На Северный полюс к Фёдору Конюхову отправилась вторая группа участников проекта «Чистая Арктика»

Атомный ледокол «50 лет Победы» вернулся с Северного полюса в Мурманск, чтобы забрать вторую группу участников волонтерского проекта «Чистая Арктика», который направлен на создание единой программы по очистке арктических территорий, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу госпредприятия «Атомфлот».

В первой группе участников, которая отправилась на Северный полюс 11 июля, был легендарный путешественник Федор Конюхов, до сих пор дрейфующий на льдине в Северном Ледовитом океане с научной миссией по изучению микропластика в океане. Свою одиночную экспедицию Конюхов посвятил в том числе проекту «Чистая Арктика».

В состав второй группы, которая сегодня отправилась на борту ледокола «50 лет Победы» на Северный полюс, вошли российский драматург и театральный режиссер Евгений Гришковец, журналист Алекс Дубас, а также ведущие биологи, геологи, гляциологи и историки. Всего более ста человек. Вернутся в Мурманск они 2 августа вместе с Федором Конюховым.
Идея «Чистой Арктики», направленной на создание единой программы по очистке арктических территорий, принадлежит капитану ледокола «50 лет Победы" Дмитрию Лобусову и капитану ледокола, Герою труда РФ Геннадию Антохину. В начале июня Дмитрий Лобусов выступил с манифестом и предложил провести «большую арктическую уборку». Авторы идеи надеются, что общими усилиями удастся очистить арктические территории от залежей металла и горюче-смазочных материалов.
Большой волонтерский проект «Чистая Арктика» объединяет общественность, научное сообщество, власть, бизнес и медийных личностей. Презентованная пятого июля в Общественной палате РФ масштабная программа уже получила широкую поддержку, в т. ч. АНО Экспертный центр «Проектный офис развития Арктики». Председатель правления «ПОРА» Николай Доронин входит в экспертный совет «Чистой Арктики».

Результатом «Чистой Арктики» станет формирование и реализация комплексной программы по тотальной очистке территории. Участие в проекте может стать миссией страны, учитывая, к тому же, председательство России в Арктическом Союзе.

Ученые установили датчики на птиц на Чукотке для слежения за ними через космос

Сотрудники института биологических проблем Севера Дальневосточного отделения РАН Ольга Куликова и Павел Ктиторов установили датчики на мохноногих канюков в рамках международного проекта ICARUS, инициированного Россией и Германией и нацеленного на мониторинг миграции животных на планете, сообщает сайт национального парка «Берингия». Орнитологи приехали на Чукотку по приглашению национального парка для инвентаризации орнитофауны на охраняемой территории.

«Передатчики системы ICARUS весят всего пять граммов, по размеру они в половину спичечного коробка, с солнечной батареей и двумя антеннами – GPSи для передачи данных на МКС. – рассказывает Ольга Куликова. – Раньше мы вешали более крупные передатчики (35-граммовые). При этом вес передатчика – лимитирующий фактор для мечения птиц».


В отличие от многих других видов перелётных птиц, у мохноногих канюков нет чёткой программы, куда лететь на зимовку. Они способны к анализу и действуют ситуативно: постепенно перемещаются на юг, уходя от снега, который мешает им охотиться.

Куда летают зимняки, гнездящиеся на Чукотке, до сих пор никому не известно.
Японские учёные метили мохноногих канюков на зимовках, однако из четырёх птиц только одна долетела до Чукотки и была зафиксирована в районе Чауна. На местах гнездования чукотских зимняков пометили впервые.

Пока отловить удалось только одну птицу. За гнездом зимняков, расположенным на металлической вышке неподалёку от аэропорта Провидения, уже несколько лет наблюдают сотрудники национального парка «Берингия» – это упростило задачу орнитологов. Обнаружить гнездо в тундре бывает непросто: птенцы канюка по цвету напоминают пушицу и их сложно заметить. Кроме того, на Чукотке гнёзда зимняков часто бывают высоко на скалах, и там их найти ещё сложнее. К тому же, зимняки очень осторожные.

Орнитологи предполагают, что у чукотских птиц есть два пути: лететь вдоль Магадана в сторону Сахалина и на юг Приморья, в Японию и Китай, или же в Монтану (США), где отмечается скопление зимующих птиц этого вида.
Первые данные учёные ожидают получить в конце сентября. Особенности меток ICARUSв том, что они смогут передать данные не ранее, чем птицы пересекут 55-параллель. Данные поступят на антенну, установленную на российском модуле МКС, а затем – на наземную станцию, после чего станут доступны для исследователей.

