За їхніми словами, Eagle S також скинув "пристрої типу датчиків" в Ла-Манш під час транзиту.

Вони заявили, що, наскільки їм відомо, після вивантаження обладнання для аналізу на судно не повернулося, але інші пристрої були розміщені на іншому танкері Swiftsea Rider, пов'язаному з цим судном.

Заяви про те, що пов'язані з росією торгові судна використовуються для шпигунської і диверсійної діяльності в Балтійському морі, де росія оточена союзниками по НАТО, підкреслюють зростання геополітичної напруженості в регіоні на тлі закликів європейських політичних лідерів до посилення захисту морської інфраструктури.

Пошкодження кабелю Estlink 2 - це вже другий випадок пошкодження життєво важливих підводних кабелів між членами Альянсу за два місяці, і перший випадок, коли влада взяла під варту комерційне судно, підозрюване в диверсії.

У листопаді суховантаж під китайським прапором Yi Peng 3 (IMO: 9224984) звинуватили в тому, що він перетягнув якір, пошкодивши кабель зв'язку C-Lion 1, що з'єднує Фінляндію і Німеччину.

Суховантаж провів більше чотирьох тижнів у міжнародних водах Данських проток, поки німецькі, шведські, данські та фінські офіційні особи проводили розслідування, але минулої суботи вийшов у море. Екіпаж Eagle S мав би знати про шпигунську діяльність судна, "оскільки це неможливо приховати", але "їхньому життю загрожувала небезпека, тому всі мовчали", - сказало джерело.

"Вони замінили капітанів, коли підняли це питання", - сказало джерело.

Бенефіціарні власники Eagle S і Swiftsea Rider приховані за складними корпоративними структурами. Зареєстрованим власником Eagle S є структура, що складається з одного судна і має офіс у бізнес-центрі розкішного готелю в Дубаї.

Зв'язатися з судновласником, компанією Peninsular Maritime India Private Limited, що базується в Мумбаї, неможливо. Один з телефонних номерів, вказаних на сайті компанії, не відповідав. Другий номер кинув слухавку, коли його запитали, чи це номер телефону Peninsular Maritime. На електронні листи не відповіли.

На сайті компанії стверджується, що вона зареєстрована в Англії, що свідчить про те, що це, швидше за все, копіювання та вставка шаблону, який часто зустрічається в судноплавних компаніях "тіньового флоту".
Lloyd's List визначає танкер як частину тіньового флоту, якщо йому 15 років і більше, він перебуває в анонімному володінні та/або має корпоративну структуру, розроблену таким чином, щоб заплутати бенефіціарних власників, задіяний виключно в санкційних операціях з нафтою і залучений до однієї або кількох оманливих практик судноплавства, описаних у рекомендаціях Державного департаменту США, опублікованих у травні 2020 року. Ці цифри не включають танкери, які відстежуються до підконтрольних уряду судноплавних компаній, таких як російський "Совкомфлот" або іранська National Iranian Tanker Co, а також тих, що вже потрапили під санкції».

Епілог. Для тих, хто не в курсі, нагадую шо Lloyd’s List — одне з найстаріших і найавторитетніших видань у світі, яке спеціалізується на судноплавстві, торгівлі, страхуванні та морській логістиці.

Це фактично динозавр, а не газета - заснована у 1734 році, вона розпочала свій шлях як рукописний список суден і подій у Lloyd’s Coffee House у Лондоні. Спочатку видання містило інформацію про прибуття та відправлення суден, аварії на морі та новини, важливі для судновласників і страховиків. З часом воно перетворилося на ключове джерело даних для глобальної морської індустрії. У XIX столітті Lloyd’s List став важливим інструментом для морських страховиків, брокерів та трейдерів. У 2013 році видання повністю перейшло на цифровий формат, припинивши випуск друкованої версії.
👇👇

Аудиторія Lloyd’s List включає судноплавні компанії, фрахтувальників, морських страховиків, порти, державні регулюючі органи, аналітиків та інвесторів. Видання активно використовують для моніторингу торгових маршрутів, оцінки ризиків і реагування на надзвичайні ситуації у глобальній морській галузі.

Тому Lloyd’s List залишається авторитетним джерелом інформації, яке часто цитують у глобальних ЗМІ та аналітичних звітах - видання відіграє важливу роль у забезпеченні прозорості та безпеки міжнародного судноплавства, надаючи експертні знання та аналітичні інструменти для ефективного ухвалення рішень.

Одним словом, це не мамкині блохєри, а люди, які цінують репутацію понад усе. Відповідно, можна зробити висновок про те, шо якщо видання пише про те, шо в них є джерело на кораблі, який пошкодив електричні кабелі між Фінляндією та Естонією, значить так воно і є. Те ж саме стосується документів, про які пише Lloyd’s List - якшо в газеті написано шо є 60 документів щодо стану судна, значить ті документи існують, інакше видання понесе репутаційні втрати

Щодо шпигунського обладнання на кораблі + людини на борту, яка не була моряком + кацапських, турецьких та індійських радіотелефоністів - дивіться відповідь вище. Видання не ризикнуло б ніколи власною репутацією заради одноразової статті без фактів, шоб тупо хайпанути

У підсумку незрозуміло лише одне: зважаючи на те, що ідеться про безпеку НАТО + прямий, доведений акт шпигунства проти НАТО, цікаво, як на такі дії відповість сам альянс. Буржуї можуть показово принизити рашку, надавши журналістам фактаж щодо шпигунської діяльності корабля та команди, які перебували у водах НАТО + свідомо пішли на злочин, або…

Або запропонувати комфортне і заможне життя під чужими іменами тим членам екіпажу, шо його затримали фіни, які виявляться найкориснішими для спецслужб ЄС. Тому час працює не на рф зараз - кацапи будували схеми і маршрути для тіньового флоту не один день + шпигунські чи диверсійні операції плануються також не тиждень. Зараз росіян можуть ну дуже боляче вдарити, питання лише в тому, коли це станеться і чи це відбудеться публічно.

Мораль. Тік-так, расіянє, тік-так. Вгадайте, звідки і коли вам прилетить в пиздак

Кінець

P.s - хочеш допомогти контрпропаганді України? - 4441111068433840

PayPal- fashdonetsk2022@gmail.com

Патреон -

https://www.patreon.com/fashdonetsk

ВТС -

bc1qdtrkvnqhur6zvftku73stq88y97ut4rg730kdq

росія розпочала гібридну "якірну" війну проти цивілізованого світу.
🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
ПІДТРИМАЙТЕ ПО 3 ГРН:
Важливий #ЗБІР пілотам дронів з 5 ОШБ Київської області на зброю!
- PayPal: petrenkoandryi@gmail.com
- Monobank: send.monobank.ua/jar/5UWtYEFB1V
- PrivatBank: privat24.ua/send/d0nml
🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
За донат 500 грн — отримайте кружку від автора:
@PetrenkoAndryi

За дурною головою і ногам нема спокою

Фотофакт

Дякую, гарний перелік для ЗСУ, щоб не валити у старе - воно само здохне.

Отдам в аренду мини-генератор электроэнергии

Плётка - в подарок к каждому генератору!

Зю: покармливайте, шоб не сдох, пока не сообщу о пополнении ассортимента

Цьом

#русские_не_люди

До речі, канал на Патреон можна підтримати тут https://www.patreon.com/fashdonetsk

А потім вся ці валантьори попиздують на заводи клепати ракети та бпла, яки ми хуярять по Україні

Лицеміри йобані

Sookaaaa))))

Воооосімь лєт банбілі Ірак, вооооосімь лєт!

Добраніч

Драсьте