Моряки Северного флота сделали историческую находку на Новой земле

Экипаж судна "Эльбрус" обнаружил во время выполнения задач северного завоза предполагаемое место продовольственного депо исследователей Арктики XIX века на Новой Земле - сообщает пресс-служба Северного флота.

Экипаж судна тылового обеспечения Северного флота "Эльбрус" с большой долей вероятности обнаружил место продовольственного депо австро-венгерской экспедиции 1872-1874 годов Карла Вайпрехта и Юлиуса Пайера, открывшей миру архипелаг Земля Франца-Иосифа

Наиболее детально экипаж судна обследовал берега островов Баренца. Погодные условия и ледовая обстановка позволили сфотографировать и сделать видеосъемку восточного и западного островов Баренца, а также участок полуострова Литке. Анализ полученных североморцами фото- и видеоматериалов позволяет сделать вывод об обнаружении возможной исторической находки - места продовольственного депо одной из первых научно-исследовательских арктических экспедиций.

Комплексное исследование арктических архипелагов началось в 2018 году по инициативе нынешнего главкома ВМФ адмирала Николая Евменова, командовавшего тогда Северным флотом. Эта инициатива была поддержана министром обороны России генералом армии Сергеем Шойгу и Русским географическим обществом.

БУМ в Арктике... В буквальном смысле

Тот факт, что Россия в последние десятилетия достаточно успешно развивает свой промышленный и военный потенциал, отчетливо видно не только по модернизированной спецтехнике и новым образцам вооружений, поступающим в армию и на флот.

Когда в рамках Международного военно-технического форума «Армия-2018» был продемонстрирован опытный образец бурильной ударной машины БУМ-2, специалисты в один голос заявили, что эта машина разработана не только в интересах инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации. Она пригодится для самых смелых экономических проектов в различных уголках России, особенно на Крайнем Севере.

Когда в прошлом месяце возникла чрезвычайная ситуация с обрушением железнодорожного моста через Колу в Мурманской области, первыми восстанавливать сообщение через реку прибыли военные инженеры.

В течение всего одних суток на аэродромы «Североморск» и «Мончегорск» в зону ответственности Северного флота четырьмя самолётами военно-транспортной авиации были переброшены четыре группы подрывников, пять единиц техники и 19 тонн взрывчатки.

Именно бурильно-ударная машина БУМ-2 использовалась в качестве главного инженерного оборудования.
Полностью авторский материал на GoArctic

Из Арктики в Амазонку

В городе Беломорск Республики Карелия завершились ходовые испытания экспедиционного судна «Кашалот», предназначенного для трёхмесячной экспедиции команды «PLAN X Adventure Team» по Амазонке, сообщается на официальном сайте команды. В период с 12 по 20 июня участники преодолели расстояние около 1000 км от Санкт-Петербурга до Беломорска. Маршрут пролегал по Ладожскому озеру, Свири, Онежскому озеру, а также Беломорско-Балтийскому каналу.

Для прохождения маршрута участники испытаний провели 21 шлюзование: два – на реке Свирь и 19 – на Беломорско-Балтийском канале. Максимальная ветровая нагрузка на участке Онежского озера от истока Свири до Петрозаводска достигала 20 м/с. На борту находились 8 человек, а также 300-литровый запас топлива. Полная грузоподъемность лодки составляет 2,5 тонны.

Условия движения были максимально автономными и соответствовали темпу будущей экспедиции по Амазонке. Судно находилось на ходу круглосуточно, лишь однажды сделав короткую остановку для укрытия от неблагоприятных погодных условий.

Основная задача экспедиции – пройти Амазонку от истока в Перу до устья в Бразилии, где она впадает в Атлантический океан. По пути запланировано проведение исследований в интересах российской науки. Также экспедиция частично пройдет по маршруту великого русского географа Г.И. Лангсдорфа.