Мохноноогий канюк, или зимняк (лат. Buteo lagopus) — хищная птица семейства ястребиных. Своё название он получил за характерное оперение на цевках до самых пальцев ног. Самый северный представитель группы, имеющий циркумполярное распространение в Евразии и Северной Америке. Населяет открытую тундру и лесотундру. Кормится мелкими млекопитающими и птицами.

Нордические игры как конкурент Олимпиады

23 июля в Токио стартуют летние Олимпийские игры. Они имеют тридцать второй порядковый номер, если считать с момента возрождения Олимпийских игр в 1896 году. Это главное спортивное событие в мире. Хотя так было не всегда: поначалу у Олимпийских игр был серьезный соперник в виде Нордических (Северных) игр (1901 – 1926 гг.). Где они происходили? Какие спортсмены участвовали? Почему они прекратились?

Из истории известно, что с 776 года до н. э. по 393 год н. э. в греческом городе Олимпия проводились спортивные состязания как часть религиозных обрядов. В 1829 году первые археологические раскопки Олимпии предпринял француз Дюбуа, впрочем, он быстро рассорился с греками, так как вывозил находки во Францию. В 1875 году памятник стали исследовать немцы Э. Курциус и Ф. Адлер. Именно франко-германское соперничество за античное наследие и дало толчок к возрождению Олимпийских игр.

На конгрессе, проведённом в 1894 году в Сорбонне, де Кубертен изложил свои мысли по возрождению Олимпиад. Тогда же было принято решение о том, что первые возобновленные Олимпийские игры должны состояться в 1896 году в Афинах. Эта идея не понравилась немцам, видевшим себя, а не каких-то французов истинными наследниками Эллады.

В первый Международный олимпийский комитет, созданный для реализации задумок де Кубертена, входил шведский военный и энтузиаст спорта Виктор Бальк. Именно он стал главный организатором Нордических (Северных) игр.

Нордические игры (швед. Nordiska spelen) сразу стали рассматриваться как альтернатива или даже конкурент Олимпийским играм. Шведов и других скандинавов мало интересовала французско-немецкая «битва за Античность», ведь у них были свои древние боги, свои традиционные виды спорта, свой «северный дух», своя нордичность, которая отличала их от изнеженных южных европейцев. Полностью авторский текст читайте на GoArctic

Крупнейший мировой портовый оператор и «Росатом» начинают формирование устойчивой портовой инфраструктуры в Арктике

Госкорпорация «Росатом» и DP World в рамках прошедшего в Санкт-Петербурге Дня Арктики 23 июля 2021 года подписали соглашения о сотрудничестве, передал ИАА ПортНьюс.

Подписи под документом поставили генеральный директор ГК «Росатом» Алексей Лихачев и президент Группы и главный исполнительный директор DP World Султан Ахмед Бин Сулайем.

Подписанным соглашением предусматривается совместная проработка развития пилотных контейнерных перевозок между Северо-Западной Европой и Восточной Азией с использованием опорной транспортной инфраструктуры в Арктике.

Компании считают, что сотрудничество национального инфраструктурного оператора СМП и международного глобального логистического лидера позволит рынку пилотировать дополнительный маршрут по транспортировке грузов, который повысит устойчивость евроазиатского товарообмена и мировой торговли в целом.

«Формирование устойчивой транспортной инфраструктуры в Арктике открывает новые возможности для развития евроазиатского транзита, который сможет осуществляться в оптимальные сроки и способствовать снижению воздействия на окружающую среду за счет более короткой протяженности пути и использования современных низкоуглеродных решений» - отметил Алексей Лихачев.

Комментируя событие, Султан Ахмед Бин Сулайем сказал, что «DP World поддерживает усилия России по диверсификации торговых потоков между Азией и Европой. Северный транзитный коридор открывает перспективы сокращения времени транзита между Востоком и Западом».

Он добавил, что DP World уже взяла на себя обязательство инвестировать $2 млрд совместно с Российским фондом прямых инвестиций.

DP World (Дубай, ОАЭ) является ведущим мировым поставщиком комплексного цифрового транспортно-логистического сервиса, обеспечивающего торговые перевозки по всему миру. DP World предоставляет эти услуги через единую глобальную сеть, состоящую из 129 подразделений в 55 странах на шести континентах, со значительным присутствием как на быстрорастущих, так и на зрелых рынках. Компания управляет крупнейшими портами, терминалами, индустриальными парками, логистическими и экономическими центрами мира суммарной мощностью обработки грузов более 90 млн TEU в год.

