Участница арктической экспедиции судна «Михаил Сомов» создала в море 69 картин

В порт Архангельск 30 октября вернулся из двухмесячной экспедиции на Чукотки «Михаил Сомов». Судно Северного управления по Гидрометеорологии посетило труднодоступные метеостанции в шести морях Арктики. В рейсе участвовали представители науки и искусства.

«Михаил Сомов» снабдил на зимовку станции Северного, Якутского и Чукотского УГМС провиантом, топливом, строительным и исследовательским материалом и доставил новые смены полярников. Сопровождающие дизель-электроход специалисты выполнили работы по обслуживанию техники, связи и метеорологического оборудования. На острове Русский архипелага Норденшёльда (Карское море) установлена автоматическая метеостанция.

Суровая полярная погода продлила продолжительность рейса на четыре дня.

«Пришлось штормоваться, циклоны там проходили, нас это немного задержало. В связи со сложной метеообстановкой пришлось дольше поработать на востоке: станции Айон, Певек, Валькаркай, остров Врангеля. Погода не позволяла работать вертолетами. Если резюмировать, погода нас задержала дня на четыре от плана», — цитирует пресс-служба Севгидромета заместителя начальника управления Алексея Баракова.

Особенностью экспедиции стало участие в ней антрополога, художницы и фотографа. Старший научный сотрудник Центра Арктических исследований музея антропологии и этнографии РАН Павел Филин собрал материалы про историю полярных станций. Художник-галерист Лилия Славинская нарисовала 69 картин. Фотохронику и дневники экспедиции провела известная своей любовью к Северу Вера Вакулова.

Носовую фигуру с английского судна 19 века обнаружили на полуострове Канин

На полуострове Канин обнаружили носовую фигуру с английского судна, предположительно 19 века. Невероятную находку совершил житель села Шойна Федор Широкий, сообщает издание «Двина Сегодня».

«Она же ростра. Она же гальюнная или гелеонная фигура, кариотида. Экспертный взгляд предварительно установил, что это часть английского корабля 19 века», – рассказал Федор изданию «Двина Сегодня».

Фигура очень хорошо сохранилась. По словам Федора, кариотиду замыло в песок, а когда пришло время, море ее освободило и выбросило на берег. Что касается веса фигуры, то она очень тяжелая, больше ста кг при длине в 185 см. По предположению обнаружившего находку, она сделана из лиственницы.

Дальнейшая судьба находки пока неизвестна. Как сообщили в архангельском Северном морском музее, на сегодняшний день переговоры о передаче объекта в музей безуспешны. Существует угроза утраты уникального объекта, поскольку фигура требует срочной консервации и реставрации.

«Дерево, долгое время находившееся в воде после контакта с кислородом начинает неминуемо разрушаться. Нужно остановить химический процесс. Это очень не дёшево», – отметил директор Северного морского музея Евгений Тенетов в соцсетях.

Евгений Тенетов подчеркнул, что найденная фигура — музейный объект регионального значения и после профессиональной реставрации ему место в музее.

Сохранение культурного и языкового наследия этносов Севера обсудили на Саммите коренных малочисленных народов Арктики

Актуальные подходы к сохранению языков и культурного наследия коренных малочисленных народов Арктики, вопросы традиционной экономики, трансграничного сотрудничества и государственного регулирования деятельности общин коренных этносов Севера обсудили на Саммите коренных малочисленных народов Арктики, который состоялся 2 ноября в Москве. Мероприятие прошло в рамках плана председательства России в Арктическом совете в 2021–2023 гг.

В частности, участники саммита обсудили реализацию инициированного Россией проекта Арктического совета «Цифровизация языкового и культурного наследия коренных народов Арктики». Проект в первую очередь направлен на сохранение исчезающих языков и культуры северных народов. Результатом его реализации станет создание ГИС-карты языков этносов России.

На саммите прозвучали доклады об инициативах Ассоциации по сохранению и развитию родных языков, интерактивном атласе коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока, а также об Олимпиаде по родным языкам народов РФ.

Участники обсудили ход реализации программы государственной поддержки традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Российской Федерации, которая была утверждена в 2021 году.

Подробнее о мероприятии — на портале GoArctic.

На острове Колгуева переписали шмелей-мигрантов

Научная экспедиция обнаружила на баренцевоморском острове Колгуева пять видов шмелей, два из которых — малочисленные. Насекомые успешно выживают в сложных условиях, выполняя опыление ягодных растений в тундре. Популяцию изучили ученые Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики.

Генетические исследования шмелей на Колгуева выполнены впервые в истории.

«До этого такие исследования не проводились, были только единичные сборы. Мы провели инвентаризацию этой группы насекомых-опылителей на Колгуеве. Всего выявлено пять видов шмелей: три массовых и два малочисленных», — прокомментировал ТАСС руководитель исследовательской группы, ведущий научный сотрудник лаборатории приарктических лесных экосистем ФИЦКИА Григорий Потапов.

