​Анализ дополнительных расходов при ипотечном кредитовании

Прозрачность комиссий и сопутствующих платежей — ключевой аспект ответственного кредитования. Согласно экспертным оценкам, банковские менеджеры обязаны заранее информировать заемщиков о дополнительных расходах, предоставляя возможность отказаться от необязательных услуг. Однако клиенты должны осознавать последствия такого отказа, поскольку исключение определенных платных опций может повлиять на условия сделки или даже привести к отказу в ее одобрении.

Отказ от страховки, например, нередко влечет за собой повышение процентной ставки, а в некоторых случаях банк может признать сделку слишком рискованной и отозвать предварительное согласие. Как отмечают аналитики, ипотека традиционно остается низкомаржинальным продуктом, и доходность кредитных организаций во многом зависит от продажи сопутствующих услуг. Именно этим объясняется стремление банков включать в договоры дополнительные платные опции, компенсирующие их затраты.

Исследования рынка демонстрируют, что многие кредитные организации используют систему скидок для стимулирования клиентов к подключению определенных услуг. Например, некоторые банки предлагают снижение ставки при оформлении карт или выполнении условий по расходным операциям. Другие предоставляют льготы за использование онлайн-сервисов или коллективное страхование. Тем не менее, заемщики редко уделяют должное внимание подобным условиям, сосредотачиваясь в первую очередь на базовых параметрах кредита — процентной ставке, размере платежа и сроке кредитования.

Эксперты подчеркивают, что большинство комиссий невозможно оспорить после подписания договора, поскольку их оплата осуществляется добровольно. Исключение составляет лишь страхование имущества, от которого можно отказаться в течение периода охлаждения. В связи с этим крайне важно на этапе оформления ипотеки тщательно анализировать все сопутствующие расходы, отделяя обязательные платежи от опциональных, чтобы избежать необоснованных финансовых потерь. Подпишитесь на @dwellercity

Тут девушка похвасталась, что купила первый дом, просто продавая фото своих ног. Вы знаете, что делать. Подпишитесь на @dwellercity

#ДержимВКурсе В еженедельной рубрике коротко знакомим с важными событиями для нашей страны и ее жителей.

На выставке Komtrans + BUSexpo Astana «КАМАЗ» представил в Казахстане два новых тягача поколения К5 – КАМАЗ-54902 и КАМАЗ-65659, доступные по выгодной программе лизинга. Трёхосный 65659 (6×2/2) с подъёмной осью и двигателем 482 л.с. идеален для магистральных перевозок до 44 тонн, а двухосный 54902 (4×2) с мотором 390 л.с. и компактной кабиной создан для региональных маршрутов. Оба оснащены 12-ступенчатой роботизированной КПП, увеличенным сервисным интервалом (до 30 тыс. км) и ресурсом двигателя (1,2 млн км). «КАМАЗ» продолжает укреплять позиции в СНГ, предлагая не просто технику, а комплексные решения – от современных грузовиков до финансовой поддержки.

За первое полугодие 2025 года внутренние водные пути перевезли более 4,4 млн пассажиров — на 30,5% больше, чем годом ранее. Рост связан с обновлением флота, интеграцией водного транспорта в городские маршруты и популяризацией речных поездок. Более 79% пассажиров (свыше 3,5 млн) воспользовались транспортными перевозками, а внутригородские маршруты показали взрывной рост — в 3,5 раза. Федеральный проект «Речные магистрали» и туристические направления также демонстрируют положительную динамику.

Три российских вуза — НГТУ им. Алексеева, ЮУрГУ и МГТУ им. Баумана — а также компания «Семаргл» получат более 1,1 млрд рублей на создание центров промышленной робототехники. Гранты от Минпромторга, распределенные Университетом Иннополис, пойдут на разработку робототехнических решений, внедрение автоматизированных комплексов и подготовку кадров. Из 28 заявок выбрали лучшие проекты, оценив их потенциал и экономическую эффективность. По словам директора Иннополиса Искандера Бариева, эти центры помогут увеличить плотность роботизации в промышленности.