Госкорпорация Росатом была определена единым инфраструктурным оператором Северного морского пути (СМП, Севморпуть) в соответствии с планом развития инфраструктуры СМП до 2035 года, утвержденным правительством Российской Федерации. Корпорация ведет активное развитие нового направления логистического бизнеса и евроазиатского транзита на базе отраслевого логистического интегратора - компании «Русатом Карго».

На Ямале 16 мастеров создадут деревянные скульптуры в рамках фестиваля "Легенды Севера"

С 7 по 14 августа в городе Тарко-Сале пройдёт юбилейный X Международный фестиваль-конкурс парковой скульптуры «Легенды Севера», сообщает сайт правительства ЯНАО. Основная его тема – «Семья и детство». Мероприятие проводится в рамках региональной составляющей федерального проекта «Творческие люди» нацпроекта «Культура».
К участию в фестивале приглашены 16 мастеров – представители Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов, Ивановской, Московской и Свердловской областей, Якутии, Удмуртской Республики и Камчатского края, прошедших первый этап фестиваля – конкурс эскизов. Свои произведения – деревянную парковую скульптуру – художники будут ваять на открытой площадке культурно-спортивного комплекса «Геолог» с соблюдением всех санитарно-эпидемиологических мер.

Согласно условиям конкурса, работы мастеров должны отображать наиболее яркие и интересные объекты фольклора, традиционные верования, обычаи и обряды народов Севера, а также традиционные занятия, сохранившиеся в настоящее время.

Международный фестиваль-конкурс парковой скульптуры «Легенды Севера» демонстрирует лучшие достижения парковой скульптуры в Ямало-Ненецком автономном округе и проводится с 2004 года. В 2006 году фестиваль получил международный статус при участии мастеров из Ирландии и Швейцарии.

​​В Архангельске услышат «Голоса полуночных земель»

В Архангельской области пройдёт конкурс короткой прозы «Голоса полуночных земель», сообщает «Правда Севера». Прием заявок на конкурс закончится 14 сентября 2021 года.
Тема конкурса — «Арктика, как трансмиф в прошлом, настоящем и будущем: история освоения, преемственность поколений, межкультурные связи и традиции северных регионов».
По словам Анастасии Романовой, идейного вдохновителя и организатора конкурса, «Голоса полуночных земель» - часть многопланового просветительского медиапроекта с говорящим названием «Русское Устье. Северный путь», который посвящен культурному наследию северян, традициям мореплавания и деревянного судостроения.

В Архангельске на Мосеевом острове, на верфи Судостроительного кластера Архангельской области идет строительство реплики поморского коча, ведутся съемки документального фильма о молодых людях, мечтающих пройти на нем по северным морям.

- Параллельно мы запустили открытый литературный конкурс, который собирает современные рассказы — живые свидетельства духовного притяжения и взаимосвязи арктических регионов, Русского Севера и Востока России. Все вместе: народное ремесло, искусство, литература — это то, чем славится Русский Север, что делает его уникальным пространством для жизни и самореализации, - пояснила Анастасия Романова.

Раскрыть образ Арктики предлагается через три основные темы:
— истории о путешественниках и мореходах, исследователях и первооткрывателях Арктики;
— рассказы о встрече культур и взаимодействии коренных народов Севера с русскими переселенцами и землепроходцами;
— семейные предания, современные сказы, байки, бывальщины и небылицы берегов «Студеного моря, Последнего Океана».

Оценивать работы конкурсантов будет профессиональное жюри. В его составе писатели, историки, этнографы, фольклористы, поэты и путешественники.

Произведения победителей станут основой театральных постановок, которые будут представлены на премьерном показе документального фильма, снятого в рамках проекта «Русское устье. Северный путь».

Подробности участия на сайте организаторов конкурса.

Водород из Европы пойдет в Японию по Севморпути

Япония собирается импортировать водород по трассе Северного морского пути. Японский порт Муроран, расположенный на Хоккайдо, в северной части страны, нацелен на развитие водородной энергетики. Согласно планам, к 2030 году порт Муроран станет крупнейшим водородным хабом Японии. Поставлять так называемый «зеленый» водород, производимый на основе возобновляемых источников энергии, предполагается из Европы по трассе Севморпути через российскую Арктику. Кроме того, в планах японского правительства и региональных властей стимулирование развития водородной экономики и соответствующих промышленных мощностей с использованием уже существующих производственной базы, логистических мощностей и портовой инфраструктуры. В Муроране расположены сталелитейные мощности компании Nippon Steel.