Арктический баттл: как США противодействуют Китаю

В преддверии выборов президента США на фоне пандемии истеблишмент усилил антикитайскую риторику. Китайский, как и российский, фактор используется США для корректировки своей арктической политики. Излишний акцент на милитаризм может принести имиджевые издержки Вашингтону.

«Есть арктические и неарктические государства, никакой третьей категории – нет».
Такова позиция американских властей относительно попыток Китая провозгласить себя приарктическим государством

Самые интенсивные точки напряжения, можно сказать, эпицентр арктических противоречий Китая и США – это принадлежащие Дании острова (Гренландия и Фареры), а также Исландия.

В США уже пришло осознание того, что Китай их опережает. Поднебесная успешно осуществила безболезненный и легитимный в глазах мировой общественности вход в Гренландию. У Китая уже есть успешный опыт взаимодействия с островами Азиатско-Тихоокеанского региона. Пекин предлагает его транслировать и на Гренландию.

В отличие от США, Китай предлагает прямые инвестиции и взаимовыгодное сотрудничество для Дании и других арктических стран. США делают акцент на свое геополитическое могущество и давление на Китай, так как проигрывают экономическую конкуренцию, особенно в сегменте добычи редкоземельных ресурсов.

Очевидно, что США будут выдавливать китайцев из Гренландии и Исландии, но сделать это безболезненно, без репутационных издержек для Вашингтона уже не получится. Параллельная милитаризация со стороны США только усилит арктическое напряжение.
Полностью авторский материал на GoArctic

http://xn--r1a.website/invisibleheroes Забавные случаи и другие интересности из жизни в море. Личный блог действующего моряка.

Экспертов по деревянному судостроению со всей Северной Европы собирает Архангельск

В сентябре 2020 года в столице Поморья стартует международный проект Северного морского музея «Матица: сохранение и развитие северного деревянного судостроения» - сообщает пресс-служба Правительства Архангельской области. Участие уже подтвердили более 35 российских и зарубежных организаций.

В их числе: Архангельский краеведческий музей, морские клубы «Полярный Одиссей» и «Варяг» (Петрозаводск), Музей Мирового океана (Калининград), Музей кочевой культуры (Москва), Lofotr Viking Museum (Лофотенские острова, Норвегия), Hardanger Maritime Museum (Норхеймсунд, Норвегия), Varanger Museum (Варде, Норвегия), Sjöhistoriska museet (Стокгольм, Швеция), Maritime Centre Vellamo (Котка, Финляндия), Penobscot Marine Museum (Сирспорт, штат Мэн, США).

Организаторы и партнеры проекта основной свой задачей считают организацию сообщества, заинтересованного в демонстрации существовавших и существующих решений по сохранению, реставрации, изучению объектов деревянного судостроения и объединяющего любителей и экспертов по теории и практике данной сферы.

Ямальские больницы подключили к беспроводному интернету

«Ростелеком» завершил крупный проект по организации зон беспроводного доступа в интернет сразу в 106 подразделениях 18 лечебных учреждений Ямало-Ненецкого автономного округа: от Тазовского до Ноябрьска и от Салехарда до Красноселькупа. Об этом сообщает пресс-центр правительства ЯНАО.

Теперь беспроводным интернетом обеспечены больницы практически всех удалённых и труднодоступных мест округа.

Установленное в больницах оборудование позволяет пациентам свободно общаться в социальных сетях и пользоваться интернет-сервисами. К каждой точке доступа при помощи смартфона, планшета или другого устройства с поддержкой Wi-Fi одновременно могут подключиться до трехсот человек. Авторизоваться в сети можно через СМС, сервис ЕСИА портала госуслуг или по номеру телефона. Все точки доступа оснащены системой фильтрации контента.

Самой северной точкой проекта, где появился Wi-Fi, стал посёлок Тазовский. Беспроводной доступ в интернет здесь подключили сразу в шести медучреждениях: роддоме, местной поликлинике, детском, сестринском, туберкулёзном и инфекционном отделениях больницы. В Ноябрьске беспроводной доступ в интернет появился в 19 лечебных корпусах: от стоматологии до врачебно-физкультурного отделения. Высокое качество услуги оценили не только в городах, но и сёлах. Wi-Fi-доступ в интернет теперь доступен пациентам лечебных учреждений Красноселькупа, Яр-Сале и Мужи.