Правительство России выделит 16,5 млрд рублей на ремонт и строительство дорог в 11 регионах, включая приграничные Брянскую, Курскую и Белгородскую области. Об этом заявил Михаил Мишустин, подчеркнув, что средства пойдут не только на дороги, но и на мосты, переходы и другие инфраструктурные объекты. Премьер отметил, что это укрепит транспортную связанность, даст импульс бизнесу и экономике, а также улучшит качество жизни людей, призвав контролировать сроки и эффективность расходов.

Минпромторг России объявил конкурс на создание высокоскоростного пассажирского судна на подводных крыльях из композитных материалов с бюджетом 660 млн рублей. Финансирование распределено по годам: 90 млн в 2025-м, 460 млн в 2026-м и 110 млн в 2027-м.

​Арест карты — это заморозка средств на банковском счете, к которому она привязана. Это происходит, если у человека есть долги: по алиментам, кредитам, налогам, штрафам или ЖКУ.

Сумма блокировки определяется либо размером долга (указанным в исполнительном документе), либо остатком на счете. После ареста нельзя снимать деньги или оплачивать покупки, пока долг не будет погашен.

За что могут арестовать карту?
- Долги по штрафам (ГИБДД, административные);
- Просроченные кредиты;
- Неуплата алиментов;
- Задолженность за ЖКУ;
- Налоговые долги;
- Ошибки в базе ФССП.

Арест может наложить суд, Федеральная служба судебных приставов (ФССП) или даже частное лицо, выигравшее суд против вас.

Что делать, если карту арестовали?
1. Узнать причину блокировки – через:
- Госуслуги;
- сайт ФССП;
- онлайн-банк;
- звонок в банк.
2. Если не согласны – оспорить в суде.
3. Если согласны – погасить долг, связаться с приставом и получить подтверждение оплаты.
4. Обратиться в банк для снятия ареста.

Как снять арест через Госуслуги?
1. Войдите в личный кабинет.
2. Введите запрос *«снять арест с карты»*.
3. Выберите *«Прекратить ИП»* и укажите причину.
4. Приложите документы и отправьте заявление.
Ответ придет в течение 5 рабочих дней.

### Как снять арест с зарплатной карты?
Закон не делает исключений для зарплатных карт. Арест снимут, если:
- Долг погашен полностью;
- Взыскатель отозвал заявление;
- Пристав отменил блокировку.

Как снять арест с карты Сбербанка?
1. Зайдите в СберБанк Онлайн.
2. Выберите заблокированную карту.
3. Нажмите на значок ареста.
4. Проверьте сумму и причину блокировки.
5. Погасите долг – банк разблокирует карту.

Через сколько разблокируют карту после оплаты?
Обычно арест снимают в течение 3 дней после погашения долга.

Какие карты не видят приставы?
ФССП видит все счета и карты через систему СМЭВ. Открыть новый счет в другом банке не поможет – его тоже заблокируют.

Что делать, если арестовали карту с пенсией или пособием?
Некоторые доходы нельзя арестовать, например:
- Пенсии по потере кормильца;
- Пособия на детей;
- Компенсации за вред здоровью.
Если деньги заблокировали незаконно – обращайтесь в суд.

Почему банк не сообщил об аресте?
Банк не обязан уведомлять клиента. О блокировке можно узнать:
- при попытке оплаты;
- через СМС или онлайн-банк;
- из постановления приставов.

Можно ли снять часть денег с арестованного счета?
Да, если:
- Суд разрешил снять определенную сумму;
- На счет поступает зарплата (можно снять 50%);
- Деньги относятся к неприкосновенным доходам (пенсии, пособия).

Что делать, если арест ошибочный?
1. Узнайте в банке причину блокировки.
2. Обратитесь в ФССП или к взыскателю.
3. Если арест не сняли – жалуйтесь начальству приставов или в суд.

