выполнены. Ценный груз с образцами льда отправлен в рефрижераторе в лабораторию Института географии РАН для дальнейшего анализа», — резюмировал ведущий научный сотрудник сектора криосфер НЦИА Александр Шеин.
Образцы прольют свет на точный возраст ледника, климатические условия его существования в прошлом и возможное загрязнение атмосферы на Полярном Урале. О лабораторных исследованиях кернов в Москве сообщат позже.
Научные работы на леднике ИГАН на хребте Изья-Хой проводятся с 1981 года, в последние годы они активизировались на фоне интереса к массиву из-за климатических процессов в Арктике.
@GoArctic
👍4🔥1👏1
Вышел новый подкаст «Арктические вайбы» о монопрофильных городах
В гостях — Александр Холоднов, генеральный директор аналитического и проектного центра Urban Pro, специализирующегося на работе с промышленными городами и поселками.
Автор подкаста, Ирина Краснопёрова, вместе с Александром Холодновым попробовали взглянуть на моногорода через управленческую призму и попытались разобраться, как и кто в действительности ими управляет и насколько сложно выстраивать эту работу.
В выпуске обсуждается, как менялся подход к управлению монопрофильными территориями в России, чем обуславливается социальный вклад и ответственность больших промышленных корпораций и зачем им вообще это нужно — вкладывать свою прибыль в развитие территорий своего присутствия.
Тема работы с монопрофильными территориями непростая и почти одномоментно, как только возникает дискуссия о ней в нашей стране, становится политически заряженной. Кажется, как будто нам пока еще очень сложно объективно и спокойно говорить об этом явлении и объекте — о территориях присутствия больших промышленных корпораций.
Вместе с тем, моногорода — это не где-то там, где нас нет, а в общем-то, они рядом с нами. Примерно каждый десятый житель России проживает сегодня в моногороде.
Слушайте подкаст на удобной платформе по ссылке.
Подкаст выходит при поддержке Института регионального консалтинга.
@GoArctic
В гостях — Александр Холоднов, генеральный директор аналитического и проектного центра Urban Pro, специализирующегося на работе с промышленными городами и поселками.
Автор подкаста, Ирина Краснопёрова, вместе с Александром Холодновым попробовали взглянуть на моногорода через управленческую призму и попытались разобраться, как и кто в действительности ими управляет и насколько сложно выстраивать эту работу.
В выпуске обсуждается, как менялся подход к управлению монопрофильными территориями в России, чем обуславливается социальный вклад и ответственность больших промышленных корпораций и зачем им вообще это нужно — вкладывать свою прибыль в развитие территорий своего присутствия.
Тема работы с монопрофильными территориями непростая и почти одномоментно, как только возникает дискуссия о ней в нашей стране, становится политически заряженной. Кажется, как будто нам пока еще очень сложно объективно и спокойно говорить об этом явлении и объекте — о территориях присутствия больших промышленных корпораций.
Вместе с тем, моногорода — это не где-то там, где нас нет, а в общем-то, они рядом с нами. Примерно каждый десятый житель России проживает сегодня в моногороде.
Слушайте подкаст на удобной платформе по ссылке.
Подкаст выходит при поддержке Института регионального консалтинга.
@GoArctic
👏2👍1🔥1
В поселения Чукотки за зиму завезли более 10 тысяч тонн топлива
На Чукотке закрылся сезон зимнего завоза топлива для обогрева и получения электроэнергии в дальние поселения округа. По автозимникам доставлено 10,6 тысячи тонн жидкого и твёрдого сырья.
Всего грузовиками по сезонным дорогам Чукотки в отдаленные сёла с декабря 2022 года привезли 4,5 тысячи тонн угля и 6,1 тысячи тонн дизельного топлива. Энергетические ресурсы необходимы для работы котельных и дизельных электростанций. Завоз шел в поселения Певекского, Анадырского и Билибинского районов.