Альтернативная энергетика в Арктике

Основной тенденцией развития энергетики в течение последних нескольких лет стало резкое увеличение доли возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в мировом топливно-энергетическом балансе. В 2019 году электростанции, работающие на возобновляемых источниках, впервые в мировой истории обогнали атомные электростанции по объему производства энергии.

По ряду причин использование ВИЭ актуально и для Арктики. В первую очередь, из-за их дешевизны по сравнению с традиционными видами энергетики. Сейчас стоимость электроэнергии в регионах Крайнего Севера находится в районе 22–237 рублей кВт/ч, что в 5–55 раз выше, чем в остальной России. Тепловая энергия обходится потребителям здесь в 3-20 тысяч рублей за 1 Гкал, что в 3-17 раз выше среднего по стране. Такая высокая себестоимость производства электроэнергии вынуждает государство выделять сотни миллиардов рублей бюджетных субсидий для предотвращения роста тарифов. В то же время, стоимость производства электроэнергии на солнечных электростанциях составляет в среднем 9,5 рубля кВт/ч, ветряных – 6,3 рублей кВт/ч, новых парогазовых установках – 3,6 рублей кВт/ч.

Известно, что в прибрежных районах Белого и Баренцева морей, а также на территории архипелагов Новая Земля и Земля Франца Иосифа скорость ветра достигает 5-8 м/с и, по прогнозам климатологов, по мере потепления в регионе будет наблюдаться многократное усиление его частоты и силы. К тому же, холодный воздух обладает большей плотностью, чем горячий, следовательно, энергоэффективность такой установки при одной и той же скорости ветра будет выше. В совокупности все это создает крайне благоприятные условия для развития ветровой энергетики.

В восточных приарктических районах Якутии могут быть задействованы установки по выработке солнечной энергии. В холодном климате увеличивается потенциал производства солнечной энергии. Чем ниже окружающая температура, тем эффективнее работают солнечные фотоэлементы: при 0°C солнечный элемент будет иметь на 10% более высокий КПД, чем при 20°C. В итоге, среднегодовое поступление солнечной энергии в Арктике в дневное время может доходить до 2-5 кВт/ч, а в отдельных районах до 5-6 кВт/ч.

Солнечные электростанции работают в Ямало-Ненецком автономном округе, в поселках Батагай, Бетенкес Батамай, Джаргалах, селах Дулгалах, Куду-Кюэль, Улуу, Юнкюр, Верхняя Амга, Столбы, Иннях Тойон-Ары, Куберганя, Эйик, Дельгей. Суммарная мощность вырабатываемой ими энергии составляет около 1,4 мВт.

Помимо солнца и ветра, есть еще и гидроэнергетика. В одной только Мурманской области насчитывается 17 гидроэлектростанций, в Якутии 2, в Архангельской области 1. Вблизи поселка Ура-Губа в Мурманской области работает Кислогубская приливная электростанция (ПЭС) мощностью 1,7 МВт. В губе Долгая-Восточная на Кольском полуострове скоро начнется строительство Северной ПЭС, мощностью уже в 12 МВт при годовой выработке энергии 23,8 млн. кВт/ч.
Полностью читайте авторский материал на GoArctic

Сегодня, 30 июня, якутяне празднуют День сардааны – цветка, который занесён в Красную книгу Якутии. Это растение, известное как разновидность лилии даурской, или пенсильванской, является одним из символов Якутии.

Сардаана является редким видом цветов в Якутии и других близлежащих регионах. В Якутии встречается на лугах и опушках в южных, юго-западных и центральных районах. За пределами республики произрастает от Енисея до Камчатки, на Курильских островах, Сахалине, на севере Монголии, северо-востоке Китая, в Корее, но только в Якутии она стала символом быстротечного, но знойного лета.

