⚡️⚡️ Департамент транспорта Москвы выводит на рынок мульти-сервисное приложение

О том, что ведомство умеет работать с населением через цифровые инструменты, мы узнали очень давно. Приложение "Помощник Москвы" (позволяет фиксировать нарушения автомобилистов на улицах города) из категории "доносчиков у нас не любят" перешло в тему обсуждения законодательного регулирования подобных инструментов. То есть, говоря на жаргоне, Дептранс умеет в цифру.

Теперь горожанам предлагается инструмент типа MaaS (Mobiltity as a Service, "мобильность как услуга") не для контроля транспорта, а, наоборот, для максимального использования. Долгое время считалось, что "в цифру" умеют ИТ-компании, а "государство" топчется с бумагами. Приложения типа "Яндекс.Транспорт" предоставляли горожанам все больше информации о транспортной инфраструктуре и, казалось, что это единственный способ отдать данные города пассажирам. Оказалось, что мы все ошибались.

Депстранс как медведь в спячке ждал момент для пробуждения. Процесс предоставления данных ИТ-компаниям, связанных с транспортным обслуживанием населения, поворачивается обратно. К концу года запускается в тестовом режиме система контроля доступности водителей такси всех агрегаторов, действующих в городе. Следующим шагом будет отображение в собственном мобильном приложении на карте не только рейсового транспорта, но и такси, авто каршеринга и других средств мобильности.

Невозможно было бы представить, что Яндекс, Ситимобил, YouDrive или другие конкурирующие друг с другом компании будут отображать данные соперников. Но Дептранс борется не за рынок, а за удобство москвичей. Так что в сфере потребительских удобств имеет все шансы потеснить ИТ-гигантов.

‼️ Возникают только несколько вопросов: как будет обстоять дело с защитой данных и нет ли угрозы несанкционированного доступа.

▪️ Мобильные приложения такого уровня обязательно привлекут внимание злоумышленников, имеющих цель получить доступ ко всей городской инфраструктуре. Тут есть тема для анти-экстремистской и антитеррористической активности. Неясно, будут ли предаваться данные клиентов услуг такси, каршеринга и средств проката.

▪️ К сожалению, мобильные приложения вынуждены обмениваться не совсем защищенными данными. Для получения доступа к передаваемой информации не обязательно быть хакером, достаточно понимать в телекоммуникациях.

Поэтому #БюроИКС, хотя и позитивно относится к самой идее супрапа от Детптранса, будет настороженно наблюдать за её развитием.

#Москва #госконтроль

⛓ Малому бизнесу дали срок месяц. Потом будут взимать оброк

Что-то не видели в этом году особо пропаганды переписи микропредприятий и малого бизнеса. А она уже подходит к концу: счёт идёт на дни. В отличие от переписи населения процесс этот для предпринимателей добровольно-принудительный. За непредоставление дополнительного отчета в Росстат предусмотрен штраф (статья 13.19 КоАП РФ): для ИП 10-20 тыс. руб., для компаний 20-70 тыс. руб. Важно знать, что если ранее уже не предоставляли обязательную отчетность, то штрафы вырастут: для ИП до 30-50 тыс. рублей, для компаний до 100-150 тыс. руб.

Отсутствие каких-либо внятных новостей по теме тем более странно, что при формально объявленных сроках с 1 января до 1 апреля (или по 30 апреля) для многих срок сократился. А именно подача отчета через сервис Госуслуг стала возможна только с 1 марта по 30 апреля. Единственный необременительный способ сдачи отчета - по почте непосредственно в Росстат. Для отправки отчета через электронные сервисы Росстата и Госуслуг понадобиться электронная подпись. Её получение - процесс не 1 дня. Так что стоит поторопиться. Легче тем, кто уже сдает отчетность через системы электронного документооборота. В некоторых их них есть возможность сдать и этот отчёт.

Важно, что под перепись попадают только индивидуальные предприниматели (ИП), микропредприятия и малых бизнес. Причем ИП все без исключения. Есть у ИП работники или нет, выбран спецрежим или нет, значения не имеет. Все обязаны сдавать дополнительный отчёт. Проверить свой статус предприниматели и бизнесмены могут на сайте ФНС.

Росстат заявляет целью переписи выявление текущего состояния рынка малого бизнеса и его основных проблем. Госорган интересуют данные о системе налогообложения, списочной численности, виде деятельности, выручке, основных фондах, числе грузового транспорта (если есть) и размере инвестиций. И все за 2020 год. Если вы это все ещё не посчитали, то будет тяжко. Совсем плохо будет тем, кто вообще не склонен сдавать отчетность. За эту склонность придется заплатить.

‼️ Что же надо сдать? ИП сдают отчет по форме "1-Предприниматель" ("Сведения о деятельности индивидуального предпринимателя за 2020 год"), компании - по форме "МП-сп" ("Сведения об основных показателях деятельности малого предприятия за 2020 год"). Бланки, электронные формы и инструкции по их заполнению размещены на ресурсах, через которые планируется сдавать отчёт. ИП для сдачи отчета через сайт Госуслуг должны использовать аккаунт именно ИП. Из профиля физического лица форма отчёта недоступна.

Мы предупредили. А действовать только вам. Напишите в комментариях к посту ваше мнение о такой форме сбора данных про российский малый бизнес.

#бизнес #госконтроль

‼️ Тема "Единого цифрового профиля водителя такси" активно обсуждалась в кулуарах ПМЭФ. Как стало известно от лиц, знакомых с основными параметрами этого обсуждения, есть несколько принципиальных моментов, которые ускользнули из повесток публичных дискуссий.