Последний караван пришел в село Айон (городской округ Певек), расположенное на одноименном острове Чаунской губы Восточно-Сибирского моря. Ледовая дорога в поселение открылась только в марте, её протяженность — 120 километров.
«На текущей неделе заключительную партию угля и дизтоплива доставили в села городского округа Певек, после чего завоз топлива официально считается закрытым. Всего в Анадырский район доставлено около 2,5 тысячи тонн дизельного топлива, в села Билибинского района — 3 тысячи тонн дизтоплива и 2,5 тысячи тонн угля, в ГО Певек поступило порядка 2 тысячи тонн угля и 630 тонн дизтоплива», — прокомментировали в пресс-службе правительства округа.
@GoArctic
На Чукотке закрылся сезон зимнего завоза топлива для обогрева и получения электроэнергии в дальние поселения округа. По автозимникам доставлено 10,6 тысячи тонн жидкого и твёрдого сырья.
Всего грузовиками по сезонным дорогам Чукотки в отдаленные сёла с декабря 2022 года привезли 4,5 тысячи тонн угля и 6,1 тысячи тонн дизельного топлива. Энергетические ресурсы необходимы для работы котельных и дизельных электростанций. Завоз шел в поселения Певекского, Анадырского и Билибинского районов.
Последний караван пришел в село Айон (городской округ Певек), расположенное на одноименном острове Чаунской губы Восточно-Сибирского моря. Ледовая дорога в поселение открылась только в марте, её протяженность — 120 километров.
«На текущей неделе заключительную партию угля и дизтоплива доставили в села городского округа Певек, после чего завоз топлива официально считается закрытым. Всего в Анадырский район доставлено около 2,5 тысячи тонн дизельного топлива, в села Билибинского района — 3 тысячи тонн дизтоплива и 2,5 тысячи тонн угля, в ГО Певек поступило порядка 2 тысячи тонн угля и 630 тонн дизтоплива», — прокомментировали в пресс-службе правительства округа.
@GoArctic
👍2
В Санкт-Петербурге состоится Конференция POLAR 2023
24 мая в Санкт-Петербурге состоится научно-деловая конференция POLAR 2023 — отраслевое событие, призванное объединить на одной площадке ведущих представителей федеральных органов государственной власти, крупного бизнеса и науки, специализирующихся на работе в полярных широтах. Проектный офис развития Арктики выступает партнёром мероприятия.
Ключевой темой мероприятия станет адаптация к климатическим изменениям в Арктике. Эксперты оценят готовность инфраструктуры и флота к развитию судоходства в арктических морях, предложат наиболее эффективные шаги для развития безопасного, эффективного и экономически оправданного судоходства по трассе Северного морского пути и расскажут о проектах, связанных с контролем экологической ситуации в акватории Севморпути.
Также в ходе мероприятия будут представлены прогнозы для организации ранних проводок и круглогодичного судоходства на трассе Севморпути, первые результаты работы экспедиции «Северный полюс — 41» при поддержке ледостойкой платформы «Северный полюс» и возможности для новых исследований. Специалисты расскажут о состоянии криолитозоны на территории РФ и создании национальной системы мониторинга многолетней мерзлоты.
Проектный офис развития Арктики выдаст специальный грант одному из участников «биржи научных стартапов», на которой будут представлены молодежные научно-исследовательские и технические разработки для Арктики.
В мероприятии примут участие представители Министерства природных ресурсов РФ, Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, Министерства образования и науки РФ, ГК Росатом, Совкомфлот, Росгидромета, Новатэк, ОСК и других организаций.
Организатором мероприятия выступает Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.
@GoArctic
24 мая в Санкт-Петербурге состоится научно-деловая конференция POLAR 2023 — отраслевое событие, призванное объединить на одной площадке ведущих представителей федеральных органов государственной власти, крупного бизнеса и науки, специализирующихся на работе в полярных широтах. Проектный офис развития Арктики выступает партнёром мероприятия.