Любимый цветок народа саха воспет в многочисленных песнях и стихах, его красоте посвящён танец. Значение сардааны в Якутии можно сравнить с сакурой в Японии или пионом в Китае. По якутским поверьям, если хоть раз в жизни увидел сардаану, то будешь счастлив и удачлив. А если посадишь у себя цветок счастья, то в доме навсегда поселятся любовь и согласие.

Сардаану легко выращивать на приусадебных участках, и поэтому она очень популярна у садоводов. Кроме того, благодаря своей уникальной устойчивости к суровым климатическим условиям, лилия пенсильванская часто используется селекционерами для выведения новых, более устойчивых сортов садовых лилий.

Севморпуть для рыбы: обратная загрузка и надежда на государство

В конце мая нынешнего года президент России Владимир Путин поддержал идею о запуске регулярных поставок рыбы с Дальнего Востока в западную часть России по Северному морскому пути (СМП). Пробные поставки уже осуществлялись, но сделать перевозки регулярными не позволяло отсутствие обратной загрузки, а также вызванная этим неочевидность финансовых преимуществ данного проекта.

В государственной корпорации «Росатом» (является оператором СМП) перевозки рыбы и других товаров из восточной в западную часть страны по Северному морскому пути считают перспективными. Планируется, что в 2021 году атомный лихтеровоз «Севморпуть» осуществит 4 таких рейса.

Но, несмотря на активное обсуждение нового маршрута, говорить о его очевидных выгодах проблематично. Основная проблема заключается в отсутствии груза, который лихтеровоз мог бы доставить с Северо-Запада на Дальний Восток, — его наличие позволило бы удешевить перевозку и не отправлять судно порожняком.

В «Росатоме» выходом видят консолидацию грузов для обратной загрузке, но кто выступит им – неизвестно.

В Росрыболовстве сообщили, что «считают целесообразным рассмотреть возможность субсидировать перевозки по Северному морскому пути.

Вложиться в развитие как регулярных перевозок рыбы, так и в целом транзита по северному маршруту придется государству, пусть даже не напрямую, а через госкорпорацию «Росатом». И это обусловлено, в первую очередь, тем, что именно государство является основным интересантом наиболее активного освоения Арктики, а также развития перевозок по Севморпути, и активно заявляет об этом. Полностью авторский материал на GoArctic

"Медвежий патруль" отпугнет от Амдермы белых медведей

Экологи из Баренц-отделения WWF России (Нарьян-Мар) в ноябре 2020 года планируют запустить в поселке Амдерма Ненецкого автономного округа (НАО) новый проект "Арктика: безопасный дом для каждого" по защите от белых медведей, занесенных в Красную книгу.

Проект фонда WWF России "Медвежий патруль", предусматривающий создание бригад из местного населения для отслеживания ситуации с белыми медведями, начал работу в 2006 году. Патрули в Амдерме, оснащенные ракетницами и громкоговорителями, регулярно отпугивают белых медведей, которые приходят в поселок.

Для участников "медвежьего патруля" будет внедрена система для сбора данных о численности и распределении белых медведей в регионе. Программное обеспечение позволит оперативно собирать данные во время наблюдений за медведями и наносить их на электронную карту. Эта информация будет использоваться для предотвращения встреч с медведями.

Белый медведь внесен в международную Красную книгу и Красную книгу РФ. Всего в мире насчитывается 20-25 тысяч этих животных, в том числе около 5-7 тысяч обитают на территории РФ. Охота на них в России запрещена с 1957 года. В НАО несколько точек, находящихся в ареале обитания хищника, это поселки Амдерма, Варандей, Каратайка и Усть-Кара на материке и Варнек на острове Вайгач.