🔥 Первое и самое главное — декларируемый тестовый период будет только для разработчиков системы. С 1 августа КИС АРТ запускается в опытную эксплуатацию сразу за всеми предусмотренными алгоритмами контроля. В практическом смысле профессиональные участники рынка такси в Москве столкнуться с этой даты со всеми теми проблемами, которых они больше всего бояться.

В приоритете текущего дня — поиск адекватных решений проблем прохождения технического и медицинского осмотра для таксистов со статусом ИП, создание специализированных стоянок таксопарков и личных автомобилей водителей такси.

🔥 Кое-что точнее про рабочее время таксиста.
Время на прохождение медицинского работника и механика будет включено в разрешенное ежедневное время работы водителя, как это и определено в действующем законодательстве. Однако, непосредственно рабочим временем будет считаться только время от начала движения к адресу подачи до прибытия на конечную точку. Практически это означает, что водитель может "проработать" более 10 часов, так как время без заказа составляет 20-40% времени смены. Арифметику рабочего времени при таком подходе можно посмотреть в публикации канала БюроИКС.

🔥 Блокирование водителей в случае исчерпания времени работы будет проводиться в системе удаленно и автоматически. В случае нахождения водителя такси на заказе отключение произойдет после его завершения. Никакие заказы "влёт" назначены не будут.

🔥 Требование к месту размещения автомобилей такси будет приведено к федеральному закону №196-ФЗ: на спецстоянке (вспоминаем приказ №199 Минтранса с требованиями к ним, о котором тоже писали в БюроИКС) или в "месте, где возможно проведение технического и медосмотра для допуска к началу работы и включения разрешенного времени".

🔥 К системе будут подключены все агрегаторы, МАДИ, ЦОДД и ГИБДД. Гостей страны при остановке ГИБДД и МАДИ будут проверять на действительность водительского удостоверения через существующий сервис республики Киргизия, и т.д.

🔥 Со счётов агрегаторов долги списывать не будут, однако данные о заработке водителей и способе его вывода (электронные деньги, банковские карты, и т.п.) будут передаваться в ФССП.

🔥 К работе в системе автоматически не будут допущены лица, имеющие судимости за тяжкие преступления против личности, а также не имеющие достаточного стажа вождения.

🔥 Парки и "подключашки" будут обязаны работать с цифровым ID и профилями водителя.

🔥 Цены на перевозку в такси расти не будут, несмотря на ожидаемое сокращение числа водителей на линии. Для этого есть экономические (страх агрегаторов потерять клиентов, падение спроса в летний период, пост-падемийные отголоски) и политические (все тот же имидж агрегаторов и предвыборный административный ресурс) причины.

❗️ Развитие ЕЦП в ближайшее время

🔺 Путевые листы в ближайший год будут только электронными, а медосмотр водители смогут проходить дистанционно, через электронные системы в таксопарках, на АЗС, и т.д.

🔺 Через некоторое время система будет масштабирована на всю страну. Варианты пока не определены, изучаются разные подходы.

Ну, что, друзья-товарищи?! Хотели вмешательство государства, получите и распишитесь! "Совок" нам не страшен: добро пожаловать в цифровой XXI век!

#такси #закон #Москва #Россия #госконтроль

@taxivmoskve

⚡️⚡️ Центральный банк России проведет в декабре исследование банков на предмет их соответствия методам регулирования экосистем

«Возможно, мы сейчас находимся в ситуации, когда, как аборигены за бусы, готовы продать что-то несоизмеримо более ценное — свои данные, и с этими данными — право выбора. Не успеем мы чего-то пожелать, как среда вокруг нас предлагает — и точно ли это то, что нам нужно, и сможем ли мы в ситуации такого изобилия предложения сохранить здравые отношения?» — сказала глава ЦБ Эльвира Набиуллина.

Эксперты транспортной сферы неоднократно указывали на необходимость регулирования информационных сервисов, предлагающих транспортные услуги. Проблемы банковских и транспортных экосистем во многом схожи.

#госконтроль #экосистемы #рынок #банки #БюроИКС

⚡️🚔 ГИБДД перестанет штрафовать за «незначительные правонарушения», ограничиваясь устным замечанием

Многих автомобилистов интересовал перечень этих «мелких нарушений ПДД». Вот этот список:

▫️ неработающая фара или стеклоомыватель,
▫️ чрезмерный износ зимних шин,
▫️ повышенная дымность или шумность двигателя,
▫️ неисправная система выпуска выхлопных газов,
▫️ отсутствие зеркала заднего вида или звукового сигнала,
▫️ неработающий стояночный тормоз,
▫️ использование шин с разными рисунками протектора на одной оси,
▫️ отсутствие брызговиков.

Источник

#БюроИКС #ПДД #ГИБДД #госконтроль

❗️ «Яндекс.Такси» не сможет заключать в России прямые договора с самозанятыми водителями такси, если они не являются индивидуальными предпринимателями.

Такова фактическая суть решения Пресненского суда города Москвы по обращения районного прокурора к ООО «Яндекс.Такси». Решение принято в знаменательную дату 24 февраля 2022 года. Одну апелляцию #ЯндексТакси суд уже оставлял без внимания. Сейчас принята новая жалоба.

Надеемся, что решение не будет отменено. Это поставит точку в противопоставлении со стороны #ЯндексТакси своих правил и норм действующих законов. Защитники агрегатора в суде нагло заявили, что проблема только в «несогласованности законов». То есть надо понимать так: «у Яндекс в договорах все верно, неверно в законах».

С решением суда можно ознакомиться в прилагаемом файле. Свое мнение по этому поводу вы можете высказать в чате «Таксисты и пассажиры. Болталка»

#такси #госконтроль #закон #агрегаторы #самозанятые

@taxivmoskve