Главное об аресте карты
✔️ Арест накладывают за долги (налоги, кредиты, алименты и т. д.).
✔️ Чтобы снять блокировку – погасите долг и обратитесь в банк.
✔️ Оспорить арест можно через суд.
✔️ ФССП видит все счета – скрыться не получится.
✔️ После оплаты карту разблокируют за 1–3 дня. Подпишитесь на @dwellercity

В Санкт-Петербурге, как и по всей России, взносы на капитальный ремонт стали обязательными с 2014 года, когда была принята соответствующая региональная программа. С тех пор собственники квартир ежемесячно получают квитанции, и хотя многие до сих пор сомневаются в необходимости этих платежей, отказаться от них законно нельзя. Размер взноса зависит от типа дома и наличия лифта, а в 2025 году тарифы были проиндексированы на уровень инфляции, увеличившись в среднем на 1,25 рубля за квадратный метр . Например, жители дореволюционных домов без лифта теперь платят 13,67 руб./м², а с лифтом — 14,26 руб./м², тогда как в 2024 году эти суммы составляли 12,45 и 12,99 руб./м² соответственно .

Несмотря на обязательность платежей, некоторые категории граждан могут полностью или частично избежать уплаты. Например, жители аварийных домов, подлежащих сносу, или новостроек, которые не включаются в программу капремонта сразу после сдачи (в Петербурге взносы начинают начислять через 8 месяцев) . Также от оплаты освобождены люди старше 80 лет, Герои СССР и России, полные кавалеры ордена Славы, а неработающие пенсионеры старше 70 лет и инвалиды I–II групп могут рассчитывать на компенсацию .

Если же игнорировать платежи, последствия будут серьезными: уже через два месяца начнут начисляться пени, а после полугода просрочки долг могут взыскать через суд, вплоть до ареста имущества или ограничения выезда за границу . При этом собранные средства идут на ремонт критически важных элементов дома — от крыш и фасадов до лифтов и инженерных систем. В Петербурге за эти процессы отвечает Фонд капитального ремонта, который только за лето 2018 года собрал более 900 млн рублей, а общая сумма накоплений превысила 13 млрд .

Интересно, что жильцы могут добровольно увеличить размер взносов, и тогда излишки можно направить на дополнительные ремонтные работы по своему усмотрению. Однако уменьшить установленный тариф нельзя — он регулируется местными властями и остается единым для всех домов одной категории . Так что, как ни крути, капитальный ремонт — это коллективная ответственность, и даже если ваш дом новый, ваши платежи могут помочь отремонтировать дом соседей или родственников.

Подпишитесь на @dwellercity.

Прогноз погоды каждое утро будет выходить в стиле разных авторов-прозаиков. Чтобы не испытывать на прочность чувства читателей, каждый раз автор будет подписан. Жюль Верн сегодня был пробным камнем (реакции показали, удачным). Дальше больше, от Достоевского до Вирджинии Вульф и Томаса Манна. Завтра Варлам Шаламов. Подпишитесь на @spbpogoda, мы задаем модные тренды.

В последние годы наблюдается повышенный интерес к компактному жилью, что привело к распространению практики разделения больших квартир на студии. Однако после введения ограничений на минимальную площадь такие решения перестали быть столь востребованными. Несмотря на это, некоторые инвесторы продолжают рассматривать подобные проекты, хотя и сталкиваются с рядом сложностей.

Одной из ключевых проблем при нарезке квартир является несоответствие полученных помещений действующим нормам. Это касается не только строительных правил, но и юридических аспектов, что в дальнейшем может создать препятствия при регистрации перепланировки или оформлении сделок. Кроме того, спрос на студии сильно зависит от локации — в одних районах они расходятся быстро, а в других могут залеживаться на рынке месяцами.

В Петербурге ситуация схожая: исторические здания с высокими потолками и большой площадью часто становятся объектами для переделки, но местные нормы также накладывают ограничения. Например, в центре города, где много старинного фонда, согласовать перепланировку бывает сложнее из-за требований к сохранению архитектурного облика. При этом в новых районах, таких как Приморский или Фрунзенский, спрос на студии остается стабильным, но и конкуренция среди застройщиков выше.

Законная перепланировка позволяет создать отдельные объекты недвижимости, но требует строгого соблюдения правил. Кухни с газовыми плитами нельзя объединять с жилыми зонами, а электрические рекомендуется отделять перегородками. Санузлы должны располагаться над техническими помещениями соседей, а выход из них — вести в коридор, а не в жилую зону или кухню. Каждый новый объект обязан иметь отдельный вход, что не всегда просто реализовать в условиях ограниченного пространства.