Туризм в Арктике: мурманскую Териберку собираются развивать и защищать


Туристическая инфраструктура в Мурманской области – крупнейшей урбанизированной арктической территории в мире – еще формируется. Бескрайняя тундра, горы, тысячи рек и озер, древние обычаи аборигенов и несметные природные богатства – все это манит гостей из разных уголков земли, предпочитающих размеренному пляжному отдыху на юге волнующую заполярную экзотику.

Действительно популярных среди гостей мест в Мурманской области немного. Одним из туристических центров региона принято считать село Териберка, которому летом 2020 года исполнилось 150 лет. О прошлом, настоящем и будущем Териберки – в авторском материале GoArctic.

Когда-то богатый и процветающий поселок с годами сильно обветшал и, по идее, мог бы окончательно затеряться среди каменных глыб, разбросанных по побережью. Но в 2014 году именно здесь сняли нашумевшую драму «Левиафан», и с тех пор поток туристов в Териберку только растет.

У Териберки богатейшая история: село появилось на Кольской земле за полвека до того, как основали областной центр – Романов-на-Мурмане, город Мурманск.

Териберка не единожды переживала посягательства со стороны иностранных государств, а однажды и вовсе оказалась практически стерта с лица земли.

После того, как в Териберку начали массово приезжать туристы, в том числе за счет проводимого здесь гастрономического фестиваля, местные все чаще высказывали свое раздражение. Аборигенов, в частности, расстраивали горы мусора, которые оставляли после себя гости.

Власти рассчитывают завершить реконструкцию подъездной автодороги к Териберке к 2025 году, к этому сроку планируют развить инфраструктуру.

Ожидается, что сохранению заполярной природы будет способствовать развитие экологического туризма. В июне 2020 года комитет по туризму Мурманской области и Баренц-отделение WWF России подписали соглашение о сотрудничестве, которое подразумевает, в числе прочего, совместную подготовку проектных материалов для создания природного парка «Териберка».

Озеро Кутарамакан на плато Путорана исследуют впервые за 50 лет

Стартовала очередная сезонная экспедиция Объединённой дирекции заповедников Таймыра, посвящённая сбору и анализу комплексного материала территории, сообщается в пресс-службе дирекции. В задачи специалистов входит составление ландшафтных карт, списков флоры и фауны района озера Кутарамакан. Подобных экспедиций в этом районе заповедника «Путоранский» не было с 70-х годов прошлого века.

В те годы не было современных данных по геолокации и высокую точность не преследовали. Обычно учёные записывали номер квадрата карты и какие-либо дополнительные признаки – берег реки или что-либо подобное.

Сотрудники надеются, что если им удастся локализовать место исследований 70-х годов, то получатся весьма интересные результаты для анализа, сравнения состояния природных комплексов тогда и сейчас, т.е для проведения длительного мониторинга.

Протяжённость озера Кутарамакан, расположенного в западной части плато Путорана в Красноярском крае, составляет около 60 километров, а ширина – до 2 километров. Это один из самых недоступных водоемов региона, где сохранились нетронутая природа, редкие растения и животные.

«Гиперборейский миф» в русской культуре Золотого века

Античная основа «гиперборейского мифа» выглядит следующим образом: Гиперборея (др.-греч. Ὑπερβορεία – «за Бореем», «за северным ветром») – страна, располагавшаяся между землями скифов и Заполярьем, при этом климат позволял выращивать там растения, которые имели сакральное значение («жертвенные плоды», «яблоки бессмертия»), а гиперборейцы – люди со сверхспособностями, приносящие жертвы Аполлону.

Общее развитие пришедшего из революционной Франции националистического дискурса, а также триумф русской армии и дипломатии в период Отечественной войны 1812 года и Заграничного похода привели к процессу активного формированию идеи русской нации. Для него характерен не только интерес к собственной истории, но и поиск древнего и достойного предка.

Один из доступных путей – «античный» – полагал выбор предка из числа народов, живших на территории будущей Российской империи и описанных древнегреческими авторами. Именно на этой основе и появляется «гиперборейский миф».