Муроран рассматривает возможности арктических поставок водорода из Европы по трассе Северного морского пути, планируя использовать возможности портовой инфраструктуры для приема крупных океанских судов, а также его географическую близость к России. Как сообщает информационное агентство Argus, в мае этого года Муроран подписал соглашение о сотрудничестве в области водородной энергетики с шотландским портом Абердин (нефтяной столицей Великобритании). В настоящее время центр североморской нефтедобычи рассчитывает стать одним из главных британских хабов по производству экологически чистых источников энергии: ветроэнергетики и водородной промышленности. Уже в ближайшей перспективе здесь предполагается наладить экспортные поставки «зеленого» водорода.
Транзит по трассе Северного морского пути поможет сократить расстояние для экспортируемого из Европы в Японию водорода на 40%. Севморпуть не несет угроз региональных конфликтов и пиратства по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, Малаккский пролив, Аденский залив и Южно-Китайское море, считает японское министерство транспорта. Согласно собранным японцами спутниковым данным с привлечением космического агентства Jaxa, количество коммерческих судов, которые отправились на восток в Азию или на запад в Европу через российскую Арктику, в течение прошлого года выросло более чем на 50% до 133 единиц по сравнению с 87 в 2019 году. Транзит нефтеналивных танкеров, танкеров-химовозов и грузовых судов по трассе СМП вырос более чем в два раза. Один из таких танкеров заходил в японский порт Кусиро на Хоккайдо в сентябре прошлого года. Полностью авторский текст читайте на GoArctic

Японские исследователи обнаружили в Арктике фитопланктон, вырабатывающий компонент бензина

Японские исследователи сообщили, что они обнаружили в водах Арктики фитопланктон, способный вырабатывать и накапливать вещество, аналогичное тому, что содержится в бензине и дизельном топливе, сообщает NHK.
Исследователи Японского агентства наук и технологий моря и земли культивировали и изучили образцы фитопланктона, собранные исследовательским судном агентства «Мирай» в Арктике в 2013 году.

По словам ученых, они обнаружили разновидность водоросли, способную накапливать лишь небольшие количества данной составляющей. Однако, поскольку эту функцию возможно улучшить, открытие дает надежду на возможность разработки биотоплива.

Водоросли, которые вырабатывают составляющие определенных видов топлива, обнаруживали и в прошлом, однако, как отмечают исследователи, это первое сообщение о фитопланктоне, способном накапливать то же вещество, что содержится в бензине и дизельном топливе.

В НАО ученые создали трехмерные модели местности на территории заказника

Завершилась работа экспедиции Ботанического института им. В. Л. Комарова (под руководством зав. лабораторией динамики растительного покрова Арктики к.б.н. И. А Лавриненко) на территории федерального заказника «Ненецкий», находящегося под управлением одноименного государственного природного заповедника, сообщает NAO24.
- Нашей целью было не только оценить современное состояние растительности, но и повторить некоторые геоботанические описания, выполненные 23 года назад. Ведь уже тогда появились первые GPS-навигаторы, поэтому площадки мы нашли по координатам без проблем, - делится участник экспедиции, кандидат биологических наук, научный сотрудник Ботанического института Ольга Лавриненко.

Повторение геоботанических описаний через 23 года показало закустаривание зональных сообществ (увеличились и обилие и высота ивы), сильно возросшую активность хвощей (всех видов и во многих сообществах), которые, по-видимому, и приводят к видимому со спутников «позеленению» тундры (увеличению индекса NDVI).

С помощью современных ГИС-технологий удалось построить трехмерные модели местности, хорошо отражающие распределение растительного покрова по разным элементам рельефа.

Была значительно дополнена локальная флора севера Ненецкой гряды, и сейчас в ней около 200 видов сосудистых растений, в том числе редкие виды из Красной книги НАО (2020) – осока двуцветная, пушица короткопыльниковая, ладьян трехнадрезный, тонконог Поле, жирянка альпийская, диапенсия лапландская.

На ямальский Ледник Романтиков впервые отправится массовый поход

Стартовал приём заявок для участия в массовом восхождении на Ледник Романтиков, которое состоится 14 августа 2021 года, сообщает пресс-служба Правительства ЯНАО. Восхождение на ледник, стал визитной карточкой туристического Ямала и является одним из самых любимых и популярных маршрутов на Полярном Урале.

