Мы выкладываем репортаж наших партнёров НПО "Небо" — и искренне радуемся, что у коллег всё получается так, как задумано.
Когда видишь реальную работу в полях, результаты тестов и внедрения — это лучшая обратная связь, которую можно получить.

Все подробности смотрите в репортаже в канале НПО "Небо"

Как заменить батарею в полевых условиях и не потерять дрон — чек-лист от GetPwr

Вы в поле. Дрон отлетал первую миссию, пора менять аккумулятор. Но вокруг — ветер, пыль, солнце в зените, рядом трактор, за спиной заказчик, на кону данные. Ошибиться — значит потерять технику, деньги и репутацию.
Вот пошаговый чек-лист, который мы в GetPwr сами используем. Простые действия, которые спасают миссии.


🔹 1. Подготовка: не вытаскивай батарею вслепую
– Перед посадкой проверь, отключена ли передача сигнала на заряд
– Не ловите дрон руками — вибрации повреждают разъёмы
– Установите аппарат на ровную поверхность / стойку

🔹 2. Остудить перед заменой
Сразу после полёта аккумулятор может быть горячим. Особенно в летнюю жару.
– Проверь температуру рукой
– Не ставь горячую батарею в рюкзак и не заряжай её
– Дай ей 3–5 минут остыть в тени

🔹 3. Проверка новой батареи
– Нет вздутия
– Заряд не ниже 80%
– Разъёмы чистые, сухие
– При необходимости — работаем в перчатках (актуально зимой)

🔹 4. Подключение — аккуратно, без спешки
– Вставляй АКБ одним чётким движением
– Контакт должен быть плотным, без люфта
– Обязательно фиксируй липучкой/защёлкой

🔹 5. Перед взлётом — мини-чек
– Уровень заряда отображается корректно
– Нет ошибок по питанию
– Нет перегрева, запаха или писка
– Вся система работает штатно

🚫 Что нельзя делать

– Ставить АКБ «на авось»
– Использовать батарею, если в её состоянии есть сомнения
– Вынимать АКБ без отключения питания

В конечном счете, выбор за вами: следовать рекомендациям и получить заявленный срок службы, или игнорировать их и столкнуться с преждевременным выходом из строя

«Батарея сдохла!» — или нет?

Ты собрал дрон, всё проверил, вставил аккумулятор…
А он — не взлетает.
Моргает, пищит, тупит, не даёт тягу.

Первая мысль — "АКБ умер".
Но на деле проблема может быть совсем в другом.
Вот что мы видим чаще всего на тестах в полях 👇

🔌 Плохой контакт в разъёме

XT60 болтается? Пайка потрескалась?
Всё работает, пока не тронешь — и всё гаснет.
→ Проверь разъёмы. Поменяй, если есть подозрение. Это дешево, а спасёт миссию.

📊 Балансировочный кабель врёт

Одна ячейка "пропала" — контроллер думает, что АКБ разряжена.
→ Подключи зарядку, посмотри, видит ли все ячейки. Или возьми тестер.

⚡ Проблема с подключением питания

Если у тебя два источника, может сработать защита от короткого.
→ Убедись, что питаешь дрон грамотно. Проверь схему!

🌡 Перегрев АКБ

После зарядки или полёта батарея может быть слишком горячей.
→ Дай остыть. В жару используй термочехлы или просто не суй её сразу в воздух.

🛠 Глюки прошивки

Иногда дело в контроллере, а не в железе.
→ Перепроверь настройки и прошивку.
У нас был случай — всё было ок, пока не обновили прошивку. Потом — затык по питанию.

❗ И вот что реально важно

НЕ ВСЕГДА АКБ ВИНОВАТА.
Иногда ты просто сэкономил 10 минут на проверке — и потерял день.

А у вас такое было?
Поделитесь в комментариях: какая самая неочевидная проблема с питанием попадалась вам на практике? 👇
Возможно, ваш совет спасёт чей-то дрон от “смерти” в поле.

Мы только вернулись с отраслевого форума АЭРОНЕКСТ (12 декабря), и главный вывод, который для нас стал еще очевиднее: ключевые проблемы беспилотной авиации лежат не в технологиях как таковых, а в разрыве между тем, как техника проектируется, как регулируется и как реально используется.