В русской культуре Золотого века прослеживается несколько стадий развития «гиперборейского мифа». От идеи того, что русские – наследники греков, произошел переход к представлению, что гиперборейцы – предки русских и учителя греков, а Гиперборея является «землей искусства».

Поэт К. Н. Батюшков из общества «Арзамас» отождествляет гиперборейцев с русскими, а Гиперборею называет землей мудрости и счастья.

Поэты-декабристы затем переносят Гиперборею в Сибирь, а эта земля стала мыслиться не только как территория знания, но и как пространство свободы.

Во второй половине XIX века «гиперборейский миф» подвергается попытке деконструкции со стороны писателей-участников революционно-демократического движения, в том числе А. И. Герцена. Однако, несмотря на все попытки, этот миф возродится в произведениях Серебряного века русской культуры.

Подробнее – в материалах GoArctic:
Часть I
Часть II

Объявлен набор в экспедицию Русского географического общества на арктические архипелаги

Русское географическое общество (РГО) и Северный флот объявляют конкурсный набор участников в экспедицию на арктические архипелаги. Как сообщается в пресс-службе Русского географического общества, в научное путешествие приглашаются историки, геодезисты, картографы, геологи, океанологи, вулканологи, биологи, поисковики и другие специалисты. В Арктику отправятся два отряда: первый будет работать в августе 2020 года, второй — с августа по октябрь 2020 года.

Участники экспедиции займутся поиском подводных исторических объектов в районе Северного острова архипелага Новая Земля, полуострова Таймыр, Новосибирских и Ляховских островов, островов Де-Лонга, острова Врангеля, Чукотского полуострова, Северной Земли и Земли Франца-Иосифа. Также специалисты изучат объекты культурного и природного наследия, расположенные на этих островах, продолжат поиски исторических артефактов.

Это будет уже третья совместная арктическая экспедиция Русского географического общества и Северного флота. В 2019 году экспедиция прошла на архипелаге Земля Франца-Иосифа, годом ранее — на Новой Земле. На арктических островах военнослужащие флота вместе с научными группами РГО реконструировали маршруты первопроходцев, восстанавливали памятники истории и культуры, выполняли экологические, биологические и другие исследования. В 2019 году участникам экспедиции удалось открыть пять новых островов, которые появились после таяния льдов.

Как живет Северный флот

Последние события вокруг разрушения железнодорожного моста через реку Колу в результате паводка обнажили одну существенную проблему. И эта проблема, как ни странно, заключается не только во временном прекращении железнодорожного сообщения Мурманска с остальной Россией. Оно, безусловно, будет восстановлено.

Военные эксперты увидели в этом стихийном бедствии проблему сугубо военного характера. Выходит, полноценное сухопутное снабжение стратегического региона (напомню, что в непосредственной близости от Мурманска находятся и главная база Северного флота — 24 км, и база подводных сил — немногим более 30 км по прямой и 73 км по трассе) может быть нарушено в результате, к примеру, работы диверсионно-разведывательной группы, которая одной вылазкой способна повредить опоры неукрепленного и по сути беззащитного моста.

Бесперебойное снабжение войск и сил флота – то направление, которое требует постоянного внимания и не решается в пожарном порядке.
Полностью авторский материал читайте на GoArctic

Большая Арктическая регата начинается

Большая арктическая регата стартует в Петербурге 4 июля, ее маршрут пройдет через Ленинградскую, Архангельскую и Мурманскую области, Республику Карелия и Ненецкий автономный округ сообщает Вести. ру.

Регата станет самым северным соревнованием в парусном спорте.

«Никогда прежде любители приключений, учёные исследователи и профессиональные спортсмены не объединялись под парусом в арктических водах. В то время как России принадлежит треть Арктики, огромная часть нашей страны в XXI веке для большинства ее жителей остается фактически «белым пятном». Мы раскрасим ее нашими парусами», - отметили организаторы.

Первая остановка планируется в крепости Орешек Ленинградской области. В Карелии запланированы остановки на Валааме, в Беломорске и Повенце.