Ключевой темой мероприятия станет адаптация к климатическим изменениям в Арктике. Эксперты оценят готовность инфраструктуры и флота к развитию судоходства в арктических морях, предложат наиболее эффективные шаги для развития безопасного, эффективного и экономически оправданного судоходства по трассе Северного морского пути и расскажут о проектах, связанных с контролем экологической ситуации в акватории Севморпути.
Также в ходе мероприятия будут представлены прогнозы для организации ранних проводок и круглогодичного судоходства на трассе Севморпути, первые результаты работы экспедиции «Северный полюс — 41» при поддержке ледостойкой платформы «Северный полюс» и возможности для новых исследований. Специалисты расскажут о состоянии криолитозоны на территории РФ и создании национальной системы мониторинга многолетней мерзлоты.
Проектный офис развития Арктики выдаст специальный грант одному из участников «биржи научных стартапов», на которой будут представлены молодежные научно-исследовательские и технические разработки для Арктики.
В мероприятии примут участие представители Министерства природных ресурсов РФ, Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, Министерства образования и науки РФ, ГК Росатом, Совкомфлот, Росгидромета, Новатэк, ОСК и других организаций.
Организатором мероприятия выступает Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.
@GoArctic
👍3❤1👏1
Forwarded from Экспертный центр «ПОРА»
Сегодня в нашей многонациональной стране отмечается 78-я годовщина Победы в Великой Отечественной войне. Заполярные регионы Советского Союза принимали активное участие в обороне страны и приближении победы. Метеостанции в сложнейших условиях обеспечивали данными военно-морской флот, оленно-транспортные батальоны проводили доставки там, где не могла пройти никакая техника, по Северному морскому пути всю войну шли грузы, а северяне защищали страну на фронте и в тылу.
Основной удар приняла на себя Мурманская область. Долина Славы, носившая ранее название Долины смерти — одно из самых знаменитых мест воинской славы региона, хранящее в себе множество воспоминаний о войне. Это место ассоциируется не только с героическими подвигами советских воинов, но и с множеством отданных жизней защитников Заполярья. В этих местах шли ожесточенные бои в 1941 году.
Мы помним мужество миллионов людей, которые отстояли свободу и благополучие будущих поколений ценой своей жизни. Благодарность за их подвиг будет жить в наших сердцах вечно.
В прошлом году в Санкт-Петербурге при поддержке Экспертного центра ПОРА прошло праздничное мероприятие «Песни Победы на языках народов России».
Любимые народные песни о Великой Отечественной войне прозвучали на языках коренных народов Севера. Исполнители были выбраны из представителей национально-культурных центров Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Москвы и республики Карелия. Важным элементом в программе стала презентация книги «День Победы на языках коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока России». Она была организована Ассоциацией коренных малочисленных народов Севера и Дальнего Востока.
Посмотреть презентацию и концерт можно по ссылкам ниже. В прямом эфире мероприятие увидели 160 тысяч человек в России и СНГ при информационной поддержке социальной сети «Одноклассники».
https://ok.ru/video/2297784770361
https://ok.ru/video/2297908305721
@porarctic
Основной удар приняла на себя Мурманская область. Долина Славы, носившая ранее название Долины смерти — одно из самых знаменитых мест воинской славы региона, хранящее в себе множество воспоминаний о войне. Это место ассоциируется не только с героическими подвигами советских воинов, но и с множеством отданных жизней защитников Заполярья. В этих местах шли ожесточенные бои в 1941 году.
Мы помним мужество миллионов людей, которые отстояли свободу и благополучие будущих поколений ценой своей жизни. Благодарность за их подвиг будет жить в наших сердцах вечно.
В прошлом году в Санкт-Петербурге при поддержке Экспертного центра ПОРА прошло праздничное мероприятие «Песни Победы на языках народов России».
Любимые народные песни о Великой Отечественной войне прозвучали на языках коренных народов Севера. Исполнители были выбраны из представителей национально-культурных центров Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Москвы и республики Карелия. Важным элементом в программе стала презентация книги «День Победы на языках коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока России». Она была организована Ассоциацией коренных малочисленных народов Севера и Дальнего Востока.
