В Бразилии из-за сильного ветра рухнула копия Статуи Свободы. Падение 35-метровой статуи, в результате которого она лишилась головы и руки с факелом, повод вспомнить, что монументы – это сложные сооружения, устойчивость которых зависит от профессионализма инженеров-проектировщиков.
 
💙Одна из самых высоких статуй мира «Родина – мать зовёт!» внутри состоит из отдельных полых камер-ячеек. Жёсткость каркаса высотой 85 м поддерживают 117 металлических тросов. Первоначально меч был выполнен из нержавеющей стали и обшит титановыми листами, из-за большого веса он сильно раскачивался во время ветровых нагрузок. Во время реставрационных работ 1972 года в верхней части меча появились отверстия, которые снизили парусность и уровень колебаний.
 
💙Инженерные решения Этьена Фальконе обеспечили удивительное равновесие «Медного всадника» в Санкт-Петербурге. Кажется, что фигура коня держится только на задних ногах. Чтобы придать устойчивость сооружению во время отлива передние стенки скульптуры сделали очень тонкими, не больше 1 см в толщину. Хвост лошади не закреплён намертво у основания, выполняя роль распределителя ветровой нагрузки. Дополнительной точкой опоры и защитой от боковых ветров стала змея, проходящая под копытом и хвостом коня.
 
💙В Париже 300-метровая Эйфелева башня задумывалась как временный объект Всемирной выставки, но уже в процессе проектирования было принято решение сделать её долговечной. Для повышения ветроустойчивости Гюстав Эйфель предложил сквозную металлическую конструкцию: воздушные потоки проходят через башню, не создавая критического давления. Даже при сильных порывах она отклоняется в своей верхней части до 12 см, сохраняя при этом неподвижность фундамента.

#ликбез_НПС

Акведук, карез, фоггара, канат или кяриз – все эти слова в разных частях света обозначают систему водоснабжения. В южных регионах, Азербайджане, Средней Азии и Иране, гидротехническую систему, совмещающую водопровод и систему орошения, прятали под землёй. Это позволяло минимизировать потери воды из-за испарения, транспортировать воду на большие, чем по акведуку, расстояния. Кроме того, такой канал был более устойчив к разрушениям и засухам.

Один из древнейших и крупнейших кяризов, вошедший в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО, находится в городе Гонабад, Иран. Он состоит из:
💙 основного колодца, куда поступает вода из подземного водоносного слоя;
💙 системы туннелей, по которой транспортируется вода;
💙 вертикальных скважин (колодцев) вдоль всего маршрута для конденсации влаги.

Колодцы диаметром до одного метра выкапывались до глубины водоносного слоя. Под землёй они объединены в галерею шириной до 2 метров, которая под строго выверенным углом выходит к резервуару, из которого распределяется вода.

Строительство кяриза велось вручную, поэтому растягивалось на годы и даже десятилетия. Бригада из 4-5 человек рыла колодцы снизу вверх, что было опасным занятием, так как часто происходили обвалы. Несмотря на кажущуюся простоту процесса, строительство кяриза требовало знаний структуры грунта и точного расчета уклона основного туннеля, а также положения вертикальных шахт.

Распределение воды велось по особому графику. Для определения времени совместного использования канала использовались водяные часы – плавающая чаша в бассейне, которая постепенно наполнялась водой через маленькое отверстие в дне. По сей день Гонабадский кяриз обеспечивает водой не менее 40 тыс. человек.

#ликбез_НПС

Дорожные коридоры Африки

Дороги подобны артериям, от их наличия и протяженности зависит экономика регионов. В одной из крупнейших пустынь мира, Сахаре, перевозка грузов с древнейших времён осуществлялась на верблюдах-дромадерах.

Переход через пустыню для каравана, в который могло входить от 1000 до 12 000 животных, занимал туда и обратно примерно 1,5 года. Но для автомобилей караванные пути оказались малопригодны: пески и местный рельеф делали их почти непроходимыми.

Сегодня север и юг Африки соединяет сеть из девяти трансафриканских трасс, протянувшихся почти на 57 000 километров. Из них Сахару пересекают четыре магистрали:

💙Самое знаменитое шоссе Каир – Дакар длиной 8636 км проходит вдоль средиземноморского побережья Северной Африки. Часть пути не используется из-за закрытой сухопутной границы между Алжиром и Марокко.

💙 Три страны Африки пересекает Транссахарское шоссе. «Дорога единства» протяженностью 4504 км протянулась от города Алжира до Лагоса в Нигерии. Параллельно шоссе проложена железная дорога, по которой курсирует один из самых длинных поездов в мире.

💙Самая длинная трасса Триполи – Кейптаун протянулась на 10 808 км, соединив Ливию на севере с Южно-Африканской Республикой на юге континента.

💙 Альтернативный коридор, шоссе Каир – Кейптаун длиной около 10 228 км, проходит через восточные страны Африки, связывая столицы Египта и ЮАР.

#ликбез_НПС