Из редких видов шмелей на острове встречаются Bombus flavidus и B. Jonellus, а из распространенных — Bombus lapponicus, B. Pyrrhopygus и B. Balteatus. Популяция возникла в результате миграции с материкового Поморья, через 70-километровый Поморский пролив. Предположительно некоторые виды переселились недавно.

Насекомые закрепились на Колгуева, несмотря на равнинную местность и отсутствие грызунов, чьи норы шмели на материке используют для гнездования. От непрерывного ветра с Ледовитого океана особи прячутся в речных долинах с обрывистыми берегами и в кочках.

Вид насекомых-опылителей играет важную роль в жизненном цикле дикоросов в тундре, шмели опыляют цветки морошки, брусники и шикши.

Потепление климата в Арктике и ожидаемое изменение фауны на острове Колгуева может ощутимо отразиться на местных шмелях. По словам архангельских ученых, сегодня состояние популяции – стабильное.

За октябрь рыбные ворота Мурмана приняли 23 тысячи тонн продукции

Мурманский морской рыбный порт подвел итоги работы в октябре. За месяц грузооборот достиг почти 33 тысяч тонн — это на 31% больше, чем в октябре прошлого года. Об этом рассказали в пресс-службе предприятия.

Весь грузооборот с начала января 2022 года составил 267,8 тысяч тонн, что на 27,2% превышает показатели за аналогичный период прошлого года. Напомним, тогда порт принял 210,5 тысяч тонн грузов.

Объём перевалки морской рыбы за январь-октябрь в ММРП вырос до 199,1 тысячи тонн, в прошлом году за этот же отрезок перевалка составила 178,3 тысячи тонн. Демонстрируется прогресс на 11,6%.

«Если сравнивать октябрь 2022-го и 2021-го, то общий грузооборот с 25,1 тысяч тонн в 2021-м увеличился до 32.9 (прирост 31,1%), в том числе объем переваленной портом рыбопродукции с 18,2 тысяч тонн увеличился до 22,8 тысяч тонн (прирост — 25,3%)», — уточняют представители ММРП.

Стоит отметить, что максимальный грузооборот в Мурманском морском рыбном порту в 1990 году превышал 3 миллиона тонн. Спустя 15 лет грузооборот снизился до 380 тысяч тонн. Предприятие — одно из старейших в Мурманске.

Климатологи РАН: усилилась скорость таяния морского льда в Арктике

Процесс таяния льдов в арктических морях в 21 веке регионально ускорился в два раза по сравнению с периодом 1979-1999 годов. Такие выводы следуют из исследования климатологов Института географии РАН — Татьяны Матвеевой и Владимира Семенова. Работа ученых вышла в международном журнале Atmosphere.

Сокращение площади морских льдов происходит на фоне изменения климата. Процесс в акваториях протекает по-разному и зависит от времени года. На это делают главный акцент исследователи, взяв для сравнения два разных периода — 1979-1999 и 2000-2019 годов.

В Баренцевом море в 21 веке в сезон холодов с декабря по апрель площадь льдов уменьшается в два раза быстрее, чем в 20-летний период прошлого века. На Баренцево и Охотское моря в этот период приходится до 80% от всего сокращения морских льдов на Севере.

Отмечается, что скорость сокращения площади льда в 2000-2019 годах увеличилась в тёплый период года в Карском, Лаптевых, Восточно-Сибирском, Бофорта морях, в Центральной части Арктики южнее 80° северной широты и в Северо-Западных проливах Канадского Арктического архипелага.

Максимальная скорость сокращения морских льдов происходит в августе-октябре. За 10 лет уходит 860-880 тысяч квадратных километров льда. На июнь-июль определяющая роль принадлежит Карскому, Лаптевых и Восточно-Сибирскому морям. Август-октябрь – эстафету перенимает Центральная Арктика к югу от 80° северной широты и Восточно-Сибирское море. Зимой, в ноябре-декабре, активно проходят процессы в Баренцевом, Баффина и Карском морях и в Гудзоновом заливе.

Норвегия заработает рекордные 14 миллиардов долларов на морепродуктах

Экспорт морепродуктов в 2022 году принесет Норвегии более 14 миллиардов долларов. Доход станет рекордным для отрасли. Об этом со ссылкой на Норвежский совет по морепродуктам пишет экспертный журнал SeafoodSource.

В октябре норвежцы экспортировали морепродуктов на 1,5 миллиарда долларов США (15,4 миллиарда норвежских крон). Только в США продано 10 866 метрических тонн продукции. Общий рост по сравнению с аналогичным месяцем 2021 года составил 27%.

На лосося в октябре пришлось 133 105 тонн экспорта (на 997,7 миллиона долларов). Главными покупателями стали Польша, США и Франция.