Посмотреть презентацию и концерт можно по ссылкам ниже. В прямом эфире мероприятие увидели 160 тысяч человек в России и СНГ при информационной поддержке социальной сети «Одноклассники».
https://ok.ru/video/2297784770361
https://ok.ru/video/2297908305721
@porarctic
❤1
Forwarded from Дальний Восток и Арктика
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дальний Восток и Арктика (Минвостокразвития РФ) (VK)
День Победы - особый праздник для каждого из нас. Он объединяет разные поколения и народы в единую, братскую семью с общей памятью, общей гордостью и общим горем. 9 Мая - дата, которая навсегда останется символом непобедимости, доблести и воинской славы наших солдат.
Дальневосточники и северяне внесли героический вклад в историю Великой Победы, в разгром фашизма. Дальневосточные и сибирские стрелковые дивизии, танкисты и артиллеристы, летчики, корабли и подводные лодки Северного и Тихоокеанского флотов, все воинские части и формирования насмерть стояли за Москву, Ленинград, Сталинград, Севастополь, освобождали Харьков, Киев, Минск и другие города нашей общей Родины, участвовали в боевых операциях на Дальнем Востоке, освобождали народы Европы и Азии. Их подвиги навсегда останутся в наших сердцах и в истории нашей страны.
Сегодня мы отдаем дань памяти поколению победителей, которое сражалось за Родину, преклоняемся перед их мужеством, героизмом и стойкостью, помним о тех, кто в годы войны самоотверженно трудился в тылу, скорбим о тех, кто не вернулся. Мы гордимся нашими земляками, которые сегодня дают отпор врагу, защищают интересы наших граждан, сражаются за будущее нашего Отечества.
Низкий вам поклон! И с праздником Великой Победы!
Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков
День Победы - особый праздник для каждого из нас. Он объединяет разные поколения и народы в единую, братскую семью с общей памятью, общей гордостью и общим горем. 9 Мая - дата, которая навсегда останется символом непобедимости, доблести и воинской славы наших солдат.
Дальневосточники и северяне внесли героический вклад в историю Великой Победы, в разгром фашизма. Дальневосточные и сибирские стрелковые дивизии, танкисты и артиллеристы, летчики, корабли и подводные лодки Северного и Тихоокеанского флотов, все воинские части и формирования насмерть стояли за Москву, Ленинград, Сталинград, Севастополь, освобождали Харьков, Киев, Минск и другие города нашей общей Родины, участвовали в боевых операциях на Дальнем Востоке, освобождали народы Европы и Азии. Их подвиги навсегда останутся в наших сердцах и в истории нашей страны.
Сегодня мы отдаем дань памяти поколению победителей, которое сражалось за Родину, преклоняемся перед их мужеством, героизмом и стойкостью, помним о тех, кто в годы войны самоотверженно трудился в тылу, скорбим о тех, кто не вернулся. Мы гордимся нашими земляками, которые сегодня дают отпор врагу, защищают интересы наших граждан, сражаются за будущее нашего Отечества.
Низкий вам поклон! И с праздником Великой Победы!
Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков
👍1
Кольский краевед рекомендует дегустировать морские сосульки
На фоне разгорающейся в Мурманской области весны любителям природы и экзотики стоит торопиться успеть попробовать на вкус сосульки из тающего морского льда. Такую рекомендацию озвучила известная краевед, биолог из Кандалакши Александра Горяшко.
Об этом эксперт написала в своей научно-популярной группе «Друзья Кандалакшского заповедника».
В Кандалакшском заливе соленого Белого моря в апреле-мае на тающих льдинах образуется интересная структура из плотных рядов иголок. На вкус, к удивлению людей и особенно туристов, такой лёд — пресный.