Участникам предстоит преодолеть путь протяженностью 5 км к древнему леднику, который расположен на южном склоне горного массива Рай-Из у живописной долины реки Енга-Ю. Восхождение не требует специальной подготовки, к участию допускаются все, кто достиг 18 лет и не имеет медицинских противопоказаний.

«Восхождение на Ледник Романтиков – это один из самых доступных и самых запоминающихся маршрутов на Полярном Урале. Участие в нём может принять каждый желающий: как опытный путешественник, так и тот, кто отправится в подобный поход впервые. Видим спрос и заинтересованность в подобных форматах. Необходимо и летом проводить крупные туристические события, которые в перспективе могут стать такими же узнаваемыми, как, например, День оленевода, и привлекать новых туристов на Ямал», – прокомментировал Наиль Хайруллин, директор департамента молодёжной политики и туризма ЯНАО.

Мероприятие пройдет с соблюдением всех санитарно-эпидемиологических мер. Отправиться в путешествие, согласно требованиям к проведению массовых мероприятий, смогут до 150 человек, включая организаторов.

Сбор участников состоится на площади Парка Победы в Салехарде, затем ямальские туроператоры «Арктик Тур» и «Discover Yamal» организовывают трансфер Салехард–Лабытнанги–Харп к подножию горы откуда будет дан старт восхождению. Опытные проводники будут сопровождать до самого ледника и обеспечивать безопасность в пути.

В честь 100-летия барка «Седов» выпустили марку

Крупнейший в мире учебный парусник «Седов» в этом году отмечает 100-летний юбилей. В честь этого события Почта России выпустила в обращение специальный почтовый конверт и юбилейную марку номиналом 50 рублей, передает издание Хибины.com.

На марке изображен знаменитый барк, а на конверте, выпущенном тиражом 5 тысяч экземпляров, – штурвал «Седова». Для процедуры спецгашения изготовлен художественный штемпель с фиксированной датой – 27 июля 2021 года. Тираж составит 105 тысяч марок.

Четырехмачтовый барк «Седов» – судно с удивительной историей. Марка с изображением парусника несет филателистическую и художественную ценность. Почтовая продукция, погашенная специальным штемпелем, станет украшением коллекций филателистов и памятным подарком для всех ценителей морских традиций.

Корабль построен в 1921 году на верфи Круппа в Германии. В 1945 году барк был передан СССР в качестве репарации и переименован в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова.

Как самый крупный из сохранившихся до наших дней парусных учебных судов «Седов» занесён в Книгу рекордов Гиннесса. Именно ему принадлежит официальный мировой рекорд скорости для парусников этого класса, который был поставлен в Средиземном море в 1987 году и составил 18,32 узла.
В ходе арктического плавания 23 сентября 2010 года «Седов» пересёк 78-ю параллель северной широты и установил новый рекорд — так далеко на север подобные суда раньше не заходили. В 2013 году парусное судно совершило кругосветное плавание.

Первые занятия проекта «Мир на кончиках пальцев» прошли в Мончегорске

В Мончегорском музее цветного камня продолжается реализация музейно-просветительской программы «Мир на кончиках пальцев», сообщает Министерство культуры Мурманской области. Программа призвана знакомить инвалидов по зрению и слабовидящих с минеральными ресурсами России и Кольского полуострова, а также с историей освоения богатств Мончетундры.

В рамках проекта планируется размещение в залах учреждения экспозиции с тактильными экспонатами для незрячих посетителей. Кроме того, в музее пройдет ряд просветительских и практических занятий. Первые мероприятия программы уже стартовали: участие в них приняли члены городского отделения Всероссийского общества слепых.

Для первых интерактивных занятий специалисты подготовили каждому участнику индивидуальные коллекции горных пород и минералов, основных руд и цветных камней нашего края. Посетители занятия научились тактильно находить отличия пород и минералов, узнали свойства добываемых в Заполярье полезных ископаемых, а благодаря экскурсии в Мурманский областной художественный музей смогли познакомиться с принципами работы с различными материалами.
«Все мероприятия проходят в непринуждённой оживлённой атмосфере, работа с индивидуальными коллекциями вызывает большой интерес, гости задают много вопросов на различные темы, связанные с геологией, самоцветами», – поделились организаторы проекта.

Проект реализуется при поддержке ГМК «Норильский никель» – в начале 2021 года музей стал победителем конкурса благотворительной программы «Мир новых возможностей» в номинации «Полюс добра».