В Якутии прошли первые скачки без зрителей

На стадионе АГАТУ (ЯГСХА) в Якутске впервые состоялись скачки без зрителей, но с трансляцией на НВК-Саха. Из-за пандемии стояла угроза срыва всех состязаний, но сегодня, 4 июля, на якутском ипподроме состоялись скачки на призы главы республики, сообщает официальный информационный портал Республики Саха (Якутии).

На трибунах не было ни одного зрителя, на стадион впустили лишь тех, кто готовил лошадей — владельцев, тренеров, жокеев, организаторов. В подобном формате скачки проводились впервые. Всего на соревнованиях состоялись шесть забегов на различные дистанции, а самым интересным и конкурентным среди них являлись скачки на призы главы Якутии (2400 метров для лошадей старше четырех лет), где призовой фонд составил пять миллионов рублей.

Главный приз забрал Брокер Барс, в красивом забеге мегинец захватил лидерство у самого финиша, конкуренция в этой дистанции была высочайшая. Мэйзи Кинг — на втором месте, а двукратный победитель прошлых забегов Майн Кениг — на третьем. Глава Якутии Айсен Николаев лично поздравил и вручил награды победителю и призерам.

Какой будет интернационализация Арктики?

По мере освоения Арктики, будет расти ее интернационализация. Основное отличие арктических от неарктических стран заключается в концептуальном подходе к статусу территории и освоению ресурсов. Россия, как и Канада, заинтересована лишь в частичной интернационализации Арктики, но именно этот вопрос может стать ключевым для арктической конфигурации и возможных международных конфликтов.

Все неарктические государства, естественно, выступают за полную интернационализацию Арктики, под которой чаще всего понимается освоение пространств и ресурсов региона. Геополитическое положение США (наличие Аляски) явно не соответствует амбициям этой страны, и Вашингтон, в общих чертах, также поддерживает интернационализацию Арктики.

Китай, рассматривающий Арктику, как путь укрепления своей энергетической безопасности (добыча редкоземельных ресурсов и углеводородов), а также как способ выстроить новую транспортную логистику через Северный морской путь, безусловно, поддерживает интернационализацию. Менее влиятельные акторы, такие, как Южная Корея и Сингапур, которые имеют статус наблюдателей в Арктическом совете, выступают за максимальную интернационализацию.

Впрочем, интернационализация – интернационализации рознь. Например, подход Индии, которая обладает статусом наблюдателя в Арктическом совете, отличается от китайского. Индия, a priori не имеющая ярко выраженных арктических интересов в силу географического положения, выступает за превращение Арктики в «мировой заповедник» (этот подход близок к тезисам Греты Тунберг).

Канада считает Северо-Западный проход своими внутренними территориями. Россия аналогично считает Северный морской путь своим. Однако это не устраивает США, которые формируют очаги противоречий, в том числе и публично, с помощью экспертного сообщества.

США активно выступают за интернационализацию. В частности, в 2012 году госсекретарь Х. Клинтон обсуждала интернационализацию Арктики с руководством Норвегии. Это выводит на первый план разговор об Арктическом совете.

Интернационализация Арктики приведет к тому, что ресурсы и преимущества от освоения региона будут получать все, а издержки – только арктические страны. Россия поддерживает интернационализацию в нескольких направлениях – инвестиции (прежде всего, проекты в сфере энергетики), научно-техническое сотрудничество и Северный морской путь.

Россия выступает за единый подход к обеспечению трасс Северного морского пути своими ледовыми лоцманами, а также подготовки, аттестации и сертификации специалистов. Эти направления интернационализации Москва будет поддерживать, а вот расширение влияния транснациональных корпораций и свободный доступ к Арктике всех подряд – нет.

Максимальная интернационализация Арктики, несмотря на попытки США, не отвечает стратегическим интересам большинства стран Арктического совета, поэтому перспективы у этой инициативы пока туманны. Полностью авторский материал на GoArctic