На форуме много говорили о развитии рынка, экспорте, стандартах. Но в практических обсуждениях постоянно всплывал один и тот же вопрос — недостаток согласованности между инженерами, заказчиками и регуляторами. Когда требования формируются без учета реальных режимов эксплуатации, а инженерные решения принимаются без опоры на подтвержденные данные, ошибки неизбежны: просадки по надежности, завышенные ожидания, отказ техники в критический момент.

Именно поэтому для отрасли БАС сегодня так важен постоянный технический диалог: с цифрами, расчетами, логами полетов и честными характеристиками. Только в таком формате можно переходить от разрозненных решений к устойчивым стандартам, снижать системные риски и повышать эффективность реальных миссий — а не презентационных сценариев.

Форум еще раз подтвердил: зрелость отрасли начинается там, где заканчиваются допущения и начинаются проверяемые инженерные решения.

Инновации в мире дронов: чего ждать в 2026?

AI-навигация, твёрдотельные источники и дроны, которые мыслят.

Когда-то дроны были игрушками.
Теперь — это фермеры, пожарные, геодезисты, инспекторы и даже курьеры.
Но 2026 год обещает выйти за рамки даже этих ролей.
Что нас ждёт? Мы собрали 5 главных трендов, которые уже сегодня меняют рынок.

1. Высокая степень автономности и нейросети на борту
Уже в этом году первые коммерческие проекты интегрируют onboard AI.
Это значит:
— дрон сам определяет маршрут,
— избегает непредсказуемые препятствия,
— принимает решения без связи с оператором.

Пример: в агросекторе дрон с ИИ отличает сорняк от культуры и вносит гербицид точечно, без вмешательства.

2. Твердотельные источники питания — от прототипов к миссиям
LiPo — вчерашний день.
Semi-Solid — сегодняшний.
Но уже в 2026 мы увидим твердотельные батареи в реальных миссиях.

Их плюсы:
— ёмкость выше на 30–40%
— почти нулевая воспламеняемость
— стабильность при -30 и +50°C

GetPwr уже тестирует первые образцы в реальных условиях. Революция — ближе, чем кажется.

3. Интеграция с цифровыми двойниками и SCADA
Дроны становятся частью больших систем.
— Цифровая модель объекта
— Дрон, сканирующий местность
— AI, сравнивающий изменения

Это не фантастика, а уже реализованные кейсы в стройке и инфраструктуре, например, еженедельный автономный облет стройплощадки для автоматического выявления отклонений от цифрового плана.

4. Ультраточный агродрон — не просто опрыскать, а оценить состояние растения
Сенсоры нового поколения будут определять:
— увлажнённость листа
— уровень фотосинтеза
— симптомы болезни

AI на борту + связь с базой данных = мгновенная диагностика и точечное лечение.

5. Дроны в логистике: 20 кг на 50 км — становится нормой
С появлением АКБ нового поколения и улучшением регуляции, логистика готова к дрон-буму.
— GetPwr уже поставляет батареи на проекты с доставкой медикаментов в труднодоступные районы.
— Новый тренд — гибриды с ИИ-курьером и функцией самозарядки на базовой станции.

Что это значит для рынка?
✔Повысится спрос на умные, энергоэффективные АКБ
✔Уменьшится доля ручного пилотирования
✔Выиграют те, кто инвестирует в адаптацию под автономию уже сейчас

2026 не просто год новых дронов.
Это — год, когда автономия, интеллект и энергия сольются в одно.
И мы, в GetPwr будем у штурвала этих изменений.

А вы готов к новому уровню миссий?
Поделитесь, какие тренды цепляют больше всего.

Друзья, коллеги, партнеры!

Поздравляем вас с наступающим Новым годом. Пусть он принесет больше спокойствия в работе, уверенности в решениях и ощущение, что вы двигаетесь в правильном направлении. Желаем, чтобы техника работала стабильно, задачи решались вовремя, а результат действительно радовал.

Спасибо всем, кто был с нами в этом году — клиентам, партнерам, коллегам по отрасли. Тем, кто задавал вопросы, делился опытом, спорил, поддерживал и просто оставался на связи. Мы это очень ценим.

В новом году будем делать то же, что и всегда: работать честно, глубоко разбираться в деталях и отвечать за результат, который получаете вы.

С наступающим Новым годом!
Команда GetPwr🎄