«Дело в том, что замерзание солёной воды — сложный процесс. Кристаллы «предпочитают» образовываться пресными, а рассол отжимается между кристаллами. Свежий лёд, в котором рассол ещё остается между кристаллами, на вкус солёный. Но с течением времени, рассол из льда стекает вниз, уходит под лед. Получается, что чем лёд старше, тем он более пресный. Иголочки, на которые разваливается тающий старый — это следствие процессов кристаллизации и отжима между опреснёнными кристаллами», — объясняет Александра Горяшко.
Конец апреля и начало мая на севере Беломорья — самое время, чтобы дегустировать сосульки, резюмирует биолог.
@GoArctic
На фоне разгорающейся в Мурманской области весны любителям природы и экзотики стоит торопиться успеть попробовать на вкус сосульки из тающего морского льда. Такую рекомендацию озвучила известная краевед, биолог из Кандалакши Александра Горяшко.
Об этом эксперт написала в своей научно-популярной группе «Друзья Кандалакшского заповедника».
В Кандалакшском заливе соленого Белого моря в апреле-мае на тающих льдинах образуется интересная структура из плотных рядов иголок. На вкус, к удивлению людей и особенно туристов, такой лёд — пресный.
«Дело в том, что замерзание солёной воды — сложный процесс. Кристаллы «предпочитают» образовываться пресными, а рассол отжимается между кристаллами. Свежий лёд, в котором рассол ещё остается между кристаллами, на вкус солёный. Но с течением времени, рассол из льда стекает вниз, уходит под лед. Получается, что чем лёд старше, тем он более пресный. Иголочки, на которые разваливается тающий старый — это следствие процессов кристаллизации и отжима между опреснёнными кристаллами», — объясняет Александра Горяшко.
Конец апреля и начало мая на севере Беломорья — самое время, чтобы дегустировать сосульки, резюмирует биолог.
@GoArctic
🔥3👍1
В Губкинском появятся картинг-трасса и крытый роллер-парк
В этом году в Губкинском (ЯНАО) планируется построить новые молодежные пространства. Об этом сообщили в окружном правительстве.
В парке культуры и отдыха «Юбилейный», который располагается в старом здании административно-бытового комплекса, после капитального ремонта разместятся подразделения молодежного центра «Современник».
Уже этим летом здесь обустроят площадку для картинг-трассы, а также ремонтные мастерские, учебный класс, склад и другие подсобные помещения.
Новая трасса для картинга прежде всего предназначена для клуба юных любителей технических видов спорта «Полярная механика». Кружок работает на базе молодежного центра «Современник» с 2019 года, сегодня его посещают более 30 человек. Сейчас ребята соревнуются на городской трассе для зимнего дрифта.
Также в 2023 году в 14-м микрорайоне Губкинского на бывшей базе «Сиконко» оборудуют долгожданный крытый роллердром. На данный момент в городе есть два уличных скейт-парка, однако молодежь Губкинского не раз заявляла о необходимости крытой площадки.
Новый роллер-парк объединит пять молодежных направлений: скейтборд, роликовые коньки, велосипеды, самокаты и брейк-данс. Общая площадь объекта — 800 квадратных метров. Предусмотрели обустройство трибуны для зрителей и холл с кофе-точкой. Сообщается, что подрядчик уже приступил к работе.
@GoArctic
В этом году в Губкинском (ЯНАО) планируется построить новые молодежные пространства. Об этом сообщили в окружном правительстве.
В парке культуры и отдыха «Юбилейный», который располагается в старом здании административно-бытового комплекса, после капитального ремонта разместятся подразделения молодежного центра «Современник».
Уже этим летом здесь обустроят площадку для картинг-трассы, а также ремонтные мастерские, учебный класс, склад и другие подсобные помещения.
Новая трасса для картинга прежде всего предназначена для клуба юных любителей технических видов спорта «Полярная механика». Кружок работает на базе молодежного центра «Современник» с 2019 года, сегодня его посещают более 30 человек. Сейчас ребята соревнуются на городской трассе для зимнего дрифта.