За рубеж продано 5 019 тонн форели на сумму 43,8 миллиона долларов, 2080 тонн свежей трески на 12,3 миллиона и 4 697 тонн замороженной трески на 25,8 миллиона. Экспорт сельди 26 651 тонн принёс 37,5 миллиона, а 75 639 тонн скумбрии ушло за 131,8 миллиона долларов. Экспорт креветок и краба дал 17 миллионов долларов.

Новое экспедиционное судно для ААНИИ должно вмещать 240 человек

Появилась информация о пассажировместимости планируемого полярного судна «Иван Фролов» для Арктического и антарктического НИИ. Оно должно быть рассчитано на 240 человек, сообщает Sudostroenie.info. Строительство ориентировочно обойдётся в 25 миллиардов рублей.

Новое судно для высокоширотных полярных рейсов необходимо проектировать из расчета продолжительного размещения на борту 70 членов экипажа и 170 участников экспедиции. Такие детали огласил изданию на пресс-конференции 10 ноября директор ААНИИ Александр Макаров.

Заявка о необходимости постройки нового судна вызвана задачей замены флагмана флота Арктического и Антарктического научно-исследовательского института «Академик Федоров». Построенному финскими корабелами в 1987 году судну идёт четвертый десяток лет.

Планируемое на замену судно должно иметь ледовый класс Arc7, длину 165 метров, вертолётную площадку на борту и способно вмещать до 5 тысяч кубических метров грузов.

«Срок работы судна составит порядка 25-40 лет. Хочется, чтобы всё время службы судно оставалось инновационным и соответствующим времени», — резюмировал А. Макаров.

Модель проекта находится в стадии создания. Ледовые испытания анонсируются в ледовом опытном бассейне ААНИИ в Санкт-Петербурге.

Площадь лесов в Исландии увеличилась более чем в шесть раз

После 1990 года площадь лесов увеличилась более чем в шесть раз. Кустарники и леса покрывают уже свыше 2% территории Исландии. Об этом пишет издание Vísir.

В нынешнем году исландские леса и кустарники заняли 45 000 гектаров. В 1990 году лесная растительность покрывала всего 7 000 гектаров. Такие данные приводят в Ассоциации лесного хозяйства Исландии.

Исландцы активно высаживают саженцы деревьев, которые успешно приживаются в субарктическом климате острова. Растут лиственница, ель ситкинская, скрученная сосна и другие виды. Увеличивается ареал и традиционных для региона березовых рощ.

По прогнозам экспертов уже через 20 лет площадь лесов и кустарников в Стране льда достигнет 2,6 процентов.

До начала колонизации северянами в 9 веке Исландии березовые леса покрывали 40% её территории. Впоследствии поселенцы свели почти все деревья ради дров и расчистки местности под пастбища.

Росатом предлагает 7 миллиардов рублей за постройку гидрографического судна

«Гидрографическое предприятие» корпорации Росатом подало заявку на поиски подрядчика для строительства гидрографического судна ледового класса Arc7 (ЛУ7). Сумма работ оценивается в более чем 7 миллиардов рублей. На это обращает внимание Sudostroenie.info.

Электронный аукцион проводится на платформе ЕИС Закупки (Единая информационная система в сфере закупок). Стартовая цена проекта — 7 067 180 000 рублей. Процедура продлится до 28 ноября, оглашение итогов назначено на 30 число месяца.

Подрядчик обязуется построить головное гидрографическое лоцмейстерское судно ледового класса Arc7 (самостоятельное плавание во льдах не толще 1,7 метра) по техническому проекту HSV05. Проект в мае 2022 года согласован Российским морским регистром судоходства.

Технические характеристики требуемого для «Гидрографического предприятия» судна: габаритная длина — 69,99 метров, наибольшая ширина — 15,4 метров, осадка по конструктивную ватерлинию — не более 6 метров, максимальная мощность — не менее 8000 кВт. На борту должно быть место для 35 членов экипажа и 15 специалистов.

Предыдущую попытку найти строителя для головного лоцмейстерского судна ледового класса Arc7 «Гидрографическое предприятие» делало в 2021 году.

«Пластик в дело» вошёл в шорт-лист премии Российского экологического оператора

Реализуемый ПОРА экологический проект «Пластик в дело» вошел в шорт-лист «Зеленой премии» Российского экологического оператора.

Жюри премии отобрало на предварительном этапе лучшие экопроекты из более чем 3000 присланных заявок. За гранты, максимальный размер которых составит 300 тысяч рублей, борются проекты, относящиеся к категориям общественных, корпоративных, образовательных, просветительских, технологических и цифровых. Общий призовой фонд, выделенный РЭО на поощрение экологических инициатив, составляет 3,5 миллиона рублей. «Зеленая премия» проводится в том числе в целях реализации федерального проекта «Экономика замкнутого цикла».

В течение месяца коллегия жюри будет рассматривать заявки, после чего в середине декабря в Москве пройдет награждение проектов, показавших наибольшую результативность, масштабность, вовлеченность людей, а также имеющих перспективы распространения по стране. В 2022 году премия будет присуждаться во второй раз.

Подробности — на сайте GoArctic.