В Пуровском районе Ямала появится современный кластер для молодёжи

В районном молодежном центре «Апельсин» ведутся масштабные работы по модернизации. Проект обустройства создан на основе пожеланий пуровской молодежи, сообщает пресс-служба Правительства ЯНАО.

Площадь «Апельсина» превратится в многофункциональное общественное пространство. В скором времени здесь появятся малые архитектурные формы, качели, яркие тематические фотозоны, места для отдыха.

Предусмотренные архитектурной композицией объекты выбраны с учетом климатических особенностей арктического региона. На самом здании молодежного центра установят современную подсветку и большую телевизионную панель для трансляции фото- и видеороликов, авторами которых, в том числе, будут молодые пуровчане.

Изменения коснутся не только формы, но и содержания. Чтобы молодежный центр стал более притягательным и креативным пространством для подростков и молодежи, в учреждении организуют коворкинг-зоны, а также усовершенствуют методику работы коллектива. Уже осенью в обновленном «Апельсине» будут проводиться развлекательные, корпоративные программы, чемпионаты по настольным играм, кибертурниры и кинопросмотры. Преобразования также позволят на более высоком уровне проводить образовательные и культурные мероприятия, творческие встречи.

Районный молодежный центр «Апельсин» – многофункциональное учреждение по работе с детьми, подростками и молодежью. В 22 творческих объединениях по разным направлениям занимаются 600 воспитанников.

«Ромуальд Муклевич» отправился на поиск затонувших кораблей в Арктике

Гидрографическое судно «Ромуальд Муклевич» вышло в Баренцево море для участия в заключительных этапах комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества «Помни войну», посвящённому исследованию погибших в годы Великой Отечественной войны кораблей и судов.

Научно-исследовательский поход судна в Арктику продлится до первой декады сентября. Экспедиция планирует провести в арктических морях полтора месяца без пополнения запасов. Это первый после модернизации и ремонта поход судна «Ромуальд Муклевич» на его полную автономность, которая составляет 45 суток. Ранее гидрограф совершал выходы в Баренцево море для проведения гидрологических исследований, которые не превышали двух недель.

Судну предстоит провести поисковые работы в Баренцевом и Карском морях с акцентом на изучение возможных мест гибели судов союзных конвоев. Всего предполагается обследование более 20 районов в морях Арктики, где погибли надводные корабли, подводные лодки и суда обеспечения.

Кроме этого, участникам экспедиции предстоит выполнить ряд мемориальных мероприятий в память о защитниках Отечества, погибших в годы Великой Отечественной войны.

Для участия в экспедиции сформирована объединённая группа специалистов гидрографической службы и управления поисковых и аварийно-спасательных работ флота с телеуправляемой подводной аппаратурой. Им также предстоит изучение ряда портопунктов Северного морского пути. Гидрографы выполнят ряд океанографических исследований в районе Новой Земли в губе Белушья и в проливе Югорский шар.

Планируется продолжение работ на обнаруженном в 2020 году в районе порта Диксон ледокольном пароходе «Вайгач».

Систему геосейсмического мониторинга на солнечной энергии запустили на Мессояхе

«Мессояханефтегаз», совместное предприятие «Газпром нефти» и «Роснефти», ввел в эксплуатацию систему геосейсмического мониторинга подземного хранилища попутного нефтяного газа (ПНГ) на Западно-Мессояхском месторождении. Об этом сообщается в пресс-службе Правительства ЯНАО. Система позволяет круглосуточно получать подробную информацию о работе хранилища, расположенного в неразработанном пласте, содержащем нефтяную оторочку. В работе комплекса используется энергия арктического солнца.

Разветвленная сеть датчиков комплекса состоит из 1600 высокочувствительных регистраторов, зона покрытия сети составляет 16 кв. км. С помощью нового комплекса специалисты могут детально изучать процесс распределения газа в природном резервуаре. Это помогает контролировать пластовое давление в хранилище, сохранить целостность нефтяной оторочки для последующей разработки Западно-Мессояхского месторождения, уточнить геологическую модель территории в целом и обеспечить безопасность процессов закачки ПНГ в газовую шапку. Солнечные батареи снабжают комплекс энергией. Контроль за стабильной работой системы осуществляют беспилотники.

Проект эксплуатации и мониторинга подземного хранилища ПНГ «Мессояханефтегаз» реализовал совместно с научно-техническим центром «Газпром нефти», специалисты которого создали цифровые решения для моделирования процессов закачки и хранения попутного нефтяного газа. Сейчас эксперты НТЦ в Тюмени и Санкт-Петербурге участвуют в обработке и интерпретации массива данных, полученных в результате мониторинга газового хранилища Мессояхи.