Несмотря на все сложности, подобные проекты могут принести высокую доходность, особенно если учесть все нюансы на этапе планирования. Главное — тщательно изучить законодательство, оценить спрос в конкретном районе и продумать удобство будущих жильцов.

Подпишитесь на @dwellercity

​Развитие умных городов в Китае и Европе #Тренды

Создание умных городов стало ключевым направлением урбанистического развития в XXI веке. Согласно документам ООН-Хабитат, умный город использует цифровые технологии для повышения качества жизни, эффективности управления и конкурентоспособности. В Китае ярким примером является Шэньчжэнь, где внедрены системы интеллектуального транспорта, сокращающие пробки на 30%, и цифровые двойники для оптимизации энергопотребления. В Европе Барселона применяет IoT-датчики для мониторинга воды и уличного освещения, экономя до 30% муниципальных расходов. Эти примеры показывают, как технологии трансформируют городскую среду.

Рынок умных городов растет экспоненциально: по прогнозам OECD, к 2027 году его объем удвоится, достигнув 1 трлн долларов. Китай, инвестирующий в проекты типа "умного" Сюнъаня с автономным транспортом и AI-управлением, лидирует в этой гонке. Европа, однако, делает ставку на устойчивость: например, в Копенгагене данные сенсоров помогают снизить выбросы CO2 на 70% к 2025 году. Разница в подходах отражает приоритеты регионов: Китай фокусируется на масштабировании технологий, ЕС — на экологии и инклюзивности.

Однако риски неравенства остаются критическими. В Китае мегаполисы вроде Шанхая получают львиную долю инвестиций, тогда как сельские регионы отстают. В Европе, несмотря на программы вроде "Умных деревень" Финляндии, разрыв между столицами и периферией также сохраняется. Диффузия инноваций требует политической воли: без нее умные города усилят дисбаланс, превратившись в "острова прогресса" среди архаичных территорий. Таким образом, технологический прогресс должен сопровождаться механизмами справедливого распределения ресурсов. Подпишитесь на @dwellercity

В многоквартирных домах собственники редко соглашаются на повышение тарифов за обслуживание — лишь в 30% случаев, да и то на меньшую сумму, чем предлагает управляющая компания. Чаще жильцы требуют от УК выполнения обязательств, годами отказываясь от индексации платежей. Это вполне объяснимо: люди не всегда понимают, из чего складывается стоимость услуг, а отсутствие прозрачности и обратной связи раздражает даже больше, чем неработающий лифт.

Жалобы на управляющие компании продолжают расти. За первые девять месяцев 2024 года в регионах России их поступило больше, чем за весь предыдущий год. Основные претензии — необоснованные начисления, протечки крыш и труб, которые устраняют с опозданием, а также грязь в подъездах и несвоевременный вывоз мусора. В Москве количество обращений по вопросам ЖКХ за год выросло на 14%, а в Петербурге ситуация схожая — жители регулярно жалуются на завышенные тарифы при низком качестве услуг.

Опросы показывают, что треть недовольств связана именно с высокой стоимостью услуг при их неудовлетворительном уровне. Еще около 13% жалоб касаются изношенных коммуникаций, а 6,5% — недобросовестной работы управляющих компаний. Хорошая УК, которая устраивает большинство жильцов, — скорее редкость. Однако есть и позитивные изменения: если раньше жалобы были эмоциональными и общими, то теперь люди точно знают, на что именно обратить внимание, куда писать и как вести переговоры с управляющей организацией.

При этом все чаще возникают претензии, которые формально не входят в зону ответственности УК. Жильцы жалуются на соседей, которые курят в подъезде, шумят во время ремонта по выходным или паркуются где попало. Еще одна причина недовольства — многие процессы, такие как плановые проверки инженерных систем, остаются незаметными, из-за чего у людей складывается впечатление, что управляющая компания ничего не делает.

Тем не менее, участники рынка отмечают, что качество услуг постепенно улучшается. С развитием строительных стандартов и ростом требований собственников УК внедряют новые технологии: автоматизируют процессы, запускают мобильные приложения для подачи заявок, дистанционной оплаты и онлайн-голосований. Однако есть и другая реальность — старый жилой фонд, где тарифы едва покрывают минимальные расходы, а дома постепенно приходят в аварийное состояние.

Подпишитесь на @dwellercity