Также в 2023 году в 14-м микрорайоне Губкинского на бывшей базе «Сиконко» оборудуют долгожданный крытый роллердром. На данный момент в городе есть два уличных скейт-парка, однако молодежь Губкинского не раз заявляла о необходимости крытой площадки.
Новый роллер-парк объединит пять молодежных направлений: скейтборд, роликовые коньки, велосипеды, самокаты и брейк-данс. Общая площадь объекта — 800 квадратных метров. Предусмотрели обустройство трибуны для зрителей и холл с кофе-точкой. Сообщается, что подрядчик уже приступил к работе.
@GoArctic
🔥1
Forwarded from Экспертный центр «ПОРА»
Арктика сегодня. В Заполярье стартовали грузоперевозки на беспилотных КАМАЗах
В Ямало-Ненецком автономном округе начала работать грузовая линия, которую обслуживают беспилотные машины — впервые в Арктике. КАМАЗы без водителей ходят на 140-километровом маршруте, который соединяет Восточно-Мессояхское месторождение (разрабатывается компанией «Газпром нефть») с поселком Тазовский.
Рейсы осуществляются под контролем навигационной спутниковой системы, а за управление отвечает программное обеспечение российской разработки. Беспилотные грузовики оснащены несколькими типами сенсоров — они сканируют объекты, попадающие в «поле зрения» транспортного средства, и распознают препятствия в радиусе 200 метров. Кроме того, бортовое оборудование машин фиксирует статичные и движущиеся объекты, наблюдаемые на маршруте, и выстраивают цифровую карту дорог.
Опыт новой линии может быть масштабирован. Так, после закрытия зимников высокотехнологичные грузовики продолжат работу на других объектах. А по заверению «Газпром нефти», уже в нынешнем году компания будет готова предоставить услугу по обеспечению беспилотных перевозок другим российским промышленным структурам.
Это — один из ярких и наглядных примеров использования современных цифровых решений в условиях Арктики. Вместо водителя, которому требуются сон, еда и отдых, и который должен обладать высокой квалификацией, могут эффективно использоваться искусственный интеллект и дистанционные технологии. Благодаря ИИ не только гарантируется бесперебойность работы транспорта, но и снижается негативное воздействие «человеческого фактора» — уменьшаются простои, минимизируется аварийность.
«Арктика сегодня» — цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Александр Стоцкий
@porarctic
В Ямало-Ненецком автономном округе начала работать грузовая линия, которую обслуживают беспилотные машины — впервые в Арктике. КАМАЗы без водителей ходят на 140-километровом маршруте, который соединяет Восточно-Мессояхское месторождение (разрабатывается компанией «Газпром нефть») с поселком Тазовский.
Рейсы осуществляются под контролем навигационной спутниковой системы, а за управление отвечает программное обеспечение российской разработки. Беспилотные грузовики оснащены несколькими типами сенсоров — они сканируют объекты, попадающие в «поле зрения» транспортного средства, и распознают препятствия в радиусе 200 метров. Кроме того, бортовое оборудование машин фиксирует статичные и движущиеся объекты, наблюдаемые на маршруте, и выстраивают цифровую карту дорог.
Опыт новой линии может быть масштабирован. Так, после закрытия зимников высокотехнологичные грузовики продолжат работу на других объектах. А по заверению «Газпром нефти», уже в нынешнем году компания будет готова предоставить услугу по обеспечению беспилотных перевозок другим российским промышленным структурам.
Это — один из ярких и наглядных примеров использования современных цифровых решений в условиях Арктики. Вместо водителя, которому требуются сон, еда и отдых, и который должен обладать высокой квалификацией, могут эффективно использоваться искусственный интеллект и дистанционные технологии. Благодаря ИИ не только гарантируется бесперебойность работы транспорта, но и снижается негативное воздействие «человеческого фактора» — уменьшаются простои, минимизируется аварийность.
«Арктика сегодня» — цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Александр Стоцкий
@porarctic
🔥2