Подземное хранилище ПНГ, запущенное в работу в 2020 году, является ключевым объектом технологического цикла утилизации ПНГ Мессояхской группы месторождений. За год в природный резервуар закачано более 1,2 млрд м3 газа, полученного в ходе нефтедобычи на Мессояхской группе месторождений. «Мессояханефтегаз» стал первым нефтедобывающим предприятием России, получившим лицензию на строительство и эксплуатацию подземного газового хранилища такого типа.

Самое северное отделение Почты России снова работает для туристов

Самое северное в мире почтовое отделение находится на острове Гукера в бухте Тихая архипелага Земля Франца-Иосифа, который расположен на территории национального парка «Русская Арктика». Теперь оно вновь открыто для туристов, посетивших архипелаг, сообщает пресс-служба управления «Почты России» по Архангельской области.

Почтовое отделение 163110 в бухте Тихая обслуживает туристов круизных лайнеров. В 2020 году в связи с эпидемиологической обстановкой все туристические рейсы на Северный полюс были отменены. В этом году первый туристический рейс в Арктику отправился из Мурманска в июле.

Обычно атомоходы с арктическими путешественниками со всего мира заходят в бухту Тихая с июня по сентябрь. Туристы спускаются на берег, чтобы прогуляться по арктическим территориям национального парка, ознакомиться с природой островов и осмотреть постройки первой советской полярной станции.

Из отделения Почты России они могут отправить красочные открытки с видами Арктики в любые уголки мира и передать привет своим родным и близким.

В сентябре, когда бухта Тихая сковывается льдами, круизный сезон заканчивается, а корреспонденция с острова переправляется в центральное почтовое отделение Архангельска, где все почтовые отправления обрабатываются и направляются адресатам.

В Мурманске ведется разработка стратегии велодвижения

К созданию стратегии велодвижения во всех районах Мурманска приглашают подключиться жителей и гостей областного центра, рассказали в пресс-службе Правительства Мурманской области.

В Мурманске продолжается работа над созданием велоинфраструктуры, нехватка которой ощущается в связи с ежегодным увеличением трафика двухколесного транспорта на улицах города. Сегодня в рамках комплексного плана «Наш Мурманск» реализуется пилотный проект создания велодорожки вдоль проспекта Ленина. Далее протяженность выделенных путей должна ежегодно увеличиваться вплоть до 2025 года.

Компания OTS Lab выиграла конкурс на разработку стратегии и до конца года должна определить не только трассировку велосипедной сети и расположение инфраструктурных объектов, но и внести изменения в проекты организации дорожного движения. Отдельным направлением является информирование о статусе работ, сбор отзывов и учёт предложений от населения.
Аналитики компании изучат данные по работе транспортной системы (объёмы и направление перевозок общественным транспортом, интенсивность движения автомобилей и т.п.), особенности рельефа и климата. Это нужно для определения основных направлений строительства велосипедной инфраструктуры. Кроме того, специалисты должны провести серию встреч с активистами, небезразличной общественностью и представителями власти. Отталкиваясь от понимания современного состояния будет создан пилотный проект, а также распределены мероприятия в стратегии развития велотранспорта с перспективой на один год, пять и девять лет. Эти материалы также будут обсуждаться и корректироваться с учётом общественного мнения. Специально для этих целей создан сайт. При должном участии населения стратегия развития велосипедной инфраструктуры в Мурманске будет представлять собой один из первых примеров такого рода совместной работы между транспортными инженерами и пользователями инфраструктуры.

Центры арктических районов Якутии хотят модернизировать

В Якутии ведется работа по развитию центров арктических районов сообщил заместитель министра по развитию Арктики и делам народов Севера Михаил Погодаев в ходе прямого эфира в социальных сетях. Сегодня готовятся мастер-планы развития поселков Оленек и Чокурдах, передает ЯСИА.

«Уникальный опыт создания комплексного плана развития Тикси мы хотим масштабировать и на другие районные центры республики. Например, сегодня, совместно с Управлением архитектуры и градостроительства при Главе Якутии, мы разрабатываем мастер-планы развития населенных пунктов, в том числе известное в стране архитектурное бюро Асадова разрабатывает мастер-план развития села Оленек. У нас уже есть определенные видение того, каким должен быть районный центр, и как должны размещаться объекты в селе, чтобы поселок был комфортным для проживания населения», — отметил Михаил Погодаев.

Он добавил, что на сегодня также разрабатывается мастер-план по реновации поселка Чокурдах: «Инфраструктура, созданная в советские годы ветхая и требует модернизации всех аспектов: жилищно-коммунальной инфраструктуры, внутрипоселковой дороги, дворового благоустройства и др. Мы надеемся, что в рамках данной работы мы сможем действительно сделать такие планы, которые будут реализованы, и наши районные центры станут комфортными местами проживания», — подчеркнул замминистра.

Завершена экспедиция Северного флота и РГО на острове Кильдин

Экспедиция Северного флота и Русского географического общества завершила свою работу по поиску, обследованию и приведению в порядок воинских захоронений периода обороны Советского Заполярья в годы Великой Отечественной войны на острове Кильдин в Баренцевом море. Об этом сообщает пресс-служба Северного флота.

Во время войны там действовали пункты наблюдения, береговые артиллерийские батареи и военный аэродром. Остров защищал вход в Кольский залив, где располагались пункты базирования Северного флота и главный порт – Мурманск, в который приходили суда союзных конвоев по программе ленд-лиза.

Экспедиция из 28 человек военных и служащих Северного флота, Мурманского областного военкомата, жителей Мурманской области и Республики Чувашия, состоящих в Русском географическом обществе, а также журналисты региональных СМИ 11 дней провели на острове Кильдин. Доставку группы на остров и её возвращение в губу Грязная Кольского залива обеспечил экипаж десантного катера соединения десантных кораблей Кольской флотилии разнородных сил.

На территории гидроаэродрома в посёлке Сафонова экспедицию встретил начальник отделения службы ракетно-артиллерийского вооружения Северного флота подполковник Дмитрий Дулич, который также является известным в Мурманской области краеведом, военным историком и реконструктором. От имени командования флота и руководства Руского географического общества он поздравил участников экспедиции с завершением работ и успешным возвращением на материк, поблагодарил за деятельность и вручил грамоты.

На острове Кильдин находится несколько десятков воинских захоронений. Военно-мемориальной службой штаба МТО Северного флота проводится работа по их паспортизации и содержанию в надлежащем состоянии.

В Дудинке установили скульптуры медведей

На территории нового общественного пространства Дудинки установили полигональные (выполненные в технике трехмерного моделирования) скульптуры медведицы и медвежонка, сообщает издание «Северный город Норильск».

В новом сквере Дудинки «поселились» медведи. Проект по благоустройству общественного пространства в столице Таймыра реализуется в районе домов №5 и 5а по улице Островского и носит название сквер «Три медведя». По данным новостного портала столицы района, фигуры изготовлены специалистами Санкт-Петербургской фирмы Form-A.

К созданию скверика приступили в начале июня. За это время рабочие выполнили отсыпку и планировку территории, уложили бордюрный камень и брусчатку, установили приборы уличного освещения и ограждение. Еще одним ярким элементом площадки стал мурал с изображением хозяина Арктики, который теперь с любопытством рассматривает прохожих с торца дома №5а по улице Островского.

Заключительными мероприятиями по благоустройству станут высадка в вазоны тундровых растений и монтаж уличной иллюминации, которая, по замыслу разработчиков проекта, придаст территории особый шарм в темное время суток.

Помимо малых архитектурных форм территорию оборудуют скамейками, цветниками и урнами для мелкого мусора.

Севморпуть — дорога для транзита: взгляд со стороны

Российское правительство ставит амбициозные цели по развитию перевозок по Северному морскому пути и созданию на его базе круглогодичного транзитного коридора к 2030 году. Что мешает транзиту и какие угрозы несет в себе налаживание регулярных перевозок на Севере, обсудили российские и зарубежные эксперты в рамках круглого стола по теме «Северный морской путь: международный транспортный коридор и его возможности», организованного Информационно-аналитическим центром Проектного офиса развития Арктики (ПОРА) совместно с Фондом Горчакова.

Севморпуть является самым коротким маршрутом из Азии в Европу — он почти в два раза короче, чем южный путь через Суэцкий канал. Именно это является обоснованием популярной сегодня позиции, что за международным транзитом по СМП будущее. Предполагается, что китайские грузы, объемы поставок которых на Запад неуклонно растут, последуют через Северный ледовитый океан. Это сократит сроки доставки, а также сделает перевозку дешевле — ведь километраж меньше. В реальности дело обстоит иначе, и проблем, которые не дают сделать из СМП «второй Суэц» предостаточно — их, как минимум, пять. Полностью авторский текст читайте на GoArctic